阅读说明：本技术 用于担架上车的辅助装置及救护车 (Auxiliary device for getting on stretcher and ambulance ) 是由 魏友东 刘存宾 黄学良 熊志明 胡振波 熊积云 于 2020-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种用于担架上车的辅助装置及救护车,包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机,座体中间设有一条向上凸起且贯穿座体两端的导轨,导轨中间设有一活动通孔,导轨远离救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块,导轨上连接有牵引机构,牵引机构包括牵引块,牵引块滑动连接在导轨上,牵引块远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪,带轮组和电机均设置在挡块内部,带轮组设于导轨的正下方,电机与带轮组连接,并驱动带轮组运动,牵引块通过底部连接块连接在带轮组的传送带上,连接块运动在活动通孔内。所述辅助装置能够实现担架更为匀速、平稳的上下车方式,降低人工搬运担架上下车的过程对患者造成二次伤害的可能性。(The invention provides an auxiliary device for loading a stretcher and an ambulance, which comprises a base body, a traction mechanism, a stop block, a belt pulley set and a motor, wherein a guide rail which protrudes upwards and penetrates through two ends of the base body is arranged in the middle of the base body, a movable through hole is arranged in the middle of the guide rail, a spring limiting block is arranged at the top of one end of the guide rail, which is far away from the head of the ambulance, the guide rail is connected with the traction mechanism, the traction mechanism comprises a traction block, the traction block is connected onto the guide rail in a sliding manner, two symmetrical clamping jaws are arranged on one side, which is far away from the head of the ambulance, of the traction block, the belt pulley set and the motor are both arranged in the stop block, the belt pulley set is arranged right below the guide rail, the motor is connected with the belt pulley. The auxiliary device can realize that the stretcher is more uniform and stable in loading and unloading, and reduces the possibility that the process of manually carrying the stretcher to load and unload the stretcher causes secondary damage to the patient.)

用于担架上车的辅助装置及救护车

技术领域

本发明涉及救护车领域，特别是涉及一种用于担架上车的辅助装置及救护车。

背景技术

担架为救护车内装备的设备，在患者病情需要的情况下，便于病人与伤员躺卧。因担架自身重量较重，搬运时费力，尤其是将担架搬上救护车的时候，更为费力。

随车装备的救护车担架一般都是需要医护人员人工搬进车内，即采用人工方式完成救护车担架在地面与车内的转移，此过程没有辅助工具，实施的难度较大，也较为费力。

人工操作的方式完成救护车担架在地面与车内的转移具有以下缺点：难以避免在转移过程中出现搬运不平稳，担架颠簸等情况，容易在此时让患者的身体产生不舒适感，对患者造成二次伤害。

发明内容

本发明的目的在于提出一种用于担架上车的辅助装置，以解决现有技术采用人工方式将救护车担架转移至救护车内，难以避免在转移过程中出现搬运不平稳，担架颠簸等情况，容易对患者造成二次伤害的问题。

本发明提出一种用于担架上车的辅助装置，包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机，所述座体靠近救护车车头的一端安装有所述挡块，所述座体中间设有一条向上凸起且贯穿所述座体两端的导轨，所述导轨中间设有一活动通孔，所述导轨远离所述救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块；

所述导轨上连接有所述牵引机构，所述牵引机构包括牵引块，所述牵引块滑动连接在所述导轨上，所述牵引块远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪，所述卡爪用于卡接担架的前端圆管，所述带轮组和所述电机均设置在所述挡块内部，所述带轮组设于所述导轨的正下方，所述电机与所述带轮组连接，并驱动所述带轮组运动，所述牵引块底部设有连接块，所述连接块穿过所述活动通孔连接在所述带轮组的传送带上。

根据本发明提出的用于担架上车的辅助装置，具有以下有益效果：

(1)本发明的用于担架上车的辅助装置能够用于各急救中心、各级医疗机构等配备的救护车上，能够实现担架更为匀速、平稳的上下车方式，降低人工搬运担架上下车的过程对患者造成二次伤害的可能性，减轻患者在担架转移过程中遭受的痛苦；

(2)所述电机驱动所述带轮组，所述带轮组通过传送带带动牵引机构在所述导轨运动，所述牵引机构通过所述卡爪抓取担架前端圆管，并为担架向车内移动提供牵引力；

(3)该所述辅助装置通过所述带轮组实现驱动力的传输，能够提高所述牵引机构运动的匀速性及平稳性；

(4)所述导轨端部的弹压限位块用于担架安置到位后，对担架进行限位，防止担架滑出所述辅助装置。

另外，根据本发明提供的用于担架上车的辅助装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述带轮组还包括主动轮和从动轮，所述电机和所述主动轮均位于所述座体靠近所述救护车车头的一端，所述主动轮连接在所述电机的输出端，所述从动轮位于所述座体远离所述救护车车头的一端，所述主动轮和所述从动轮通过所述传送带连接，所述连接块固定连接在所述传送带上表面。

进一步地，所述挡块外部设有一第一电机开关，所述第一电机开关靠近所述导轨，且与所述电机电连接。

进一步地，所述座体远离所述救护车车头的一端设有一楔形导块，所述座体两侧设有限位板。

进一步地，所述弹压限位块与所述导轨之间通过弹簧连接，所述弹压限位块呈楔形，所述弹压限位块旁侧设有一扣压盖，所述扣压盖转动连接在所述导轨上，所述导轨端部呈斜坡状，所述导轨上设有一容置槽，所述容置槽位于所述导轨的斜坡状端部，所述容置槽用于容置所述扣压盖。

进一步地，所述卡爪外侧开口，内侧呈半圆弧状，所述卡爪近开口处设有一弹性按压卡扣，所述弹性按压卡扣与所述卡爪之间通过弹簧连接，所述弹性按压卡扣呈楔形，并倒置在所述卡爪内侧顶部。

进一步地，所述导轨两侧向下开设有两条对称且平行的滑轨，所述牵引块底部两侧设有与所述滑轨对应的两滑块，两所述滑块分别滑动连接在两所述滑轨内。

进一步地，所述导轨呈燕尾状，所述牵引块底部中央设有一燕尾槽，所述导轨滑动连接在所述燕尾槽内。

进一步地，所述导轨远离所述救护车车头的一端还设有一第二电机开关，所述第二电机开关位于所述活动通孔内。

本发明还提供了一种救护车，所述汽车包括上述的用于担架上车的辅助装置。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例用于担架上车的辅助装置的第一工作状态示意图；

图2为本发明实施例用于担架上车的辅助装置的第二工作状态示意图；

图3为本发明实施例牵引机构的放大结构图。

附图标记：10、座体；11、导轨；111、活动通孔；112、容置槽；12、弹压限位块；13、楔形导块；14、限位板；15、扣压盖；16、滑轨；20、牵引机构；21、牵引块；22、卡爪；221、弹性按压卡扣；23、连接块；30、挡块；40、传送带；50、第一电机开关。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

参考图1至3，本发明的实施例提供一种用于担架上车的辅助装置，所述辅助装置包括座体10、牵引机构20、挡块30、带轮组和电机，所述座体10靠近救护车车头的一端安装有所述挡块30，所述座体10中间设有一条向上凸起且贯穿所述座体10两端的导轨11，所述导轨11中间设有一活动通孔111，所述导轨11远离所述救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块12。

所述导轨11上连接有所述牵引机构20，所述牵引机构20包括牵引块21，所述牵引块21滑动连接在所述导轨11上，所述牵引块21远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪22，所述卡爪22用于卡接担架前端圆管，所述带轮组和所述电机均设置在所述挡块30内部，所述带轮组设于所述导轨11的正下方，所述电机与所述带轮组连接，并驱动所述带轮组运动，所述牵引块21通过底部连接块23连接在所述带轮组的传送带40上，所述连接块23运动在所述活动通孔111内。

所述带轮组还包括主动轮和从动轮，所述电机和所述主动轮均位于所述座体10靠近所述救护车车头的一端，所述主动轮连接在所述电机的输出端，所述从动轮位于所述座体10远离所述救护车车头的一端，所述主动轮和所述从动轮通过所述传送带40连接，所述连接块23固定连接在所述传送带40上表面。

所述挡块30外部设有一第一电机开关50，所述第一电机开关50靠近所述导轨11，且与所述电机电连接。

所述座体10远离所述救护车车头的一端设有一楔形导块13，所述座体10两侧设有限位板14。所述楔形导块13的设置，便于将担架移动到所述辅助装置上，所述限位板14的设置，能够有效防止担架从所述辅助装置两侧滑出，保证救护车开动后担架的平稳性。

所述弹压限位块12与所述导轨11之间通过弹簧连接，所述弹压限位块12呈楔形，所述弹压限位块12旁侧设有一扣压盖15，所述扣压盖15转动连接在所述导轨11上，所述导轨11端部呈斜坡状，所述导轨11上设有一容置槽112，所述容置槽112位于所述导轨11的斜坡状端部，所述容置槽112用于容置所述扣压盖15。在担架移动到所述辅助装置上前，先用所述扣压盖15将所述弹压限位块12压入所述导轨11内，并扣上所述扣压盖15，当担架移动到救护车内，并安置到位后，打开所述扣压盖15，所述弹压限位块12向上弹起，将担架抵住，能够有效防止担架在救护车行驶过程中担架从端部滑出，保证担架的平稳性；当需要将担架移出救护车时，用所述扣压盖15将所述弹压限位块12压入所述导轨11内，并扣上所述扣压盖15。

所述卡爪22外侧开口，内侧呈半圆弧状，所述卡爪22近开口处设有一弹性按压卡扣221，所述弹性按压卡扣221与所述卡爪22之间通过弹簧连接，所述弹性按压卡扣221呈楔形，并倒置在所述卡爪22内侧顶部。在所述卡爪22抓取担架前端圆管时，向车内推动担架，担架前端圆管将所述弹性按压卡扣221压入所述卡爪22上部，担架前端圆管便顺利进入卡爪22内侧，此时所述弹性按压卡扣221向下弹出，卡住担架前端圆管；当需要将担架移出救护车内时，手动向上按压所述弹性按压卡扣221，在所述牵引机构20的推动作用下，担架能够顺利移出。

所述导轨11呈燕尾状，所述牵引块21底部中央设有一燕尾槽，所述导轨11滑动连接在所述燕尾槽内。燕尾状的所述导轨11能够对运动的所述牵引块21起到良好的导引及限位效果，保证所述牵引块21运动的平稳性。

所述导轨11远离所述救护车车头的一端还设有一第二电机开关，所述第二电机开关位于所述活动通孔111内。当所述牵引机构20运动到远离救护车车头的一端时，所述牵引块21底部的连接块23能够将所述活动通孔111内的第二电机开关触动，进而关闭所述电机，使得所述牵引机构20停止运动。

所述导轨11两侧向下开设有两条对称且平行的滑轨16，所述牵引块21底部两侧设有与所述滑轨16对应的两滑块，两所述滑块分别滑动连接在两所述滑轨16内。所述滑轨16及所述滑块的设置，能够在所述牵引块21运动时，对所述牵引块21起到良好的导引及限位效果，且能够减小所述牵引块21与所述座体10之间的摩擦力，保证所述牵引块21运动的匀速性及平稳性。

工作原理：将担架移入救护车之前，先用所述扣压盖15将所述弹压限位块12扣压住，再沿着所述楔形导块13把担架推至所述辅助装置上，让担架的前端圆管卡入所述牵引机构20上的卡爪22内，按下所述第一电机开关50，所述牵引机构20将带动担架向车内移动，当担架完全进入车内且所述牵引块21抵住所述挡块30后，所述牵引块21会按动所述第一电机开关50，所述电机停转，所述牵引机构20停住，且此时将所述扣压盖15掀开，所述弹压限位块12向上弹起抵住担架，防止担架在救护车行驶过程中发生滑移；当需要把担架转移出救护车时，先用所述扣压盖15将所述弹压限位块12扣压住，再按下所述第二电机开关，所述牵引机构20将推动担架向车外移动，当担架完全移出车外时，向上按压所述弹性按压卡扣221，将担架从所述卡爪22内拉出，担架就和所述辅助装置分离了。

综上，本发明提供的一种用于担架上车的辅助装置，有益效果在于：本发明的用于担架上车的辅助装置能够用于各急救中心、各级医疗机构等配备的救护车上，能够实现担架更为匀速、平稳的上下车方式，降低人工搬运担架上下车的过程对患者造成二次伤害的可能性，减轻患者在担架转移过程中遭受的痛苦；所述电机驱动所述带轮组，所述带轮组通过传送带40带动牵引机构20在所述导轨11运动，所述牵引机构20通过所述卡爪22抓取担架前端圆管，并为担架向车内移动提供牵引力；该所述辅助装置通过所述带轮组实现驱动力的传输，能够提高所述牵引机构20运动的匀速性及平稳性；所述导轨11端部的弹压限位块12用于担架安置到位后，对担架进行限位，防止担架滑出所述辅助装置。

本发明的实施例还提供了一种救护车，所述汽车包括上述的用于担架上车的辅助装置。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。