阅读说明：本技术 车辆模式和乘客界面 (Vehicle mode and passenger interface ) 是由 奥斯汀·柯克 约翰·伯恩 乔伊·雷·格罗弗 布雷特·麦基萨克 特丽萨·莱克 于 2017-11-01 设计创作，主要内容包括：提供了一种包括车辆部件和控制器的车辆系统。所述控制器可以选择性地激活所述车辆部件并与包括界面的移动单元通信。所述控制器可以被编程为在检测到通过经由所述界面访问由用户预编程的车辆睡眠模式指令时与所述移动单元交互,其中所述控制器根据升级序列时间表激活所述车辆部件以脱离车辆睡眠模式。所述系统还可以包括与所述车辆部件和所述控制器通信的传感器。所述控制器还可以被编程为基于接收到来自传感器的指示乘客正在睡觉的信号根据所述升级序列时间表来激活所述车辆部件。(A vehicle system including a vehicle component and a controller is provided. The controller may selectively activate the vehicle component and communicate with a mobile unit that includes an interface. The controller may be programmed to interact with the mobile unit upon detection of a vehicle sleep mode instruction preprogrammed by a user by accessing via the interface, wherein the controller activates the vehicle component to exit vehicle sleep mode according to an escalation sequence schedule. The system may also include a sensor in communication with the vehicle component and the controller. The controller may also be programmed to activate the vehicle component according to the upgrade sequence schedule based on receiving a signal from a sensor indicating that the occupant is sleeping.)

车辆模式和乘客界面

技术领域

本公开涉及基于乘客输入的可编程车辆部件激活。

背景技术

自主车辆或共乘服务的乘客可能希望在其行程期间睡觉。因此，乘客可能希望在行程中或在到达最终目的地时的唤醒选项。此外，乘客可以具有优化他们在睡觉期间和在醒来时的舒适度的一组特定的车辆部件操作条件。

发明内容

一种车辆系统包括车辆部件和控制器。所述控制器被编程为响应于检测到移动单元的存在以及对乘客睡眠模式的选择，从所述移动单元访问预编程睡眠模式指令并且根据由所述睡眠模式指令定义的一序列升级操作来激活所述车辆部件以退出车辆睡眠模式。所述控制器还可以被编程为在请求所述用户确认对所述车辆睡眠模式指令的访问时向所述移动单元发送通知。传感器可以与所述车辆部件和所述控制器通信，并且所述控制器还可以被编程为基于接收到来自所述传感器的指示乘客正在睡觉的信号来激活所述车辆部件。来自所述传感器的所述信号可以基于检测到以下各项中的一项来指示乘客正在睡觉：车厢噪声级低于预定值、座椅乘员的移动低于预定阈值、手动乘客输入，以及没有传感器活动。所述车辆部件的所述激活可以是基于检测到以下各项中的一项而启动的：预定时间期限到期、到达预定位置，以及接收到指示对所述移动单元的电话呼叫或其他通知的信号。所述车辆部件可以是与所述控制器通信的音频系统，并且所述一序列升级操作可以是指导所述音频系统的一系列音频输出随后增大音量的命令时间表。所述车辆部件可以是与所述控制器通信的座椅总成，并且所述一序列升级操作可以是指导所述座椅总成的一系列座椅总成输出随后越来越多地接触所述用户的命令时间表。

一种车辆连接性系统包括至少一个车辆部件、一个或多个传感器、车辆控制器以及移动单元。所述一个或多个传感器监测所述至少一个车辆部件的条件。所述车辆控制器与所述至少一个车辆部件和所述一个或多个传感器通信。所述移动单元用于与所述车辆控制器通信并被编程为选择性地指导所述车辆控制器根据预定车辆睡眠模式时间表来激活所述至少一个车辆部件并且触发由检测到预定环境条件而触发的车辆唤醒模式。所述预定车辆睡眠模式时间表可以包括用于在车辆睡眠模式期间操作所述至少一个车辆部件的第一组指令，并且所述车辆唤醒模式可以激活用于在升级序列时间表中操作所述至少一个车辆部件以唤醒乘客的第二组指令。所述车辆控制器还可以被编程为检测所述移动单元的存在并且识别所述移动单元在睡眠模式期间是否具有针对所述至少一个车辆部件的可访问预编程指令。所述至少一个车辆部件可以是以下各项中的一项：车辆座椅、车辆窗户、车辆音频系统、以及可移动车辆面板。所述预定环境条件可以是以下各项中的一项：车厢温度、进入车厢的光量，以及车厢噪声级。所述车辆控制器还可以被编程为在检测到以下各项时激活所述车辆唤醒模式：到达预定目的地、预定时间段到期，以及所述移动单元接收到电话呼叫或其他通知。所述车辆控制器还可以被编程为基于在预定时间期限到期之后检测到乘客正在睡觉而启动所述车辆唤醒模式，并且所述车辆部件可以是与所述车辆控制器通信的座椅总成。所述唤醒模式可以包括具有命令时间表的升级序列时间表，所述命令时间表指导一系列座椅总成输出随后越来越多地接触乘客。

一种车辆系统包括一个或多个车辆部件和车辆控制器。所述车辆控制器与移动单元通信、与所述一个或多个车辆部件通信，并且被编程为在从包括预编程指令的所述移动单元接收到指导时激活车辆睡眠模式，在所述车辆睡眠模式中车辆部件命令指导所述一个或多个车辆部件进行操作以促进乘客的睡眠条件和唤醒条件。所述唤醒条件可以包括在随后的步骤中操作所述一个或多个车辆部件以唤醒所述乘客的升级序列时间表。所述一个或多个车辆部件可以是音频系统，并且所述升级序列时间表可以是响应于检测到乘客睡眠超过预定唤醒设置而随后增大所述音频系统的音量级的一系列命令。所述唤醒条件可以包括指导所述音频系统的一系列音频输出，以便每个输出随后增大音量的升级序列时间表。所述车辆控制器还可以被编程为根据基于检测到以下各项中的一项而接收到来自传感器的指示所述乘客正在睡觉的信号而启动所述唤醒条件：车厢噪声级低于预定值、座椅乘员的移动最小、手动乘客输入以及没有传感器活动。所述车辆控制器还可以被编程为基于在预定时间期限到期之后检测到乘客正在睡觉而在所述唤醒条件下激活所述一个或多个车辆部件。所述一个或多个车辆部件中的一个可以是与所述车辆控制器通信的座椅总成。可以启动包括命令时间表的升级序列时间表，所述命令时间表指导一系列座椅总成输出随后越来越多地接触所述乘客。

附图说明

图1是示出车辆和移动单元的示例的示意图。

图2是示出用于车辆模式操作的控制系统算法的示例的流程图。

图3是示出用于将移动单元连接到车辆控制系统并建立用户选择的睡眠模式设置的控制系统算法的示例的流程图。

图4是示出与车辆睡眠模式设置的激活有关的控制系统算法的示例的流程图。

图5是示出用于帮助脱离或完成车辆睡眠模式的控制系统算法的示例的流程图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应理解，所公开实施例仅是示例，并且其他实施例可采取各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本公开的实施例的代表性基础。如所属领域一般技术人员应理解，参考附图中的任何一个示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于特定应用或实现方式来说可能是期望的。

图1是示出包括车辆和移动单元的通信系统的示例的示意图。车辆10可以与移动单元14一起操作以基于用户输入或预编程指令根据例如车辆睡眠模式来控制车辆部件的操作。车辆睡眠模式可以是一种车辆模式，在所述车辆模式中，车辆部件根据预定时间表操作以创建用于睡眠以及用于将乘客从睡眠中唤醒的乘客环境。车辆10可以包括一个或多个传感器20、车辆用户输入界面22、一个或多个车辆部件24以及控制器26。一个或多个传感器20、车辆用户输入界面22以及一个或多个车辆部件24可以位于车厢内。一个或多个传感器20可以检测车辆部件24的条件或车辆10的其他方面，并且可以将与其有关的信息传输到控制器26。

移动单元14可以包括移动用户输入界面30和通信器32。移动用户输入界面30可以是例如触摸屏或小键盘。通信器32可以是例如红外发射器/接收器、蓝牙发射器/接收器等等。用户输入可以经由通信器32从移动单元14传输到控制器26。移动单元14的非限制性示例包括电话、可穿戴装置、平板电脑和膝上型计算机。

用户可以经由移动用户输入界面30输入车辆睡眠模式指令。例如，用户可以输入供控制器26接收的一组指令，使得控制器26基于检测到一个或多个触发条件来激活一个或多个车辆部件24。触发条件可以由一个或多个传感器20检测，或者可以基于检测到到达预定位置或预定时间期限到期。用户还可以选择升级序列时间表，其中控制器26将命令时间表输出到一个或多个车辆部件24，以在随后的步骤中进行操作以帮助将用户从睡眠中唤醒。可选地，用户可以将预编程睡眠模式指令直接输入到车辆用户输入界面22中。通信系统可用于各种应用中，包括自主车辆和共乘场景。

车辆10和移动单元14可以彼此操作，使得一个或多个传感器20可以在移动单元14位于车辆10内时检测移动单元14并访问预编程睡眠模式指令。可选地，车辆10可以向移动单元14发送信号，请求访问预编程睡眠模式指令的许可。用户可以授予或拒绝访问。

车辆部件24的示例可以包括：车辆座椅、传声器、车辆窗户、车辆音频系统或可移动车辆面板。控制器26可以基于从一个或多个传感器20接收的信息或者从移动单元14或控制器26访问的预编程指令来指导一个或多个车辆部件24的操作。

例如，一个或多个传感器20可以监测车辆10和车辆部件24的条件。响应于接收到来自一个或多个传感器20的信号或另一触发事件，控制器26可以改变车辆座椅状态条件，诸如倾斜位置、振动设置或座椅HVAC设置。如果车辆睡眠模式正在运行，则控制器26可以根据预编程指令来改变车辆座椅状态条件，以帮助唤醒乘客。例如，控制器26可以在检测到到达预定位置或预定时间段到期时指导车辆座椅振动。

再例如，响应于接收到来自一个或多个传感器20的信号或另一触发事件，控制器26可以改变车辆窗户状态条件，诸如打开/关闭位置或于其间的位置。如果车辆睡眠模式正在运行，则控制器26可以根据预编程指令来改变车辆窗户状态条件，以帮助唤醒乘客。例如，控制器26可以在检测到到达预定位置或预定时间段到期时指导车辆窗户打开。

再例如，响应于接收到来自一个或多个传感器20的信号或另一触发事件，控制器26可以改变车辆音频系统操作条件，诸如音乐选择、音量选择或开/关条件。如果车辆睡眠模式正在运行，则控制器可以根据预编程指令来改变车辆音频系统操作条件，以帮助唤醒乘客。例如，控制器26可以在检测到到达预定位置或预定时间段到期时指导车辆音频系统切换到“开”条件并且以预定音量级输出预选的音乐选择。

再例如，响应于接收到来自一个或多个传感器20的信号或另一触发事件，控制器26可以改变可移动车辆面板条件，诸如打开/关闭位置或于其间的位置。可移动车辆面板的示例包括车辆天窗以及安装到车辆的窗帘或面板，以提供或防止通过车辆窗户之一的视觉访问。如果车辆睡眠模式正在运行，则控制器26可以根据预编程指令来改变可移动车辆面板条件，以帮助唤醒乘客。例如，控制器26可以在检测到到达预定位置或预定时间段到期时指导可移动车辆面板打开。

又例如，控制器26可以基于监测的条件接收来自一个或多个传感器20的信号。监测的条件的示例包括车厢温度、车厢内的光量、乘客产生的声音、乘客的移动以及车辆GPS定位。响应于接收到来自一个或多个传感器20的指示监测的条件之一在预定阈值之内或之外的信号，控制器26可以激活车辆部件24之一。例如，如果车辆睡眠模式正在运行，则控制器26可以响应于检测到车厢的温度太热而激活车辆HVAC系统的空调模式以冷却车厢。

可选地，响应于在车辆睡眠模式期间检测到触发条件，用户可以编程或选择升级序列时间表以指导一个或多个车辆部件24的操作。升级序列时间表可以包括指导一个或多个车辆部件24在用户选择的随后的步骤中进行操作的命令。

例如，升级序列时间表可以在检测到车辆10到达预定位置时或在预定时间期限到期时指导音频系统激活并逐渐增大音量。再例如，升级时间表可以在到达预定位置时或在预定时间期限到期时指导窗帘或面板打开以使附加的光进入车厢。再例如，升级序列时间表可以在到达预定位置时或在预定时间期限到期时指导气味装置释放气味或指导激活座椅HVAC系统。又例如，升级序列时间表可以指导一系列座椅总成输出随后越来越多地接触用户。

图2示出了通常被称为算法50的用于帮助指导车辆部件24和控制器26的操作的算法的示例。在操作52中，控制器可以识别乘客是否已经启动车辆睡眠模式或者是否检测到乘客睡眠条件。乘客可以通过移动单元(诸如，如上所述的移动单元14)或车辆界面(诸如，如上所述的车辆用户输入界面22)启动车辆睡眠模式。如果控制器没有检测到睡眠模式或乘客睡眠条件，则控制器可以在操作54中识别是否已发生预定条件或预定时间期限是否已到期。到达预定位置是预定条件的示例。

如果控制器在操作54中未检测到预定条件的发生或预定时间期限到期，则控制器和一个或多个传感器可以在操作56中监测车辆和乘客条件，直到检测到预定条件或预定时间期限到期。

如果控制器在操作64中检测到预定条件的发生或预定时间期限到期，则控制器可以在操作58中基于预定用户输入(包括激活升级序列时间表)启动车辆唤醒模式。

乘客可能希望在到达目的地之前启动唤醒模式，以向乘客提供做准备的时间。在一个示例中，唤醒模式可以在基于GPS坐标检测到车辆到达或接近预定目的地时启动。在另一个示例中，唤醒模式可以在检测到指示乘客仍在睡觉的预定环境条件时启动。预定环境条件的示例包括：车厢温度、进入车厢的光量以及车厢噪声级。在又一个示例中，唤醒模式可以基于相对于预选目的地的预选时间期限来启动。

图3示出了被称为算法70的用于将移动单元连接到车辆控制系统并建立用户选择的睡眠模式设置的算法的示例。在操作74中，具有移动装置的乘客可以进入车辆。在操作76中，车辆的控制系统可以检测移动单元并启动通信协议服务。例如，移动单元可以经由USB连接器、WIFI连接或蓝牙连接与控制器连接。在操作78中，控制系统可以激活协议服务并经由移动单元向乘客提供睡眠模式选项列表。睡眠模式选项可以包括与在睡眠模式期间激活车辆部件有关的各种指令。每个睡眠模式选项可以包括与唤醒模式有关的命令时间表，所述命令时间表可以包括升级序列时间表。在操作80中，车辆控制系统可以启动乘客的优选睡眠模式设置或者可以存储设置以供以后使用。还设想到，可以在乘客与车辆接触之前将乘客选择的睡眠模式选项传送到车辆。

图4示出了与车辆睡眠模式设置的激活有关的算法的示例。在操作104中，车辆控制器(诸如，如上所述的控制器26)可以识别乘客是否已经自动或手动进入睡眠模式。在操作106中，控制器可以识别乘客或乘客的移动单元是否已知。如果乘客的移动单元是已知的，则在操作108中，控制器可以检查存储器以识别乘客的预定睡眠模式设置是否可访问。

如果在操作106中无法识别乘客的移动单元，则在操作120中，控制器可以提示乘客经由移动单元界面或车辆界面手动输入睡眠模式设置。

如果控制器不能访问乘客的预定睡眠模式设置，则在操作110中，控制器可以识别移动单元是否可供访问。如果在操作110中未检测到移动单元，则在操作114中，控制器可以识别是否可以从远程服务器(诸如云)访问乘客的预定睡眠模式设置。如果乘客的睡眠模式设置未存储器或远程服务器中提供，则在操作120中，控制器可以提示乘客经由移动单元界面或车辆界面手动输入睡眠模式设置。然后，在操作122中，控制器可以存储睡眠模式设置以供以后访问。

如果在操作110中检测到移动单元，则在操作124中，控制器可以从移动单元访问乘客的优选睡眠模式设置。然后，在操作122中，控制器可以存储睡眠模式设置以供以后访问。

如果在操作114中可以经由远程服务器访问乘客的睡眠模式设置，则在操作126中，控制器可以从远程服务器访问乘客的睡眠模式设置。然后，在操作122中，控制器可以存储睡眠模式设置以供以后访问。

在操作128中，控制器可以访问乘客的睡眠模式设置，并且向车辆部件(诸如，如上所述的车辆部件24)发送指令以根据指令进行操作。

图5示出了用于帮助脱离或完成车辆睡眠模式的算法的示例。在操作154中，控制器(诸如，如上所述的控制器26)可以检测触发条件的发生。触发条件的示例包括：到达预定目的地、预定时间段到期，或乘客装置(诸如，如上所述的移动单元14)接收到电话呼叫或其他通知。

在操作156中，控制器可以启动脱离过程以结束睡眠模式或过渡到唤醒模式。在操作158中，控制器可以访问乘客预选的唤醒模式指令，以指导车辆部件(诸如，如上所述的车辆部件24)的操作。唤醒模式指令可以包括如上所述的升级序列时间表。

在操作162中，一个或多个传感器(诸如，如上所述的一个或多个传感器20)可以检测乘客是在睡觉还是醒着。例如，一个或多个传感器可以基于检测到以下各项中的一项来向控制器发送指示乘客正在睡觉的信号：由传声器监测的车厢噪声级低于预定值、座椅乘员的移动最小、手动乘客输入，或没有传感器活动。如果乘客被识别为正在睡觉，则控制器可以在操作164中启动升级序列时间表。如果乘客被识别为醒着，则控制器可以在操作166中指示车辆部件在睡前模式或正常条件下进行操作。

可替代地，乘客可以在操作170中手动输入睡眠模式脱离命令，然后控制器可以在操作166中指示车辆部件在正常或睡前模式条件下进行操作。例如，乘客可以经由移动装置或车辆界面输入睡眠模式脱离命令。

尽管上文描述了示例性实施例，但是并不意图为这些实施例描述由权利要求涵盖的所有可能形式。在说明书中所使用的词语是描述性词语，而不是限制性的词语，并且应理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以作出各种改变。如前所描述的，各种实施例的特征可以进行组合以形成可能未明确描述或示出的本公开的其他实施例。尽管各种实施例就一个或多个所需特性而言可能已经被描述为提供优点或优于其他实施例或现有技术实现方式，但是所属领域一般技术人员认识到，可以牺牲一个或多个特征或特性以实现所需整体系统属性，这取决于具体应用和实现方式。这些属性可以包括但不限于可销售性、外观、一致性、稳健性、客户可接受性、可靠性、准确性等。因此，就一个或多个特性而言，描述为期望性不及其他实施例或现有技术实现方式的实施例不在本公开的范围之外并且对于特定应用可以是所期望的。