阅读说明：本技术 一种可拆卸的车载行李装置 (Detachable vehicle-mounted luggage device ) 是由 李佳浩 于 2020-08-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可拆卸的车载行李装置,包括固定框架,所述固定框架内设有第一滑动腔,所述第一滑动腔内设有弹出机构,所述固定框架右端内设有从动腔,所述从动腔内设有第一从动机构,所述从动腔下方设有传动腔,所述传动腔内设有传动机构,所述传动机构下方还设有第二从动机构,所述固定框架可装卸在汽车外壳上,车载行李箱是为了方便人们出行方便而设计的,传统的行李装载设备在装卸时,需要人为的搬上搬下,先装箱后搬上车顶,需要花费大量的力气,若先固定行李箱再装货,需要爬上爬下,非常的不方便,并且在装货后,行李箱遮挡住了天窗,从而使得天窗的存在失去了意义。(The invention discloses a detachable vehicle-mounted luggage device, which comprises a fixed frame, wherein a first sliding cavity is arranged in the fixed frame, the first sliding cavity is internally provided with an ejecting mechanism, the right end of the fixed frame is internally provided with a driven cavity, the driven cavity is internally provided with a first driven mechanism, a transmission cavity is arranged below the driven cavity, a transmission mechanism is arranged in the transmission cavity, a second driven mechanism is also arranged below the transmission mechanism, the fixed frame can be assembled and disassembled on the shell of the automobile, the vehicle-mounted luggage case is designed for facilitating the travel of people, when the traditional luggage loading equipment is assembled and disassembled, the manual carrying-on and carrying-off are needed, the container is firstly loaded and then the vehicle roof is carried, a great deal of effort is needed, if the luggage box is firstly fixed and then the goods are loaded, the vehicle roof needs to climb up and down, which is very inconvenient, and after loading, the luggage case shields the skylight, thereby making the existence of the skylight meaningless.)

一种可拆卸的车载行李装置

技术领域

本发明车载电子设备涉及领域，具体为一种可拆卸的车载行李装置。

背景技术

车载行李箱是为了方便人们出行方便而设计的，传统的行李装载设备在装卸时，需要人为的搬上搬下，先装箱后搬上车顶，需要花费大量的力气，若先固定行李箱再装货，需要爬上爬下，非常的不方便，并且在装货后，行李箱遮挡住了天窗，从而使得天窗的存在失去了意义。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可拆卸的车载行李装置，克服车载行李箱使用不便等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种可拆卸的车载行李装置，包括固定框架，所述固定框架内设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内设有弹出机构，所述固定框架右端内设有从动腔，所述从动腔内设有第一从动机构，所述从动腔下方设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构下方还设有第二从动机构，所述固定框架可装卸在汽车外壳上，所述弹出机构包括滑动连接在固定框架内壁上的滑板，所述滑板在所述第一滑动腔内左右移动，所述滑板右端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在所述第一滑动腔右内壁上，所述滑板设有第二滑动腔，所述第二滑动腔上滑动连接有弹射板，所述弹射板右端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在所述第二滑动腔右内壁上，所述第二滑动腔墙后前后内壁上设有位置固定的限位销，所述第二滑动腔内设有滑动机构，所述滑动机构包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨中间设有贯穿的回形槽，所述第一滑轨内设有第三滑动腔，所述第三滑动腔上下设有滑槽，所述第三滑动腔内设有第二滑轨，所述第二滑轨上下端面设有八个凹槽，所述八个凹槽内装有八个滚珠，所述第二滑轨内设有第四滑动腔，所述第四滑动腔内滑动连接有减速板，所述减速板右端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧右端固定连接在所述第四滑动腔右内壁上，所述第三滑动腔左内壁上固定连接有固定杆，所述固定杆右端固定连接有缓冲板，所述固定框架外端设有四个固定板，所述固定板上设有螺栓孔，所述第二滑轨上固定连接有行李箱。

进一步地，所述第一从动机构包括转动连接在所述从动腔前后内壁上第一从动轴，所述第一从动轴上固定连接有第一从动齿轮，所述第一从动轴上固定连接有两个线轮，所述线轮上绕有拉绳，所述拉绳贯穿所述固定框架、贯穿所述滑板右壁、贯穿所述第一滑轨右壁并固定连接在所述第二滑板右端面上，所述第一从动轴下方设有转动连接在所述传动腔前后内壁上的第二从动轴，所述第二从动轴上固定连接有第二从动齿轮和从动轮，所述第二从动齿轮与所述第一从动齿轮啮合。

进一步地，所述传动机构包括转动连接在传动腔前后内壁上的传动轴，所述传动轴上动力连接有电机，所述传动轴上固定连接有主动轮，所述主动轮上绕有皮带，所述皮带与所述从动轮连接，所述传动轴上还固定连接有第一锥齿轮。

进一步地，所述第二从动机构包括转动连接在传动腔下内壁上的第三从动轴，所述第三从动轴上花键连接有第二锥齿轮，所述第三从动轴上固定连接有第三从动齿轮，所述第二锥齿轮内设有环形移动腔，所述环形移动腔内设有挡片，所述汽车外壳内设有移动腔，所述挡片上端固定连接有连杆，所述连杆贯穿所述汽车外壳并固定连接有挤压板，所述挤压板在所述移动腔内上下移动，所述挤压板下端固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧下端固定在所述移动腔下内壁上，所述第三从动齿轮接有天窗系统。

本发明的有益效果 ：该装置结构简单，操作简便，该装置在使用时大大减少了装卸行李时所需要花费的力气，并且该装置的拆装方便，安装后，使得天窗系统失去动力，并且将动力传递给车载行李装置，天窗的开关变成了车载行李装置的打开和回收，充分利用了原有的动力，并且在拆卸后，天窗的功能又恢复。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的内部结构；

图 2 是本发明实施例的俯视图示意图；

图 3 是本发明实施例图2中A-A剖面结构示意图；

图 4 是本发明实施例图3中B-B剖面结构示意图；

图 5 是本发明实施例图1中C局部结构示意图；

图 6 是本发明实施例图1中D-D剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种可拆卸的车载行李装置，包括固定框架10，所述固定框架10内设有第一滑动腔56，所述第一滑动腔56内设有弹出机构51，所述固定框架10右端内设有从动腔53，所述从动腔53内设有第一从动机构54，所述从动腔53下方设有传动腔55，所述传动腔55内设有传动机构57，所述传动机构57下方还设有第二从动机构58，所述固定框架10可装卸在汽车外壳50上，所述弹出机构51包括滑动连接在所述固定框架10内壁上的滑板11，所述滑板11在所述第一滑动腔56内左右移动，所述滑板11右端固定连接有第一弹簧21的一端，所述第一弹簧21另一端固定连接在所述第一滑动腔56右内壁上，所述滑板51内设有第二滑动腔59，所述第二滑动腔59上滑动连接有弹射板19，所述弹射板19右端固定连接有第二弹簧20的一端，所述第二弹簧20另一端固定连接在所述第二滑动腔59右内壁上，所述第二滑动腔59墙后前后内壁上均设有位置固定的限位销14，所述第二滑动腔59内设有滑动机构52，所述滑动机构52包括第一滑轨12和第二滑轨13，所述第一滑轨12中间设有贯穿的回形槽60，所述第一滑轨12内设有第三滑动腔61，所述第三滑动腔61上下均设有滑槽25，所述第三滑动腔61内设有第二滑轨13，所述第二滑轨13上下端面均设有四个凹槽23，所述凹槽23内装有滚珠24，所述第二滑轨13内设有第四滑动腔62，所述第四滑动腔62内滑动连接有减速板26，所述减速板26右端固定连接有第三弹簧22，所述第三弹簧22右端固定连接在所述第四滑动腔62右内壁上，所述第三滑动腔61左内壁上固定连接有固定杆28，所述固定杆28右端固定连接有缓冲板27，所述固定框架10外端设有四个固定板15，所述固定板15上设有螺栓孔16，所述第二滑轨13上固定连接有行李箱49。

有益地，所述第一从动机构54包括转动连接在所述从动腔53前后内壁上第一从动轴30，所述第一从动轴30上固定连接有第一从动齿轮31，所述第一从动轴30上固定连接有两个线轮29，所述线轮29上绕有拉绳18，所述拉绳18贯穿所述固定框架10、贯穿所述滑板11右壁、贯穿所述第一滑轨12右壁并固定连接在所述第二滑板13右端面上，所述第一从动轴30下方设有转动连接在所述传动腔55前后内壁上的第二从动轴48，所述第二从动轴48上固定连接有第二从动齿轮32和从动轮33，所述第二从动齿轮32与所述第一从动齿轮31啮合。

有益地，所述传动机构57包括转动连接在传动腔55前后内壁上的传动轴36，所述传动轴36上动力连接有电机35，所述传动轴36上固定连接有主动轮38，所述主动轮38上绕有皮带34，所述皮带34与所述从动轮33连接，所述传动轴36上还固定连接有第一锥齿轮37。

有益地，所述第二从动机构58包括转动连接在传动腔55下内壁上的第三从动轴41，所述第三从动轴41上花键连接有第二锥齿轮39，所述第三从动轴41上固定连接有第三从动齿轮40，所述第二锥齿轮39内设有环形移动腔42，所述环形移动腔42内设有挡片43，所述汽车外壳50内设有移动腔63，所述挡片43上端固定连接有连杆44，所述连杆44贯穿所述汽车外壳50并固定连接有挤压板45，所述挤压板45在所述移动腔63内上下移动，所述挤压板45下端固定连接有第四弹簧46，所述第四弹簧46下端固定在所述移动腔63下内壁上，所述第三从动齿轮40接有天窗系统47。

整个装置的机械动作的顺序 ：1：将固定框架10放在车顶，通过螺栓将固定框架10固定，拧紧螺栓后，使得挤压板45向下移动，从而使得连杆44向下移动，从而使得挡片43向下移动，从而使得第二锥齿轮39向下移动与第一锥齿轮37脱离啮合，从而使得第三从动轴41和第三从动齿轮40失去动力，从而使得天窗系统47失去动力；2：固定框架10固定后，使得第一从动齿轮31和第二从动齿轮32啮合；3：开启电机35，从而带动传动轴36转动，从而带动主动轮38，从而带动从动轮33转动，从而带动二从动轴48，从而带动第二从动齿轮32转动，从而带动第一从动齿轮31，从而带动线轮29转动，从而使得拉绳18松弛，从而使得第一弹簧21将滑板11弹出，从而使得第二弹簧20推动弹射板19，从而使得第一滑轨12射出，第二滑轨13在重力的作用下划出，从而使得箱子49下落到人员可操作的高度，且第三弹簧22缓冲了箱子49的下落速度；4：反转电机35，从而带动传动轴36转动，从而带动主动轮38，从而带动从动轮33转动，从而带动二从动轴48，从而带动第二从动齿轮32转动，从而带动第一从动齿轮31，从而带动线轮29转动，从而使得拉绳18紧绷，从而拉动第二滑轨13、第一滑轨12，滑板11复位；5：拆下固定框架10后，第四弹簧46复位，使得挤压板45上升，从而使得连杆44上升，从而使得挡片43上升，从而使得第二锥齿轮39上升与第一锥齿轮37啮合，从而使得第三从动轴41和第三从动齿轮40恢复去动力，从而使得天窗系统47恢复动力；上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。