阅读说明：本技术 一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构及施工方法 (Bridge group pile foundation shallow hole blasting air bag vibration reduction structure and construction method ) 是由 龙立敦 李少方 王朝国 陈元忠 张凯 周旭 汪志伟 于 2020-07-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种桥梁群桩基础浅眼爆破空气袋减振结构及施工方法,其特征在于,包括炮眼(1),在炮眼(1)内设有炸药(3),炸药(3)两端设置空气袋(2)。就爆破效果而言,在本发明减振措施下,爆破效果良好,对工效影响很小。空气袋措施可很好的实现预期减振目标,在实际工程中,结合成本分析,采用空气袋措施仅增加15.6元,因此,空气袋成为群桩施工爆破减震的最优选择。(The invention discloses a bridge pile group foundation shallow hole blasting air bag vibration reduction structure and a construction method, and is characterized by comprising a blast hole (1), wherein an explosive (3) is arranged in the blast hole (1), and air bags (2) are arranged at two ends of the explosive (3). In terms of blasting effect, the blasting effect is good and the influence on work efficiency is small under the vibration reduction measure of the invention. The air bag measures can well achieve the expected damping target, in the actual engineering, the cost analysis is combined, and only 15.6 yuan is added by adopting the air bag measures, so that the air bag becomes the optimal selection for pile group construction blasting damping.)

一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构及施工方法

技术领域

本发明涉及一种***减振施工方法，特别是一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构及施工方法。

背景技术

群桩基础是山区高速公路桥梁高墩、高塔设计中最常见的基础形式。受地形限制，浅眼***人工挖孔施工作为一种高效、经济的开挖方式，在山区公路桥梁群桩基施工中被广泛应用。工程实践证明，在桩基***作业过程中，***的部分能量以地震波的形式四周传递，产生地震效应，当地震效应较强、波速较大时，将会对相邻桩孔的护壁、以及新浇桩身混凝土产生不利的影响，导致护壁及桩身混凝土出现裂缝，最终形成安全和质量隐患。因此，在桥梁群桩基础浅眼***开挖施工过程中，有必要采取***减振降振措施，对传递至相邻桩的***振动进行控制。

目前，针对***减振措施的研究，主要集中在两个方面：一是减弱爆源，如减少最大药量、调整微差时间等；二是改变传播介质的物理性质，如开挖减振沟、隔振孔等。然而，高速公路项目中，采用群桩基础的墩、塔往往是项目的关键工作，对工期要求较高，采用减少药量实现减振的手段会降低工效，延迟施工进度，且群桩基础桩间净距较小、孔深较大，减振沟显然无法使用。中国专利201611211317.5公开了一种降低震动和噪音的隧道空眼泥浆减振控制***方法，采用袋装泥浆填充空眼，实现减振目的，但该方法周边眼间隔装药，空眼用泥浆袋填塞的减振措施对炮眼的利用率不高，为达到同样的***效果，需加密周边眼的数量，进而又会造成总装药量的增加，最终导致爆源增强、减振效果的降低和成本增加。同时，泥浆袋制作与填塞施工较复杂，人工成本较高，且泥浆对与***振动波的阻隔效果较空气差，按工程经验，水压***对***减振效果不显著。。

发明内容

本发明的目的在于，一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构及施工方法。本发明具有结构简单，成本低，减振效果好的特点。

本发明的技术方案：一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，包括炮眼，在炮眼内设有***，***两端设置空气袋。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述炮眼内依次设有空气袋、***、空气袋和炮泥。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述空气袋为圆柱形。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述空气袋的长度为15-25cm，直径为25-45mm。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述空气袋的长度为20cm，直径为35mm。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述炮眼包括周边眼、掏槽眼，在周边眼、掏槽眼内依次设有空气袋、***、空气袋和炮泥。

前述的桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，所述空气袋为水袋或砂浆袋。

桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振施工方法，包括以下步骤：

A、按照设计要求在***位置打出炮眼；

B、将塑料袋充气封口，制作得到空气袋；

C、在炮眼底部放入空气袋然后将***装入，再放入空气袋后用炮泥将炮眼封堵，完成装药；

D、确认安全后起爆。

本发明的有益效果：按《***安全规程》(GB6722-2014)规定，地下浅孔***对交通隧道(模拟护壁)的安全允许质点振速为10～20cm/s，对7天龄期新浇大体积混凝土(模拟桩身混凝土)为10～12cm/s。为证明本发明方法的有效性，申请人进行***减振实验。实验分为以下两组：

(1)基准实验组：不采取任何减振、隔振措施，按***设计方案进行作业，如图2所示，左侧为基准实验的***作业孔7，***作业孔7右侧为波速测试孔8，波速测试孔8的混凝土护壁9上，与***作业孔7爆源中心相对位置、同一高程处安设传感器10，测量***产生的地震波传递至混凝土护壁9时的大小，并以该值作为基准值，评估隔振孔、空气袋的减振效率。

(2)空气袋组：采用本发明方法在炮眼内部加入空气袋，形成“空气袋+***+空气袋+炮泥”的装药结构，各炮眼装药量、传感器布置位置均与基准实验组方案一致。

本实验采用成都中科测控有限公司生产的TC-4850***测振仪进行***振动测试，该仪器配备X,Y,Z三维一体速度传感器，并有与之相匹配的三矢量合成分析软件Blasting vibration analysis CBVA)软件。实验结果如下：

(1)***振动波形图见图3

(2)最大振速与频率见表1

表1***振动测试结果

Tab.1 Result of Blasting Vibration Test

由表1可知，地下浅眼***产生振动频率较大，半波主频均在50Hz以上，而构筑物自振频率通常较低，振动波频率对相邻桩基的影响较小，故本实验仅将振动波速作为衡量***影响大小的指标。由表1与图3可知，在未进行任何减振措施前，人工挖孔浅眼***作业传递至相邻桩孔护壁的振动波速最大值达40.82cm/s，略大于通过萨道夫斯基公式计算的理论值，远超《***安全规程》(GB6722-2014)规定的对交通隧道及7天龄期新浇大体积混凝土安全允许质点振速，也证明了采取减震措施的必要性。通过增设本发明空气袋措施，实现了将最大波速降低至11.89cm/s，降幅达70.9％，基本满足了《***安全规程》(GB6722-2014)中***对交通隧道及7天龄期新浇大体积混凝土安全允许质点振速的要求。同时，就***效果而言，在本发明减振措施下，***效果良好，对工效影响很小。

经实验，空气袋措施可很好的实现预期减振目标，在实际工程中，结合成本分析，采用空气袋措施仅增加15.6元，因此，空气袋成为群桩施工***减震的最优选择。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为基准实验平面图；

图3为***振动波形图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

本发明的实施例1：

一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，包括炮眼1，在炮眼1内设有***3，***3两端设置空气袋2。

更具体的说，在所述炮眼1内依次设有空气袋2、***3、空气袋2和炮泥4。

所述空气袋2为圆柱形，也可以是现有常规形状，如椭圆柱、长方体或其他立体形状。

所述空气袋2的长度为15-25cm，直径为25-45mm，减振效果好。更优的方案是，所述空气袋2的长度为20cm，直径为35mm。

根据***炮眼设计方案，所述炮眼1会包括周边眼5、掏槽眼6，在周边眼5、掏槽眼6内依次设有空气袋2、***3、空气袋2和炮泥4。

所述空气袋2也可以为水袋或砂浆袋。

桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振施工方法，包括以下步骤：

A、按照设计要求在***位置打出炮眼1；

B、将塑料袋充气封口，制作得到空气袋2；

C、在炮眼1底部放入空气袋2然后将***3装入，再放入空气袋2后用炮泥4将炮眼1封堵，完成装药；

D、确认安全后起爆。

本发明的实施例2：

一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，包括炮眼1，在炮眼1内设有***3，***3两端设置空气袋2。

更具体的说，在所述炮眼1内依次设有空气袋2、***3、空气袋2和炮泥4。所述空气袋2为圆柱形。

所述空气袋2的长度为18-22cm，直径为30-40mm。

根据***炮眼设计方案，所述炮眼1会包括周边眼5、掏槽眼6，在周边眼5、掏槽眼6内依次设有空气袋2、***3、空气袋2和炮泥4。

桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振施工方法如实施例1。

本发明的实施例3：

一种桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振结构，包括炮眼1，在炮眼1内设有***3，***3两端设置空气袋2。

更具体的说，在所述炮眼1内依次设有空气袋2、***3、空气袋2和炮泥4，即在***3两端都放置空气袋2。所述空气袋2为圆柱形。

所述空气袋2的长度为19-21cm，直径为33-37mm。

桥梁群桩基础浅眼***空气袋减振施工方法如实施例1。

以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造揭露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。