阅读说明：本技术 一种玩具车的车轮组件及玩具车 (Wheel assembly of toy car and toy car ) 是由 詹俊炎 蔡庞 于 2019-04-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种玩具车的车轮组件及玩具车,包括内轴、外轴和轮胎,其中,外轴套装在内轴上,内轴和外轴分别与轮胎卡接。本发明的外轴设置为中空结构,外轴的末端设置有卡接段,在车轮与玩具车架进行装配时,在安装凹槽中,卡接段向内变形,可轻松的嵌入到车架的安装凹槽中,另外内轴插入外轴的中空腔体内,占据了外轴向内变形的空间,使外轴上的卡接段无法再变形脱离车架,实现锁死,使婴幼儿无法拆卸该玩具车,提高了玩具车的安全性。而且,本发明的外轴相对于内轴、轮胎和车架都是可以活动的,可与内轴和轮胎同轴旋转,也可以在车架的安装凹槽中摩擦旋转,车轮的顺滑性更好。(The invention discloses a wheel assembly of a toy car and the toy car, which comprises an inner shaft, an outer shaft and a tire, wherein the outer shaft is sleeved on the inner shaft, and the inner shaft and the outer shaft are respectively clamped with the tire. The outer shaft is of a hollow structure, the tail end of the outer shaft is provided with the clamping section, when the wheels are assembled with the toy car frame, the clamping section is deformed inwards in the mounting groove and can be easily embedded into the mounting groove of the car frame, in addition, the inner shaft is inserted into the hollow cavity of the outer shaft, the space of the outer shaft which is deformed inwards in the axial direction is occupied, the clamping section on the outer shaft cannot be deformed and separated from the car frame, locking is realized, the toy car cannot be dismounted by infants, and the safety of the toy car is improved. In addition, the outer shaft of the invention can move relative to the inner shaft, the tire and the frame, can rotate coaxially with the inner shaft and the tire, and can also rotate in a friction way in the mounting groove of the frame, so that the smoothness of the wheel is better.)

一种玩具车的车轮组件及玩具车

技术领域

本发明涉及玩具技术领域，具体涉及一种玩具车的车轮组件及玩具车。

背景技术

现有的玩具车车轮，一般包括圆柱状的车毂和套在车毂上的轮胎，车轮通过与车架上固定的轮轴连接实现驱动小车行驶，这样的车轮套装在固定在车架的轮轴上，当轮子带动玩具车往前推的时候，只有一个摩擦活动面(车轮与轮轴相对转动)，车轮的活动性很难保证顺滑，且玩具车上多个车轮同时转动时，会出现有车轮在转动，有车轮不转的情况，导致整个玩具车导向不够顺滑，从而降低了玩具车的整体性能。

专利CN104755143B公开了一种玩具轮子组件及其制造方法，包括轮缘、轮胎和轮轴，其中轮胎配置为在安装在轮缘上时包围轮缘的外周边，轮轴配置为与轮缘同轴地被连接到轮缘，其连接方式允许轮缘在轮轴上同轴旋转，轮缘包括一个或多个突出部，一个或多个突出部配置为在轮轴***到轮缘中的轮轴接收孔中时径向地接合设置在轮轴上的外部环绕的沟槽，且在轮胎安装在轮缘上时一个或多个突出部通过轮胎的内部面被保持在所述环绕的沟槽中，该专利的轮轴相对于轮缘和车架都是可转动的，但是对装配要求较高，装配公差不满足要求的话，轮轴相对轮缘和车架可能无法转动，玩具车的顺滑性很难保证。

如上所述，虽然现有玩具车的车轮组件结构简单，但是转动不够顺滑，连接不够牢固，安装精度要求较高。具体说，针对婴幼儿，提供一种连接牢固、安装简单且转动顺滑的玩具车尤为必要。

发明内容

为解决现有的玩具车车轮组件连接不牢固、安装精度要求高以及玩具车车轮转动不够顺滑等技术问题，本发明的第一个目的在于提供一种玩具车的车轮组件，包括内轴、外轴和轮胎，外轴具有中空部，内轴伸入到中空部并与中空部接触连接，内轴和外轴分别与轮胎卡接连接。

进一步的，内轴包括轮缘，轮缘固定设置在内轴的上方，轮缘下端面设置有至少两个突出部，轮缘通过突出部与轮胎卡接连接。

优选的，轮缘与内轴一体成型连接。

另一个优选的，轮缘与内轴为分体式固定连接。

进一步的，突出部包括设置在轮缘下端面的弧形凸起，在弧形凸起的端部设有突出弧形凸起的限位块。

进一步的，轮胎上设有缺口，内轴和轮胎通过缺口与限位块卡接连接。

进一步的，外轴包括依次连接的接触段和连接段，在接触段的一端设有止挡部，止挡部与轮胎的内圈卡接连接，连接段用于将车轮组件配置在玩具车上。本发明的外轴设置为中空结构，中空部与内轴接触连接，接触段与轮胎内圈接触连接，这样，外轴相对于内轴和轮胎均可相对活动，增加了车轮转动的活动面，使车轮导向更顺滑。

进一步的，外轴还包括卡接段，卡接段位于连接段的下端，卡接段与玩具车卡接连接。本发明的卡接段凸出于连接段的端部，因为外轴为中空结构，使卡接段可向内变形穿过玩具车的安装凹槽，进而卡接在安装槽的末端，实现车轮与玩具车的卡接连接。

进一步的，车轮组件的材料为硬质塑料。

本发明的第二个目的在于提供一种玩具车，包括上述任意一项玩具车的车轮组件。本发明的玩具车通过应用上述至少四个车轮组件，可以使玩具车导向更顺滑，当玩具车行驶在平滑或颠簸的路面时，通过上述特殊结构的车轮组件，可使至少四个车轮达到同时转动的目的。由此，可以提高玩具车的可玩性。

本发明的一种玩具车的车轮组件及玩具车，具有以下有益效果：

1.本发明的一种玩具车的车轮组件，外轴的末端设置有卡接段，在车轮与玩具车进行装配时，在玩具车的安装凹槽中，卡接部向内变形，可轻松的嵌入到车架的安装凹槽中，进而卡接在安装凹槽的末端。

2.本发明的一种玩具车的车轮组件，外轴具有中空部，内轴伸入外轴的中空腔体内，占据了外轴向内变形的空间，使外轴上的卡接段无法再变形脱离车架，实现锁死。

3.本发明的一种玩具车的车轮组件，轮缘上的弧状限位块与轮胎上的缺口卡接，可实现轮胎和轮缘的锁死，装配方便且不可拆卸。

4.本发明的车轮组件与玩具车车架安装完成后不可拆卸，使车轮组件和玩具车之间连接更加牢固、可靠；另一方面，安装完成后的玩具车体积比现有技术中可拆卸的玩具车的零件体积更大，避免婴幼儿吞咽玩具车零件的情况发生，提高了玩具车的安全性。

5.本发明的一种玩具车的车轮组件，外轴相对于内轴、轮胎和车架都是可以活动的，可与内轴同轴旋转，也可以在车架的安装凹槽中摩擦旋转，车轮的顺滑性更好。

6.本发明的一种玩具车，通过使用多个本发明的车轮组件，可使玩具车在行进过程中更稳定更顺滑，避免玩具车在行走过程中出现某些轮子不转的情况。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明玩具车车轮组件的主截面图。

图2为本发明玩具车车轮组件的外轴截面示意图。

图3为本发明玩具车车轮组件的内轴截面示意图。

图4为本发明玩具车车轮组件的轮胎截面示意图。

图5为本发明玩具车的车轮组件和车架的装配示意图。

其中，1-内轴，2-外轴，3-轮胎，4-车架，11-支撑部，12-限位部，13-轮缘，14-弧状限位块，15-弧状凸起，21-第一中空部，22-第二中空部，23-止挡部，24-接触段，25-连接段，26-卡接段，27-U型缺口，31-外圈，32-内圈，33-安装槽，34-缺口，35-中间部，36-外腔体，37-内腔体，41-安装凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明提供一种玩具车的车轮组件，如图1-5所示，包括内轴1、外轴2和轮胎3，外轴2套装在内轴1上，内轴1和外轴2分别与轮胎3卡接。本发明对内轴和外轴的形状不做限定，能将轮胎卡接在内轴和外轴中即可。

具体的，如图3所示，本实施例的内轴1的上方固定设置有轮缘13，轮缘13为扁圆柱形，与内轴1同轴转动。其中，轮缘13的下端面至少设置两个突出部，相邻两个突出部的所对的圆心角相等，且每个突出部分别与设置在轮胎上的缺口34卡接连接。在一些实施例中，突出部可以为两个、三个、四个或更多。优选的，本实施例的轮缘13下端面上对称设置有两个突出部，每个突出部包括设置在轮缘下端面沿轮缘周向延伸的弧状凸起15和凸出于弧状凸起外周壁的沿弧状凸起周向延伸的弧状限位块14，其中弧状凸起15和弧状限位块14均为部分环绕的，各部分凸起所对的圆心角均相等，且弧状凸起15的外径与轮缘13的外径相同。在一些实施例中，弧状限位块14远离弧状凸起15的下端进行倒角处理，且弧状限位块14下端的倒角开始的位置与轮缘13的外周边平齐。安装时，突出部收缩变形，被强力压入轮胎的缺口34中，直到弧状限位块14穿过缺口34卡接在缺口34的下端。弧状限位块14设置倒角，安装时对轮缘13所受的压力有一个导向作用，使弧状限位块14更容易穿过缺口34，实现卡接连接。安装完成后，轮缘13和弧状限位块14从上下两个方向对轮胎3限位，实现轮胎3和轮缘12的相互锁死。本发明的优选实施例的突出部为弧状凸起和弧状限位块，但其他的实施例突出部的形状可根据实际情况设计成各式各样的，本发明不做具体限定，均属于本发明的保护范围。

一种优选的实施例，轮缘与内轴为一体成型式连接。另一个实施例，轮缘与内轴为分体式固定连接。

具体的，如图4所示，轮胎上缺口34的形状与弧状凸起15的形状相匹配，作为更优选的实施例，缺口34设置为弧状的，缺口34的外径与外缘13的外径相同，缺口的内径略大于弧状凸起15的外径，弧状缺口的两端靠近轮胎轴心的方向设置有退刀槽，便于加工出缺口，本发明缺口34处的退刀槽设置一个或两个以及对退刀槽的具体形状不做限定。

具体的，本实施例中的轮胎包括内圈32和外圈31，内圈32和外圈31通过中间部35一体成型的连接在一起，中间部35呈圆环形状，内圈31位于中间部的下端面，中间部35和内圈32将外圈31内的空间分割成内腔体37和外腔体36，外腔体36位于中间部35的下方和内圈32的外部。本实施例中轮胎上的缺口34对称设置在中间部35上，弧状限位块14位于所述外腔体36内，卡接在中间部35的下端面，且邻接缺口34。在一些优选的实施例中，外腔体36中均匀设置有加强筋，加强筋分别与中间部35、内圈32和外圈31连接，加强筋的设置使玩具车轮组件的连接更牢固，安全性更高。

具体的，如图2所示，本实施例的外轴2为中空结构，具有中空部，内轴伸入到中空部与中空部接触连接。优选的，外轴的中空部包括第一中空部21和第二中空部22，第一中空部21和第二中空部22均呈圆柱形，第一中空部21的内径尺寸大于第二中空部22的内径尺寸。

由于外轴设置成中空结构，不但给车轮的造型带来创新，而且中空的外轴相对于轮胎和内轴都可相对转动，增加了车轮行走的活动接触面，使玩具车运行起来更顺滑。

具体的，如图3所示，内轴包括限位部12和支撑部11，限位部12的外径大于支撑部11的外径，且限位部12的外径与第一中空部21的内径相匹配，支撑部11的外径与第二中空部22的内径相匹配，并且第一中空部21与第二中空部22通过倒角或圆角过渡，限位部12和支撑部11也通过倒角和圆角过渡。倒角或圆角过渡有利于减小内轴外壁和外轴内壁之间相对活动时引起的应力集中。本发明的内轴1与外轴2的连接方式可为固定连接，也可为接触连接。优选的，内轴1与外轴2为接触连接，外轴2相对于内轴1可转动。

具体的，如图1所示，外轴2穿设在轮胎3上，外轴2具有止挡部23，止挡部23凸出于外轴接触段24的外周壁且沿外轴的周向方向延伸，止挡部23与轮胎内圈32上的内圈上安装槽33止抵，从而可防止外轴2与轮胎3发生松脱，增强了外轴2和轮胎3装配的牢靠性。进一步的，安装槽33环绕于轮胎内圈32的上端，安装槽33的深度略大于止挡部23的厚度，且安装槽33的内径略大于止挡部23的外径。本发明的外轴接触段24位于止挡部23的下端，外轴接触段24与轮胎内圈32接触配合，外轴2相对于轮胎3也可相对转动。

具体的，本实施例的外轴具有连接段25，连接段25位于外轴接触段24的下端，连接段25内凹于外轴接触段24的外周壁且沿外轴接触段24的周向方向延伸，连接段25用于将车轮组件配置在玩具车上。如图5所示，连接段25与玩具车车架4的安装凹槽41匹配安装，车架4被卡接在连接段25上，车架4与外轴接触段24的相互作用，使车轮组件无法向车架4的方向运动，车架4与卡接段26的相互作用使车轮组件无法脱离车架，发生松脱现象。

具体的，本实施例的卡接段26位于连接段25的末端，且凸出于连接段25的外周壁并沿连接段25的周向方向延伸，卡接段26用于将车轮组件固定在玩具交通工具上。本实施例的卡接段26上对称设置有两个U型缺口27，U型缺口27将卡接段26分成中心对称的两部分，并且U型缺口27延伸至连接段25，U型缺口27的设置便于安装车轮组件时卡接段26向内变形，方便卡接段26穿过安装凹槽41后卡接在安装凹槽41的末端。在一些实施例中，卡接段26的末端设置成倒角，减小卡接段26安装时的阻力，实现快速安装。安装过程中，首先外轴***轮胎内，实现外轴与轮胎的接触安装，然后外轴上的卡接段26和连接段25***安装凹槽41中，实现卡接段26、连接段25与车架的连接，最后将内轴1***外轴2的中空腔体内，需要说明的是，一旦内轴1***到外轴的中空腔体内，内轴便占据了外轴2向内变形的空间，外轴上的卡接段26无法再变形脱离车架4，从而实现了车轮组件与车架4的锁死。本发明的车轮组件与玩具车车架安装完成后不可拆卸，使车轮组件和玩具车之间连接更加牢固、可靠；另一方面，安装完成后的玩具车体积比现有技术中可拆卸的玩具车的零件体积更大，避免婴幼儿吞咽玩具车零件的情况发生，提高了玩具车的安全性。

需要说明的是，外轴2上的连接段25相对于车架的安装凹槽41是可以相对转动的，增加了车轮与车架的活动接触面，使玩具车在行进过程中更顺滑。

具体的，本发明的车轮组件用硬质塑料或者等同于塑料的材料制造，在一些实施例中，轮胎3可用橡胶制造，内轴1和外轴2可用金属制造，如铝、钢等。

本发明的另一个实施例涉及玩具交通工具的底盘，包括本发明的一个或多个玩具车轮组件，安装了本发明的玩具车轮组件后的玩具交通工具底盘可接收其他零件，比如积木块。本发明的玩具车轮组件可以是玩具套装的一部分。

本发明的另一个实施例涉及一种玩具车，包括上述任意一个或多个玩具车的车轮组件。玩具车可以为小汽车、摩托车、火车、积木车或者大卡车。本实施例的玩具车包括4个上述玩具车的车轮组件，现有技术的车轮组件，玩具车行进过程中很难达到4个轮子同时旋转，本发明的车轮组件，外轴相对于内轴、车架、轮胎都是活动的，从而实现4个或多个车轮顺畅平滑的转动，玩具车运行更平稳。

本发明中的“上”“下”“第一”“第二”只是为了描述的方便，而不应理解为对本发明实际内容的限制。

以上借助具体实施例对本发明做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本发明的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本发明所保护的范围。