阅读说明：本技术 一种分体结构的汽车座椅靠背及装配方法 (Automobile seat backrest with split structure and assembling method ) 是由 姚忠鹤 刘格崃 房志伟 鞠琳 邹雷 于 2020-07-14 设计创作，主要内容包括：一种分体结构的汽车座椅靠背及装配方法,该靠背包括靠背骨架、上靠背泡沫、下靠背泡沫、上护面总成、下护面总成；靠背骨架的背面设置有上支撑钢丝、下支撑钢丝、上限位钢丝、下限位钢丝；上靠背泡沫的底部加工有第一J型限位部,下靠背泡沫的顶部加工有第二J型限位部,第一J型限位部、第二J型限位部分别挂在上限位钢丝、下限位钢丝上；上护面总成包括第一正护面裁片、第一背护面裁片；第一正护面裁片的底部安装有第一T型卡条,第一背护面裁片的底部安装有F型卡条；下护面总成包括第二正护面裁片、第二背护面裁片；第二正护面裁片的顶部安装有第二T型卡条,第二背护面裁片的顶部安装有J型卡条。该靠背流畅性,能体现出上下两段的视觉效果。(A car seat back of a split structure and an assembly method thereof, wherein the back comprises a back framework, upper back foam, lower back foam, an upper protective surface assembly and a lower protective surface assembly; the back of the backrest framework is provided with an upper supporting steel wire, a lower supporting steel wire, an upper limiting steel wire and a lower limiting steel wire; the bottom of the upper backrest foam is provided with a first J-shaped limiting part, the top of the lower backrest foam is provided with a second J-shaped limiting part, and the first J-shaped limiting part and the second J-shaped limiting part are hung on the upper limiting steel wire and the lower limiting steel wire respectively; the upper protective surface assembly comprises a first front protective surface cut piece and a first back protective surface cut piece; the bottom of the first front protective surface cutting piece is provided with a first T-shaped clamping strip, and the bottom of the first back protective surface cutting piece is provided with an F-shaped clamping strip; the lower protective surface assembly comprises a second front protective surface cut piece and a second back protective surface cut piece; the second T type card strip is installed at the top of the positive armor cut-parts of second, and J type card strip is installed at the top of the second back armor cut-parts. The backrest has fluency and can embody the visual effects of the upper section and the lower section.)

一种分体结构的汽车座椅靠背及装配方法

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种分体结构的汽车座椅靠背及装配方法。

背景技术

为了满足人们对汽车座椅护面材质、色彩、造型等方面的需求，中国专利CN204915381U公开了“一种可拆卸护面汽车座椅”，该座椅将可拆卸靠背护面与靠背的连接方式以及可拆卸座垫护面与坐垫的连接方式设计成拉链连接或不粘扣连接或按扣连接，以实现座垫护面、靠背护面、头枕护面的全部替换，便于更改很多造型。然而，此种护面替换形式由于受到统的生产工艺和固定结构的限制，无法实现两段结构造型，这是传统的设计理念与生产工艺限制造成的结果，过多因为拉紧造成的问题限制了座椅的设计空间。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种分体结构的汽车座椅靠背，该汽车座椅靠背通过将传统固定护面方式改变成全新合理的固定方式，将座椅靠背分为上下两部分，既能体现出表面分为上下两段的视觉效果，又不会因为过多的轮廓分割破坏座椅的流畅性，扩大了座椅靠背的设计空间。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种分体结构的汽车座椅靠背，包括靠背骨架、上靠背泡沫、下靠背泡沫、上护面总成、下护面总成；其中，所述靠背骨架为一体式结构，在靠背骨架的背面，且在上靠背泡沫与下靠背泡沫对接处设置有上支撑钢丝、下支撑钢丝，所述上支撑钢丝与下支撑钢丝之间设置有上限位钢丝、下限位钢丝；

所述上靠背泡沫将靠背骨架的上半部分包覆在内，上靠背泡沫的底部加工有第一J型限位部，第一J型限位部穿过上限位钢丝与下限位钢丝之间的间隙后挂在上限位钢丝上，上靠背泡沫的正面加工有第一安装槽，所述第一安装槽内有第一连接钢丝；

所述下靠背泡沫将靠背骨架的下半部分包覆在内，下靠背泡沫的顶部加工有第二J型限位部，第二J型限位部穿过上限位钢丝与下限位钢丝之间的间隙后挂在下限位钢丝上，下靠背泡沫的正面加工有第二安装槽，所述第二安装槽内有第二连接钢丝；

所述上护面总成包括第一正护面裁片、第一背护面裁片；所述第一正护面裁片与第一背护面裁片的顶部缝纫连接，两个侧面分别通过拉链连接，在所述第一正护面裁片的内侧与第一安装槽相对的位置加工有第一拉紧条，所述第一拉紧条上设置有安装孔，通过夹钉将第一拉紧条与上靠背泡沫内部的第一连接钢丝连接固定；在所述第一正护面裁片的底部安装有第一T型卡条，所述第一T型卡条上加工有安装孔，第一正护面裁片的底部绕过上靠背泡沫的底部后将上靠背泡沫的底部包覆并通过夹钉将第一T型卡条与靠背骨架上的上支撑钢丝连接固定；在所述第一背护面裁片的底部安装有F型卡条；

所述下护面总成包括第二正护面裁片、第二背护面裁片；所述第二正护面裁片与第二背护面裁片的底部缝纫连接，两个侧面分别通过拉链连接，在所述第二正护面裁片的内侧与第二安装槽相对的位置加工有第二拉紧条，所述第二拉紧条上设置有安装孔，通过夹钉将第二拉紧条与下靠背泡沫内部的第二连接钢丝连接固定；在所述第二正护面裁片的顶部安装有第二T型卡条，所述第二T型卡条上加工有安装孔，第二正护面裁片的顶部穿过上靠背泡沫与下靠背泡沫之间的缝隙后，将下靠背泡沫的顶部包覆后通过夹钉将第二T型卡条与靠背骨架上的下支撑钢丝连接固定；在所述第二背护面裁片的顶部安装有J型卡条，所述J型卡条的竖直部加工有卡接条，所述卡接条与F型卡条连接。

作为本发明的优选，所述F型卡条与J型卡条通过缝纫的方式分别固定在第一背护面裁片和第二背护面裁片上，F型卡条的端部设置在J型卡条的弯钩部内。

本发明的另一目的在于提供一种分体结构的汽车座椅靠背的装配方法，该方法操作简单，对装配要求低。

一种分体结构的汽车座椅靠背的装配方法，包括以下步骤：

步骤1、用夹钉将上护面总成内的第一拉紧条与上靠背泡沫内的第一连接钢丝连接到一起，然后装到靠背骨架的上部分，上靠背泡沫将靠背骨架的上部包覆在内，同时上靠背泡沫底部的第一J型限位部穿过靠背骨架上的上限位钢丝与下限位钢丝之间的间隙后挂在上限位钢丝上；

步骤2、将上护面总成上的第一T型卡条绕过上靠背泡沫的底部后用夹钉与靠背骨架上的上支撑钢丝连接到一起，之后将上护面总成两侧的拉锁拉上；

步骤3、用夹钉将下护面总成内的第二拉紧条与下靠背泡沫内的第二连接钢丝连接在一起，连接之后装到靠背骨架的下部分，下靠背泡沫将靠背骨架的下部包覆在内，同时下靠背泡沫顶部的第二J型限位部穿过靠背骨架上的上限位钢丝与下限位钢丝之间的间隙后挂在下限位钢丝上；

步骤4、将下护面总成上的第二T型卡条穿过上靠背泡沫与下靠背泡沫之间的缝隙后与靠背骨架上的下支撑钢丝用夹钉连接到一起，连接完之后将下护面总成上两侧的拉锁拉上；

步骤5、将上护面总成上的F形卡条与下护面总成上的J形卡条组合装配在一起即可。

本发明的优点和有益效果：

(1)本发明提供的汽车座椅靠背通过改变了原有的面套结构，形成一种全新合理的面套连接方式，成功的将座椅靠背分为上下两部分，既能体现出座椅靠背表面分为上下两段的视觉效果，又不会因为过多的轮廓分割破坏座椅的流畅性，最大程度美化座椅外观，扩大了座椅造型的设计空间，可以最大限度的满足座椅表面视觉上分为上下两部分的设计需求，同时满足座椅表面无缝纫接缝的要求。

(2)本发明提供的汽车座椅靠面套连接稳固，拉紧效果好，能够充分保证靠背表面线条顺畅，保证靠背护面表面与泡沫相贴，无折痕，无褶皱。

(3)本发明提供的汽车座椅靠背装配简单，对装配要求低，该分体结构的座椅靠背适合各种车型，应用范围广。

附图说明

图1是本发明分体结构的汽车座椅靠背的结构示意图；

图2是本发明分体结构的汽车座椅靠背的后视图；

图3是本发明图2中A-A的剖面图；

图4是本发明图3的局部放大图；

图5是本发明上靠背泡沫的结构示意图；

图6是本发明下靠背泡沫的结构示意图；

图7是本发明上护面总成的结构示意图；

图8是本发明下护面总成的结构示意图；

图9是本发明T型卡条的结构示意图；

图10是本发明F型卡条与第一背护面裁片的安装示意图；

图11是本发明J型卡条与第二背护面裁片的安装示意图；

图12是本发明J型卡条与F型卡条的连接示意图。

附图标记：靠背骨架1、上靠背泡沫2、下靠背泡沫3、上护面总成4、下护面总成5、上支撑钢丝101、下支撑钢丝102、上限位钢丝103、下限位钢丝104、第一J型限位部201、第一安装槽202、第二J型限位部301、第二安装槽302、第一正护面裁片401、第一背护面裁片402、第一T型卡条403、F型卡条404、第二正护面裁片504、第二背护面裁片502、第二T型卡条503、J型卡条504、卡接条5041。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1一种分体结构的汽车座椅靠

参阅图1至图12，本发明提供的一种分体结构的汽车座椅靠背，包括靠背骨架1、上靠背泡沫2、下靠背泡沫3、上护面总成4、下护面总成5；其中，所述靠背骨架1为一体式结构，在靠背骨架的背面，且在上靠背泡沫2与下靠背泡沫3对接处从上至下设置有上支撑钢丝101、下支撑钢丝102，在所述上支撑钢丝101与下支撑钢丝102之间从上至下设置有上限位钢丝103、下限位钢丝104；

所述上靠背泡沫2将靠背骨架1的上半部分包覆在内，上靠背泡沫2的底部加工有第一J型限位部201，第一J型限位部201穿过上限位钢丝103与下限位钢丝104之间的间隙后挂在上限位钢丝103上，上靠背泡沫2的正面加工有第一安装槽202，所述第一安装槽202内有第一连接钢丝(未标记)；

所述下靠背泡沫3将靠背骨架1的下半部分包覆在内，下靠背泡沫3的顶部加工有第二J型限位部301，第二J型限位部301穿过上限位钢丝103与下限位钢丝104之间的间隙后挂在下限位钢丝上104，下靠背泡沫的正面加工有第二安装槽302，所述第二安装槽内有第二连接钢丝；

所述上护面总成4包括第一正护面裁片401、第一背护面裁片402；所述第一正护面裁片401与第一背护面裁片402的顶部缝纫连接，两个侧面分别通过拉链连接，在所述第一正护面裁片401的内侧与第一安装槽202相对的位置加工有第一拉紧条，所述第一拉紧条上设置有安装孔，通过夹钉将第一拉紧条与上靠背泡沫2内部的第一连接钢丝连接固定；在所述第一正护面裁片401的底部通过缝纫的方式固定有第一T型卡条403，所述第一T型卡条403上加工有安装孔，第一正护面裁片401的底部绕过上靠背泡沫2的底部后将上靠背泡沫2的底部包覆并通过夹钉将第一T型卡条403与靠背骨架上的上支撑钢丝101连接固定；在所述第一背护面裁片402的底部安装有F型卡条404；

所述下护面总成5包括第二正护面裁片504、第二背护面裁片502；所述第二正护面裁片501与第二背护面裁片502的底部缝纫连接，两个侧面分别通过拉链连接，在所述第二正护面裁片501的内侧与第二安装槽302相对的位置加工有第二拉紧条，所述第二拉紧条上设置有安装孔，通过夹钉将第二拉紧条与下靠背泡沫内部的第二连接钢丝连接固定；在所述第二正护面裁片501的顶部通过缝纫的方式固定有第二T型卡条503，所述第二T型卡条503上加工有安装孔，第二正护面裁片501的顶部穿过上靠背泡沫2与下靠背泡沫3之间的缝隙后，将下靠背泡沫3的顶部包覆后通过夹钉将第二T型卡条503与靠背骨架上的下支撑钢丝102连接固定；在所述第二背护面裁片502的顶部安装有J型卡条504，所述J型卡条504的竖直部加工有卡接条5041，所述卡接条5041与F型卡条404连接。

进一步，所述F型卡条404与J型卡条504通过缝纫的方式分别固定在第一背护面裁片401和第二背护面裁片501上，F型卡条404的端部设置在J型卡条504的弯钩部内。

实施例2一种分体结构的汽车座椅靠的装配方法

一种分体结构的汽车座椅靠的装配方法，包括以下步骤：

步骤1、用夹钉将上护面总成4内的第一拉紧条与上靠背泡沫2内的第一连接钢丝连接到一起，然后装到靠背骨架1的上部分，上靠背泡沫2将靠背骨架1的上部包覆在内，同时上靠背泡沫2底部的第一J型限位部201穿过靠背骨架1上的上限位钢丝103与下限位钢丝104之间的间隙后挂在上限位钢丝103上；

步骤2、将上护面总成4上的第一T型卡条403绕过上靠背泡沫2的底部后用夹钉与靠背骨架1上的上支撑钢丝101连接到一起，之后将上护面总成4两侧的拉锁拉上；

步骤3、用夹钉将下护面总成5内的第二拉紧条与下靠背泡沫3内的第二连接钢丝连接在一起，连接之后装到靠背骨架1的下部分，下靠背泡沫3将靠背骨架1的下部包覆在内，同时下靠背泡沫3顶部的第二J型限位部301穿过靠背骨架1上的上限位钢丝103与下限位钢丝104之间的间隙后挂在下限位钢丝104上；

步骤4、将下护面总成5上的第二T型卡条503穿过上靠背泡沫2与下靠背泡沫3之间的缝隙后与靠背骨架1上的下支撑钢丝102用夹钉连接到一起，连接完之后将下护面总成5上两侧的拉锁拉上；

步骤5、将上护面总成4上的F形卡条404与下护面总成5上的J形卡条504组合装配在一起即可。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。