阅读说明：本技术 一种救生桨板 (Lifesaving paddle board ) 是由 居琼 毛立 洪峰 于 2019-03-19 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种救生桨板,包括本体,所述本体包括空心壳体以及填充于空心壳体内的EPS泡沫,所述空心壳体上端面设置有防滑垫,所述防滑垫与空心壳体上端面贯穿开设有与EPS泡沫相连通的排气孔,所述空心壳体两端均设置有碳纤维层。本发明的一种救生桨板,以增强浆板本体的整体韧性,提高浆板本体的使用安全性。(The invention discloses a lifesaving paddle board which comprises a body, wherein the body comprises a hollow shell and EPS foam filled in the hollow shell, an anti-slip pad is arranged on the upper end surface of the hollow shell, an exhaust hole communicated with the EPS foam is formed in the anti-slip pad and the upper end surface of the hollow shell in a penetrating mode, and carbon fiber layers are arranged at two ends of the hollow shell. The lifesaving paddle board provided by the invention has the advantages that the overall toughness of the paddle board body is enhanced, and the use safety of the paddle board body is improved.)

一种救生桨板

技术领域

本发明涉及水运工具技术领域，更具体地说，它涉及一种救生桨板。

背景技术

源于美国夏威夷的桨板冲浪，近年早已成为了风靡全球的运动。桨板冲浪，又被称为直立单桨冲浪，该项运动使用冲浪板和桨在水面滑行冲浪，考验人的力量和协调性，能抓住任何热爱水上运动的人的心；并且还被用于救生员在海边等进行救生的工具。

传统浆板的本体为减轻整体重量，增加浮力，多采用真空式，但是真空式的本体在大浪中穿行时，由于大浪的冲击力量巨大，很容易将其击碎，从而将使用者置于危险中，降低了使用者的生命安全性。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种救生桨板，以增强浆板本体的整体韧性，提高浆板本体的使用安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种救生桨板，包括本体，所述本体包括空心壳体以及填充于空心壳体内的EPS泡沫，所述空心壳体上端面设置有防滑垫，所述防滑垫与空心壳体上端面贯穿开设有与EPS泡沫相连通的排气孔，所述空心壳体两端均设置有碳纤维层。

通过采用上述技术方案，传统真空式浆板本体在遇到大浪时，容易被击碎，导致使用者处于险境；故在空心壳体内填充EPS泡沫，增加浆板本体的整体韧性，使得浆板本体不易被击碎；且开设排气孔，可以将因EPS泡沫受热膨胀的气体排除，避免因EPS泡沫膨胀而胀裂空心壳体；同时在空心壳体前后两端设置碳纤维层，增强空心壳体的强度，进一步避免空心壳体因撞击而碎裂；而设置的防滑垫可增加使用者与本体的摩擦力，便于使用者站立于本体上。

本发明进一步设置为：所述本体前端的下端面中部呈凸出于下端面的V形设置。

通过采用上述技术方案，设置本体前端的下端面中部呈凸出于下端面的V形，从而有利于浆板本体破浪穿行，且有利于保持航向。

本发明进一步设置为：所述本体前端呈圆弧形设置，且所述本体前端向上弯曲。

通过采用上述技术方案，设置本体前端呈圆弧形，有利于浆板本体在行驶中灵活转向；前端向上弯曲，使得浆板本体在行驶过程中对波浪的适应性高，且转向灵活性高。

本发明进一步设置为：所述本体后端的下端面可拆卸地设置有第一尾鳍。

通过采用上述技术方案，设置第一尾鳍，使得本体在行驶过程中有更高的稳定性与循迹性。

本发明进一步设置为：所述本体后端的下端面沿本体长度方向开设有能嵌入第一尾鳍的条状固定槽，所述条状固定槽两条长边对应的内壁上开设有滑槽，所述第一尾鳍下部的两侧壁分别设置有与滑槽相配合的滑轴，所述条状固定槽两条长边对应的内壁中部开设有用于滑轴脱出或进入滑槽的开口，所述滑槽滑移连接有定位块，所述定位块开设有螺纹孔，所述第一尾鳍下部对应位置设置有螺孔，所述第一尾鳍通过设置有螺钉穿过螺纹孔与螺孔后抵触于条状固定槽的底面进行固定。

通过采用上述技术方案，使得第一尾鳍与定位块能够相对滑槽前后移动，并根据实际需要通过螺钉将第一尾鳍固定于条状固定槽中任意位置，使第一尾鳍位置调节更加方便；当第一尾鳍调节至靠前位置时，可以使得本体转向更加灵活；当第一尾鳍调节至靠后位置时，可以使得本体循迹性更好；且第一尾鳍通过开口滑入滑槽，安装拆卸方便。

本发明进一步设置为：所述本体后端的下端面可拆卸地设置有两第二尾鳍，两所述第二尾鳍分别位于第一尾鳍两侧。

通过采用上述技术方案，进一步增强了本体在行驶过程中的循迹性，使得本体行驶更加稳定。

本发明进一步设置为：所述本体前端的上端面设置有置物网。

通过采用上述技术方案，置物网可用于放置一些必备的救生用品，通过置物网的弹性将救生用品牢牢固定在置物网与空心壳体之间，避免被浪冲走。

本发明进一步设置为：所述本体上端面中间设置有中间手把。

通过采用上述技术方案，设置中间手把，以便于使用者拿取并搬运本体。

本发明进一步设置为：所述本体上端面的边缘对称设置有多个边缘手把。

通过采用上述技术方案，以便于在施救落水者时，使落水者可以抓住边缘手把爬上本体，避免因本体过滑而难以爬上本体，为救生提供了保障。

本发明进一步设置为：所述本体前后两端的上端面均设置有固定杆，所述固定杆可拆卸地连接有用于固定使用者脚踝的安全绳。

通过采用上述技术方案，使用者在行驶前将连接于固定杆的安全绳固定于脚踝上，避免使用者在行驶过程中不慎落水而无法回至本体上，从而为使用者提供了一份安全保障。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一，在空心壳体内填充EPS泡沫，增加浆板本体的整体韧性，使得浆板本体不易被击碎，且开设排气孔，可以将因EPS泡沫受热膨胀的气体排除，避免因EPS泡沫膨胀而胀裂空心壳体，同时在空心壳体前后两端设置碳纤维层，增强空心壳体的强度，进一步避免空心壳体因撞击而碎裂；

其二，设置本体前端的下端面中部呈凸出于下端面的V形，从而有利于浆板本体破浪穿行，且有利于保持航向；

其三，第一尾鳍与定位块能够相对滑槽前后移动，并根据实际需要通过螺钉将第一尾鳍固定条固定槽中任意位置，使第一尾鳍位置调节更加方便，且第一尾鳍通过开口滑入滑槽，安装拆卸方便；

其四，设置边缘手把，以便于在施救落水者时，使落水者可以抓住边缘手把爬上本体，避免因本体过滑而难以爬上本体，为救生提供了保障。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图，显示了整体的连接结构；

图2为本发明的剖视图，显示了内部的结构；

图3为本发明的底部结构示意图，显示了底部的结构；

图4为图3的A部局部放大示意图，显示了第一尾鳍的安装结构。

图中：1、本体；11、空心壳体；12、EPS泡沫；2、防滑垫；3、排气孔；4、碳纤维层；5、第一尾鳍；51、滑轴；6、条状固定槽；61、滑槽；62、开口；7、定位块；8、螺钉；9、第二尾鳍；10、置物网；13、中间手把；14、边缘手把；15、固定杆；16、安全绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

一种救生桨板，如图1、图2所示，包括本体1，本体1包括空心壳体11以及填充于空心壳体11内的EPS泡沫12，空心壳体11上端面设置有防滑垫2，防滑垫2与空心壳体11上端面贯穿开设有与EPS泡沫12相连通的排气孔3，空心壳体11两端均设置有碳纤维层4。空心壳体11本身容易被大浪击碎，故在空心壳体11内填充了EPS泡沫12，从而增加本体1的整体韧性，使得本体1不易被击碎，即而增加了使用者的安全性；而开设排气孔3，可以将因EPS泡沫12受热膨胀的气体排出，避免因EPS泡沫12膨胀而胀裂空心壳体11；同时又在空心壳体11前后两端设置碳纤维层4，以增强空心壳体11的强度，进一步避免空心壳体11因撞击而碎裂；而通过防水胶粘贴于空心本体11上表面的防滑垫2可增加使用者与本体1之间的摩擦力，便于使用者站立于本体1上对本体1进行操作。

为提高本体1的破浪性能，如图3所示，故设置本体1前端的下端面中部沿其长度方向呈凸出于下端面的V形，从而有利于本体1破浪穿行，且有利于其保持航向。

另外，本体1前端呈圆弧形设置，且所述本体1前端向上弯曲；本体1前端呈圆弧设置，有利于本体1在行驶中灵活转向；而前端向上弯曲，则使得本体1在行驶过程中对波浪的适应性高，且转向灵活性高。

如图3、图4所示，又在本体1后端的下端面可拆卸地设置有第一尾鳍5；在本体1后端的下端面沿本体1长度方向开设能嵌入第一尾鳍5的条状固定槽6，并在条状固定槽6两条长边对应的内壁上开设有滑槽61，同时在第一尾鳍5下部的两侧壁分别一体成型有与滑槽61相配合的滑轴51，条状固定槽6两条长边对应的内壁中部开设有用于滑轴51脱出或进入滑槽61的开口62，滑槽61滑移连接有定位块7，定位块7开设有螺纹孔，第一尾鳍5下部对应位置开设有螺孔，第一尾鳍5通过螺钉8穿过螺纹孔与螺孔后抵触于条状固定槽6的底面进行固定。使得第一尾鳍5与定位块7能够相对滑槽61前后移动，并根据使用者的实际需要通过螺钉8将第一尾鳍5固定于条状固定槽6中任意位置，使第一尾鳍5位置调节更加方便；且当第一尾鳍5调节至靠前位置时，可以使得本体1转向更加灵活；当第一尾鳍5调节至靠后位置时，可以使得本体1循迹性更好；且第一尾鳍5通过开口62滑入滑槽61进行固定，使得第一尾鳍5安装拆卸方便。

同时，如图3所示，还在本体1后端的下端面卡接并螺栓固定有两第二尾鳍9，且两第二尾鳍9分别位于第一尾鳍5两侧；进一步增强了本体1在行驶过程中的循迹性，使得本体1行驶更加稳定。

如图1所示，在本体1前端的上端面设置有置物网10，置物网10通过多根具有弹性的绳编织连接而制成；可用于放置一些必备的救生用品，通过置物网10的弹性将救生用品牢牢固定在置物网10与本体1之间，以避免救生用品被浪冲走而耽误救援。

为便于使用者提拿本体1，如图1所示，在本体1上端面中间安装了一中间手把13，中间手把13穿过防滑垫2固定于本体1上；又在本体1上端面的边缘对称安装了多个边缘手把14，以便于在施救落水者时，使落水者可以抓住边缘手把13爬上本体1，避免因本体1过滑而难以爬上本体1，为救生提供了保障。

如图1所示，本体1前后两端的上端面均固定有固定杆15，固定杆15可拆卸地连接有用于固定使用者脚踝的安全绳16；使用者在行驶前将安全绳16卡接固定在固定杆15上，并同时将安全绳16固定于脚踝上，避免使用者在行驶过程中不慎落水而无法回至本体1上，从而为使用者提供了一份安全保障。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。