阅读说明：本技术 一种新能源安全防护汽车led车灯供电系统 (New energy safety protection automobile LED car light power supply system ) 是由 梁敏连 于 2020-05-20 设计创作，主要内容包括：本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域,且公开了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统,包括支架,所述支架的外部设置有通风管,所述通风管靠近支架的一端设置有入风口,所述通风管远离支架的一端设置有出风口,所述支架的内部设置有转动轴一,所述转动轴一靠近入风口的一端固定连接有风叶,所述转动轴一远离入风口的一端固定连接有齿轮一,该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统,通过风叶与齿轮一的配合,将风能转化为动能,齿轮二与发电装置的配合,将动能转化为电能,发电装置、变电装置和蓄电装置的配合使用,为LED灯组提供能源,使新能源汽车车灯的用电可以通过风能转化而来。(The invention relates to the technical field of new energy automobile manufacturing, and discloses a new energy safety protection automobile LED car light power supply system which comprises a bracket, a vent pipe is arranged outside the bracket, one end of the vent pipe close to the bracket is provided with an air inlet, an air outlet is arranged at one end of the ventilating pipe far away from the bracket, a first rotating shaft is arranged inside the bracket, one end of the first rotating shaft, which is close to the air inlet, is fixedly connected with a fan blade, one end of the first rotating shaft, which is far away from the air inlet, is fixedly connected with a first gear, this new forms of energy safety protection car LED car light power supply system through the cooperation of fan blade with gear one, turns into kinetic energy with wind energy, and gear two turns into the electric energy with power generation facility's cooperation, and power generation facility, power transformation device and power storage device's cooperation is used, provides the energy for the LED banks, and the power consumption that makes new forms of energy car light can be converted through wind energy and comes.)

一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，具体为一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统。

背景技术

随着社会的快速发展，人们对能源的消耗越来越多，现有的非再生资源已经不足以维持人们后期的发展需求，为了人们的可持续发展，开发新能源是一种重要的途径之一，新能源汽车的发展也已经进入了起步阶段，为了降低汽车能耗，LED车灯被运用在了新能源汽车制造。

在现有的新能源汽车LED车灯中，提供电能的主要还是汽车内部的总电源，使汽车的一部分能量用在汽车灯上面，降低了汽车一次充电的里程，同时也降低了新能源汽车蓄电池的使用寿命，由于汽车车灯单一的供电方式，在汽车出现无电情况时，大大降低了汽车及驾驶人员的安全。

为了解决以上问题，我们提出了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，具备了利用风能为车灯提供电能，增加新能源汽车里程，增加汽车蓄电池使用寿命，对该供电系统提供保护，增加车辆和驾驶人员的安全的优点，使新能源汽车的以此充电里程更远，同时提供汽车车灯多种供电途径，提高行车安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，具备利用风能为车灯提供电能，增加新能源汽车里程，增加汽车蓄电池使用寿命，对该供电系统提供保护，增加车辆和驾驶人员的安全的优点，解决了新能源汽车车灯的耗能降低汽车里程，车灯供电途径单一，无电时汽车安全性低的问题。

(二)技术方案

为实现上述利用风能为车灯提供电能，增加新能源汽车里程，增加汽车蓄电池使用寿命，对该供电系统提供保护，增加车辆和驾驶人员的安全的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，包括支架，所述支架的外部设置有通风管，所述通风管靠近支架的一端设置有入风口，所述通风管远离支架的一端设置有出风口，所述支架的内部设置有转动轴一，所述转动轴一靠近入风口的一端固定连接有风叶，所述转动轴一远离入风口的一端固定连接有齿轮一，所述齿轮一的下部设置有齿轮二，所述齿轮二的内部固定连接有转动轴二，所述转动轴二的表面设置有发电装置，所述发电装置的表面设置有导线，所述发电装置的侧面设置有变电装置，所述变电装置的侧面设置有蓄电装置，所述蓄电装置的侧面设置有控制模块，所述蓄电装置的表面设置有气囊，所述蓄电装置的侧面设置有断电器，所述断电器的侧面设置有支撑板，所述支撑板的内部固定连接有底座，所述底座的表面固定连接有电路板，所述电路板的表面设置有LED灯组，所述LED灯组的外部设置有防护壳，所述防护壳的外部设置有外壳，所述外壳的底部设置有反光面，所述外壳的内部设置有感光器，所述电路板的内部设置有触发器。

优选的，所述通风管位于汽车前中网内部，入风口与汽车行进方向一致，入风口向外扩张，呈喇叭状，出风口位于汽车底盘侧边的位置。

优选的，所述通风管与齿轮一对应的位置开设有槽口，齿轮一与齿轮二相配合。

优选的，所述发电装置、变电装置、蓄电装置和电路板相邻之间均通过导线连接。

优选的，所述控制模块与汽车的操作系统连接，与气囊和断电器的执行系统连接，同时也是感光器和触发器的反馈系统。

优选的，所述气囊采用防火防腐蚀绝缘材料。

优选的，所述断电器与蓄电装置和电路板之间的导线连接。

优选的，所述反光面采用弧面设计，表面采用反光涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，具备以下有益效果：

1、该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，通过风叶与齿轮一的配合，将风能转化为动能，齿轮二与发电装置的配合，将动能转化为电能，发电装置、变电装置和蓄电装置的配合使用，为LED灯组提供能源，使新能源汽车车灯的用电可以通过风能转化而来，增加了车灯的供电途径，降低了新能源汽车主动力能源的消耗，增加了汽车里程，延长汽车的使用寿命，当汽车主要动力没电时，可以为汽车提供光源，增加警示作用，提高汽车及驾驶人员的安全。

2、该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，通过控制模块与感光器的配合，使汽车在光亮不足时，自动打开车灯，控制模块与触发器的配合使用，在车灯受到撞击电路板破损时，触发器会将信号反馈到控制模块，控制模块给断电器和气囊下达命令，使蓄电装置不会漏电、着火和腐蚀性物质的泄漏，降低汽车内在风险。

附图说明

图1为本发明内部结构示意图；

图2为本发明外部结构示意图。

图中：1、支架；2、通风管；3、入风口；4、出风口；5、转动轴一；6、风叶；7、齿轮一；8、齿轮二；9、转动轴二；10、发电装置；11、导线；12、变电装置；13、蓄电装置；14、控制模块；15、气囊；16、断电器；17、支撑板；18、底座；19、电路板；20、LED灯组；21、防护壳；22、外壳；23、反光面；24、感光器；25、触发器；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，包括支架1，固定安装在通风管2的内部，支架1的外部设置有通风管2，通风管2位于汽车前中网内部，既不影响汽车的其他结构，又可以很好的利用汽车前进时的气流，通风管2与齿轮一7对应的位置开设有槽口，使齿轮二8的一部分伸入到通风管2中与齿轮一7啮合，通风管2靠近支架1的一端设置有入风口3，入风口3与汽车行进方向一致，入风口3向外扩张，呈喇叭状，使气流更容易进去到通风管2中，为风叶6的转动提供充足的动力，通风管2远离支架1的一端设置有出风口4，使通风管2形成一个畅通通道，保证气流可以不断的进入到通风管2中，出风口4位于汽车底盘侧边的位置，使通风管2中的气流不会影响汽车其他结构的正常运行。

支架1的内部设置有转动轴一5，用于安装风叶6，同时风叶6的转动会带动转动轴一5一起转动，转动轴一5靠近入风口3的一端固定连接有风叶6，风叶6位于通风管2中靠近入风口3的位置，当有气流进入通风管2时，会吹动风叶6转动，将风能转化成动能，转动轴一5远离入风口3的一端固定连接有齿轮一7，风叶6的转动，会通过转动轴一5带动齿轮一7一起转动，齿轮一7与齿轮二8相配合，齿轮一7通过啮合带动齿轮二8一起转动，齿轮一7的下部设置有齿轮二8，齿轮二8与齿轮一7相互啮合，齿轮二8的内部固定连接有转动轴二9，齿轮二8转动时会带动转动轴二9一起转动，转动轴二9的表面设置有发电装置10，将转动轴二9提供的动能转化成电能。

发电装置10的表面设置有导线11，发电装置10、变电装置12、蓄电装置13和电路板19相邻之间均通过导线11连接，发电装置10的侧面设置有变电装置12，将发电装置10产生的电力的电压转变成汽车车灯可使用的电压，变电装置12的侧面设置有蓄电装置13，用于储存从变电装置12中转化来的电能，同时为汽车车灯提供能量，蓄电装置13的侧面设置有控制模块14，控制模块14与汽车的操作系统连接，用于执行操控者对汽车车灯下达的指令，控制模块14是感光器24和触发器25的反馈系统，当感光器24感应到光亮不足时，控制模块14向蓄电装置13下达指令打开车灯，操控者的执行命令是第一命令，控制模块14自动下达的命令为第二命令，控制模块14与气囊15和断电器16的执行系统连接，控制模块14与触发器25的配合使用，在车灯受到撞击电路板19破损时，触发器25会将信号反馈到控制模块14，控制模块14给断电器16和气囊15下达命令，使蓄电装置13不会漏电、着火和腐蚀性物质的泄漏，降低汽车风险。

蓄电装置13的表面设置有气囊15，气囊15采用防火防腐蚀绝缘材料，当气囊15打开包裹蓄电装置13时，防止蓄电装置13漏电、着火和腐蚀性物质的泄漏，蓄电装置13的侧面设置有断电器16，断电器16与蓄电装置13和电路板19之间的导线11连接，使汽车发生碰撞时切断蓄电装置13的输出电源，断电器16的侧面设置有支撑板17，用于车灯装置的安装固定，支撑板17的内部固定连接有底座18，用于安装和固定电路板19，底座18的表面固定连接有电路板19，用于安装和控制LED灯组20。

电路板19的表面设置有LED灯组20，为汽车提供光源，LED灯组20的外部设置有防护壳21，保护LED灯组20，防止LED灯组20在轻微碰撞时破损，防护壳21的外部设置有外壳22，保护车灯装置的内部结构，外壳22的底部设置有反光面23，反光面23采用弧面设计，表面采用反光涂层，用于LED灯组20的光线调节，外壳22的内部设置有感光器24，感应汽车所在环境的光亮强度，将信息反馈给控制模块14，电路板19的内部设置有触发器25，当电路板19因碰撞受损时，将信息反馈给控制模块14。

工作原理:当汽车行驶时，逆向气流会通过汽车前端的中网内部的入风口3进入到通风管2中，此时风叶6在气流的作用下开始快速转动，将风能转化为动能，风叶6会带动转动轴一5一起转动，在转动轴一5的作用下，齿轮一7会带动齿轮二8转动，然后齿轮二8会将动能传递给转动轴二9，转动轴二9的转动将动能传入到发电装置10中，发电装置10则会将动能转化为电能，转化来的电能通过导线11进入到变电装置12中，变电装置12将发电装置10产生的电力的电压转变成汽车车灯可使用的电压，经过转变后的电能通过导线11进入到蓄电装置13中被储存起来。

当感光器24感应汽车所在环境的光亮强度不足时，会将信息反馈给控制模块14，控制模块14向蓄电装置13下达指令打开车灯，此时LED灯组20会通过电路板19的控制亮起相应的灯组，驾驶人员也可以直接通过操控系统向控制模块14下达指令将车灯打开，操控者的执行命令是第一命令，控制模块14自动下达的命令为第二命令。当汽车车灯装置轻微破损时，防护壳21会保护LED灯组20防止其出现损坏，当破损比较严重时，电路板19出现破损，触发器25会将信息传达给控制模块14，控制模块14给断电器16和气囊15下达命令，气囊15会打开将蓄电装置13包裹，防止蓄电装置13漏电、着火和腐蚀性物质的泄漏，断电器16会切断蓄电装置13与电路板19的电源连接，降低汽车的内在风险，提高人身的安全。

综上所述，该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，通过风叶6与齿轮一7的配合，将风能转化为动能，齿轮二8与发电装置10的配合，将动能转化为电能，发电装置10、变电装置12和蓄电装置13的配合使用，为LED灯组20提供能源，使新能源汽车车灯的用电可以通过风能转化而来，增加了车灯的供电途径，降低了新能源汽车主动力能源的消耗，增加了汽车里程，延长汽车的使用寿命，当汽车主要动力没电时，可以为汽车提供光源，增加警示作用，提高汽车及驾驶人员的安全。

该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，通过控制模块14与感光器24的配合，使汽车在光亮不足时，自动打开车灯，控制模块14与触发器25的配合使用，在车灯受到撞击电路板19破损时，触发器25会将信号反馈到控制模块14，控制模块14给断电器16和气囊15下达命令，使蓄电装置13不会漏电、着火和腐蚀性物质的泄漏，降低汽车内在风险。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。