阅读说明：本技术 双脚支撑及自行车 (Double-foot support and bicycle ) 是由 王云 孙如意 于 2020-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种双脚支撑,设置在自行车上用以支撑自行车,所述双脚支撑包括固定块、枢转块、固定在所述枢转块两侧的两个支撑脚,所述枢转块的上端与所述固定块下端枢转连接,所述双脚支撑具有所述支撑脚撑地的第一状态和所述支撑脚抬高的第二状态,所述双脚支撑处于第二状态时所述枢转块的高度高于所述双脚支撑处于第一状态时所述枢转块的高度。本发明的双脚支撑,通过与所述固定块枢转连接的枢转块,从而在所述双脚支撑处于第二状态时,抬高所述枢转块,进而可以防止自行车的链条接触到双脚支撑,避免产生干涉。(The invention provides a double-foot support which is arranged on a bicycle and used for supporting the bicycle, wherein the double-foot support comprises a fixed block, a pivoting block and two supporting feet fixed on two sides of the pivoting block, the upper end of the pivoting block is pivotally connected with the lower end of the fixed block, the double-foot support has a first state that the supporting feet support the ground and a second state that the supporting feet are lifted, and the height of the pivoting block when the double-foot support is in the second state is higher than that of the pivoting block when the double-foot support is in the first state. According to the double-foot support, the pivoting block is in pivoting connection with the fixing block, so that when the double-foot support is in the second state, the pivoting block is lifted, a chain of a bicycle can be prevented from contacting the double-foot support, and interference is avoided.)

双脚支撑及自行车

技术领域

本发明涉及一种双脚支撑及自行车，属于自行车领域。

背景技术

现有自行车大多是单脚支撑，但是单脚支撑的支撑力不够，经常造成自行车摔倒的问题。

部分自行车会采用双脚支撑，但是现有双脚支撑的固定部会与自行车链条产生干涉，尤其是带有变速功能的自行车，在变速时，位于下方的链条会抬高，从而触碰到双脚支撑，轻则发生异响，重则损坏自行车。

有鉴于此，有必要对现有的双脚支撑及自行车予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双脚支撑，以解决现有自行车的双脚支撑与链条产生干涉的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种双脚支撑，设置在自行车上用以支撑自行车，所述双脚支撑包括固定块、枢转块、固定在所述枢转块两侧的两个支撑脚，所述枢转块的上端与所述固定块下端枢转连接，所述双脚支撑具有所述支撑脚撑地的第一状态和所述支撑脚抬高的第二状态，所述双脚支撑处于第二状态时所述枢转块的高度高于所述双脚支撑处于第一状态时所述枢转块的高度。

作为本发明的进一步改进，所述固定块呈n型，开口朝向所述枢转块，所述枢转块呈u型，开口朝向所述固定块。

作为本发明的进一步改进，所述双脚支撑还包括连接弹簧，所述连接弹簧两端分别与所述固定块和所述枢转块连接。

作为本发明的进一步改进，所述固定块内设有第一横梁，所述枢转块内设有第二横梁，所述连接弹簧两端分别与所述第一横梁和第二横梁连接。

作为本发明的进一步改进，两个所述支撑脚的底部设有垫块用以支撑在地面。

作为本发明的进一步改进，所述双脚支撑还包括至少一个与所述支撑脚连接的脚踏板，在所述双脚支撑处于第一状态时，所述脚踏板撑地。

作为本发明的进一步改进，所述固定块上设有第一限位部，所述枢转块的顶端设有凸起部，所述双脚支撑处于第一状态时，所述第一限位部与所述凸起部抵持以限制所述支撑脚的转动。

作为本发明的进一步改进，所述固定块上还设有第二限位部，在所述双脚支撑处于第二状态时，所述枢转块与所述第二限位部抵持以限制所述支撑脚的转动。

本发明还提供一种自行车，所述自行车包括车架、呈环状的链条及上述双脚支撑，所述双脚支撑固定在所述车架上，所述固定块和枢转块在高度方向上位于所述链条之间，两个所述支撑脚设置在所述链条的两侧。

本发明的有益效果是：本发明的双脚支撑，通过与所述固定块枢转连接的枢转块，从而在所述双脚支撑处于第二状态时，抬高所述枢转块，进而可以防止所述链条接触到双脚支撑，避免产生干涉。

附图说明

图1是本发明的自行车的局部结构示意图；

图2是本发明的双脚支撑的结构示意图；

图3是本发明的双脚支撑的固定块和枢转块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。

如图1至图3所示，本发明的自行车包括车架1、呈环状的链条及双脚支撑2。所述双脚支撑2撑在地面上，以保证所述自行车不会倒下。

所述双脚支撑2包括固定块21、枢转块22、固定在所述枢转块22两侧的两个支撑脚23、连接弹簧24、至少一个与所述支撑脚23连接的脚踏板25。

所述双脚支撑2固定在所述车架1上，所述固定块21和枢转块22在高度方向上位于所述链条之间，两个所述支撑脚23设置在所述链条的两侧。本实施例中，所述固定块21固定在所述车架1上。

所述双脚支撑2具有所述支撑脚23撑地的第一状态和所述支撑脚23抬高的第二状态。当所述双脚支撑2处于第一状态时，所述自行车可以立在地面，当所述双脚支撑2处于第二状态时，所述自行车可以正常行驶。

所述双脚支撑2处于第二状态时所述固定块21的高度高于所述双脚支撑2处于第一状态时所述固定块21的高度。具体而言，本实施例中，所述固定块21的下端和所述枢转块22的上端相连接，在所述双脚支撑2处于第一状态时，所述枢转块22上下设置，而在所述双脚支撑2处于第二状态时，所述枢转块22倾斜一定角度，使得所述枢转块22的底部抬高，进而可以避免所述枢转块22与链条接触，防止自行车变速使得下方链条抬高而接触到所述双脚支撑2的枢转块22。

所述固定块21呈n型，开口朝向所述枢转块22。所述固定块21内设有第一横梁213，所述固定块21外侧面上设有第一限位部211和第二限位部212，所述第一限位部211和第二限位部212沿前后方向间隔设置。

所述枢转块22呈u型，开口朝向所述固定块21。所述枢转块22内设有第二横梁222，所述枢转块22的顶端设有凸起部221，所述凸起部221朝向前方凸伸形成，所述双脚支撑2处于第一状态时，所述第一限位部211与所述凸起部221上下抵持以限制所述支撑脚23的转动。

本实施例中，所述枢转块22和固定块21均采用铁质材料制得，这样强度较高。

在所述双脚支撑2处于第二状态时，所述枢转块22的侧边与所述第二限位部212上下抵持以限制所述支撑脚23的转动。

所述连接弹簧24两端分别与所述固定块21和所述枢转块22连接。在本实施例中，所述连接弹簧24两端分别与所述第一横梁213和第二横梁222连接。所述连接弹簧24用以在所述双脚支撑2在第一状态和第二状态之间切换，提供张紧力，使得收放更加轻松。

两个所述支撑脚23的底部设有垫块231用以支撑在地面。在所述双脚支撑2处于第一状态时，所述脚踏板25撑地。设置垫块231可以增加所述支撑脚23与地面的接触面积，提高支撑的稳定性。而所述脚踏板25与两个所述支撑脚23组成三角结构，可以进一步提高支撑的稳定性。

本发明的双脚支撑2，通过与所述固定块21枢转连接的枢转块22，从而在所述双脚支撑2处于第二状态时，抬高所述枢转块22，进而可以防止所述链条接触到双脚支撑2，避免产生干涉。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。