发明内容

针对现有技术的不足之处，本申请提供了一种油水冷却器；本申请的油水冷却器按照特定的方式运行时，出现故障的频率较现有技术低，从而维护成本较低，且本申请的油水冷却器具有特定的构造，只要其配备的其中一个油泵和其中一个冷却器本体正常，都可以实现在线检修，相比现有技术，在线检修的范围更广，出现停机检修的概率更小。对应的，本申请也提供了该油水冷却器的运行控制方法，使用本申请的运行控制方法控制本申请的油水冷却器工作，可以使油水冷却器出现故障的频率较现有技术得到降低，从而降低维护成本。同时，本申请也提供了用该油水冷却器构建的变压器强迫油循环冷却系统，本申请的冷却系统，按照特定的方式运行，故障率低，从而维护成本低，且特定的构造决定了其在线检修的范围更广，出现停机检修的概率更小。

对于冷却器，本申请的具体技术方案如下：

油水冷却器，包括I号冷却器本体、II号冷却器本体和控制柜；

所述I号冷却器本体的进油口通过I号进油管路与I号油泵的出油口相连，所述I号进油管路上沿油流方向依序设有I号止回阀和I号油路电动阀门；所述II号冷却器本体的进油口通过II号进油管路与II号油泵的出油口相连，所述II号进油管路上沿油流方向依序设有II号止回阀和II号油路电动阀门；所述I号进油管路和II号进油管路通过旁通油路连通，所述I号进油管路和旁通油路的连接点位于I号止回阀和I号油路电动阀门之间，所述II号进油管路和旁通油路的连接点位于II号止回阀和II号油路电动阀门之间；所述控制柜分别与I号油泵、I号油路电动阀门、II号油泵、II号油路电动阀门，以及I号冷却器本体和II号冷却器本体上的渗漏报警器电性连接。

与现有技术相比，本申请的上述技术方案中，油水冷却器配备有I号冷却器本体和II号冷却器本体，同时配备有I号油泵和II号油泵，I号冷却器本体、II号冷却器本体、I号油泵及II号油泵通过特定的管路连接，正常情况下，可以由两个油泵中的其中一个油泵为I号冷却器本体和II号冷却器本体两个冷却器本体供油，此时，油液通过旁通油路分成两路分别进入I号冷却器本体和II号冷却器本体，经热交换后，再汇入出油联管，由于油液被分流到两个冷却器本体中，油液在冷却器本体中的油压和流速都较低，从而冷却器本体出现故障的频率得到降低，且由于油液被分流道两个冷却器本体中，热交换效率更高，从而可以控制油泵以更低的转速运行，从而使得油泵出现故障的频率也得到降低，同时，由于油泵运行转速低，油泵的工作流量较低，也可以进一步的降低冷却器本体出现故障的频率。此外，本申请的油水冷却器中，I号油泵可以单独为I号冷却器本体和II号冷却器本体供油，II号油泵也可以单独为I号冷却器本体和II号冷却器本体供油，从而，在出现故障时，只要有一个油泵和一个冷却器本体能够正常工作，就可以实现在线检修，使变压器能正常工作，避免造成损失，相比现有技术，能够在线检修的范围更广，出现停机检修的概率更低。

作为优化，前述的油水冷却器中，所述I号油泵和II号油泵的进油口分别通过安装有蝶阀的管路与进油联管的两个出油口相连；所述I号冷却器本体和II号冷却器本体出油口分别通过安装有蝶阀的管路与出油联管的两个入口相连。通过设置进油联管和出油联管，使得管路较为简洁，产品较为紧凑，整体性好；连接油泵和进油联管，以及连接冷却器本体和出油联管的管路上设有蝶阀，可以通过关闭蝶阀，阻断油液的流动，进行在线检修。

作为优化，前述的油水冷却器中，所述I号冷却器本体和II号冷却器本体的进水口分别通过安装有蝶阀和水流量开关的管路与进水联管的两个出水口连接，所述I号冷却器本体和II号冷却器本体的出水口分别通过安装有蝶阀和水流量开关的管路与出水联管的两个进水口相连；所述水流量开关和控制柜电性连接。通过设置进水联管和出水联管同样使得管路更加简洁，产品结构紧凑，整体性好；连接进水联管和冷却器本体，以及连接出水联管和冷却器本体的管路上设有蝶阀和水流量开关，可以通过关闭蝶阀切断供水管路和出水管路，进行在线检修，通过水流量开关在无水时发送故障信号，使得本发明的油水冷却器可靠性更高。

作为优化，前述的油水冷却器中，所述I号进油管路上设有用于检测油液流量的I号油流量计；所述II号进油管路上设有用于检测油液流量的II号油流量计；所述I号油流量计和II号油流量计均与控制柜电性连接。 由此，可以通过油流量计在流量异常时判断出油泵故障，并由控制器切换至另一个油泵工作。

作为优化，前述的油水冷却器中，所述旁通油路上设有旁通油路阀门。由此，可以通过关闭旁通油路阀门切断旁通油路，对冷却器本体及其对应的供油管路进行整体在线检修。进一步，所述旁通油路阀门为手动蝶阀。旁通油路阀门使用频率低，采用手动蝶阀有利于控制成本。

作为优化，前述的油水冷却器还包括底座；所述I号冷却器本体、II号冷却器本体、I号油泵、II号油泵及控制柜均固定设于底座上。通过设置底座，使得产品整体性好，且便于物流运输和现场安装。

对于运行控制方法，本申请提供如下技术方案：

前述本申请的油水冷却器的运行控制方法，该方法中，正常工作模式下，I号油泵和II号油泵其中一个工作，另一个备用，I号油路电动阀门和II号油路电动阀门打开，I号冷却器本体和II号冷却器本体均处于工作状态；在I号冷却器本体和II号冷却器本体中的其中一个出现故障时，关闭对应的油路电动阀门，使出现故障的冷却器本体停止工作，等待检修；在工作中的油泵出现故障时，切换至另一个油泵工作，出现故障的油泵等待检修。

与现有技术相比，本申请的上述方法中，一个油泵同时为两个冷却器本体供油，由于油液被分流到两个冷却器本体中，油液在冷却器本体中的油压和流速都较低，从而冷却器本体出现故障的频率得到降低，且由于油液被分流道两个冷却器本体中，热交换效率更高，从而可以控制油泵以更低的转速运行，从而使得油泵出现故障的频率也得到降低，同时也可以进一步的降低冷却器本体出现故障的频率。

对于冷却系统，本申请提供如下技术方案：

变压器强迫油循环水冷系统，该系统采用前述本申请的油水冷却器。

与现有技术相比，由于本申请的冷却系统采用前述本申请的油水冷却器，在特定运行方式下，出现故障的频率更低，从而维护成本较低；且在出现故障时，只要有一个油泵和一个冷却器本体能够正常工作，就可以实现在线检修，使变压器能正常工作，避免造成损失，相比现有技术，能够在线检修的范围更广，出现停机检修的概率更低。

作为优化，前述的变压器强迫油循环水冷系统中，油水冷却器按照前述本申请的运行控制方法运行。由此，油水冷却器出现故障的频率较现有技术更低，从而维护成本更低。