阅读说明：本技术 负载携带架特别是自行车携带架 (Load carrying rack, in particular bicycle carrying rack ) 是由 王军强 于 2018-05-31 设计创作，主要内容包括：本发明涉及负载携带架特别是自行车携带架。用于车辆的负载携带架(1)具有经由至少一个滑动引导件(6、7)彼此连接的基部(2)和携带器械(5),使得携带器械(5)能够从缩回端位置移位到延伸端位置中,其中滑动引导件(6、7)包括特别是以可线性移位的方式彼此安装的两个滑动元件(16、17),其中设置具有锁定螺栓(21)的锁定器械(20),锁定螺栓被保持在两个滑动元件(16、17)中的一个处,以便能够在阻止位置和释放位置之间移动,并且其中设置机构,随着锁定螺栓(21)转移到释放位置中,机构被自动地启动并保持锁定螺栓(21),并且随着携带器械(5)移动到缩回端位置中,机构自动地释放锁定螺栓(21)。(The invention relates to a load carrying frame, in particular to a bicycle carrying frame. A load carrying rack (1) for a vehicle has a base part (2) and a carrying appliance (5) which are connected to each other via at least one sliding guide (6, 7) such that the carrying appliance (5) can be displaced from a retracted end position into an extended end position, wherein the sliding guide (6, 7) comprises two sliding elements (16, 17) mounted to each other, in particular in a linearly displaceable manner, wherein a locking instrument (20) with a locking bolt (21) is provided, which is held at one of the two sliding elements (16, 17) so as to be movable between a blocking position and a release position, and wherein a mechanism is provided which is automatically activated and holds the locking bolt (21) as the locking bolt (21) is transferred into the release position, and the mechanism automatically releases the locking bolt (21) as the carrying instrument (5) is moved into the retracted end position.)

负载携带架特别是自行车携带架

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的负载携带架，特别是自行车携带架，具有基部和携带器械，所述基部待附接在所述车辆处，所述携带器械被保持在所述基部处，并且所述携带器械具有用于负载特别是自行车的至少一个接收区域，其中所述基部和所述携带器械经由至少一个滑动引导件彼此连接，所述至少一个滑动引导件提供滑动路径，并且所述至少一个滑动引导件被以如下方式实施并布置：借助于所述至少一个滑动引导件，所述携带器械能够相对于所述基部从第一缩回端位置特别是线性地移位到第二延伸端位置中，其中所述至少一个滑动引导件包括特别是以可线性移位的方式彼此安装的两个滑动元件；并且设置锁定器械，借助于所述锁定器械，能够将所述至少一个滑动引导件锁定在所述缩回端位置中。

背景技术

从本领域的状态已知各种设计的用于车辆的负载携带架。例如，在DE 20 2010000 367 U1中描述了一种待附接在车辆的牵引杆处的自行车携带架。它包括用作基部的C形管状轮廓，该C形管状轮廓借助于U形夹被附接在牵引杆的以V形方式汇合的两个侧轨处，携带器械被保持在C形管状轮廓处，该携带器械具有两个接收区域，所述两个接收区域分别用于一辆自行车。对于这样的自行车携带架的问题是：特别是在拖车中，用翼板封闭的载货空间经常也位于前区域中，翼板朝向拖车的前侧(即在牵引杆的方向上)摆动打开。如果如从DE 20 2010 000 367 U1已知的自行车携带架被安装在牵引杆上，则通常不再可能打开载货空间的翼板，并且不能接入位于载货空间中的物体。

根据DE 295 12 566 U1，通过对自行车携带架提供折叠框架来解决该问题，携带器械借助于该折叠框架被连接至基部。在该情况下，携带器械能够在安装状态下与被保持在携带器械处的自行车一起向前即离开拖车摆动，由此创建用于接入拖车的前区域的空间。

在DE 20 2005 004 043 U1中描述了另一种负载携带架。它具有联接器，用于连接至车辆的拖车栓钩。从联接器延伸的是基部，该基部保持携带器械，该携带器械具有用于两辆自行车的接收区域。基部和携带器械经由滑动倾斜元件彼此连接，使得携带器械甚至在已安装和已装载状态下也能够移动离开车辆，以促进接入载货空间。为此，设置的锁定器械被用户释放，并且携带器械被移动离开车辆。在用户已经接入载货空间之后，携带器械被带回到缩回端位置中，并且锁定器械被用户促动。

锁定的选择是重要的，因为无意将携带器械从缩回端位置移出——例如在车辆在道路上的驾驶过程期间——与事故和伤害的高风险相关。原则上，具有相关联的锁定器械的已知负载携带架已被证明工作良好。然而，对改进的负载携带架的需求仍存在。

发明内容

因而，基于本领域的状态，本发明的目的是指出一种促进特别可靠和舒适使用的负载携带架。

在上述类型的负载携带架中，通过以下特征实现该目的：所述锁定器械包括至少一个锁定螺栓，所述至少一个锁定螺栓被保持在所述两个滑动元件中的一个滑动元件处，以便能够在阻止位置和释放位置之间移动；并且对所述锁定螺栓在所述阻止位置的方向上进行预加载，其中设置机构，随着所述锁定螺栓从所述阻止位置转移到所述释放位置中，自动地启动所述机构，并且所述机构将所述锁定螺栓保持在所述释放位置中，使得所述滑动元件能够相对于彼此自由地移位，并且随着所述携带器械移动到所述第一缩回端位置中，在到达所述缩回端位置之前不久或者在到达所述缩回端位置时，所述机构自动地释放所述锁定螺栓，使得所述锁定螺栓被移动到所述阻止位置中，并且发生锁定。

根据本发明的负载携带架具有多个优点。由于为了借助于根据本发明提供的所述至少一个滑动引导件使携带器械移位仅必需比较小量的力，所以年长的个人和女人也能够以特别方便且安全的方式将包括被附接到携带器械的负载(诸如例如一辆或多辆自行车)的携带器械移动到促进接入载货空间的位置并随后再将它移回。而且，可靠地防止发生对拖曳车辆的任何损伤，因为携带器械的取向与被附接到携带器械的负载的取向不必改变，特别是它们不必在拖曳车辆的方向上倾斜。如果携带器械携带一辆或多辆自行车，则它们的取向能够始终保持至少大致竖直，并且与发生倾斜运动的已知自行车携带架相比，显著减小了自行车分离的风险。

根据本发明，负载携带架配备有机构，当将所述至少一个滑动引导件从延伸端位置带回至缩回端位置中时，该机构确保滑动引导件的两个滑动元件自动地彼此抵靠固定，并且因而携带器械从缩回端位置的任何移出不再可能。首先，以这种方式显著增加方便性，因为用户仅必须将携带器械推回到缩回端位置中，并且自动地发生锁定而不需要用户的任何进一步操作。同时，由于归功于自动性而始终自动地发生锁定并且不会被忘记的事实，确保特别高度的安全。

当将锁定器械的锁定螺栓带到释放位置中——特别是用户手动——根据本发明提供的机构被自动地启动，并将锁定螺栓保持在该位置中。当在已经发生移动到释放位置中之后用户释放锁定螺栓或被连接到锁定螺栓的把手时，螺栓保持在释放位置中，并且滑动元件能够自由地相对于彼此移位，或者如果两个滑动元件中的一个滑动元件以静止方式固定，则另一个滑动元件能够相对于所述一个滑动元件移位。用户能够然后将可能例如载有一辆或多辆自行车的携带器械带到延伸位置中，且能够容易且方便地接入车辆内部的载货空间。如果用户随后将携带器械推回到缩回端位置中，则自动地发生锁定。

在一种权宜的设计中，所述锁定器械包括凹进，所述凹进被设置在所述两个滑动元件中的另一个滑动元件中，并且当所述锁定螺栓在所述阻止位置中时，所述锁定螺栓的端区域接合到所述凹进中，由此能够实现所述至少一个滑动引导件的两个滑动元件的可靠固定。

根据一个特别优选的实施例，设置保持元件，所述保持元件具有保持部分，当将所述锁定螺栓从所述阻止位置转移到所述释放位置中时，所述保持部分自动地与被设置在所述锁定螺栓处的凸起接合。优选地由围绕所述锁定螺栓且被固定到所述锁定螺栓的保持环形成所述凸起。此外，所述保持元件优选地被保持在所述一个滑动元件处，以便能够在保持位置和自由行进位置之间移动，特别是以便能够绕枢转轴线枢转，并且特别优选地在所述保持位置的方向上预加载。

能够设置被分配给保持元件的弹簧元件，用于对保持元件在保持位置的方向上进行预加载。在保持元件被保持为能够绕枢转轴线枢转的情况下，该弹簧元件特别能够是扭转弹簧。同样可替换地或附加地可应用于锁定螺栓，对锁定螺栓在阻止位置的方向上预加载，并且可替换地或者附加地，例如能够向锁定螺栓分配弹簧元件例如压缩弹簧或螺旋弹簧，锁定螺栓延伸通过该压缩弹簧或螺旋弹簧。

一个进一步优选的实施例的特征在于：所述保持元件具有阶梯形或钩形保持部分，其中，当所述锁定螺栓在所述释放位置中并且所述保持元件在所述保持位置中时，特别优选地，被设置在所述锁定螺栓处的所述凸起的底侧搁置在所述阶梯形或钩形保持部分的顶侧上。已经证明该布置对借助于保持元件将锁定螺栓稳固地保持在释放位置中特别有利。如果所述布置如下则是进一步优选的：在保持位置中，阶梯形或钩形保持部分的顶侧被对准成至少大致正交于锁定轴线，随着将锁定螺栓保持在所述一个滑动元件处，锁定螺栓能够沿该锁定轴线在锁定位置和释放位置之间移动。

在一个进一步优选的实施例中，所述保持元件具有渐缩部分，所述渐缩部分优选地在所述另一个滑动元件的方向上渐缩。所述布置于是优选地以如下方式实现：当将所述锁定螺栓从所述锁定位置转移到所述释放位置中时，被设置在所述锁定螺栓处的所述凸起与所述渐缩部分接合并沿所述渐缩部分移动，并且保持元件被从保持位置挤压到自由行进位置中。渐缩部分例如能够是至少大致V形的。进一步可能的是保持元件具有拱形部分或者具有带有拱形外部轮廓的部分，如果将锁定螺栓从锁定位置移动到释放位置中，则被设置在锁定螺栓处的凸起与该部分接合或者被与该部分接合，其中拱形部分优选地被以如下方式设计，并且以如下方式实现布置：被设置在锁定螺栓处的凸起沿拱形部分或外部轮廓移动，并且当将锁定螺栓从阻止位置转移到释放位置中时，保持元件被以特别适当的方式从保持位置挤压到自由行进位置中。拱形外部轮廓能够形成渐缩部分的一侧。

此外，所述锁定螺栓和/或所述保持元件能够被保持为能够在***元件处移动，所述***元件被***到所述滑动元件中。***元件例如能够被***到被设置在所述一个滑动元件中的接收区域中，并且能够用固定装置诸如例如螺钉附接。如果设置***元件，则它优选地被形成为至少大致长方体的中空本体。可替换地或附加地，***元件具有两个对准的钻孔，所述锁定螺栓延伸穿过所述两个对准的钻孔。对准的钻孔特别被设置在***元件的两个面对壁中。此外，***元件和锁定螺栓优选地以如下方式定尺寸和布置：在阻止位置中以及释放位置中，锁定螺栓延伸穿过两个对准的钻孔。

在根据本发明的负载携带架的一个进一步的实施例中，设置释放元件，所述释放元件被保持在另一个滑动元件处，以便能够在缩回位置和伸出位置之间移动。优选地对所述释放元件在所述伸出位置的方向上进行预加载，并且所述释放元件特别地具有斜坡形端区域，当将所述携带器械从缩回位置带到所述延伸端位置中时，所述斜坡形端区域优选地以斜坡形方式在所述延伸端位置的方向上升高并与所述保持元件的端区域接合，或者反之亦然。特别优选地，在到达所述缩回端位置之前不久或者在到达所述缩回端位置时，所述保持元件的所述端区域与所述释放元件的所述斜坡形端区域接合。可替换地或附加地，能够规定：在所述伸出位置中，所述释放元件的所述斜坡形端区域在所述一个滑动元件的方向上突出至超过另一个滑动元件的边缘。

优选地，分配给释放元件的是一个弹簧元件，借助于所述一个弹簧元件，对释放元件在伸出位置的方向上进行预加载。弹簧元件能够是压缩弹簧或螺旋弹簧，用于释放元件的保持销延伸通过该压缩弹簧或螺旋弹簧。

所述布置优选使得：当将所述携带器械带到所述第二延伸端位置中时，所述保持元件的所述接合端区域在上升方向上移动跨过所述释放元件的所述斜坡形端区域并将所述释放元件挤压到所述缩回位置中；且/或，当将所述携带器械带到所述第一缩回端位置中时，所述保持元件的所述接合端区域抵靠所述斜坡形端区域的较高侧，且因而从所述保持位置移动到所述自由行进位置中，由此自动地释放所述锁定螺栓。

具有斜坡形端区域的预加载释放元件使得以下成为可能：当将所述至少一个滑动引导件从第一缩回端位置移动到第二延伸端位置中时，保持元件能够在没有明显阻力的情况下通过释放元件，但是在当保持元件被接合时在其它方向上移动的情况下，保持元件的位置被改变，具体而言被从保持位置移动到自由行进位置中，由此释放锁定螺栓，并且实现自动锁定。

在进一步发展中，能够进一步规定：所述至少一个滑动引导件的所述两个滑动元件彼此抵靠地安装，以便能够沿移位轴线以线性方式移位，并且所述锁定螺栓被保持在所述一个滑动元件处，以便能够沿锁定轴线移动，所述锁定轴线被取向成至少大致垂直于所述移位轴线，已经证明这是一种特别有利的设计。

在一个进一步特别权宜的实施例中，所述滑动路径至少在所述延伸端位置中被至少一个端位置止挡约束，优选地在两个端位置中被端位置止挡约束。滑动路径例如能够是至少25cm，优选地至少30cm，特别优选地至少35cm。

所述至少一个滑动引导件能够具有滑行元件和/或滑行轴承，以促进或提高移位能力。可替换地或附加地，能够设置具有至少两个滚子的一组滚子，借助于所述一组滚子，以可移位方式引导所述至少一个滑动引导件的两个滑动元件。

此外，能够规定滑动元件被形成为具有至少大致四边形特别是矩形横截面的管，或者被形成为具有例如至少大致U形或L形横截面的轮廓。

关于所述至少一个滑动引导件，进一步适用：优选地，所述至少一个滑动引导件的一个滑动元件被附接在所述基部处，并且所述至少一个滑动引导件的另一个滑动元件被附接在所述携带器械处，或者与所述携带器械一体地形成。优选地，以可移动方式保持锁定螺栓处的所述一个滑动元件被连接至携带器械，或者与携带器械一体地形成。所述至少一个滑动引导件可包括下滑动元件和上滑动元件，并且特别是上滑动元件是保持锁定螺栓处的该滑动元件。

原则上，可行的是基部和携带器械借助于仅一个滑动引导件彼此连接。然而，在优选设计中，所述基部和所述携带器械借助于至少两个滑动引导件彼此连接，所述至少两个滑动引导件彼此成间距地布置，并且所述至少两个滑动引导件优选地至少大致彼此平行地延伸。在该情况下，优选地对每一个滑动引导件分配一个锁定器械。如果设置具有锁定器械的两个或更多个滑动引导件，则所有上述特征都能够分别应用于它们自身，或者组合地应用于具有锁定器械的多个滑动引导件，特别是能够完全相同地构造具有锁定器械的滑动引导件。

在根据本发明的负载携带架的一个特别优选的实施例中，所述基部和所述携带器械借助于恰好两个滑动引导件彼此连接。特别地，在该情况下，所述基部优选地包括至少两个棒形基部元件，所述至少两个棒形基部元件至少大致彼此平行地延伸，且优选地具有圆形或四边形横截面，并且每一个基部元件的一个轴向端被附接在所述一个滑动引导件处，并且相应另一个轴向端被附接在另一个滑动引导件处。已经证明该布置特别有利，特别是在根据本发明的负载携带被架附接在车辆诸如拖车的牵引杆的情况下，其中在该情况下，特别是所述两个基部元件设有附接装置诸如安装支架的，附接装置继而能够被固定在车辆的优选V形的牵引杆处，以附接负载携带架。

在另一个实施例中，所述携带器械包括至少一个伸长支撑轨，所述至少一个伸长支撑轨在顶侧处形成特别是U形或V形的沟槽，用于接收自行车的至少一个轮。携带器械也能够包括至少一对两个伸长支撑轨，其中所述两个支撑轨被布置在公共轴线上，且在轴向方向上彼此成间距，优选至少20cm，特别优选至少30cm。于是，一对支撑轨中的每一个支撑轨能够接收自行车的一个轮。

根据一个进一步的实施例，至少一个支撑轨平行于所述至少一个滑动引导件延伸，且优选地一体地形成到所述至少一个滑动引导件的一个所述滑动元件，特别是形成所述两个滑动元件中的一个滑动元件的一侧。当本发明的负载携带架将被设置在车辆内时，一个或更多个支撑轨平行于该滑动引导件或者这些滑动引导件延伸的构造特别适合。携带器械还能够包括至少一个安装支架。

携带器械能够进一步具有基础元件，所述基础元件具有凹进，所述凹进朝向所述延伸端位置的方向敞开，且用于在所述携带器械的所述延伸端位置中接收所述车辆的器具，其中所述基础元件特别地被形成为B形或双S形管状轮廓。如果携带器械也包括至少一个支撑轨，则所述至少一个支撑轨能够被保持在所述基础元件处。

在该情况下，在两个支撑轨和/或B形或S形管状轮廓(例如联接头安装件、支撑轮，还或者用于支撑轮的高度调节的曲柄等，该曲柄向上突出超过在上位置中的牵引杆)的两个半部之间，有用于车辆的器具(特别是车辆的牵引杆)的空间。于是，在支撑轨和/或基础元件不与车辆器具诸如牵引杆器具碰撞的情况下，能够容易地将携带器械推动到延伸端位置中。

在一个进一步优选的实施例中，以如下方式实现所述布置：当根据预期用途安装时，所述携带器械能够水平移动，已经证明这特别适合，因为在该情况下，为了将携带器械从缩回端位置移动到延伸端位置中(且反之亦然)而施加的力特别小。

基部优选地包括至少两个管状基部元件或者由至少两个管状基部元件形成。这些基部元件优选地彼此成间距地布置，并且这些基部元件至少大致彼此平行地延伸。已经证明具有至少两个管状基部元件的基部特别适合被布置且特别是被固定在车辆的牵引杆上或车辆内部中。

根据本发明的负载携带架特别是自行车携带架例如能够被实施为被附接在车辆的牵引杆处或者还在车辆的拖车栓钩处的负载携带架。负载携带架也能够被设计为将被附接在车辆的内部空间中的负载携带架。在后者情况下，由于所述至少一个滑动元件，携带架能够被至少部分地拉动到车辆的外部，以容易特别是为了装载和卸载而接入。

附图说明

附图基于两个示范实施例更详细地示出本发明。在这里：

图1以从斜上方观察的示意透视图示出根据本发明的自行车携带架的第一示范实施例；

图2示出图1的自行车携带架的滑动引导件的放大局部剖视图；

图3示出通过图2的滑动引导件的部分横截面；

图4示出来自图2的滑动引导件的***元件的放大截面图，该***元件支撑锁定螺栓和保持元件；

图5至图13示出图2的滑动引导件的放大部分截面图，其中为了示出自动锁定器械的功能性，仅分别示出指向图2中的左方的滑动引导件的端区域以及锁定螺栓和滑动元件的不同位置。

图14以从侧面观察的示意透视图示出根据本发明的自行车携带架的第二示范实施例，其中携带器械在延伸端位置中；并且

图15示出图14的自行车携带架，其中携带器械在缩回端位置中。

具体实施方式

图1示出根据本发明的负载携带架的第一示范实施例，在本情况下，负载携带架被实施为自行车携带架1，该自行车携带架1用于附接在车辆的牵引杆处，在这些附图中未示出该车辆，并且在本情况下，该车辆是拖车大篷车。

自行车携带架1包括基部2，该基部2被附接在牵引杆处，具体而言在牵引杆的以V形方式汇合的两个侧轨处，并且基部2由两个管状基部元件3、4形成，所述两个管状基部元件3、4彼此成间距布置，且彼此平行地延伸。自行车携带架1进一步包括：携带器械5，该携带器械5用于在这些附图中未示出的两辆自行车；以及两个完全相同地构造的滑动引导件6、7，借助于滑动引导件6、7，将基部2和携带器械5彼此连接。

在所示示范实施例中，携带器械5具有由在顶视图中近似为B形的管状轮廓形成的支撑框架8。在该支撑框架8处附接用于两辆自行车的总共四个支撑轨9。如在这些附图中能够看到，两个支撑轨9分别被布置在公共轴线上，且在轴向方向上彼此成间距，其中在本情况下，相应两个支撑轨9之间的距离近似为40cm。在顶侧上，每一个支撑轨9具有在本情况下是U形的沟槽10，用于接收自行车的轮。安装支架11从支撑框架8垂直向上伸出，借助于被可调节地保持的夹杆12和夹元件13，能够将放到沟槽10中的自行车附接在该安装支架11处。

在底侧处连接至安装支架11的是携带器械5的两个U形管状轮廓14，所述两个U形管状轮廓14彼此平行地延伸，并且借助于所述两个U形管状轮廓14，借助于总共四个连接元件15，连接支撑框架8。在所述两个U形管状轮廓14中，分别在滑动引导件6、7的顶侧处附接一个U形管状轮廓14。

根据本发明，滑动引导件6、7以如下方式形成并布置，该方式使得：借助于它们，能够使携带器械5相对于基部2从缩回端位置(参见图1)线性地移位至延伸端位置中，该缩回端位置被定位得离这里未示出的拖车大篷车较近，该延伸端位置被定位得离开拖车大篷车较远。在所示示范实施例中，借助于所述两个滑动引导件6、7提供的滑动路径近似为40cm。

滑动引导件6、7彼此平行地延伸，且分别具有以能够线性移位的方式彼此抵靠地安装的两个滑动元件，具体而言分别是上滑动元件16和下滑动元件17。在本情况下，两个上滑动元件16和两个下滑动元件17分别由金属制成的挤出中空轮廓提供。

如在图1中能够看到，分别在两个滑动引导件6、7中的一个滑动引导件的上滑动元件16处固定携带器械5(具体而言是它的U形管状轮廓14)。此外，基部2的两个管状基部元件3、4的轴向端分别被附接在下滑动元件17处。因而，在安装状态下，这些下滑动元件17形成休止滑动元件17，其中这些上滑动元件16能够相对于这些下滑动元件17移位。

在图2示出两个滑动引导件6、7中的一个滑动引导件在纵向方向上局部剖的同时，图3示出通过滑动引导件6、7的部分横截面。如能够看到，下滑动元件17具有沟槽18，该沟槽18在下滑动元件17的纵向方向上延伸，并且沟槽18具有L形横截面，并且上滑动元件16具有对应的凸起19，该凸起19在上滑动元件16的纵向方向上延伸，并且凸起19同样具有L形横截面。图3示出滑动引导件6、7的仅一个截面，并且仅镜像颠倒的对应的L形沟槽18以及对应的L形凸起19位于面对的左侧处。在安装状态下，将两个凸起19***到具有对应形状的两个沟槽18中，使得上滑动元件16相对于下滑动元件17在纵向方向上的移位是可能的，但是由于L形，滑动元件16、17不能彼此脱开。应强调，L形凸起19和对应的沟槽18仅是促进这一点的布置的一种可能示例，并且替换设计的布置同样是可能的。

两个滑动引导件6、7中的每一个滑动引导件具有由橡胶止动器形成的端位置止挡，在这些附图中未示出这些端位置止挡，并且这些端位置止挡在缩回端位置中以及延伸端位置中界定所述滑动路径。

此外，两个滑动引导件6、7中的每一个滑动引导件包括锁定器械20，借助于该锁定器械20，能够将相应的滑动引导件6、7锁定在缩回端位置(参见图1)中。特别是能够在包含放大截面图的图5至图13中看到锁定器械20的设计。

在两个完全相同地构造的滑动引导件6、7中完全相同地构造的两个锁定器械20中的每一个锁定器械20包括锁定螺栓21，该锁定螺栓21被保持在两个滑动元件16中的一个上滑动元件16处，以便能够在阻止位置和释放位置之间移动。具体而言，锁定螺栓21被安装在上滑动元件16处，以便能够沿锁定轴线22(参见图4)移动，其中锁定螺栓21延伸穿过被设置在***元件23中的两个对准的钻孔，借助于两个螺钉24将该***元件23拧入上滑动元件16中的凹进中。如在图4中能够看到，两个对准的钻孔被设置在***元件23的面对壁处。它们的内周被有游隙地调节适应于锁定螺栓21的外周，使得锁定螺栓21能够沿锁定轴线22滑动穿过这些钻孔。图5和图13示出在阻止位置中的锁定螺栓21。图7至图10示出在释放位置中的锁定螺栓21，并且图6、图11和图12分别在中间位置中。借助于特别是能够在图4的放大图中看到的螺旋弹簧25，能够对锁定螺栓21在阻止位置的方向上进行预加载。在锁定螺栓21处，固定环26，该环26围绕锁定螺栓21，在阻止位置(参见图4和图5)中，环26搁置在***元件23的下壁的顶侧处，使得锁定螺栓21不能进一步向下移动。环26和螺旋弹簧25也约束向上的移动。

应理解：在图4至图13中位于左方且被利用以将***元件23固定的螺钉24同时将由塑性材料制成的端帽27固定，该端帽27将端面侧处的上滑动元件16封闭(参见图5至图13)。下滑动元件17也被由塑性材料制成的端帽27封闭，借助于另外的螺钉24或塞将该端帽27固定。

在锁定螺栓21的在这些附图中指向上的自由端处固定把手28，该把手28促进用户方便释放锁定。

在阻止位置中，锁定螺栓21啮合到被以贯通钻孔的形式设置在下滑动元件17中的锁定凹进29中，由此避免上滑动元件16可能相对于下滑动元件17移位。在图7至图11中能够特别清楚地看到锁定凹进29。

进一步提供一种机构，随着由用户将相应锁定器械20的锁定螺栓21从阻止位置转移到释放位置中，自动地启动该机构，从而将锁定螺栓21保持在释放位置中，使得上滑动元件16能够相对于下滑动元件17自由地移位，并且当将滑动元件16从完全或部分延伸位置移动到缩回端位置中时，在到达缩回端位置之前不久或者在到达缩回端位置时，该机构自动地释放锁定螺栓21，使得锁定螺栓21被移动到阻止位置中，并且自动地锁定相应的滑动引导件6、7。

在所示示范实施例中，该机构包括被以可移动方式保持在***元件23处的保持元件30。具体而言，保持元件30被保持在***元件23处，以便能够绕与附图平面垂直地延伸的枢转轴线31在保持位置和自由行进位置(参见特别是图4)之间枢转，并且借助于扭转弹簧32对保持元件30在保持位置的方向上进行预加载。图7至图10示出在保持位置中的保持元件30。应理解：保持元件30在图4、图5和图13中也在该位置中，但是不保持在阻止位置中的锁定螺栓21。

保持元件30具有渐缩部分30a、阶梯形或钩形保持部分30b以及端部30c，该渐缩部分30a渐缩到下滑动元件17的方向中，并且渐缩部分30a在一侧上具有拱形外部轮廓，该端部30c从***元件23向下伸出。在下壁中，***元件23具有开口，保持元件30的端部30c能够穿过该开口在向下方向上伸出。

保持元件30的渐缩部分30a被以如下方式设计，并且以如下方式实现布置：附接在锁定螺栓21处的环26与渐缩部分30a接合，并且当用户将锁定螺栓21从锁定位置移动到释放位置中时，使环26沿部分30a的拱形外部轮廓移动，并且作为该移动的结果，保持元件30被挤压并从保持位置在自由行进位置的方向上枢转。

该机构进一步包括释放元件33，该释放元件33被保持在下滑动元件17处，以便能够在缩回位置和伸出位置之间移动。在图8中，示出释放元件33在缩回位置中，在别的图中在伸出位置中。借助于螺旋弹簧34对释放元件33在伸出位置的方向上进行预加载。释放元件33具有斜坡形端区域33a，当将滑动引导件6、7从缩回端位置带到延伸端位置中时，斜坡形端区域33a在延伸端位置的方向上以斜坡形方式升高，且与保持元件30的端区域30c接合，或者反之亦然，其中在到达缩回端位置之前不久，保持元件30的端区域30c与释放元件33的斜坡形端区域33a接合。在伸出位置中，斜坡形端区域33a在上滑动元件16的方向上伸出至超过下滑动元件17的上边缘。

在底侧上，释放元件33具有在附图中不能看到的钻孔，并且释放元件33***到保持销35上，该保持销35被固定在下滑动元件17处。螺旋弹簧34绕保持销35延伸，用于对在伸出位置中的释放元件33进行预加载。

这里，以如下方式实现布置：当将滑动引导件6、7带到延伸端位置中时，使保持元件30的接合端区域30c在释放元件33的斜坡形端区域33a上在升高方向上移动(在这些附图中从右至左)，并且保持元件30挤压在缩回位置中的释放元件33。但是如果相反将滑动引导件6、7带(回)到缩回端位置，则保持元件30的接合端区域30c抵接斜坡形端区域33a的较高侧，且以该方式从保持位置移动到自由行进位置中，由此自动地释放锁定螺栓21，并且自动地锁定相应的滑动引导件6、7。

在安装状态下，自行车携带架1被附接在拖车大篷车的牵引杆处。具体而言，两个管状基部元件3、4分别借助于两个U形夹36(参见图1)被固定在牵引杆的侧轨处。在根据预期用途安装的状态下，滑动引导件6、7水平延伸，使得携带器械5能够借助于滑动引导件6、7水平移位。两辆自行车能够被附接在携带器械5处，其中在四个支撑轨9中的每一个支撑轨9中，布置自行车的一个轮。当自行车携带架1被安装并且同时附接两辆自行车时，在拖车大篷车的前区域中的载货空间仍能够方便接入。如果用户想要将某物从载货空间取出且/或将某物放置在载货空间内，他们特别是连续地释放在两个滑动引导件6、7处的两个锁定器械20，并且然后能够以非常方便的方式(实际上不使用力地)将携带器械5移动到延伸端位置中并接入载货空间。

锁定螺栓21被自动地保持在释放位置中(借助于为此而设置的机构)，并且锁定螺栓21确保在使用之后自动锁定。这将参考图5至图13更详细地解释，每一个图都部分地示出滑动引导件6、7中的一个滑动引导件。

图5示出当锁定螺栓21在阻止位置中并且它的下端区域与锁定凹进29啮合时在锁定状态下在缩回端位置中的滑动引导件6、7。

为了能够使携带器械5移动离开拖车大篷车，用户特别是连续地抓握相应制动器械20的把手28，并将相应的锁定螺栓21向上移动到释放位置(图7)中。这由附图中的对应箭头指示。当将锁定螺栓21从锁定位置移动到释放位置中时，环26与保持元件30的渐缩部分30a接合，并沿渐缩部分30a移动，并且作为结果，保持元件30被挤压或者从保持位置在自由行进位置的方向上枢转。这在图6中示出，图6示出在锁定位置和释放位置之间的锁定螺栓21的位置。如与图5和图7相比，保持元件30显然被枢转至左方。在锁定螺栓21到达释放位置之前不久，保持元件30能够由于连接至渐缩部分30a的阶梯形或钩形保持部分30b而枢转回到保持位置中，并且保持部分30b接合在环26的下方，并以这种方式将锁定螺栓21保持在释放位置(图7)中。在该情况下，环26的底侧的一部分在顶侧上搁置在保持部分30b上。

用户能够释放把手28，并且相应滑动引导件6、7的上滑动元件16且因而附接在上滑动元件16处的携带器械5能够相对于下滑动元件17且因而相对于基部2自由地移位。而且，被设置在下滑动元件17的顶侧处的由塑性材料制成的滑行元件37确保良好的滑动运动。

如果用户将携带器械5从缩回端位置在延伸端位置的方向(在图8中由对应箭头指示)上移动，则保持元件30的伸出端部30c通过释放元件33，具体而言，使端部30c在升高方向上移动跨过释放元件33的斜坡形端区域33a。由于斜坡形，产生相对于移位方向正交的力分量，并且释放元件33被向下挤压。图8示出当保持元件30的端部30c与释放元件33的斜坡形区域33a接合并且释放元件33被挤压到几乎完全缩回位置中时在稍微延伸位置中的上滑动元件16。由于在该方向上升高的斜坡形，保持元件30能够在没有太多阻力且保持元件30的位置不改变的情况下通过释放元件33。

如果上滑动元件16被在延伸端位置的方向上(朝向这些附图中的左方)进一步推动，则保持元件30的端部30c和释放元件33的斜坡形端区域33a再次接合，并且释放元件33由于螺旋弹簧34而自动地移动回到伸出位置中(参见图9)。

在接入载货空间之后，当携带器械5被移动回到缩回端位置中(在图10和图11中由对应的箭头指示)时，在到达缩回端位置之前不久，保持元件30的伸出端部分30c抵靠位于图中左方的释放元件33的斜坡形区域33a的较高侧，并且迫使保持元件离开保持位置进入自由行进位置中(参见图11)。当保持元件30在自由行进位置中时，环26且因而锁定螺栓21不再被保持，且被螺旋弹簧25向下移动，并且在到达缩回端位置时，锁定螺栓21来到阻止位置中，在阻止位置中，锁定螺栓21的下端区域与下滑动元件17中的锁定凹进29接合。上滑动元件16且因而携带器械5的移位于是不再可能。应理解，以上对一个锁定器械20描述的过程同样应用于两个滑动引导件6、7的制动器械20(因为它们的完全相同的构造)。也应理解，原则上如果所设置的多个滑动引导件6、7中的仅一个滑动引导件设有锁定器械20能够是足够的。

图14和图15示出根据本发明的负载携带架的第二示范实施例，第二示范实施例也被实施为自行车携带架1，并且与第一实施例的不同在于它被实施为将位于车辆的内部的携带架。完全相同的部件被标以完全相同的附图标记。在图14和图15中，仅示意地且部分地示出被实施为旅行车38的车辆。自行车携带架1与被附接到自行车携带架1的两辆自行车39一起位于车辆38的行李舱40中。

自行车携带架1——与第一实施例完全类比——包括被附接至车辆38的基部2，对于第二实施例，该基部2不是被附接至车辆的牵引杆，而是被附接至车辆的内部的地板41。基部2由呈扁平方管的形式的两个固定轨42形成，在这些附图中仅能够看到其中一个固定轨42。完全相同的第二固定轨42被布置在车辆内部的进一步内侧，且至少大致平行于第一固定轨42延伸。

基部2经由完全相同构造的两个滑动引导件6、7被连接至自行车携带架1的携带器械5。第二实施例的携带器械5包括：两个间隔开的支撑轨9，每一个支撑轨9在顶部处具有U形沟槽10，用于接收一辆自行车39的两个轮；以及安装支架43，该安装支架43被设置在两个支撑轨9之间，自行车39通过夹紧元件44紧固到该安装支架43。第二实施例的支撑轨9不像第一实施例的情况那样与滑动引导件6、7正交地延伸，而是至少与滑动引导件6、7大致平行地延伸。此外设置总共四个紧固带45，用于将自行车39紧固至两个支撑轨9，每一个紧固带45将一个轮46固定至一个支撑轨9。

两个滑动引导件6、7与第一实施例的滑动引导件6、7几乎完全相同，每一个滑动引导件具有上滑动元件16和下滑动元件17，这是为什么参考关于第一实施例且特别是图2至图13的以上详细说明的原因。第二实施例的滑动引导件6、7的唯一不同是：两个支撑轨9中的一个支撑轨9一体地形成到每一个滑动引导件6、7的上滑动元件16(详细地，在相应上滑动元件16的顶部处，该相应上滑动元件16在相应支撑轨9的下方延伸)。在所示第二实施例中，携带器械5不像第一实施例那样包括支撑框架8或U形管状轮廓14，但是，作为所示实施例的替换，另外设置支撑框架8和/或U形管状轮廓14当然是可行的。

第二实施例的两个滑动引导件6、7也间隔开，且至少大致彼此平行地延伸，并且它们的两个滑动元件16、17彼此可线性移位地安装，像对于第一实施例那样，这通过具有L形横截面的沟槽18和对应的L形横截面的凸起19的实施例实现(参见图3)。

在图15中示出携带器械5的第一缩回端位置，并且在图14中示出第二延伸端位置。

两个下滑动元件17中的每一个下滑动元件17通过它的下侧被紧固至两个间隔开的固定轨42。如在这些附图中能够看到，滑动引导件6、7和固定轨42基本彼此正交地延伸。

对于第二实施例也成立的是：每一个滑动引导件6、7包括锁定器械20，在仅示出外部视图的图14和图15中，仅能够看到锁定器械20的把手28，用户能够经由这些把手28舒适地将锁定螺栓21(参见图3至图15)移动到释放位置中。第二实施例的两个锁定器械20被与第一实施例的锁定器械20恰好相同地设计，这是为什么再次参考特别是图2至图13的先前说明的原因。

由于对于根据本发明实施的负载携带架，归功于锁定器械20的自动性，所以当归功于自动性而到达缩回端位置时，滑动引导件6、7的锁定始终自动地发生，且不会被忘记，根据本发明的负载携带架1的使用不仅确保特别高水平的方便，而且还确保特别高度的安全。而且，由于即使携带器械5移位自行车39也总是停留在竖直位置中并且自行车39绝不在拖车大篷车或其它车辆38的方向上倾斜的事实，以特别可靠的方式可靠地防止对车辆的可能损伤。