具体实施方式

下面，参照附图对本实施方式进行说明。

图1是示出本实施方式的车辆管理系统100的结构的一例的图。

车辆管理系统100具有服务器装置1和自动二轮车2。服务器装置1和自动二轮车2经由网络NW以能够通信的方式连接。

网络NW例如是互联网。另外，网络NW也可以是LAN(Local Area Network：局域网)，还可以是WAN(Wide Area Network：广域网)。

自动二轮车2对应于“车辆”的一例。在本实施方式中，对车辆是自动二轮车的情况进行说明，但是不限于此。车辆例如也可以是四轮的汽车。此外，车辆例如也可以是带电动机的自行车。

服务器装置1生成与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP。服务器装置1例如由对自动二轮车2的贷款的支付进行管理的金融机关等保有并管理。服务器装置1具有服务器通信部11、服务器控制部12和服务器存储部13。

服务器控制部12对服务器装置1的动作进行控制。服务器控制部12具有存储器12A和处理器12B。

存储器12A是非易失性地存储由处理器12B执行的程序和数据的存储装置。存储器12A由磁存储装置、闪存ROM(Read Only Memory：只读存储器)等半导体存储元件或其他种类的非易失性存储装置构成。此外，存储器12A也可以包含构成处理器12B的工作区的RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)。存储器12A存储由服务器控制部12处理的数据和由处理器12B执行的控制程序。

处理器12B可以由一个处理器构成，也可以构成为由多个处理器作为处理器12B发挥功能。处理器12B执行控制程序，对服务器装置1的各部分进行控制。

服务器控制部12例如生成与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP。支付信息JP包含示出自动二轮车2的贷款的支付状况不良好的情况的督促信息JD。

服务器控制部12例如在自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数N为阈值次数NA以上的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。阈值次数NA例如是3次或5次。

此外，服务器控制部12例如在从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间T为阈值时间TA以上的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。阈值时间TA例如是2周或1个月。

此外，服务器控制部12例如在根据自动二轮车2的贷款的未还款的状况决定的评价值P为规定值PA以下的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。

服务器控制部12根据自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数N和从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间T来决定评价值P。

评价值P例如是“0”～“100”的值，值越大，则自动二轮车2的贷款的支付状况的评价越良好。规定值PA例如是“50”。

此外，服务器控制部12在还款期间已结束的情况下，将还款期间结束信息发送到自动二轮车2。服务器控制部12例如在自动二轮车2的贷款的支付已完成的情况下，判定为还款期间已结束。

服务器存储部13对应着自动二轮车2的识别信息存储与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP。支付信息JP例如包含自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数N、从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间T和评价值P。

自动二轮车2的识别信息例如包含IP(Internet Protocol：互联网协议)地址、车辆编号和车体编号。IP地址被赋予给自动二轮车2的车辆控制装置20的车辆通信部21。

服务器通信部11经由网络NW而与自动二轮车2进行通信。服务器通信部11例如对自动二轮车2发送支付信息JP。具体而言，服务器通信部11例如对自动二轮车2的车辆控制装置20的车辆通信部21发送支付信息JP。

自动二轮车2由用户U搭乘并驾驶而进行行驶。用户U与金融机关等之间签订贷款契约而使用自动二轮车2。

自动二轮车2具有IGN(Ignition：点火)开关31、电池32、启动马达33、发动机34、车速检测器35和车辆控制装置20。

例如，用户U将钥匙插入钥匙孔并转动到接通位置，由此，IGN开关31被接通。IGN开关31成为接通状态，由此，发动机34的点火系统被通电。

启动马达33从电池32被供给电力，使发动机34起动。例如，用户U将钥匙从接通位置转动到启动位置，由此，启动马达33被驱动。

发动机34由启动马达33驱动而进行驱动。发动机34例如是汽油发动机，通过使汽油燃烧而使活塞往复运动，对车轮进行旋转驱动。

发动机34对应于“驱动源”的一例。

在本实施方式中，驱动源是发动机34，但是不限于此。驱动源也可以是马达。此外，驱动源还可以是发动机34和马达。

车速检测器35检测自动二轮车2的车速。车速检测器35例如通过检测自动二轮车2的前轮的转速来检测车速。车速信号被传输到车辆控制部22。

此外，车辆控制装置20具有车辆通信部21和车辆控制部22。

车辆通信部21经由网络NW而与服务器装置1进行无线通信。车辆通信部21例如由TCU(Telematics Control Unit：远程信息控制单元)构成。

车辆通信部21例如按照Wi-Fi(注册商标)标准进行通信。不限于Wi-Fi(注册商标)，车辆通信部21例如也可以通过4G、5G、无线LAN等进行通信。

车辆通信部21例如从服务器装置1接收支付信息JP。支付信息JP包含督促信息JD。

此外，车辆通信部21具有GPS(Global Positioning System：全球定位系统)功能，取得位置信息JQ。位置信息JQ例如包含纬度信息和经度信息。

车辆通信部21对应于“接收部”的一例。

车辆控制部22对自动二轮车2的动作进行控制。车辆控制部22例如由ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)构成。

车辆控制部22具有存储器22A和处理器22B。

存储器22A是非易失性地存储由处理器22B执行的程序和数据的存储装置。存储器22A由磁存储装置、闪存ROM等半导体存储元件或其他种类的非易失性存储装置构成。此外，存储器22A也可以包含构成处理器22B的工作区的RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)。存储器22A存储由车辆控制部22处理的数据和由处理器22B执行的控制程序。

处理器22B可以由一个处理器构成，也可以构成为多个处理器作为处理器22B发挥功能。处理器22B执行控制程序，对自动二轮车2的各部分进行控制。

车辆控制部22具有信息取得部221和限制部222。具体而言，车辆控制部22的处理器22B执行控制程序，由此，作为信息取得部221和限制部222发挥功能。

信息取得部221经由车辆通信部21取得支付信息JP和位置信息JQ。支付信息JP是与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的信息。支付信息JP包含督促信息JD。督促信息JD示出自动二轮车2的贷款的支付状况不良好的情况。位置信息JQ示出自动二轮车2的位置。

限制部222根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态。自动二轮车2的行驶状态包含与自动二轮车2的行驶有关的功能。

另外，在本发明中，“以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态”是指，例如不包含通过禁止起动发动机34等来禁止自动二轮车2的行驶的情况。即，“限制自动二轮车2的行驶状态”意味着自动二轮车2能够行驶，并且对自动二轮车2的行驶状态施加限制。

限制部222使从用户对自动二轮车2进行发动机34的起动指示起到发动机34的起动开始为止的起动时间延长。例如，在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222使从用户将钥匙从接通位置转动到启动位置而指示对启动马达33进行驱动的时间点到启动马达33的驱动开始为止的起动时间延长规定时间。规定时间例如是10秒或30秒。

此外，限制部222限制自动二轮车2的最大车速。例如，在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222将自动二轮车2的最大车速限制为规定速度以下。规定速度例如是60km/小时或40km/小时。

限制部222例如通过限制自动二轮车2的发动机34的转速，来限制自动二轮车2的最大车速。

此外，限制部222限制自动二轮车2的最大加速度。例如，在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222将自动二轮车2的最大加速度限制为规定加速度以下。规定加速度例如是4m/秒²或2m/秒²。

限制部222例如通过限制自动二轮车2的发动机34的每秒增加的转速，来限制自动二轮车2的最大加速度。

此外，限制部222经由车辆通信部21取得位置信息JQ，根据位置信息JQ限制自动二轮车2的可行驶地域。例如，在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222将自动二轮车2的可行驶地域限制为特定地域。特定地域例如是用户U居住的地域，例如是世田谷区或东京都。在以下的说明中，有时将特定地域记载为“可行驶地域”。

限制部222在自动二轮车2的位置处于特定地域以外的地域的情况下，例如通过停止发动机34来限制自动二轮车2的可行驶地域。

此外，限制部222限制自动二轮车2可连续行驶的时间。例如，在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222将自动二轮车2可连续行驶的时间限制为小于最大行驶时间。最大行驶时间例如是3小时或5小时。自动二轮车2连续行驶的时间例如是指，在不使发动机34停止的情况下自动二轮车2连续进行行驶或停止的时间。

限制部222在自动二轮车2连续行驶的时间超过最大行驶时间的情况下，例如通过停止发动机34来限制自动二轮车2可连续行驶的时间。

虽然在本实施方式中，限制部222限制的是自动二轮车2可连续行驶的时间，但是，限制部222也可以限制自动二轮车2可连续行驶的距离。

接着，参照图2对服务器控制部12的处理进行说明。

图2是示出服务器控制部12的处理的一例的流程图。

如图2所示，在步骤SA101中，服务器控制部12判定自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数N是否为阈值次数NA以上。

在服务器控制部12判定为发生次数N为阈值次数NA以上的情况下(步骤SA101：是)，处理进入步骤SA109。在服务器控制部12判定为发生次数N不是阈值次数NA以上的情况下(步骤SA101：否)，处理进入步骤SA103。

然后，在步骤SA103中，服务器控制部12判定从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间T是否为阈值时间TA以上。

在服务器控制部12判定为从发生未还款起的经过时间T为阈值时间TA以上的情况下(步骤SA103：是)，处理进入步骤SA109。在服务器控制部12判定为从发生未还款起的经过时间T不是阈值时间TA以上的情况下(步骤SA103：否)，处理进入步骤SA105。

然后，在步骤SA105中，服务器控制部12计算评价值P。评价值P例如根据发生次数N和经过时间T来计算。

接着，在步骤SA107中，服务器控制部12判定评价值P是否为规定值PA以下。

在服务器控制部12判定为评价值P为规定值PA以下的情况下(步骤SA107：是)，处理进入步骤SA109。

然后，在步骤SA109中，服务器控制部12生成示出自动二轮车2的贷款的支付状况不良好的情况的督促信息JD。然后，处理结束。

在服务器控制部12判定为评价值P不是规定值PA以下的情况下(步骤SA107：否)，处理进入步骤SA111。

然后，在步骤SA111中，服务器控制部12生成示出自动二轮车2的贷款的支付状况良好的情况的良好信息JG。然后，处理结束。

另外，例如，每当服务器存储部13中存储的发生次数N、经过时间T和评价值P中的至少一方被更新时，服务器控制部12都执行图2所示的处理。此外，服务器控制部12例如针对在服务器存储部13中存储有识别信息的自动二轮车2，分别执行图2所示的处理。

每当服务器控制部12生成督促信息JD或良好信息JG时，服务器通信部11都对自动二轮车2发送督促信息JD或良好信息JG。

这样，服务器控制部12能够恰当地生成督促信息JD和良好信息JG作为支付信息JP。因此，在自动二轮车2接收到督促信息JD作为支付信息JP的情况下，能够恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

在本实施方式中，服务器控制部12是根据发生次数N、经过时间T和评价值P生成督促信息JD的，但是，本发明的实施方式不限于此。服务器控制部12只要根据发生次数N、经过时间T和评价值P中的至少一方生成督促信息JD即可。

接着，参照图3～图8对自动二轮车2的车辆控制部22的处理进行说明。

图3是示出车辆控制部22的处理的一例的流程图。

首先，在步骤SB101中，信息取得部221判定是否从服务器装置1接收到督促信息JD。

在信息取得部221判定为接收到督促信息JD的情况下(步骤SB101：是)，处理进入步骤SB105。在信息取得部221判定为未接收到督促信息JD的情况下(步骤SB101：否)，处理进入步骤SB103。

然后，在步骤SB103中，信息取得部221判定是否从服务器装置1接收到良好信息JG。

在信息取得部221判定为接收到良好信息JG的情况下(步骤SB103：是)，处理进入步骤SB115。在信息取得部221判定为未接收到良好信息JG的情况下(步骤SB103：否)，处理返回到步骤SB101。

在信息取得部221判定为接收到督促信息JD的情况下(步骤SB101：是)，在步骤SB105中，限制部222执行“起动时间限制处理”。“起动时间限制处理”表示使从用户U对自动二轮车2进行发动机34的起动指示起到发动机34的起动开始为止的起动时间延长的处理。关于“起动时间限制处理”在后面参照图4进行说明。

接着，在步骤SB107中，限制部222执行“车速限制处理”。“车速限制处理”表示将自动二轮车2的最大车速限制为规定速度以下的处理。关于“车速限制处理”在后面参照图5进行说明。

接着，在步骤SB109中，限制部222执行“加速度限制处理”。“加速度限制处理”表示将自动二轮车2的最大加速度限制为规定加速度以下的处理。关于“加速度限制处理”在后面参照图6进行说明。

接着，在步骤SB111中，限制部222执行“位置限制处理”。“位置限制处理”表示将自动二轮车2的可行驶地域限制为特定地域的处理。关于“位置限制处理”在后面参照图7进行说明。

接着，在步骤SB113中，限制部222执行“行驶时间限制处理”。然后，处理进入步骤SB125。“行驶时间限制处理”表示将自动二轮车2可连续行驶的时间限制为最大行驶时间以下的处理。关于“行驶时间限制处理”在后面参照图8进行说明。

在信息取得部221判定为接收到良好信息JG的情况下(步骤SB103：是)，在步骤SB115中，限制部222结束“起动时间限制处理”的执行。

接着，在步骤SB117中，限制部222结束“车速限制处理”的执行。

接着，在步骤SB119中，限制部222结束“加速度限制处理”的执行。

接着，在步骤SB121中，限制部222结束“位置限制处理”的执行。

接着，在步骤SB123中，限制部222结束“行驶时间限制处理”的执行。

接着，在步骤SB125中，车辆控制部22根据来自服务器装置1的还款期间结束信息判定还款期间是否已结束。

在车辆控制部22判定为还款期间未结束的情况下(步骤SB125：否)，处理返回步骤SB101。在车辆控制部22判定为还款期间已结束的情况下(步骤SB125：是)，处理结束。

这样，由于在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222执行起动时间限制处理、车速限制处理、加速度限制处理、位置限制处理和行驶时间限制处理，因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

在本实施方式中，虽然在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222执行的是起动时间限制处理、车速限制处理、加速度限制处理、位置限制处理和行驶时间限制处理，但是，本发明的实施方式不限于此。在信息取得部221接收到督促信息JD的情况下，限制部222只要执行起动时间限制处理、车速限制处理、加速度限制处理、位置限制处理和行驶时间限制处理中的至少一个处理即可。

接着，参照图4对起动时间限制处理进行说明。

图4是示出车辆控制部22的起动时间限制处理的一例的流程图。在图3的步骤SB105中执行起动时间限制处理。

首先，在步骤SB201中，限制部222判定是否受理了使启动马达33接通的指示。使启动马达33接通的指示对应于用户U将钥匙从接通位置转动到启动位置的操作。

在限制部222判定为没有受理表示使启动马达33接通的指示的情况下(步骤SB201：否)，处理进入图3的步骤SB107。在限制部222判定为受理了使启动马达33接通的指示的情况下(步骤SB201：是)，处理进入步骤SB203。

然后，在步骤SB203中，车辆控制部22向用户U告知正在执行起动时间限制处理。车辆控制部22例如通过从扬声器输出语音、在LCD(Liquid Crystal Display：液晶显示器)显示图像、以及使LED(Light Emitting Diode：发光二极管)点亮或闪烁中的至少一个方式，告知用户U正在执行起动时间限制处理。

接着，在步骤SB205中，限制部222判定从受理了使启动马达33接通的指示起是否经过了规定时间。

在限制部222判定为未经过规定时间的情况下(步骤SB205：否)，处理进入图3的步骤SB107。在限制部222判定为经过了规定时间的情况下(步骤SB205：是)，处理进入步骤SB207。

然后，在步骤SB207中，车辆控制部22使启动马达33起动，起动发动机34。然后，处理进入图3的步骤SB107。

这样，在接收到督促信息JD的情况下，发动机34的起动时间被延迟，因此，用户U会希望解除发动机34的起动时间的延迟。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，由于向用户U告知了正在执行起动时间限制处理，因此，在通过起动时间限制处理延长了至启动马达33起动为止的起动时间的情况下，能够防止用户U误判断为自动二轮车2发生了故障。

接着，参照图5对车速限制处理进行说明。

图5是示出车辆控制部22的车速限制处理的一例的流程图。在图3的步骤SB107中执行车速限制处理。

首先，在步骤SB301中，限制部222判定自动二轮车2是否正在行驶。这里，“正在行驶”例如表示车速为规定速度以上。规定速度例如是10km/小时或20km/小时。

在限制部222判定为自动二轮车2没有处于正在行驶的情况下(步骤SB301：否)，处理进入图3的步骤SB109。在限制部222判定为自动二轮车2正在行驶的情况下(步骤SB301：是)，处理进入步骤SB303。

然后，在步骤SB303中，限制部222从车速检测器35取得车速。

接着，在步骤SB305中，限制部222判定车速是否为最大车速以上。

在限制部222判定为车速不是最大车速以上的情况下(步骤SB305：否)，处理进入图3的步骤SB109。在限制部222判定为车速为最大车速以上的情况下(步骤SB305：是)，处理进入步骤SB307。

接着，在步骤SB307中，车辆控制部22向用户U告知正在执行车速限制处理。车辆控制部22例如通过从扬声器输出语音、在LCD显示图像、以及使LED点亮或闪烁中的至少一个方式，向用户U告知正在执行车速限制处理。

接着，在步骤SB309中，限制部222禁止自动二轮车2加速。车辆控制部22例如通过禁止发动机34的转速的增加并禁止升挡来禁止自动二轮车2加速。然后，处理进入图3的步骤SB109。

这样，在接收到督促信息JD的情况下，进行限制以使得自动二轮车2的车速成为最大车速以下，因此，用户U会希望解除最大车速的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，由于向用户U告知了正在执行车速限制处理，因此，在通过车速限制处理禁止自动二轮车2的加速的情况下，能够防止用户U误判断为自动二轮车2发生故障。

接着，参照图6对加速度限制处理进行说明。

图6是示出车辆控制部22的加速度限制处理的一例的流程图。在图3的步骤SB109中执行加速度限制处理。

首先，在步骤SB401中，限制部222判定自动二轮车2是否正在行驶。这里，“正在行驶”例如表示车速为规定速度以上。规定速度例如是10km/小时或20km/小时。

在限制部222判定为自动二轮车2没有处于正在行驶的情况下(步骤SB401：否)，处理进入图3的步骤SB111。在限制部222判定为自动二轮车2正在行驶的情况下(步骤SB401：是)，处理进入步骤SB403。

然后，在步骤SB403中，限制部222从车速检测器35取得车速。限制部222例如以规定时间间隔取得多个车速。规定时间例如是1秒。多个例如是3个。

接着，在步骤SB405中，限制部222使用多个车速计算加速度。

接着，在步骤SB407中，限制部222判定加速度是否为最大加速度以上。

在限制部222判定为加速度不是最大加速度以上的情况下(步骤SB407：否)，处理进入图3的步骤SB111。在限制部222判定为加速度为最大加速度以上的情况下(步骤SB407：是)，处理进入步骤SB409。

然后，在步骤SB409中，车辆控制部22向用户U告知正在执行加速度限制处理。车辆控制部22例如通过从扬声器输出语音、在LCD显示图像、以及使LED点亮或闪烁中的至少一个方式，向用户U告知正在执行加速度限制处理。

接着，在步骤SB411中，限制部222禁止自动二轮车2的加速度的增加。车辆控制部22例如通过禁止发动机34的转速的每单位时间的增加量的增加并禁止升挡，来禁止自动二轮车2的加速度的增加。然后，处理进入图3的步骤SB111。

这样，在接收到督促信息JD的情况下，进行限制以使得自动二轮车2的加速度成为最大加速度以下，因此，用户U会希望解除加速度的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，由于向用户U告知了正在执行加速度限制处理，因此，在通过加速度限制处理禁止自动二轮车2的加速度的增加的情况下，能够防止用户U误判断为自动二轮车2故障。

接着，参照图7对位置限制处理进行说明。

图7是示出车辆控制部22的位置限制处理的一例的流程图。在图3的步骤SB111中执行位置限制处理。

首先，在步骤SB501中，限制部222判定自动二轮车2是否正在行驶。这里，“正在行驶”例如表示车速为规定速度以上。规定速度例如是10km/小时或20km/小时。

在限制部222判定为自动二轮车2没有处于正在行驶的情况下(步骤SB501：否)，处理进入图3的步骤SB113。在限制部222判定为自动二轮车2正在行驶的情况下(步骤SB501：是)，处理进入步骤SB503。

然后，在步骤SB503中，信息取得部221经由车辆通信部21取得位置信息JQ。位置信息JQ示出自动二轮车2的位置。

接着，在步骤SB505中，限制部222判定自动二轮车2是否位于可行驶的地域即可行驶地域内。可行驶地域对应于“特定地域”。

在限制部222判定为自动二轮车2位于可行驶地域内的情况下(步骤SB505：是)，处理进入图3的步骤SB113。在限制部222判定为自动二轮车2未位于可行驶地域内的情况下(步骤SB505：否)，处理进入步骤SB507。

然后，在步骤SB507中，车辆控制部22向用户U告知正在执行位置限制处理。车辆控制部22例如通过从扬声器输出语音、在LCD显示图像、以及使LED点亮或闪烁中的至少一个方式，向用户U告知正在执行位置限制处理。

接着，在步骤SB509中，限制部222使自动二轮车2减速、停止。限制部222例如通过降低发动机34的转速然后停止发动机34的旋转来使自动二轮车2减速、停止。然后，处理进入图3的步骤SB113。

这样，在接收到督促信息JD的情况下，自动二轮车2可行驶的位置被限制在可行驶地域内，因此，用户U虎希望解除位置的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，由于向用户U告知了正在执行位置限制处理，因此，在通过位置限制处理使自动二轮车2减速、停止的情况下，能够防止用户U误判断为自动二轮车2发生了故障。

虽然在本实施方式中，在限制部222判定为自动二轮车2未位于可行驶地域内的情况下，限制部222使自动二轮车2减速、停止，但是本发明的实施方式不限于此。在限制部222判定为自动二轮车2未位于可行驶地域内的情况下，与自动二轮车2位于可行驶地域内的情况相比，限制部222可以更强地限制自动二轮车2的行驶。例如，也可以将自动二轮车2的行驶速度限制为特定速度以下。特定速度例如是10km/小时。该情况下，与使自动二轮车2停止的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

接着，参照图8对行驶时间限制处理进行说明。

图8是示出车辆控制部22的行驶时间限制处理的一例的流程图。在图3的步骤SB113中执行行驶时间限制处理。

首先，在步骤SB601中，限制部222判定自动二轮车2是否正在行驶。这里，“正在行驶”例如表示车速为规定速度以上。规定速度例如是10km/小时或20km/小时。

在限制部222判定为自动二轮车2未正在行驶的情况下(步骤SB601：否)，处理进入图3的步骤SB125。在限制部222判定为自动二轮车2正在行驶的情况下(步骤SB601：是)，处理进入步骤SB603。

然后，在步骤SB603中，限制部222计算自动二轮车2连续行驶的时间。

接着，在步骤SB605中，限制部222判定自动二轮车2连续行驶的时间是否为最大行驶时间以上。

在限制部222判定为自动二轮车2连续行驶的时间不是最大行驶时间以上的情况下(步骤SB605：否)，处理进入图3的步骤SB125。在限制部222判定为自动二轮车2连续行驶的时间为最大行驶时间以上的情况下(步骤SB605：是)，处理进入步骤SB607。

然后，在步骤SB607中，车辆控制部22向用户U告知正在执行行驶时间限制处理。车辆控制部22例如通过从扬声器输出语音、在LCD显示图像、以及使LED点亮或闪烁中的至少一个方式，向用户U告知正在执行行驶时间限制处理。

接着，在步骤SB609中，限制部222使自动二轮车2减速、停止。限制部222例如通过降低发动机34的转速、然后停止发动机34的旋转来使自动二轮车2减速、停止。然后，处理进入图3的步骤SB125。

这样，由于在接收到督促信息JD的情况下，自动二轮车2连续行驶的时间被限制，因此，用户U会希望解除对自动二轮车2连续行驶的时间的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，由于向用户U告知了正在执行行驶时间限制处理，因此，在通过行驶时间限制处理使自动二轮车2减速、停止的情况下，能够防止用户U误判断为自动二轮车2发生了故障。

虽然在本实施方式中，在限制部222判定为自动二轮车2连续行驶的时间为最大行驶时间以上的情况下，限制部222使自动二轮车2减速、停止，但是，本发明的实施方式不限于此。在限制部222判定为自动二轮车2连续行驶的时间为最大行驶时间以上的情况下，与自动二轮车2连续行驶的时间未达到最大行驶时间的情况相比，限制部222可以更强地限制自动二轮车2的行驶。例如，也可以将自动二轮车2的行驶速度限制为特定速度以下。特定速度例如是10km/小时。该情况下，与使自动二轮车2停止的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

此外，虽然在本实施方式中，是在限制部222判定为自动二轮车2连续行驶的时间为最大行驶时间以上的情况下，向用户U告知正在执行行驶时间限制处理，但是，本发明的实施方式不限于此。只要向用户U告知正在执行行驶时间限制处理的情况即可。例如，可以在自动二轮车2连续行驶的时间到达最大行驶时间的规定比例时，向用户U告知正在执行行驶时间限制处理。规定比例例如是80％或90％。该情况下，能够进一步抑制用户U的便利性降低。

如以上说明的那样，本实施方式的自动二轮车2的车辆控制装置20搭载于自动二轮车2，具有：车辆通信部21，其接收与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP；以及限制部222，其根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态。

根据该结构，由于根据支付信息JP以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态，因此，用户U会希望解除针对自动二轮车2的行驶状态的限制。因此，能够促使用户U支付贷款。此外，与使自动二轮车2不可行驶的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

此外，自动二轮车2的行驶状态包含与自动二轮车2的行驶有关的功能。

根据该结构，由于限制部222限制了与自动二轮车2的行驶有关的功能，因此，用户U会希望解除针对自动二轮车2的功能的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，限制部222使从用户U对自动二轮车2进行发动机34的起动指示起到发动机34的起动开始为止的起动时间延长。

根据该结构，由于延长了从用户U对自动二轮车2进行发动机34的起动指示起到发动机34的起动开始为止的起动时间，因此，用户U会希望解除起动时间的延长。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，限制部222限制了自动二轮车2的最大车速。

根据该结构，由于限制了自动二轮车2的最大车速，因此，用户U会希望解除最大车速的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，限制部222限制了自动二轮车2的最大加速度。

根据该结构，限制了自动二轮车2的最大加速度，因此，用户U会希望解除最大加速度的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。

此外，车辆通信部21取得自动二轮车2的位置信息JQ，限制部222根据位置信息JQ限制了自动二轮车2的可行驶地域。

根据该结构，限制了自动二轮车2的可行驶地域，因此，用户U会希望解除可行驶地域的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。此外，由于限制了自动二轮车2的可行驶地域，因此，能够防止用户U逃跑以躲避支付贷款。

此外，限制部222限制了自动二轮车2可连续行驶的时间。

根据该结构，限制了自动二轮车2可连续行驶的时间，因此，用户U会希望解除可行驶时间的限制。因此，能够有效地促使用户U支付贷款。此外，由于限制了自动二轮车2可连续行驶的时间，因此，能够防止用户U逃跑以躲避支付贷款。

此外，车辆通信部21接收表示自动二轮车2的贷款的支付状况不良好的情况的督促信息JD作为支付信息JP。

根据该结构，能够根据督促信息JD恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

本实施方式的自动二轮车2具有：车辆通信部21，其接收与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP；以及限制部222，其根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态。

根据该结构，由于根据支付信息JP以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态，因此用户U会希望解除针对自动二轮车2的行驶状态的限制。因此，能够促使用户U支付贷款。此外，与使自动二轮车2不可行驶的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

在本实施方式的自动二轮车2的控制方法中，接收与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP，根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态。

根据该结构，根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态，因此，用户U会希望解除针对自动二轮车2的行驶状态的限制。因此，能够促使用户U支付贷款。此外，与使自动二轮车2不可行驶的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

本实施方式的车辆管理系统100具有自动二轮车2、以及生成与自动二轮车2的贷款的支付状况有关的支付信息JP的服务器装置1，其中，自动二轮车2具有：车辆通信部21，其构成为能够与服务器装置1进行通信，从服务器装置1接收支付信息JP；以及限制部222，其根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态。

根据该结构，根据支付信息JP，以排除不可起动状态的方式限制自动二轮车2的行驶状态，因此，用户U会希望解除针对自动二轮车2的行驶状态的限制。因此，能够促使用户U支付贷款。此外，与使自动二轮车2不可行驶的情况相比，能够抑制用户U的便利性降低。

此外，服务器装置1生成表示自动二轮车2的贷款的支付状况不良好的督促信息JD作为支付信息JP。

根据该结构，能够根据督促信息JD恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

此外，服务器装置1在自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数为规定次数以上的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。

根据该结构，在自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数为规定次数以上的情况下，生成督促信息JD，因此，能够恰当地生成督促信息JD。因此，能够恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

此外，服务器装置1在从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间为规定时间以上的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。

根据该结构，由于在从发生自动二轮车2的贷款的还款起的经过时间为规定时间以上的情况下，生成督促信息JD，因此，能够恰当地生成督促信息JD。因此，能够恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

此外，服务器装置1在根据自动二轮车2的贷款的未还款状况决定的评价值为规定值以下的情况下，生成督促信息JD作为支付信息JP。

根据该结构，由于在根据自动二轮车2的贷款的未还款状况决定的评价值为规定值以下的情况下，生成督促信息JD，因此，能够恰当地生成督促信息JD。因此，能够恰当地限制自动二轮车2的行驶状态。

此外，服务器装置1根据自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数和从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间来决定评价值。

根据该结构，由于根据自动二轮车2的贷款的未还款的发生次数和从发生自动二轮车2的贷款的未还款起的经过时间来决定评价值，因此，能够恰当地决定评价值。

另外，上述本实施方式示出应用了本发明的一个方式，本发明不限于上述本实施方式。

在本实施方式中，作为车辆，举例说明了自动二轮车2，但是，本发明不限于此。车辆例如也可以是四轮的汽车。此外，车辆例如也可以是带电动机的自行车。

此外，在本实施方式中，说明了车辆控制部22由ECU构成的情况，但是，本发明不限于此。车辆控制部22也可以是由电子电路或LSI(Large Scale Integrated circuit：大规模集成电路)等构成的形式。此外，车辆控制部22也可以是由ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit：专用集成电路)、PLD(Programmable Logic Device：可编程逻辑器件)等构成的形式。此外，车辆控制部22也可以是处理器和集成电路的组合。处理器和集成电路的组合被称为微控制器(MCU)、SoC(System-on-a-chip：单芯片系统)、系统LSI、芯片组等。

此外，图1所示的各功能部示出功能性结构，具体的安装形式没有特别限制。即，不是必须针对各功能部单独安装对应的硬件，当然能够构成为，通过由一个处理器执行程序来实现多个功能部的功能。此外，上述实施方式中通过软件实现的功能的一部分也可以通过硬件来实现，或者，通过硬件实现的功能的一部分也可以通过软件来实现。除此以外，车辆控制部22的其他各部分的具体的详细结构能够在不脱离主旨的范围内任意变更。

此外，图2～图8所示的流程图的处理单位是为了容易理解服务器控制部12或车辆控制部22的处理而根据主要处理内容进行分割得到的。不受图2～图8的流程图所示的处理单位的分割的方式或名称限制，还能够根据处理内容分割成更多的处理单位，还能够以一个处理单位包含更多的处理的方式进行分割。此外，上述流程图的处理顺序也不限于图示的例子。

此外，自动二轮车2的控制方法能够通过使自动二轮车2具有的处理器22B执行与自动二轮车2的控制方法对应的控制程序来实现。此外，该控制程序还能够预先记录在以计算机可读取的方式进行记录的记录介质中。作为记录介质，能够使用磁记录介质、光学记录介质或半导体存储设备。具体而言，举出软盘、HDD、CD-ROM(Compact Disk Read OnlyMemory：光盘只读存储器)、DVD、Blu-ray(注册商标)Disc、光磁盘、闪存、卡型记录介质等移动型或固定型的记录介质。此外，记录介质也可以是RAM、ROM、HDD等非易失性存储装置。此外，还能够将与自动二轮车2的控制方法对应的控制程序存储在服务器装置等中，将控制程序从服务器装置下载到自动二轮车2，由此实现自动二轮车2的控制方法。