阅读说明：本技术 铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器 (Shot-sand separator for shot blasting and rust removing of wagon body of railway wagon ) 是由 牛爱成 孙巍 翟振稳 于 2021-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明属于铁路机车车辆检修设备技术领域,特别涉及铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器,克服现有铁路货车车体抛丸除锈设备中,丸砂分离设备结构复杂、安装使用方便的问题。其特征是壳体(35)上部安装着上调节板(23)和挂钩(24),挂钩(24)向上拉起上调节板(23)可增加钢丸处理量,壳体(35)中部安装着下调节板(21),下调节板(21)向右移动则出灰管(32)排出的灰更细,在壳体(35)左端下方安装着出丸管(34)、右端下方安装着出灰管(32)、左端安装着抽风管(29)。本发明用于清除铁路货车车体抛丸除锈设备钢丸循环系统内的碎小钢丸和泥沙等杂物。(The invention belongs to the technical field of railway locomotive vehicle maintenance equipment, and particularly relates to a shot-sand separator for shot blasting and rust removing of a railway wagon body, which solves the problems of complex structure and convenience in installation and use of the existing shot-sand separator in the existing railway wagon body shot blasting and rust removing equipment. The device is characterized in that an upper adjusting plate (23) and a hook (24) are installed on the upper portion of a shell (35), the hook (24) upwards pulls the upper adjusting plate (23) to increase the steel shot treatment capacity, a lower adjusting plate (21) is installed in the middle of the shell (35), the ash discharged from an ash discharging pipe (32) is thinner when the lower adjusting plate (21) moves rightwards, the lower end of the shell (35) is provided with the shot discharging pipe (34), the lower end of the right end of the shell is provided with the ash discharging pipe (32), and the left end of the shell is provided with an exhaust pipe (29). The invention is used for removing sundries such as broken steel shots, silt and the like in the steel shot circulating system of the shot blasting and rust removing equipment for the wagon body of the railway wagon.)

铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器

技术领域

本发明属于铁路机车车辆检修设备技术领域，特别涉及铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器。

背景技术

铁路货车车体在出厂刷漆前，要对车体表面进行抛丸除锈处理，抛丸机所射出的钢丸，高速撞击货车车体表面，将粘附在车体表面的氧化皮、铁锈、旧油漆涂层、泥沙等杂物清除掉，提高油漆与车体表面的结合力，更好的保护货车车体材料，延长其使用寿命。在抛丸除锈过程中，部分钢丸会不断被磨损变下，或者破碎变小，失去除锈能力；这些被清理掉的泥沙、铁锈和失去除锈能力的碎小钢丸等杂物会不断的混入到钢丸循环系统内，不仅影响抛丸除锈的效果，也增加钢丸循环系统的电力消耗。目前清理这些杂物的装置普遍比较复杂，需要配置对应的丸料输送机和丸砂分离所需的风机，不仅造价高，操作使用和安装调试也不方便

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术不足而设计铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器。本发明的目的是通过如下措施来实现的：

本铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，包括壳体(35)，下调节板(21)，上调节板(23)，挂钩(24)，分布板(26)，抽风管(29)，出灰管(32)，出丸管(34)，其特征是壳体(35)上部安装着上调节板(23)和挂钩(24)，挂钩(24)向上拉起上调节板(23) 可增加钢丸处理量，壳体(35)中部安装着下调节板(21)，下调节板(21)向右移动则出灰管(32)排出的灰更细，在壳体(35)左端下方安装着出丸管(34)、右端下方安装着出灰管 (32)、左端安装着抽风管(29)。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)下方设置安装座1(30) 和安装座2(33)，通过安装座1(30)和安装座2(33)将壳体(35)固定在抛丸室(9)上。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)左上方安装着通风孔(22)，可观察钢丸在分布板(26)上是否分布均匀，可通过上调节板(23)和挂钩(24)进行调节，壳体(35)的右上方安装着观察孔装配1(27)和观察孔装配2(28)，观察孔装配 1(27)可观察钢丸流量，通过供丸阀(4)进行调节，观察孔装配2(28)可观察除灰粗细情况，可通过下调节板(21)调节除灰粗细，壳体(35)的右下方安装着观察孔装配3(31)可观察碎小钢丸和泥沙的多少和污染程度，观察孔装配主要由橡胶密封垫和透明的有机玻璃板组成。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于下调节板(21)上的中心线位置上等距的制作多个调节固定孔，通过观察孔装配2(28)检查丸砂分离情况后，根据需要调整下调节板(21)相对壳体(35)的位置。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)上方安装着供丸管 (25)，供丸管(25)通过其上方的供丸阀(4)连接到顶螺旋输送机(3)的下部，将输送过程中逐渐下移的碎小钢丸、泥沙等杂物导入到丸砂分离器(5)。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的右侧设有抽风管 (29)，通过排风支管(2)和排风总管(16)与通风除尘系统(20)相连接，按照风选的原理，对钢丸循环系统内的碎小钢丸和泥沙进行分离。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的右下方设置出灰管(32)，通过帆布软管(15)将碎小钢丸和泥沙排出到用户自备的废料箱(14)内。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的左下方设置出丸管(34)，通过溜丸软管(6)穿过抛丸室(9)的侧壁，将处理干净的钢丸送入到抛丸室(9)，经过斜坡钢板(18)进入钢丸循环系统。

所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于上调节板(23)由支承筋1(36)、异形板(37)、支承筋2(38)组成，支承筋1(36)和支承筋2(38)焊接在异形板(37)的两端，异形板(37)中心开孔，挂钩(24)吊挂此中心开孔调节异形板(37)下缘到分布板(26) 上表面的距离，控制钢丸的在分布板(26)上的流量。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

1、本丸砂分离器，主要针对那些含有较多杂物的钢丸部分进行丸砂分离。

2、结构简单，不需配置钢丸输送装置和通风装置，设备投资少，便于安装使用。

附图说明

图1是抛丸设备的主视图

图2是抛丸设备的左视图

图3是丸砂分离器的主视图

图4是丸砂分离器的A向视图

图5是下调节板的形状图

图6是上调节板的主视图

图7是上调节板的俯视图

图8是异形板的展开图

图中：1、斗式提升机；2、排风支管；3、顶螺旋输送机；4、供丸阀；5、丸砂分离器； 6、溜丸软管；7、储丸箱；8、折流板；9、抛丸室；10、纵向螺旋输送机；11、斗式提升机； 12、抛丸器；13、地坑；14、废料箱；15、帆布软管；16、排风总管；17、货车车体；18、斜坡钢板；19、横向螺旋输送机；20、通风除尘系统；21、下调节板；22、通风孔；23、上调节板；24、挂钩；25、供丸管；26、分布板；27、观察孔装配1；28、观察孔装配2；29、抽风管； 30、安装座1；31、观察孔装配3；32、出灰管；33、安装座2；34、出丸管；35、壳体；36、支承筋1；37、异形板；38、支承筋2。

具体实施方式

下面结合附图对实施方式进行说明。

钢丸循环系统：钢丸通过安装在储丸箱(7)上的供丸阀(4)，经过软管进入抛丸器(12)，被抛丸器(12)加速后形成高速钢丸流，对车体进行抛丸除锈，之后落下到坑内——通过斜坡钢板(18)向下滚动到纵向螺旋输送机(10)——横向螺旋输送机(19)——斗式提升机(1) ——顶螺旋输送机(3)——储丸箱(7)。

钢丸通过丸砂分离器(5)的流动方向：钢丸在顶螺旋输送机(3)的输送过程中，碎小的钢丸和泥沙自动向顶螺旋输送机(3)的底部移动——丸砂分离器(5)上方的供丸阀(4)——丸砂分离器(5)的供丸管(25)——经过上调节板(23)的下方缝隙——从分布板(26)的左端滚落到下调节板(21)上——向左下方滚动，进入出丸管(34)——溜丸软管(6)- 穿过抛丸室(9)的侧壁——向下滚落到斜坡钢板(18)——进入到货车车体抛丸除锈的钢丸循环系统。

碎小钢丸和泥沙在丸砂分离器(5)中的分离过程：碎小钢丸和泥沙随钢丸在顶螺旋输送机(3)的输送中运动，碎小的钢丸和泥沙自动向顶螺旋输送机(3)的底部移动——丸砂分离器(5)上方的供丸阀(4)——丸砂分离器(5)的供丸管(25)——经过上调节板(23)的下方缝隙——随钢丸从分布板(26)的左端滚落下来，碎小钢丸和泥沙受风力裹挟，随空气从下调节板(21)的上方，向右边漂移——经过折流板(8)后，由于重力作用，碎小钢丸和大颗粒泥沙向下运行(空气和细小灰尘通过抽风管(29)进入到通风除尘系统(20)内，进行废气处理)——出灰管(32)——帆布软管(15)——废料箱(14)——定期处理废料箱(14) 内的碎小钢丸和泥沙。

空气的流动方向：通风孔(22)——分布板(26)和下调节板(21)之间的缝隙——折流板(8)的左边——折返180度——折流板(8)的右边——抽风管(29)——排风支管(2)——排风总管(16)——通风除尘系统(20)。