阅读说明：本技术 一种废轮胎燃料智能自动回收系统 (Intelligent automatic recovery system for waste tire fuel ) 是由 蒋泽龙 程明锋 刘翠琼 谭文俊 范小春 任远兵 于 2020-04-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种废轮胎燃料智能自动回收系统,属于废轮胎回收领域,从前到后依次包括螺杆搅拌装置和热解反应器,所述热解反应器为顶部设有出油口,侧面下部设有第一轮胎进料口,所述热解反应器远离所述第一轮胎进料口一侧顶部设有水平设置的堆料板,所述热解反应器内设有熔融输送组件,所述熔融输送组件倾斜设置,其底部设置在所述第一轮胎进料口位置处,其顶部位于所述堆料板上。本发明的有益效果是：采用熔输送组件,将废轮胎输送到位于上方的堆料板进行热解,可提高熔融状废轮胎与空气的接触面积,提高其吸热及热解效果,降低能耗,提高热解油的产率。(The invention discloses an intelligent automatic waste tire fuel recovery system, which belongs to the field of waste tire recovery and sequentially comprises a screw stirring device and a pyrolysis reactor from front to back, wherein the top of the pyrolysis reactor is provided with an oil outlet, the lower part of the side surface of the pyrolysis reactor is provided with a first tire feed inlet, the top of one side of the pyrolysis reactor, which is far away from the first tire feed inlet, is provided with a horizontally arranged stacking plate, a melting and conveying assembly is arranged in the pyrolysis reactor, the melting and conveying assembly is obliquely arranged, the bottom of the melting and conveying assembly is arranged at the position of the first tire feed inlet, and the top of the melting and conveying assembly is positioned on the stacking plate. The invention has the beneficial effects that: adopt to melt the conveying subassembly, carry the windrow board that is located the top with the scrap tire and carry out the pyrolysis, can improve the area of contact of molten form scrap tire and air, improve its heat absorption and pyrolysis effect, reduce the energy consumption, improve the productivity of pyrolysis oil.)

一种废轮胎燃料智能自动回收系统

技术领域

本发明涉及废轮胎回收领域，具体而言，涉及一种废轮胎燃料智能自动回收系统。

背景技术

随着人民生活水平逐步提高和物流业高速发展，汽车的数量逐年增高，废轮胎带来的环保压力也越来越大。由于橡胶很难自然降解，废旧橡胶制品与日俱增，已成为一种“黑色污染”。同时，废轮胎大量堆积，不仅污染轮胎，而其中得到回收利用的仅占15％-20％。

目前废轮胎的回收方法包括直接利用，如用于码头护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏等；直接焚烧，如配制成固体垃圾燃料，供高炉喷吹；旧轮胎翻新；生产再生橡胶；热解等。其中轮胎热解技术与其他回收利用方法相比，具有更优异的特点。首先，采用热解法处理废轮胎彻底，产物可实现100％回收；其次，热解产物应用范围广泛，对废轮胎处理量大，极具工业价值，其热解油、热解气可替代部分石化燃料，有利于缓解当前能源紧张的状况；第三，采用热解法进行轮胎回收利用，不产生二次污染，更符合废弃物处理的资源化、无害化和减量化原则，代表了当今废轮胎资源化处理的重要方向。

但是，现有的废轮胎热解系统存在热解后产品品质较差，耗能多，热解效率低的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的热解后产品品质较差、耗能多、热解效率低的问题，本发明提供了一种废轮胎燃料智能自动回收系统，从前到后依次包括螺杆搅拌装置和热解反应器，所述热解反应器为顶部设有出油口，侧面下部设有第一轮胎进料口，所述热解反应器远离所述第一轮胎进料口一侧顶部设有水平设置的堆料板，所述热解反应器内设有熔融输送组件，所述熔融输送组件倾斜设置，其底部设置在所述第一轮胎进料口位置处，其顶部位于所述堆料板上。

优选地，所述熔融输送组件上设有沿所述熔融输送组件长度方向排列的用于盛放废轮胎的方格容器。

废轮胎在热解过程中呈熔融状向下流动，采用熔输送组件，将废轮胎输送到位于上方的堆料板进行热解，可提高熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高其吸热及热解效果，降低能耗，提高热解油的产率。

优选地，位于所述熔融输送组件下方处设有阶梯式熔融导流组件，所述阶梯式熔融导流组件与所述熔融输送组件倾斜角度相同。

优选地，所述阶梯式熔融导流组件由若干水平设置的导流板首尾相连而成。

设置阶梯式熔融导流组件，使得从堆料板上的熔融状废轮胎沿阶梯式熔融导流组件向下流动，不仅起到了引流作用，而且大大提高了熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高了其吸热及热解效果。

优选地，所述热解反应器内还设有用于支撑所述熔融输送组件、所述堆料板和所述阶梯式熔融导流板的支撑架，所述支撑架固定安装在所述热解反应器内。

优选地，所述螺杆搅拌装置水平设置，其上方一端设有第二轮胎进料口，其上方另一端设有第一出气口，下方通过管道与所述第一轮胎进料口相连。

优选地，所述第一出气口依次与除尘塔和燃气炉相连。

优选地，所述第一出气口与所述除尘塔之间管道上安装有鼓风机，所述除尘塔与所述燃气炉之间管道上安装有引风机。

优选地，所述除尘塔内顶部设有喷淋管，所述喷淋管入口通过水泵与酸碱调节池相连，所述除尘塔底部与所述酸碱调节池相连。

优选地，所述出油口后依次连接有缓冲罐、冷却器、第一油罐和第二油罐。

优选地，所述热解反应器上还设有第二进料口，所述第一油罐顶部设有第二出气口，所述第二出气口经过第一鼓风机与所述第二进料口相连，所述第一鼓风机上还设有一个以上的空气进气口。将第一油罐中的油气经组水罐进行分离，随第一鼓风机进入热解反应器中，参与热解反应器的加热反应，提供了热解反应中所需的部分能量，从而降低了热解反应对外部加热燃料的依赖，实现了热解反应器中热解气的循环利用，节约了能源。

优选地，所述冷却器上方入水口和下方出水口均连通到循环水池上。

优选地，所述出油口与所述缓冲罐连接管道上安装有压力表和温度表。

有益效果：

采用本发明技术方案产生的有益效果如下：

(1)废轮胎在热解过程中呈熔融状向下流动，采用熔输送组件，将废轮胎输送到位于上方的堆料板进行热解，可提高熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高其吸热及热解效果，降低能耗，提高热解油的产率。

(2)设置阶梯式熔融导流组件，使得从堆料板上的熔融状废轮胎沿阶梯式熔融导流组件向下流动，不仅起到了引流作用，而且大大提高了熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高了其吸热及热解效果。

(3)将第一油罐中的油气经组水罐进行分离，随第一鼓风机进入热解反应器中，参与热解反应器的加热反应，提供了热解反应中所需的部分能量，从而降低了热解反应对外部加热燃料的依赖，实现了热解反应器中热解气的循环利用，节约了能源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明较佳之回收系统结构图；

图2是本发明较佳之热解反应器结构图。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

参见图1和2，废轮胎燃料智能自动回收系统从前到后依次包括螺杆搅拌装置1和热解反应器2，所述热解反应器2为顶部设有出油口21，侧面下部设有第一轮胎进料口22，所述热解反应器2远离所述第一轮胎进料口22一侧顶部设有水平设置的堆料板23，所述热解反应器2内设有熔融输送组件24，所述熔融输送组件24倾斜设置，其底部设置在所述第一轮胎进料口22位置处，其顶部位于所述堆料板23上。

熔融输送组件24上设有沿所述熔融输送组件24长度方向排列的用于盛放废轮胎的方格容器25。废轮胎在热解过程中呈熔融状向下流动，采用熔输送组件，将废轮胎输送到位于上方的堆料板进行热解，可提高熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高其吸热及热解效果，降低能耗，提高热解油的产率。

位于所述熔融输送组件24下方处设有阶梯式熔融导流组件26，所述阶梯式熔融导流组件26与所述熔融输送组件24倾斜角度相同。阶梯式熔融导流组件26由若干水平设置的导流板首尾相连而成。设置阶梯式熔融导流组件，使得从堆料板上的熔融状废轮胎沿阶梯式熔融导流组件向下流动，不仅起到了引流作用，而且大大提高了熔融状废轮胎与空气的接触面积，提高了其吸热及热解效果。

热解反应器2内还设有用于支撑所述熔融输送组件24、所述堆料板23和所述阶梯式熔融导流板26的支撑架27，所述支撑架27固定安装在所述热解反应器2内。

作为一种更优选的实施方式，还可以在热解反应器2内设置振动装置28，由电动机29控制，通过振动使得熔融状废轮胎向下流动更均匀，防止局部热解和吸热受影响。

作为一种优选的实施方式，螺杆搅拌装置1水平设置，其上方一端设有第二轮胎进料口11，其上方另一端设有第一出气口12，下方通过管道与所述第一轮胎进料口22相连。

螺杆搅拌装置1产生的气体可用于燃气炉进行燃烧，具体地，第一出气口12依次与除尘塔13和燃气炉14相连。第一出气口12与所述除尘塔13之间管道上安装有鼓风机15，所述除尘塔13与所述燃气炉14之间管道上安装有引风机16。除尘塔13内顶部设有喷淋管17，所述喷淋管17入口通过水泵18与酸碱调节池19相连，所述除尘塔13底部与所述酸碱调节池19相连。

作为一种优选的实施方式，出油口21后依次连接有缓冲罐3、冷却器4、第一油罐5和第二油罐6。

热解反应器2上还设有第二进料口31，所述第一油罐5顶部设有第二出气口51，所述第二出气口51经过第一鼓风机52与所述第二进料口31相连，所述第一鼓风机52上还设有一个以上的空气进气口53。将第一油罐中的油气经组水罐54进行分离，随第一鼓风机进入热解反应器中，参与热解反应器的加热反应，提供了热解反应中所需的部分能量，从而降低了热解反应对外部加热燃料的依赖，实现了热解反应器中热解气的循环利用，节约了能源。

冷却器4上方入水口和下方出水口均连通到循环水池41上。

出油口21与所述缓冲罐3连接管道上安装有压力表32和温度表33。

在实际热解过程中，由于热解反应器内热解油气的浓度很高，会出现部分油气在热解反应器底部形成液体的问题，不利于油气的排出，这里通过优化设计，在热解反应器出油口下方设置储存槽7，如图2所示，当浓度过大时，油气直接在储存槽内冷凝，当浓度过小时，储存槽内的液态再蒸发形成固态，达到调节出油的作用。

如图2所示，其中储存槽7包括储存壳体71、所述储存壳体下表面中间设有油气入口72，所述储存壳体71位于所述油气入口72边沿处设有倾斜挡槽73，所述倾斜挡槽73与储存壳体71组成可容纳液体油气的容器，两个所述出油口21设置在所述储存槽7两边，这样可以使得油气进入出油口的过程中对油气的浓度进行调节。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。