阅读说明：本技术 一种能眨眼睛的车灯结构 (Car lamp structure capable of blinking eyes ) 是由 夏卫东 顾丹 赵磊 胡嘉玮 刘春霞 于 2020-06-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种能眨眼睛的车灯结构,包括动力部件、传动部件、齿轮箱、从动齿轮、眨眼部件；所述动力部件、传动部件、齿轮箱依次连接,所述动力部件为双向动力机构,能够带动传动部件正转或反转；随之,所述传动部件带动齿轮箱轴向伸缩移动；所述从动齿轮的转轴固定,并与齿轮箱相啮合,并由齿轮箱带动正转或反转；所述眨眼部件成对设置,固定在所述从动齿轮上,与从动齿轮联动时实现“眨眼”动作。本发明与传统的透镜方式相比,新的实现方式使得造型在在整灯外观布局上更加的灵活,更有灵性；对于实现多个透镜眨眼的方案,本方法成本更加低廉,对灯具内部空间的要求更小,对造型和设计更加有利。(The invention relates to a car lamp structure capable of blinking eyes, which comprises a power component, a transmission component, a gear box, a driven gear and a blinking component, wherein the power component is connected with the transmission component; the power component, the transmission component and the gear box are sequentially connected, and the power component is a bidirectional power mechanism and can drive the transmission component to rotate forwards or backwards; then, the transmission component drives the gear box to axially move in a telescopic way; the rotating shaft of the driven gear is fixed and meshed with the gear box, and the gear box drives the driven gear to rotate forwards or backwards; the blinking components are arranged in pairs, fixed on the driven gear and linked with the driven gear to realize blinking. Compared with the traditional lens mode, the novel realization mode ensures that the modeling is more flexible and flexible in the appearance layout of the whole lamp; for the scheme of realizing blinking of a plurality of lenses, the method is lower in cost, has lower requirements on the internal space of the lamp and is more favorable for modeling and design.)

一种能眨眼睛的车灯结构

技术领域

本发明涉及一种车灯，尤其涉及一种能眨眼睛的车灯结构。

背景技术

现在很多灯具上都有透镜，有单个的，有两个的，也由多个体型小的，其上都配有饰圈或者饰环，但它们都有一个共同点：这些饰圈或者饰环都是固定在透镜上的，是不能对透镜做相对运动的。在太阳光照射的极端情况下，太阳聚焦可能还会导致饰圈或者饰环受损。

目前，随着技术的进步，车灯造型越来越有个性化，动态效果，智能化，拟人化也越来越受到追捧，人眼是心灵的窗户，眨眼睛让人更有个性和活力。车灯也是车的眼睛，会眨眼睛的车灯必然让用户眼前一亮，因为灯具会眨眼睛，就赋予车灵魂，让用户感觉车有了生命，使其更受用户青睐。

传统灯具透镜上的饰圈或者饰环一般都是固定不动的，个别高级车上单个透镜上的饰圈或者饰环能够“眨眼”，但随着造型的复杂化和个性化，多眼透镜越来越多，如果按照目前单眼的透镜的眨眼方案来设计多眼透镜的眨眼，那么对成本和空间的要求都是成倍上升的。

发明内容

本发明的目的是提供一种能眨眼睛的车灯结构，使得多眼透镜形式的车灯饰圈或者饰环能动起来，显得更拟人化，同时能够在不使用的情况下闭上眼睛进而保护饰圈或者饰环不受太阳聚焦影响；在结构设计上兼顾成本考虑。

本发明采取以下技术方案：

一种能眨眼睛的车灯结构，包括动力部件1、传动部件、齿轮箱2、从动齿轮5、眨眼部件；所述动力部件1、传动部件、齿轮箱2依次连接，所述动力部件1为双向动力机构，能够带动传动部件前进或后退；随之，所述传动部件带动齿轮箱2轴向伸缩移动；所述从动齿轮5的转轴固定，并与齿轮箱2相啮合，并由齿轮箱5带动正转或反转；所述眨眼部件成对设置，固定在所述从动齿轮上，与从动齿轮5联动时实现“眨眼”动作。

优选的，所述眨眼部件包括连杆7、活动饰圈3；所述活动饰圈3固定在所述连杆7上。

优选的，所述活动饰圈3一侧与所述连杆7连接，另一侧与支撑部件8连接；所述支撑部件8与固定饰圈转动连接，转动轴的轴心与所述从动齿轮5的轴心共轴。

优选的，所述连杆7、活动饰圈3、支撑部件8为一体式结构。

优选的，所述传动部件通过连接部件4与动力部件1的输出轴连接。

优选的，所述动力部件1为电机。

优选的，所述眨眼部件沿齿轮箱2的前后方向设有多组。

本发明的有益效果在于：

1)与传统的透镜方式相比，新的实现方式使得造型在在整灯外观布局上更加的灵活，更有灵性；

2)对于实现多个透镜眨眼的方案，本方法成本更加低廉，对灯具内部空间的要求更小，对造型和设计更加有利；

3)活动饰圈一侧与所述连杆连接，另一侧与支撑部件连接，支撑部件与固定饰圈转动连接，提高了结构的可靠性。

附图说明

图1是透镜“眼睛”开时状态的示意图(主视图视角下，局部剖视)。

图2是透镜“眼睛”开时状态的左视图。

图3是透镜“眼睛”闭合状态的示意图(主视图视角下，局部剖视)。

图4是透镜“眼睛”闭合状态的左视图。

图5是支撑部件与固定饰圈转动连接的示意图。

图6是图5的左视图。

图7是图6中A-A向剖视图。

图中，1.动力部件，2.齿轮箱，3.活动饰圈，4.连接部件，5.从动齿轮，6.齿条，7.连杆，8.支撑部件，9.固定饰圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见图1-4，一种能眨眼睛的车灯结构，包括动力部件1、传动部件、齿轮箱2、从动齿轮5、眨眼部件；所述动力部件1、传动部件、齿轮箱2依次连接，所述动力部件1为双向动力机构，能够带动传动部件前进或后退；随之，所述传动部件带动齿轮箱2轴向伸缩移动；所述从动齿轮5的转轴固定，并与齿轮箱2相啮合，并由齿轮箱5带动正转或反转；所述眨眼部件成对设置，固定在所述从动齿轮上，与从动齿轮5联动时实现“眨眼”动作。

在此实施例中，参见图1-2，所述眨眼部件包括连杆7、活动饰圈3；所述活动饰圈3固定在所述连杆7上。

在此实施例中，参见图2，所述活动饰圈3一侧与所述连杆7连接，另一侧与支撑部件8连接；所述支撑部件8与固定饰圈转动连接，转动轴的轴心与所述从动齿轮5的轴心共轴。

在此实施例中，所述连杆7、活动饰圈3、支撑部件8为一体式结构。

在此实施例中，参见图1，所述传动部件通过连接部件4与动力部件1的输出轴连接。

在此实施例中，参见图1、3，所述动力部件1为电机。

在此实施例中，参见图1、3，所述眨眼部件沿齿轮箱2的前后方向设有2组。

本发明与传统的透镜方式相比，新的实现方式使得造型在在整灯外观布局上更加的灵活，更有灵性；对于实现多个透镜眨眼的方案，本方法成本更加低廉，对灯具内部空间的要求更小，对造型和设计更加有利；活动饰圈一侧与所述连杆连接，另一侧与支撑部件连接，支撑部件与固定饰圈转动连接，提高了结构的可靠性。

下面对实施过程详细说明：本实施例对多眼透镜“眨眼”的实现方式更加新颖，通过一套驱动系统来驱动控制多个透镜饰圈运动实现“眨眼”功能。如图1所示，本系统是由动力部件1通过连接部件4将动力传递给齿轮箱部件2，齿轮箱部件2的上下侧都布满齿轮条6，多个从动齿轮5与齿轮箱部件2通过齿条6处进行齿轮啮合传递动力，饰圈3与从动齿轮5通过连杆7进行刚性连接，饰圈3，从动齿轮5以及连杆7为刚性一体部件，从而实现齿轮箱2带动从动轮5旋转，进而实现饰圈3的旋转。

从图1和图2可以发现从动轮5处于不同的位置，但其都与齿轮箱部件2配合，从而实现一驱动多。图2中的支撑部件8在饰圈“眨眼”运动中起到支撑作用，其也是刚性连接在饰圈3上。图1和图2为透镜饰圈开启的状态，即为“睁眼”状态，图3和图4为透镜饰圈关闭的状态，即为“闭眼”状态。

本方实施例中的传动部件不限于直线传动实现，也可以通过涡轮蜗杆，齿轮啮合等动力源方向与传递方向不一致方案实现的情况。

以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此之上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。