阅读说明：本技术 用于制造车辆的设备、相关集装箱及其组装方法 (Apparatus for manufacturing vehicles, relative container and assembly method thereof ) 是由 劳伦·福韦 奥利维尔·盖瑞 达米安·冈萨雷斯 于 2020-03-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开用于制造车辆的设备、相关集装箱及其组装方法。一种用于制造车辆的设备(10),制造设备(10)具有模块化构造并由多个模块形成,模块包括：(a)接收模块(18),配置为接收从车辆,特别是从公路车辆卸载的轨道车辆的部件；(b)存储模块(20),配置为存储轨道车辆的部件；以及(c)组装模块(22),配置为组装轨道车辆的部件,以制造所述车辆。每个模块由至少一个集装箱(12)形成。(The invention discloses an apparatus for manufacturing vehicles, an associated container and a method of assembling the same. An apparatus (10) for manufacturing a vehicle, the manufacturing apparatus (10) having a modular construction and being formed of a plurality of modules, the modules comprising: (a) a receiving module (18) configured to receive components of a rail vehicle unloaded from a vehicle, in particular from a road vehicle; (b) a storage module (20) configured to store components of a rail vehicle; and (c) an assembly module (22) configured to assemble components of a rail vehicle to manufacture the vehicle. Each module is formed by at least one container (12).)

用于制造车辆的设备、相关集装箱及其组装方法

【技术领域】

本发明涉及一种用于制造车辆，尤其是轨道车辆的设备。

【背景技术】

US 2002/0129566 A1描述了一种由至少两个集装箱组成的模块化工厂结构，该至少两个集装箱被放置为形成工厂的两个相对的壁，这些壁界定它们之间的通道，屋顶由集装箱支撑并覆盖通道，集装箱设置有门，以便经由这些门在通道内部运输物资。

【

发明内容

】

本发明的目的之一是提出一种用于制造轨道车辆的设备，该设备构造简单且便宜，并且便于轨道车辆的构造。

为此，本发明涉及一种用于制造车辆，尤其是轨道车辆的设备，该制造设备具有模块化构造并由多个模块形成，这些模块包括：

(a)接收模块，配置为接收从运输车辆，特别是从公路运输车辆卸载的车辆，特别是轨道车辆的部件；

(b)存储模块，配置为存储车辆，特别是轨道车辆的部件；以及

(c)组装模块，配置为组装车辆，特别是轨道车辆的部件，以制造所述车辆，

其中，每个模块由至少一个集装箱形成。

根据本发明的制造设备可以包括以下特征中的一个或多个，这些特征单独考虑或根据任意技术上可以的组合来考虑：

-接收模块包括至少一个升降平台；

-接收模块包括布置为办公室的至少一个集装箱；

-模块中的至少一个，特别是模块中的每一个，包括被放置在穿过模块的中央过道的两侧上的集装箱；

-若干模块被对齐，使得它们的中央过道被放置为彼此对齐；

-模块中的至少一个，特别是模块中的每一个，包括堆叠为至少两层，例如，恰好两层的集装箱；

-存储模块包括被布置为存储第一尺寸的部件的至少一个第一区域以及被配置为存储第二尺寸的部件的至少一个第二区域，第二尺寸大于第一尺寸；

-组装模块包括至少一个装卸装置，该至少一个装卸装置用于升降和转移负载，由形成模块的集装箱所支撑的支撑结构来承载；

-组装模块包括堆叠为至少两层的集装箱，该至少两层包括组装车辆的下层，以及上层，来自下层的至少一个集装箱被布置为组装车辆的部件和/或位于上层的至少一个集装箱被布置为办公室；

-制造设备包括被布置为电气设备测试站的集装箱；

-制造设备包括配置为测试车辆的水密性的密闭性测试模块，该密闭性测试模块形成用于车辆通过的门架，该门架设置有喷水嘴，以将水喷射在门架下方通过的车辆上；以及

-集装箱是用于商品的运输集装箱，特别是根据用于集装箱的构造的标准ISO 668和ISO 1496的运输集装箱。

本发明还涉及一组集装箱，该组集装箱布置为被组装以形成如上所述的制造设备，每个集装箱被布置为形成制造设备的模块中的相应模块的相应集装箱。

本发明还涉及一种用于由如上所述的一组集装箱组装如上所述的制造设备的方法，该方法包括：相对于彼此放置集装箱，以形成所述制造设备。

【附图说明】

本发明将在阅读以下描述时更佳地理解，该以下描述仅被提供为示例，并且参照附图来进行，附图中：

图1是根据本发明的一个实施例的、用于轨道车辆的制造设备的示意顶视图；以及

图2是图1的设备的组装模块的立视图。

【

具体实施方式

】

图1例示了用于轨道车辆的制造设备10。制造设备10被配置为允许组装轨道车辆的部件，以制造轨道车辆。

制造设备10具有模块化构造。它由多个模块形成。

模块沿着组装线L一个接一个地放置。组装线L从组装线L的第一端到组装线L的第二端对应于在组装轨道车辆期间的部件和轨道车辆的一般路径。

每个模块由至少一个集装箱12形成。

集装箱12特别是用于商品的运输集装箱，特别是根据用于集装箱的构造的标准ISO 668和ISO 1496，特别是用于海上运输。

集装箱12的长度为10、20、40或45英尺，优选地为40英尺。

集装箱12包括由梁制成的电枢，这些梁由设置有孔口的连接器耦合，以使得可以装卸集装箱12和/或将它们紧固到彼此，例如使它们重叠。

集装箱12没有侧面板。在变型中，集装箱12设置有固定面板或设置有可移动面板。

每个模块的每个集装箱12被配置为限定用于操作员的工作空间，例如，办公室，用于存储零件或部件的存储空间，或者配置为进行用于制造轨道车辆的部件的组装步骤的操作空间。

每个模块被组装线L穿过，然后包括沿着组装线L延伸的中央过道14，或者被侧向放置在组装线L的一侧或另一侧上。

被组装线L穿过的模块中的至少一个，特别是被组装线L穿过的模块中的每一个，包括被放置在穿过模块的中央过道14的两侧的集装箱12。

有利地，若干模块被对齐，使得它们的中央过道14被放置为彼此对齐。该配置特别允许穿过对齐的中央过道14来在模块之间简单地转移部件。

在所例示的示例中，制造设备10包括接收模块18、用于部件的存储模块20、组装模块22、测试模块24、服务模块26、密闭性测试模块28以及运送(shipping)模块30。

除了在组装线L的两侧上沿着组装线L位于相同位置中的测试模块24和服务模块26外，模块一个接一个且按上述顺序放置。

接收模块18被配置为接收从车辆，特别是从公路车辆卸载的轨道车辆部件。

接收模块18包括至少一个升降平台(图中未示出)，该升降平台能够在车辆与接收模块18之间转移部件。

升降平台包括被安装为可在降低位置与升高位置之间竖直移动的平台，在降低位置中，平台位于地面层，以便能够上下平台；在升高位置中，可以将平台提升到公路车辆的装载托盘的高度，以便能够在公路车辆的装载盘与平台之间转移商品。

平台例如被安装为可借助于升降系统竖直移动，该升降系统包括被布置为升降平台的一个或若干个致动器。致动器例如是起重器，特别是液压起重器或电动起重器。

升降系统位于平台下方，并且优选地完全容纳在腔中，该腔位于降低位置中的平台下方。

升降平台使得可以容易地，例如，使用液压车卸载公路车辆，而无需卸载区域上方的笨重结构，例如，升降起重机、便携式电桥、动臂起重机等。

有利地，接收模块18没有动臂起重机和升降结构。

接收模块18限定中央过道14，并且包括被放置在中央过道14的两侧上的集装箱。

集装箱12在此被配置为限定用于容纳操作者的办公场所，特别是办公室，这使得可以执行与部件接收有关的管理处理。

有利地，接收模块18包括集装箱12，这些集装箱堆叠为两层，以便限定下层34和上层35。在所例示的示例中，接收模块18包括在中央过道14的每一侧上堆叠为两层的集装箱12，因此，在集装箱12的两个堆之间限定该中央过道。

下层34的至少一个集装箱12被布置为办公室。办公室被特别配置为容纳人员和/或被配置为检查所接收部件的质量的质量控制装置。

存储模块20被配置为存储轨道车辆部件，这些部件经由接收模块18接收并且旨在用于制造轨道车辆。

存储模块20沿着组装线L被放置为紧接在接收模块18之后，以便接收已经在接收模块18中接收的部件。

存储模块20包括穿过存储模块20的中央过道14。

根据图1所示的实施例，存储模块20沿着组装线L依次包括至少一个第一区域36和与第一区域36分开的至少一个第二区域38。

第一区域36和第二区域38具有彼此不同的相应功能。

第一区域36被布置为存储具有第一尺寸的部件。第二区域38被配置为存储具有大于第一尺寸的第二尺寸的部件。

第一区域36包括被布置为存储部件的集装箱12。第一区域36包括侧向放置在中央过道14的两侧上的集装箱12。

有利地，第一区域36包括堆叠为两层以便形成下层34和上层35的集装箱12。下层34包括布置有存储轨道车辆部件的货架的至少一个集装箱12。上层35包括布置为办公室的至少一个集装箱。上层35的集装箱12堆叠在下层34的集装箱12上。

有利地，第二区域38没有集装箱12和/或存储货架。第二区域38例如包括被设置为在地板上存储笨重部件的存储区域。该配置允许第二区域38容易地存储具有大维数的部件。具有大维数的部件例如是电容器、线圈、电连接器、框架、镶板、电阻、电池。

第二区域38例如包括位于穿过存储模块20的中央过道14的两侧上的两个存储区域。

有利地，存储模块20的集装箱12和任意存储区域被布置在中央过道14的两侧上，同时还界定两个侧通道，这使得可以在与中央过道14相对的侧上从外部在这些集装箱12和任意存储区域的旁边通过。每个集装箱12和每个可能的存储区域都位于中央过道14与两个侧过道中的一个之间。

这例如在若干人员或车辆在存储模块20中循环时便于存储模块20中的循环，和/或便于接近某些货架。

存储模块20的集装箱12和任意存储区域之间的横向间隔严格小于接收模块18的集装箱12之间的横向间隔。

组装模块22被配置为组装部件，以便制造轨道车辆。

组装模块22包括穿过组装模块22的中央过道14和被放置在中央过道14的两侧上的集装箱12。

如图2所示，组装模块22包括彼此堆叠的集装箱12。组装模块22包括下层34和上层35。下层34和/或上层35包括集装箱12。

与接收模块18的集装箱12和/或存储模块20的集装箱12和任意存储区域相比，组装模块22的集装箱12相对于组装线L在横向上更分开。

组装模块22被配置为由来自存储模块20的部件在组装模块22的中央过道14上制造轨道车辆。

组装模块22被配置为升降、转移并装卸负载，以便能够升降、转移并装卸待组装的部件，以形成轨道车辆。

组装模块22包括由集装箱12，特别是由上层35的集装箱12支撑的支撑结构40。支撑结构40在组装模块22的中央过道14上方延伸，同时承载在放置在中央过道14的两侧上的集装箱12上。

支撑结构40例如由在上层35的集装箱12之间横向延伸的两个梁组成。

组装模块22还包括至少一个装卸装置42，该至少一个装卸装置用于升降和转移负载，特别是用于放置在中央过道14中的负载。装卸装置42由支撑结构40承载，如图2所示。

根据图2所示的组装模块22的第一实施例，装卸装置42包括至少一个机器人装卸臂46。

组装模块22有利地包括在中央过道14的每一侧上的至少一个装卸臂46。

在所例示的示例中，装卸装置42包括型材(profiles)48，这些型材沿着组装线L延伸，同时被紧固到支撑结构40的梁。装卸装置42在此包括紧固到中央过道14的每一侧的型材48、以及至少一个装卸臂46。有利地，至少一个装卸臂46被紧固在每个型材48上。

位于组装模块22的中央过道14的两侧上的集装箱12用作承载装卸装置42的支撑结构40的支撑。

可选地或在变型中，装卸装置42包括桥式起重机，该桥式起重机可移动地安装在支撑结构40上并承载装卸装置42。

提供桥式起重机使得可以移动装卸装置42，例如，移动机器人装卸臂46。

在变型中，装卸臂46直接紧固在支撑结构40上。

有利地，组装模块22包括在中央过道14的两侧上，即，在中央过道14的每个横向侧上的操作员区域52。操作员区域52旨在容纳用于装卸和/或组装部件的操作员。

有利地，组装模块22包括临时存储区域54。存储区域54特别能够存储尺寸大于0.96m²或1.2m长和0.8m宽的部件。如果至少一个长度或宽度大于这些维数，那么部件将被认为在被称为“非标准”的特殊包装中。有利地，如图2例示，存储区域54相对于中央过道14在横向上直接位于操作员区域52的外部。

有利地，组装模块22包括部件采购区域56。采购区域56能够接收通过采购区域56的部件转移车辆，所述转移车辆将部件供应到存储区域54。有利地，如图2例示，采购区域56相对于中央过道14在横向上直接位于存储区域54的外部。

根据图2所示的实施例，下层34包括被布置为组装轨道车辆的至少一个集装箱。有利地，下层34的集装箱12包括模块生产区域60。生产区域60特别地旨在制造旨在被集成到轨道车辆中的组件，例如以组装动力组件，组装设备，产生电缆束，装备电气板、镶板等。组装这些组件可能包括拧紧、焊接、压接、胶合、铆接、涂装、屏蔽、密闭性测试、填充操作。这些组件的特殊性在于：一旦组装轨道车辆的结构体，这些组件就被集成到结构体中(结构体通常在中央过道处组装，或者一旦组装就放置在中央过道中)，并且在被放置在中央过道中以便它们的制造的流入方面没有增值。安装在生产区域60中的部件是不需要重型升降装置的子组装部件。根据部件的类型，生产区域60将能够布置为符合有效的静电标准(ESD)。

上层35包括布置为办公室的至少一个集装箱。

测试模块24被放置在组装模块22的下游，同时位于组装线L的一侧上。

测试模块24被配置为对轨道车辆的待测试电气设备物品执行测试。

例如，测试模块24包括其中放置测试设备物品的集装箱12，测试模块24被配置为测试被放置在集装箱12外部的待测试设备物品。待测试设备物品例如是牵引箱。

服务模块26位于组装模块22的下游，面向测试模块24。服务模块26和测试模块24在组装线L的两侧上彼此面对。

服务模块26特别地配置为集中诸如计算机机架、加热、断路器和/或电表的功能。

密闭性测试模块28被配置为测试轨道车辆的水密性。

有利地，密闭性测试模块28形成门架(图中未示出)，该门架(gantry)限定用于在组装模块22中组装的轨道车辆的通道。

门架由彼此堆叠的集装箱12形成。

门架设置有喷水嘴，这些喷水嘴用于在经过门架下方的轨道车辆上喷水，以便测试轨道车辆的密闭性。喷嘴由未示出的贮液器供应。

门架形状使得可以在顶部和侧面喷射轨道车辆，以验证其密闭性。

运送模块30沿着组装线L放置在密闭性测试模块28的下游。

运送模块30配置为在运送组装的轨道车辆之前准备它们。

运送模块30具有中央过道14，并且例如包括位于中央过道14的两侧上的集装箱12。

有利地，运送模块30包括在下层34布置为办公室的至少一个集装箱12。办公室被特别配置为容纳人员和/或能够检查待运送的成品质量的质量控制装置。

有利地，制造设备10包括在至少一个模块，优选地为所有模块18、20、22、24、26、28、30上方延伸的屋顶74。

有利地，在包括被放置在中央过道14的两侧上的集装箱12的每个模块中，屋顶74在过道上方延伸，同时至少部分地由位于中央过道14的两侧上的该模块的集装箱12支撑。

当两个模块在组装线L的两侧上放置为在彼此对面时，如测试模块24和服务模块26的情况，制造设备10例如包括屋顶74，该屋顶74承载在被放置为在彼此对面的这两个模块的集装箱上。

通过上述发明，制造设备10的构造持续时间得以缩短。实际上，本发明使得可以通过组装先前构造的具有预定功能的集装箱来获得制造设备10。

另外，集装箱12的预先存在的结构的使用防止为了形成技术天花板和/或地板和/或墙壁而建造结构的需要。

此外，有利地，用于制造制造设备10的集装箱12在运输配置中在第一准备场所被准备，例如通过公路运输和/或海上运输被运输到第二制造场所，然后使用集装箱12来形成制造设备10。

这使得可以将集装箱12运输到第二制造场所并且在那里快速且以有限的成本安装/组装制造设备10。

由此，可以在期望的制造场所，例如，在将使用制造的轨道车辆的铁路网附近，快速地安装/组装制造设备10。因此，不再需要将轨道车辆从制造厂运输到偏远的操作场所，这可能证明是高花费的。