阅读说明：本技术 一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵 (Oil-free vortex type automobile brake vacuum booster pump ) 是由 朱宏林 *** 陆晓良 于 2020-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵,包括基座、静盘、动盘、浮动隔离环和防自转机构,所述静盘上设有排气口,静盘和动盘对置安装,动盘与偏心驱动装置相连并随偏心驱动装置发生转动且动盘转动时在防自转机构约束作用下形成摆动,所述偏心驱动装置安装在基座上,所述防自转机构分别与动盘、基座相连,排气口设有单向止回阀,所述防自转机构包括上防转垫、下防转垫和滚珠,滚珠上、下端分别配合安装在设置在上防转垫、下防转垫上的弧形限位槽内,所述浮动隔离环分别与动盘、基座相连使得动盘、基座之间形成一个独立的运动区域。本发明具有防倒吸水有效避免制动器失效,工作平稳且摩擦系数低噪音小,使用寿命长等优点。(The invention discloses an oil-free vortex type automobile brake vacuum booster pump which comprises a base, a static disc, a movable disc, a floating isolation ring and an anti-rotation mechanism, wherein an exhaust port is formed in the static disc, the static disc and the movable disc are oppositely arranged, the movable disc is connected with an eccentric driving device and rotates along with the eccentric driving device, and swings are formed under the constraint action of the anti-rotation mechanism when the movable disc rotates, the eccentric driving device is arranged on the base, the anti-rotation mechanism is respectively connected with the movable disc and the base, a one-way check valve is arranged on the exhaust port, the anti-rotation mechanism comprises an upper anti-rotation pad, a lower anti-rotation pad and balls, the upper end and the lower end of each ball are respectively matched and arranged in arc-shaped limiting grooves formed in the upper anti-rotation pad and the lower anti-rotation pad, and the floating isolation ring is respectively connected with the. The invention has the advantages of preventing water from being sucked reversely, effectively avoiding the failure of the brake, working stably, low friction coefficient, low noise, long service life and the like.)

一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵

【技术领域】

本发明涉及真空助力泵的技术领域，特别是一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵的技术领域。

【背景技术】

汽车刹车真空助力泵可用于汽车助力制动系统抽取真空，也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可行性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。装有汽油发动机的车辆，由于发动机采用点燃式，因此在进气管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源。

工作时汽车刹车真空助力泵内部形成真空腔室，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

目前市场上的汽车刹车真空助力泵有叶片式、膜片式、柱塞式、活塞式。而活塞式汽车刹车真空助力泵存在工作过程中容易发生震动，摩擦系数大使得寿命短的问题；柱塞式汽车刹车真空助力泵则体积大不便于小型化；叶片式汽车刹车真空助力泵存在噪音高，防吸水能力低的问题。

【

发明内容

】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，能够防倒吸水有效避免制动器失效，工作平稳且摩擦系数低噪音小，使用寿命长。

为实现上述目的，本发明提出了一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，包括基座、静盘、动盘、浮动隔离环和防自转机构，所述静盘上设有排气口和进气口，静盘和动盘对置安装，动盘与偏心驱动装置相连并随偏心驱动装置发生转动且动盘转动时在防自转机构约束作用下形成摆动，所述偏心驱动装置安装在基座上，所述防自转机构分别与动盘、基座相连，所述排气口设有单向止回阀，所述防自转机构包括上防转垫、下防转垫和滚珠，滚珠上、下端分别配合安装在设置在上防转垫、下防转垫上的弧形限位槽内，所述浮动隔离环分别与动盘、基座相连使得动盘、基座之间形成一个独立的运动区域。

作为优选，所述浮动隔离环包括弹性圈和隔离环，弹性圈安装在动盘上，所述隔离环上、下端分别与弹性圈、基座相连。

作为优选，所述浮动隔离环介于防自转机构和基座内壁之间。

作为优选，所述单向止回阀为膜片式单向止回阀。

作为优选，所述动盘由高分子耐磨材料制成。

作为优选，所述偏心驱动装置包括偏心驱动块、电机和轴承，电机的输出端和偏心驱动块相连，所述轴承上、下端分别与动盘、偏心驱动块相连。

作为优选，所述电机和基座底部之间用连接法兰和连接螺栓相连，所述连接法兰和静盘之间用螺丝相连。

作为优选，所述上防转垫、下防转垫表面均涂覆有润滑脂。

作为优选，所述防自转机构的数量为3～8。

作为优选，所述弧形限位槽的圆弧半径大于滚珠的直径。

本发明的有益效果：本发明通过将排气口安装有单向止回阀，有效防止倒吸水，避免控制器失效；将动盘和基座之间设有多组均匀分布的防自转机构，滚珠上、下端分别配合安装在设置在上防转垫、下防转垫上的弧形限位槽内，上防转垫安装在动盘的孔内，下防转垫安装在基座上，使得滚珠转动过程中摩擦系数小，进而有效降低工作过程中的噪音，提高使用寿命；将浮动隔离环分别与动盘、基座相连使得动盘、基座之间形成一个独立的运动区域，浮动隔离环将防自转机构、偏心驱动块、轴承围在运动区域内，浮动隔离环包括弹性圈和隔离环，保证工作环境的安全稳定性，延长使用寿命；该无油涡旋式汽车刹车真空助力泵整体结构简单，拆装维护方便，密封性和耐磨性好。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵的结构示意图；

图2是本发明一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵的动盘和静盘啮合示意图。

图中：1-基座、2-动盘、3-电机、4-静盘、5-下防转垫、6-滚珠、7-上防转垫、8-隔离环、11-连接法兰、31-偏心驱动块、41-进气口、42-单向止回阀、43-排气口、81-弹性圈。

【

具体实施方式

】

参阅图1和图2，本发明一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵，包括基座1、静盘4、动盘2、浮动隔离环和防自转机构，静盘4上设有与静盘4内部空腔相连通的排气口43和进气口41，静盘4和动盘2对置啮合安装且安装时动盘2的型线***静盘4的型线中，动盘2与偏心驱动装置相连并随偏心驱动装置发生转动且动盘2转动时在防自转机构约束作用下形成摆动，偏心驱动装置安装在基座1上，防自转机构分别与动盘2、基座1相连，排气口43设有单向止回阀42，防自转机构包括上防转垫7、下防转垫5和滚珠6，上防转垫7、下防转垫5上均设有与滚珠6相适应的弧形限位槽，上防转垫7配合安装在动盘2的孔内，下防转垫5与基座1相连，滚珠6上、下端分别配合安装在上防转垫7、下防转垫5上的弧形限位槽内，浮动隔离环分别与动盘2、基座1相连使得动盘2、基座1之间形成一个独立的运动区域，上防转垫7、下防转垫5相互平行；

动盘2由高分子耐磨材料制成，高分子耐磨材料如KN7051碳化硅高分子耐磨材料，有效降低摩擦系数，动盘2位于基座1内部；

静盘4表面瓷质氧化后作密封处理和减磨处理，使得静盘4的密封系能和耐磨系能好，静盘4采用压铸铝压铸成型；

浮动隔离环包括弹性圈81和隔离环8，弹性圈81安装在动盘2上，隔离环8上、下端分别与弹性圈81、基座1相连；

浮动隔离环介于上防转垫7和基座1内壁之间，浮动隔离环、动盘2和基座1之间形成独立的运动区域,上防转垫7和下防转垫5的硬度为40～65HRC；

单向止回阀42为膜片式单向止回阀；

滚珠6为呈圆球状的钢珠，钢珠上、下端受两个相对应的弧形限位槽约束；

偏心驱动装置包括偏心驱动块31、电机3和轴承，电机3的输出端和偏心驱动块31相连，轴承上、下端分别与动盘2、偏心驱动块31相连，浮动隔离环将防自转机构、偏心驱动块31、轴承围在所述的运动区域内，使得防自转机构、轴承与基座1相隔离；

电机3和基座1底部之间用连接法兰11和连接螺栓相连，连接法兰11和静盘4之间用螺丝相连；

防自转机构的数量为3～8，各防自转机构均匀分布，上防转垫7、下防转垫5表面均涂覆有润滑脂，上防转垫7、下防转垫5的表面粗糙度为Ra0.2～6.2，降低滚珠6滚动过程中摩擦；

弧形限位槽的圆弧半径大于滚珠6的直径，滚珠6的直径为3～15mm，弧形限位槽的圆弧半径超过滚珠6直径0.1～0.5毫米。

本发明工作过程：

本发明一种无油涡旋式汽车刹车真空助力泵在工作过程中，气体从进气口41进入静盘4内，启动电机3，电机3转动带动偏心驱动块31转动，偏心驱动块31转动使得动盘2开始转动，由于滚珠6受到防转垫7和下防转垫5约束使得动盘2沿静盘4内部轴线回转的同时形成摆动，动盘2和静盘4摆动过程中使得二者之间的间隙发生改变使得动盘2和静盘4之间产生一定压力，最终使得静盘4内气体压缩后从排气口43排出，其中，膜片式单向止回阀可防止水分倒吸。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。