阅读说明：本技术 一种手摇升降自行车行李架的动力装置 (Power device of hand-operated lifting bicycle luggage rack ) 是由 边金城 丁林锋 于 2020-07-03 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种手摇升降自行车行李架的动力装置,包括车架本体,所述车架本体的后端对称安装有连接管,所述连接管的后端安装有移动管,所述连接管与移动管之间套接有连接件,所述移动管的外侧位于连接件的下方活动安装有传动装置,所述传动装置包括蜗杆、与蜗杆啮合的齿轮、移动管内表面的齿条,所述齿轮的上端连接有旋转轴,所述旋转轴的外侧齿条的表面活动安装有螺纹柱,所述蜗杆的后端设置有传动杆,且蜗杆的前端安装有驱动装置。本发明所述的一种手摇升降自行车行李架的动力装置,可以将车架本体提升,不用人工搬运,比较省力,且防止搬运过程中发生意外,使用比较安全。(The invention provides a power device of a hand-operated lifting bicycle luggage rack, which comprises a bicycle frame body, wherein connecting pipes are symmetrically arranged at the rear end of the bicycle frame body, a moving pipe is arranged at the rear end of each connecting pipe, a connecting piece is sleeved between each connecting pipe and each moving pipe, a transmission device is movably arranged on the outer side of each moving pipe below the corresponding connecting piece and comprises a worm, a gear meshed with the worm and a rack on the inner surface of the corresponding moving pipe, the upper end of the gear is connected with a rotating shaft, a threaded column is movably arranged on the surface of the rack on the outer side of the rotating shaft, a transmission rod is arranged at the rear end of the worm, and a driving device is arranged at the front end. The power device of the hand-operated lifting bicycle luggage rack can lift the bicycle frame body, does not need manual carrying, is labor-saving, prevents accidents in the carrying process, and is safe to use.)

一种手摇升降自行车行李架的动力装置

技术领域

本发明涉及自行车行李架技术领域，特别涉及一种手摇升降自行车行李架的动力装置。

背景技术

自行车行李架就是加装在车身后部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV 等车型上。

现有的自行车行李架通常是固定安装点安装，只可以在固定的高度，高度都是和地面有着一定的距离的。不可以上下移动，使用者想要将自行车放在自行车行李架上面通常都是要将自行车抬到相对应的高度放上去固定，这样费时费力，还存在一定的风险，而且如果是女性使用，会面临搬不动自行车而无法将自行车放上去的尴尬场面，为了解决上述问题，我们提出了一种手摇升降自行车行李架的动力装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手摇升降自行车行李架的动力装置，可以将车架本体提升，不用人工搬运，比较省力，且防止搬运过程中发生意外，使用比较安全。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供一种手摇升降自行车行李架的动力装置，包括车架本体，所述车架本体的后端对称安装有连接管，所述连接管的后端安装有移动管，所述连接管与移动管之间套接有连接件，所述移动管的外侧位于连接件的下方活动安装有传动装置，所述传动装置包括蜗杆、与蜗杆啮合的齿轮、移动管内表面的齿条，所述齿轮的上端连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧齿条的表面活动安装有螺纹柱，所述蜗杆的后端设置有传动杆，且蜗杆的前端安装有驱动装置，所述驱动装置包括内四角圆管、与内四角圆管卡接的四角固定杆，所述内四角圆管的前端设置有把手。

可选的，所述连接件包括大安装码，所述大安装码的前端安装有小安装码，所述大安装码与小安装码之间设置有锁扣，所述连接管滑动贯穿于小安装码，且移动管滑动贯穿于大安装码，所述大安装码的后端一端连接固定槽，所述固定槽通过对穿螺丝安装在车体表面。

可选的，所述移动管的表面开设有滑槽，所述连接管的后端滑槽的内侧安装有滑块，所述滑块的切面为T形，且滑块与滑槽的尺寸相适配，所述大安装码、小安装码相对的表面滑块的正下方均开设有开槽。

可选的，所述锁扣包括底座、卡套、转动安装在底座上的按压板，所述卡套通过螺钉固定在小安装码的表面，且底座焊接在大安装码的表面，所述按压板与底座之间安装有连接转轴，所述按压板通过连接转轴与底座转动连接，所述按压板的一端卡套的外侧设置有锁死环，所述锁死环的前端卡接在卡套的表面，且锁死环的后端与按压板转动连接。

可选的，所述旋转轴与齿轮之间为固定连接，所述螺纹柱的外表面与齿条的表面转动连接，所述传动杆焊接在蜗杆的后端，所述移动管通过齿条与螺纹柱滑动连接。

可选的，所述蜗杆、螺纹柱的外侧卡接有第一外壳、第二外壳，所述传动杆贯穿于第一外壳、第二外壳的内部，所述第一外壳、第二外壳连接处的顶部齿轮的外侧嵌有密封盖，所述移动管与第一外壳、第二外壳之间为滑动连接，所述第一外壳、第二外壳之间通过螺丝固定，且第二外壳通过对穿螺丝安装在车体表面，所述第一外壳的前端活动安装有锁定旋钮，锁定旋钮的后端贯穿第一外壳与移动管的表面活动连接。

可选的，所述四角固定杆固定在蜗杆的前端，所述四角固定杆的尺寸与内四角圆管内表面尺寸相适配，所述四角固定杆的外表面与内四角圆管的内表面活动连接。

可选的，所述连接管、移动管的顶部安装有加固机构，所述加固机构包括固定套，所述固定套的数量为两个，所述固定套套接在连接管、移动管的顶部，所述固定套的后端拐角处焊接有连接板，所述连接板为L形，所述连接板为铝材质。

本发明实施例的有益效果包括：本发明实施例提供一种手摇升降自行车行李架的动力装置，通过连接件将连接管、移动管固定，将内四角圆管插在四角固定杆的外侧，通过把手旋转四角固定杆带动蜗杆转动，且蜗杆在摩擦力的作用下能使齿轮、旋转轴、螺纹柱转动，螺纹柱旋转过程中与齿条摩擦使其上下移动，可以带动移动管滑动，由于连接管、移动管之间通过连接件固定，可以达到带动连接管与车架本体移动的目的，可以将车架本体提升，不用人工搬运，比较省力，且防止搬运过程中发生意外，使用比较安全，另外，内四角圆管在使用完成后可以直接拔出进行拆卸，减少占用的空间，易于携带，使用的效果相对于传统方式更好，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一种手摇升降自行车行李架的动力装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种手摇升降自行车行李架的动力装置的连接件的结构示意图；

图3为本发明一种手摇升降自行车行李架的锁扣的结构示意图；

图4为本发明一种手摇升降自行车行李架的传动装置的***图；

图5为本发明一种手摇升降自行车行李架的动力装置的***图；

图6为本发明一种手摇升降自行车行李架的加固机构的局部放大图。

图标：1、车架本体；2、连接管；3、移动管；4、连接件； 41、大安装码；42、小安装码；43、固定槽；44、锁扣；441、底座；442、按压板；443、连接转轴；444、锁死环；445、卡套；45、滑块；46、滑槽；47、开槽；5、加固机构；51、固定套；52、连接板；6、传动装置；61、蜗杆；62、齿轮；63、旋转轴；64、螺纹柱；65、密封盖；66、齿条；67、第一外壳； 68、第二外壳；69、传动杆；7、驱动装置；71、内四角圆管； 72、把手；73、四角固定杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例提供一种手摇升降自行车行李架的动力装置，如图1所示，包括车架本体1，车架本体1的后端对称安装有连接管2，连接管2的后端安装有移动管3，连接管2与移动管3之间套接有连接件4，移动管3的外侧位于连接件4的下方活动安装有传动装置6，传动装置6包括蜗杆61、与蜗杆61啮合的齿轮62、移动管3内表面的齿条66，齿轮62的上端连接有旋转轴63，旋转轴63的外侧齿条66的表面活动安装有螺纹柱64，蜗杆61的后端设置有传动杆69，且蜗杆61的前端安装有驱动装置7，驱动装置7包括内四角圆管71、与内四角圆管 71卡接的四角固定杆73，内四角圆管71的前端设置有把手72。

如图1所示，通过连接件4将连接管2与移动管3固定，将连接件4与传动装置6通过对穿螺丝安装在车体上，通过驱动装置7旋转传动装置6可以带动移动管3上下移动，进而可以使车架本体1提升或下降。

本实施例中，如图2所示，连接件4包括大安装码41，大安装码41的前端安装有小安装码42，大安装码41与小安装码 42之间设置有锁扣44，连接管2滑动贯穿于小安装码42，且移动管3滑动贯穿于大安装码41，大安装码41的后端一端连接固定槽43，固定槽43通过对穿螺丝安装在车体表面。

移动管3的表面开设有滑槽46，连接管2的后端滑槽46的内侧安装有滑块45，滑块45的切面为T形，且滑块45与滑槽 46的尺寸相适配，大安装码41、小安装码42相对的表面滑块 45的正下方均开设有开槽47。

如图2所示，将连接管2、移动管3分别***小安装码42、大安装码41的内部，通过开槽47可以使滑块45穿过大安装码 41与小安装码42，通过滑槽46可以使滑块45的后端卡在移动管3的表面，能将滑块45固定在连接管2与移动管3之间，可以使连接管2、移动管3连接成一个整体，可以使连接管2随移动管3上下移动。

本实施例中，如图3所示，锁扣44包括底座441、卡套445、转动安装在底座441上的按压板442，卡套445通过螺钉固定在小安装码42的表面，且底座441焊接在大安装码41的表面，按压板442与底座441之间安装有连接转轴443，按压板442通过连接转轴443与底座441转动连接，按压板442的一端卡套 445的外侧设置有锁死环444，锁死环444的前端卡接在卡套445 的表面，且锁死环444的后端与按压板442转动连接。

如图3所示，通过扳动按压板442使其在连接转轴443的作用下翻转，进而使锁死环444向前移动卡在卡套445的表面，然后按压按压板442使其贴在底座441的表面，进而能将锁死环444与卡套445拉紧并固定，能将小安装码42固定在大安装码41的前端，可以对连接管2、移动管3起到加固的作用。

本实施例中，如图4所示，旋转轴63与齿轮62之间为固定连接，螺纹柱64的外表面与齿条66的表面转动连接，传动杆69焊接在蜗杆61的后端，移动管3通过齿条66与螺纹柱64滑动连接。

蜗杆61、螺纹柱64的外侧卡接有第一外壳67、第二外壳 68，传动杆69贯穿于第一外壳67、第二外壳68的内部，第一外壳67、第二外壳68连接处的顶部齿轮62的外侧嵌有密封盖 65，移动管3与第一外壳67、第二外壳68之间为滑动连接，第一外壳67、第二外壳68之间通过螺丝固定，且第二外壳68通过对穿螺丝安装在车体表面，第一外壳67的前端活动安装有锁定旋钮，锁定旋钮的后端贯穿第一外壳67与移动管3的表面活动连接。

如图4所示，通过驱动装置7旋转蜗杆61，蜗杆61在摩擦力的作用下能使齿轮62、旋转轴63、螺纹柱64转动，螺纹柱 64旋转过程中与齿条66摩擦使其上下移动，可以带动移动管3 滑动，由于连接管2、移动管3之间通过连接件4固定，可以达到带动连接管2与车架本体1移动的目的，可以将车架本体1 提升，不用人工搬运，比较省力，通过密封盖65、第一外壳67、第二外壳68可以对其内部组件进行保护，通过锁定旋钮可以在移动管3位置调节完成后将其锁死，移动管3不易晃动。

本实施例中，如图5所示，四角固定杆73固定在蜗杆61 的前端，四角固定杆73的尺寸与内四角圆管71内表面尺寸相适配，四角固定杆73的外表面与内四角圆管71的内表面活动连接。

如图5所示，将内四角圆管71插在四角固定杆73的外侧，通过把手72旋转四角固定杆73带动传动装置6工作，且内四角圆管71在使用完成后可以直接拔出进行拆卸，减少占用的空间，易于携带。

本实施例中，如图6所示，连接管2、移动管3的顶部安装有加固机构5，加固机构5包括固定套51，固定套51的数量为两个，固定套51套接在连接管2、移动管3的顶部，固定套51的后端拐角处焊接有连接板52，连接板52为L形，连接板52 为铝材质。

如图6所示，将固定套51套在连接管2与移动管3的上端，然后将连接板52与固定套51固定，可以对连接管2与移动管3 的顶部进行加固。

需要说明的是，本发明为一种手摇升降自行车行李架的动力装置，使用者将连接管2、移动管3分别***小安装码42、大安装码41的内部，通过开槽47可以使滑块45穿过大安装码 41与小安装码42，通过滑槽46可以使滑块45的后端卡在移动管3的表面，能将滑块45固定在连接管2与移动管3之间，可以使连接管2、移动管3连接成一个整体，通过扳动按压板442 使其在连接转轴443的作用下翻转，进而使锁死环444向前移动卡在卡套445的表面，然后按压按压板442使其贴在底座441 的表面，进而能将锁死环444与卡套445拉紧并固定，能将小安装码42固定在大安装码41的前端，可以对连接管2、移动管 3起到加固的作用，通过对穿螺丝将固定槽43、第二外壳68安装在车体上，从而可以完成行车行李架的安装，且连接管2、移动管3之间为可拆卸连接，操作比较方便，将固定套51套在连接管2与移动管3的上端，并将连接板52与固定套51固定，将内四角圆管71插在四角固定杆73的外侧，通过把手72旋转四角固定杆73带动蜗杆61转动，且蜗杆61在摩擦力的作用下能使齿轮62、旋转轴63、螺纹柱64转动，螺纹柱64旋转过程中与齿条66摩擦使其上下移动，可以带动移动管3滑动，且通过传动杆69可以对力进行传递，使两个移动管3能同时移动，由于连接管2、移动管3之间通过连接件4固定，可以达到带动连接管2与车架本体1上下移动的目的，可以将车架本体1提升，不用人工搬运，比较省力，且防止搬运过程中发生意外，通过密封盖65、第一外壳67、第二外壳68可以对其内部组件进行保护，通过锁定旋钮可以在移动管3位置调节完成后将其锁死。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。