阅读说明：本技术 一种防松的蜗杆传动式卡箍 (Locking worm drive formula clamp ) 是由 张其锋 曹寅 黄吕斌 于 2020-04-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防松的蜗杆传动式卡箍,解决了现阶段蜗杆传动式卡箍防松效果不理想的问题。其技术方案要点是一种防松的蜗杆传动式卡箍,包括箍壳和钢带,还包括旋转安装于箍壳且并列布置的第一蜗杆和第二蜗杆,所述第一蜗杆的螺纹方向和所述第二蜗杆的螺纹方向相反布置；所述钢带布置有与所述第一蜗杆配合的第一齿槽和与所述第二蜗杆配合的第二齿槽；所述第一蜗杆具有第一齿轮部；所述第二蜗杆具有齿数与所述第一齿轮部相同的第二齿轮部；所述箍壳还安装有同时与所述第一齿轮部和所述第二齿轮部啮合的锁定齿轮件,所述防松的蜗杆传动式卡箍降低了蜗杆传动式卡箍锁紧后发生松动的概率。(The invention discloses a locking worm transmission type clamp, which solves the problem that the locking effect of the existing worm transmission type clamp is not ideal. The technical scheme is that the anti-loosening worm transmission type hoop comprises a hoop shell, a steel belt, a first worm and a second worm which are rotatably installed on the hoop shell and arranged in parallel, wherein the thread direction of the first worm is opposite to the thread direction of the second worm; the steel belt is provided with a first tooth groove matched with the first worm and a second tooth groove matched with the second worm; the first worm has a first gear portion; the second worm has a second gear part having the same number of teeth as the first gear part; hoop shell still install simultaneously with first gear part with the locking gear spare of second gear part meshing, locking worm drive formula clamp has reduced the probability that takes place not hard up after the locking of worm drive formula clamp.)

一种防松的蜗杆传动式卡箍

技术领域

本发明涉及一种卡箍，特别是涉及一种蜗杆传动式卡箍。

背景技术

蜗杆传动式卡箍是常用的卡箍类型，通过蜗杆和钢带上齿槽的配合，从而调节蜗杆传动式卡箍的松紧程度。

授权公告号为CN207421040U的中国实用新型公开了一种防松的蜗杆传动式卡箍，包括箍壳、蜗杆和钢带，蜗杆包括蜗杆头、螺旋段以及连接于我干透和螺旋段之间的连接段，箍壳上设置有限制蜗杆周向滑移并且与连接段相抵的限位翻边，连接段的外表面周向布置有直纹滚花，限位翻边具有卡入直纹滚花中并且限制蜗杆逆转的限位凸齿，通过限位凸齿和直纹滚花的配合，从而实现上述蜗杆传动式卡箍的防松的目的。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述防松的蜗杆传动式卡箍在锁定过程中，容易导致限位凸齿和直纹滚花发生磨损，造成上述防松的蜗杆传动式卡箍在锁定后防松效果并不理想，还是容易发生松动。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种防松的蜗杆传动式卡箍，降低了蜗杆传动式卡箍锁紧后发生松动的概率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防松的蜗杆传动式卡箍，包括箍壳和钢带，还包括旋转安装于箍壳且并列布置的第一蜗杆和第二蜗杆，所述第一蜗杆的螺纹方向和所述第二蜗杆的螺纹方向相反布置；所述钢带布置有与所述第一蜗杆配合的第一齿槽和与所述第二蜗杆配合的第二齿槽；所述第一蜗杆具有第一齿轮部；所述第二蜗杆具有齿数与所述第一齿轮部相同的第二齿轮部；所述箍壳还安装有同时与所述第一齿轮部和所述第二齿轮部啮合的锁定齿轮件。

本发明通过设定螺纹方向相反的第一蜗杆和第二蜗杆，且钢带上设有分别与第一蜗杆配合的第一齿槽以及与第二蜗杆配合的第二齿槽，使得有且仅当第一蜗杆和第二蜗杆的旋转方向相反时，上述蜗杆传动式卡箍才能够实现锁紧和放松。本发生还通过设置锁定齿轮件，锁定齿轮件和第一蜗杆的第一齿轮部以及第二蜗杆的第二齿轮部同时啮合，使得第一蜗杆和第二蜗杆无法相对/相背旋转，从而实现上述蜗杆传动式卡箍的防松效果。

其中，蜗杆传动式卡箍通常被使用在软管套接在硬管上的连接上。当蜗杆传动式卡箍将软管锁定在硬管上时，能够通过同时微调第一蜗杆和第二蜗杆的旋转角度，使得锁定齿轮件能够安装于第一齿轮部和第二齿轮部之间，且同时与第一齿轮部和第二齿轮部同时啮合。

本发明进一步设置为，所述箍壳设有供所述锁定齿轮件安装的滑移座，所述滑移座滑移安装于所述箍壳且具有锁定位和解锁位；所述滑移座处于所述锁定位时，所述锁定齿轮件与第一齿轮部和第二齿轮部啮合；所述滑移座处于所述解锁位时，所述锁定齿轮件从第一齿轮部和第二齿轮部之间脱离。

通过采用上述技术方案，操作者能够通过滑移箍壳上的滑移座，使得滑移座从解锁位滑移至锁定位，使得锁定齿轮件同时与第一齿轮部和第二齿轮部锁定，实现上述蜗杆传动式卡箍的锁定。当需要锁定/解锁时，能够将滑移座从锁定位滑移至解锁位，使得锁定齿轮件从第一齿轮部和第二齿轮部之间脱离，再同时相对/相向旋转第一蜗杆和第二蜗杆，即可实现上述蜗杆传动式卡箍的锁定/解锁。

本发明进一步设置为，所述箍壳还设有一端抵接于所述滑移座且另一端抵接于所述箍壳的锁定弹簧，所述锁定弹簧驱使所述滑移座始终具有从所述解锁位滑移至所述锁定位的趋势。

通过采用上述技术方案，锁定弹簧使得滑移座始终具有从解锁为滑移至锁定位的趋势，降低了滑移座在振动环境下从锁定位滑移至解锁位的概率，从而进一步提升了上述蜗杆传动式卡箍的防松效果。

本发明进一步设置为，所述箍壳设有滑轨，所述滑轨沿其长度方向开设有限位滑槽，所述限位滑槽在远离所述箍壳的一端具有限位端面；所述滑移座具有与所述滑轨配合的第一滑槽，所述滑移座还设有端部插入所述限位滑槽内的限位螺栓；当所述限位螺栓的端部抵接于所述限位端面时，所述滑移座处于所述锁定位。

通过采用上述技术方案，滑移座通过第一滑槽和滑轨的配合滑移安装于箍壳上，且能够通过限位螺栓抵接在限位滑槽的限位端面上，使得滑移座在锁定弹簧的压力下不会从箍壳上脱落。

本发明进一步设置为，所述滑移座还安装有锁定导向件；当所述滑移座处于所述锁定位时，所述锁定导向件抵接于所述第一齿轮部和第二齿轮部以使得所述第一蜗杆的蜗杆段和所述第二蜗杆的蜗杆段压紧于所述钢带上。

现阶段在蜗杆传动式卡箍的生产中无法避免的是蜗杆和箍壳之间存在配合间隙。当蜗杆传动式卡箍将软管锁定在硬管上且在振动的环境下，由于蜗杆和箍壳之间存在配合间隙，蜗杆传送式卡箍就会发生松动。

上述锁定导向件即利用了蜗杆和箍壳之间存在的配合间隙，当本发明中的蜗杆传动式卡箍中滑移座处于锁定位时，锁定导向件抵接于第一蜗杆的第一齿轮部和第二蜗杆的第二齿轮部的底部，使得第一蜗杆的蜗杆段和第二蜗杆的蜗杆段均向下倾斜，使得第一蜗杆的蜗杆段和第二蜗杆的蜗杆段均压紧在钢带的第一齿槽和第二齿槽上，实现第一蜗杆、第二蜗杆和钢带之间的咬合，进一步降低了本发明中的蜗杆传动式卡箍发生松动的概率，提高了蜗杆传动式卡箍的防松效果。

本发明进一步设置为，所述锁定导向件具有供所述第一齿轮部的凸齿和所述第二齿轮部的凸齿卡入的导向槽，所述导向槽具有导向斜面，所述导向斜面朝远离所述箍壳的方向向下倾斜。

通过采用上述技术方案，锁定导向件具有供第一齿轮部和第二齿轮部的凸齿卡入的导向槽，使得第一齿轮部的凸齿和第二齿轮部的凸齿抵接在导向斜面上，从而实现第一蜗杆和第二蜗杆的倾斜。上述锁定导向件的导向效果较为理想。相较于直接采用以导向斜面抵接在第一齿轮部和第二齿轮部上，上述锁定导向件对第一齿轮部和第二齿轮部的损伤较小。

本发明进一步设置为，所述滑移座还设有第一齿轮传动机构，所述第一齿轮传动机构包括偶数个依次连接于所述第一齿轮部和所述第二齿轮部的第一传动齿轮，所述第一齿轮传动机构的传动比为1；当所述滑移座处于所述锁定位时，所述第一齿轮传动机构从所述第一齿轮部和所述第二齿轮部脱离；当所述滑移座处于所述解锁位时，所述第一齿轮传动机构传动连接于所述第一齿轮部和所述第二齿轮部。

通过采用上述技术方案，当需要进行解锁上述蜗杆传动式卡箍时，将滑移座滑移至解锁位，第一齿轮传动机构连接于第一齿轮部和第二齿轮部之间，使得操作人员仅需要转动第一蜗杆或者第二蜗杆，剩余的一根蜗杆会发生相对/相背的运动，从而方便了对本发明中蜗杆传动式卡箍进行锁定和解锁的操作。

本发明进一步设置为，所述箍壳还可拆卸安装有解锁座，所述解锁座具有与所述滑轨配合的第二滑槽，所述解锁座的顶部还设有与所述第二滑槽相通的第二孔且在第二孔中安装有球头弹簧柱塞，所述球头弹簧柱塞的柱塞滚珠部分位于第二滑槽内；当所述解锁座安装于所述滑轨且所述柱塞滚珠抵接于限位端面时，所述滑移座处于解锁位。

通过采用上述技术方案，当需要对上述蜗杆传动式卡箍进行锁定或者解锁时，将解锁座安装在箍壳的滑轨上，从而将滑移座朝箍壳的方向移动，当解锁座的柱塞滚珠卡接在第二滑槽且与限位端面抵接时，滑移座处于解锁位，第一齿轮传动机构连接于第一齿轮部和第二齿轮部，使得仅需要旋转第一蜗杆或者第二蜗杆，即可完成上述蜗杆传动式卡箍的解锁或锁定。上述解锁座的设定，方便将滑移座切换至解锁位，从而方便对蜗杆传动式卡箍进行锁定或解锁的操作。

本发明进一步设置为，所述第一蜗杆的蜗杆头和所述第二蜗杆的蜗杆头均具有蜗杆旋转孔；所述解锁座具有朝向所述滑移座的第一端面和背向所述滑移座的第二端面；所述解锁座具有与所述第一蜗杆的蜗杆头正对的第一通孔和与所述第二蜗杆的蜗杆头正对的第二通孔，所述解锁座在第一通孔和第二通孔内均旋转安装有解锁头，两个所述解锁头分别设有与所述第一蜗杆的蜗杆旋转孔或所述第二蜗杆的蜗杆旋转孔配合的解锁凸块且在背向所述解锁凸块的一端均设有解锁孔；所述两个解锁头之间通过传动比为1的第二齿轮传动机构传动连接。

通过采用上述技术方案，在解锁座上设置第二齿轮传动机构，使得第一蜗杆上的扭矩能够同时通过第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构进行传递，减小了第一齿轮传动机构承受的载荷量，有助于增加上述蜗杆传动式卡箍的锁定力。

本发明进一步设置为，所述解锁座在所述第二端面中且沿所述第一通孔周向均布有径向的凸纹，所述解锁头在设有蜗杆旋转孔的端面设有指示箭头；当所述指示箭头指向所述凸纹时，所述锁定齿轮件的凸齿与所述第一齿轮部和所述第二齿轮部的齿槽正对，使得所述滑移座从解锁位滑移至所述锁定位时所述锁定齿轮件同时与所述第一齿轮部和所述第二齿轮部啮合的锁定齿轮件。

通过采用上述技术方案，当指示箭头指向解锁座上的凸纹时，即使得锁定齿轮件的凸齿与第一齿轮部和第二齿轮部的齿槽正对，使得滑移座从解锁位滑移至锁定位时，锁定齿轮件能够与第一齿轮部和第二齿轮部啮合，从而避免了滑移座从解锁位滑移至锁定位的过程中，滑移座因锁定齿轮件和第一齿轮部和第二齿轮部干涉而无法正常滑移至锁定位的状况发生。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1、一种防松的蜗杆传动式卡箍，包括箍壳和钢带，箍壳上并列布置有第一蜗杆和第二蜗杆，钢带具有第一齿槽和第二齿槽，第一蜗杆具有第一齿轮部，第二蜗杆具有第二齿轮部，箍壳还设有与第一齿轮部和第二齿轮部啮合的锁定齿轮件，锁定齿轮件和第一蜗杆的第一齿轮部以及第二蜗杆的第二齿轮部同时啮合，使得第一蜗杆和第二蜗杆无法相对/相背旋转，从而实现上述蜗杆传动式卡箍的防松效果；

2、箍壳滑移安装有滑移座，且还设有使得滑移座始终具有从解锁位滑移至锁定位趋势的锁定弹簧，有助于提升上述蜗杆传动式卡箍的防松效果，且方便上述蜗杆传动式卡箍的锁定状态和解锁状态的切换；

3、滑移座还设有锁定导向件，当滑移座处于锁定位时，锁定导向件抵接于第一齿轮部和第二齿轮部以使得第一蜗杆和第二蜗杆的蜗杆段压紧在钢带的齿槽上，从而提升了上述蜗杆传动式卡箍的锁定能力；

4、通过设置解锁座，使得当需要解锁/锁定上述蜗杆传动式卡箍时，将解锁座安装在箍壳的滑轨上，使得滑移座从锁定位滑移至解锁位，从而方便了旋转第一蜗杆或者第二蜗杆，实现上述蜗杆传动式卡箍的锁定或解锁。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例1中第一蜗杆和第二蜗杆的结构示意图。

图3是实施例1中上箍壳、下箍板、第一蜗杆和第二蜗杆的配合示意图。

图4是实施例1中上箍壳和下箍板在爆炸状态下的结构示意图。

图5是实施例1中上箍壳的底部结构示意图。

图6是实施例1中箍壳和滑移座的配合示意图。

图7是实施例1中锁定座的结构示意图。

图8是实施例1中滑移座和滑轨的配合剖面示意图。

图9是图8中A处的放大图。

图10是实施例1中锁定齿轮件和滑移座在爆炸状态下的配合示意图。

图11是实施例1中锁定齿轮件和锁定导向件的结构示意图。

图12是实施例2的结构示意图。

图13是实施例2中滑移座的底部结构示意图。

图14是实施例2中滑移座和第一齿轮传动机构在爆炸状态下的配合示意图。

图15是实施例3的结构示意图。

图16是实施例3中解锁座和滑轨的配合示意图。

图17是实施例3中解锁座的在爆炸状态下的结构示意图。

图18是实施例3中解锁头的结构示意图。

图19是实施例3中解锁座的结构示意图。

图中：1、箍壳；11、上箍壳；111、卡接片；112、第一安装部；1121、第一卡孔；1122、第一容置空腔；113、第二安装部；1131、第二卡孔；1132、第二容置空腔；12、下箍板；121、卡孔；13、安装通道；2、钢带；21、固定段；22、活动段；23、固定端；24、活动端；25、第一齿槽；26、第二齿槽；3、第一蜗杆；31、第一限位头；32、第一蜗杆段；33、第一连接段；34、第一蜗杆头；35、第一环槽；36、第一齿轮部；37、蜗杆旋转孔；4、第二蜗杆；41、第二限位头；42、第二蜗杆段；43、第二连接段；44、第二蜗杆头；45、第二环槽；46、第二齿轮部；5、锁定座；51、第一嵌槽；52、第二嵌槽；53、滑轨；531、限位滑槽；532、限位端面；54、锁定弹簧；6、滑移座；61、第一滑槽；62、限位螺栓；63、锁定齿轮件；631、锁定底板；632、锁定半齿轮；6321、锁定凸齿；64、锁定槽；65、锁定导向件；651、导向槽；66、第一传动齿轮；661、传动轴；67、容置槽；671、安装槽；672、旋转槽；673、安装板；7、解锁座；71、第二滑槽；72、球头弹簧柱塞；721、柱塞外壳；722、柱塞弹簧；723、柱塞滚珠；73、第一端面；74、第二端面；741、凸纹；751、第一通孔；752、第二通孔；753、限位凸环；76、解锁头；761、解锁凸块；762、解锁孔；763、限位环槽；764、第三齿轮部；765、指示箭头；77、第二传动齿轮；78、上壳体；79、下壳体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

参阅图1，一种防松的蜗杆传动式卡箍，包括箍壳1、钢带2、第一蜗杆3和第二蜗杆4。其中，第一蜗杆3和第二蜗杆4旋转安装于箍壳1且并列布置。

参阅图1和图2，第一蜗杆3包括第一限位头31、第一蜗杆段32、第一连接段33和第一蜗杆头34。其中，第一限位头31呈圆锥状，且第一限位头31的外径沿远离第一蜗杆段32的方向逐渐减小；第一蜗杆3在第一蜗杆段32的两端均设有第一环槽35，且第一蜗杆3通过第一环槽35卡接安装于箍壳1上；第一蜗杆3在第一连接段33上同轴设有第一齿轮部36，且第一齿轮部36的外径大于第一蜗杆头34的外径；第一蜗杆头34在远离第一齿轮部36的端部设有蜗杆旋转孔37，蜗杆旋转孔37为正六角孔。

第二蜗杆4的结构和第一蜗杆3的结构相似，包括第二限位头41、第二蜗杆段42、第二连接段43和第二蜗杆头44。其中，第二限位头41也呈圆锥状，且第二限位头41的外径沿远离第二蜗杆段42的方向逐渐减小；第二蜗杆4在第二蜗杆段42的两端均设有第二环槽45，且第二蜗杆4通过第二环槽45卡接安装于箍壳1上；第二蜗杆段42的螺旋方向和第一蜗杆段32的旋转方向相反；第二蜗杆4在第二连接段43上同轴设有第二齿轮部46，第二齿轮部46的结构和第一齿轮部36的结构保持一致，第二齿轮部46的外径大于第二蜗杆头44的外径；第二蜗杆头44在远离第二齿轮部46的端部也设有蜗杆旋转孔37。

参阅图1，箍壳1包括上箍壳11和下箍板12。

参阅图3和图4，上箍壳11的底部两侧分别设置有卡接片111，下箍板12设有供与卡接片111一一对应且供卡接片111插入的卡孔121。在进行上箍壳11和下箍板12的安装时，将上箍壳11的卡接片111插入对应的卡孔121后，并弯折卡接片111使得弯曲的卡接片111将下箍板12锁定在上箍壳11的底部，从而实现上箍壳11和下箍板12的配合。当上箍壳11和下箍板12完成组装后，上箍壳11和下箍板12之间形成有安装通道13。

参阅图3至图5，上箍壳11上设有供第一蜗杆3旋转安装的第一安装部112和供第二蜗杆4旋转安装的第二安装部113。第一安装部112的两端具有分别与第一蜗杆3的两个第一环槽35配合第一卡孔1121以及供第一蜗杆3的第一蜗杆段32容置的第一容置空腔1122；第二安装部113具有分别与第二蜗杆4的两个第二环槽45配合的第二卡孔1131以及供第二蜗杆4的第二蜗杆段42旋转容置的第二容置空腔1132。

当第一蜗杆3和第二蜗杆4均旋转安装于箍壳1后，第一蜗杆3的第一延长段和第一蜗杆头34均处于箍壳1外侧，第二蜗杆4的第二延长段和第二蜗杆头44也均处于箍壳1外侧，且第一齿轮部36和第二齿轮部46并列布置，第一蜗杆头34和第二蜗杆头44并列布置。其中，由于第一卡孔1121和第一环槽35、第二卡孔1131和第二环槽45之间均具有配合间隙，使得第一蜗杆3和第二蜗杆4在箍壳1上还能够发生轻微的摆动。

参阅图1，钢带2包括固定段21和活动段22。钢带2在活动段22沿长度方向间隔开设有与第一蜗杆3配合的第一齿槽25和与第二蜗杆4配合的第二齿槽26。其中，第一齿槽25和第二齿槽26左右对称对称布置。

钢带2中固定段21的端部为固定端23，钢带2中活动段22的端部为活动端24。钢带2的固定端23通过焊接固定于下箍板12的底面，钢带2的活动端24弯曲后能够从安装通道13另一端插入，使得钢带2上的第一齿槽25和第二齿槽26分别与第一蜗杆3的第一蜗杆段32和第二蜗杆4的第二蜗杆段42配合。此时，同时旋转第一蜗杆3和第二蜗杆4，使得第一蜗杆3和第二蜗杆4相向或相背旋转，即可实现上述蜗杆传动式卡箍的收紧和放松。

参阅图1、图6和图7，箍壳1还包括焊接固定于上箍壳11顶部的锁定座5。锁定座5具有供上箍壳11的第一安装部112嵌入的第一嵌槽51和供第二安装部113嵌入的第二嵌槽52。

参阅图6和图7，锁定座5在上箍壳11设有第一蜗杆头34的一侧还设有滑轨53，滑轨53的横截面呈圆形且平行于第一蜗杆3的轴线方向。滑轨53在其顶面沿其长度方向开设有限位滑槽531，且限位滑槽531中远离箍壳1的一端具有限位端面532。在本实施例中，锁定座5设有两根滑轨53，且两根滑轨53分别位于第一蜗杆3的正上方和第二蜗杆4的正上方。

参阅图6、图8和图9，箍壳1还设有滑移安装于滑轨53上的滑移座6。滑移座6具有与滑轨53配合的第一滑槽61。滑移座6的顶部还开设有与第一滑槽61相通的螺纹孔且在螺纹孔内螺纹安装有限位螺栓62，限位螺栓62的端部插入限位滑槽531内。

参阅图6和图10，滑移座6上还安装有锁定齿轮件63。锁定齿轮件63包括锁定底板631和锁定半齿轮632。锁定半齿轮632垂直于锁定底板631，且具有能够与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合的锁定凸齿6321。在本实施例中，锁定半齿轮632和锁定底板631为一体设置。滑移座6的底面开设有供锁定底板631嵌入的锁定槽64，且锁定点通过螺钉固定于锁定槽64内。

参阅图6和图10，滑移座6上还设有锁定导向件65。锁定导向件65设于锁定半齿轮632的底部且与锁定半齿轮632上下对称布置。在本实施例中，锁定导向件65与锁定齿轮件63一体设置。

参阅图6和图11，锁定导向件65具有供第一齿轮部36的凸齿和第二齿轮部46的凸齿卡入的导向槽651，导向槽651的底面朝远离箍壳1方向向下倾斜布置。

滑移座6沿滑轨53进行滑移，具有锁定位和解锁位。

当滑移座6处于锁定位时，滑移座6中限位螺栓62的端部抵接于滑轨53的限位端面532上，锁定齿轮件63同时与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合，第一齿轮部36和第二齿轮部46的凸齿卡入导向槽651内。在锁定导向件65中导向槽651的导向作用下，第一蜗杆3的第一蜗杆段32和第二蜗杆4的第二蜗杆段42向下发生倾斜，使得第一蜗杆段32和第二蜗杆段42分别与钢带2的第一齿槽25和第二齿槽26咬合。

当滑移座6处于解锁位时，锁定齿轮件63和锁定导向件65均从第一齿轮部36和第二齿轮部46之间脱离，使得第一蜗杆3和第二蜗杆4又能进行相对/相背的转动，实现上述蜗杆传动式卡箍的缩紧和松开。

参阅图6，锁定座5在两根导轨处均套设有锁定弹簧54，锁定弹簧54的一端抵接于锁定座5的端面上且另一端抵接于滑移座6的端面上。锁定弹簧54驱使滑移座6始终具有从解锁位滑移至锁定位的趋势。

结合图1至图11，上述防松的蜗杆传动式卡箍将软管锁定在硬管上的步骤如下所示：

1、将滑移座6从锁定位推入活动位上；

2、将钢带2的活动端24从箍壳1的安装通道13内插入，使得第一蜗杆3和第二蜗杆4分别与钢带2的第一齿槽25和第二齿槽26咬合；

3、同时旋转第一蜗杆3和第二蜗杆4，使得从安装通道13插入的钢带2逐渐从安装通道13的另一端伸出，使得钢带2逐渐压紧在软管上；

4、当钢带2将软管压紧在硬管上后，微调第一蜗杆3和第二蜗杆4的旋转角度，使得锁定齿轮件63和锁定导向件65能够顺利滑入第一齿轮部36和第二齿轮部46之间；

5、松开滑移座6，在锁定弹簧54的作用下，滑移座6从解锁位滑移至锁定位，锁定齿轮件63同时与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合，且第一齿轮部36和第二齿轮部46的凸齿卡入锁定导向件65的导向槽651内。

实施例2：

本实施例中的防松的蜗杆传动式卡箍除了在滑移座6上还设置有第一齿轮传动机构外，其余结构均与实施例1中的防松的蜗杆传动式卡箍相同。

参阅图12、图13和图14，滑移座6上还设有第一齿轮传动机构，第一齿轮传动机构的传动比为1。第一齿轮传动机构包括两个传动连接的第一传动齿轮66。每个第一传动齿轮66的两端均具有传动轴661。在本实施例中，第一传动齿轮66的结构和第一蜗杆3的第一齿轮部36的结构一致。

滑移座6的底部开设有供第一齿轮传动机构放置的容置槽67。容置槽67在滑轨53滑移方向的两侧均开设有安装槽671，且在安装槽671的底部开设有供传动轴661旋转放置的旋转槽672。滑移座6还设有与安装槽671配合将将旋转轴限位于旋转槽672内的安装板673。

当滑移座6处于锁定位时，第一齿轮传动机构从第一齿轮部36和第二齿轮部46上脱离。当滑移座6处于解锁位时，第一齿轮传动机构的两个传动齿轮分别与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合，此时旋转第一蜗杆3或第二蜗杆4，均能够控制另一根蜗杆进行相对/相背的旋转，从而实现上述防松的蜗杆传动式卡箍的缩紧和放松。

实施例3：

本实施例中的防松的蜗杆传动式卡箍除了还配设有解锁座7外，其余结构和实施例2中的防松的蜗杆传动式卡箍相同。

参阅图15和图16，解锁座7具有与滑轨53配合的第二滑槽71。滑移座6的顶部开设有与第二滑槽71相互连通的第二孔并在第二孔中螺纹安装有球头弹簧柱塞72。球头弹簧柱塞72包括柱塞外壳721、柱塞弹簧722和柱塞滚珠723。柱塞外壳721的尾端设置有六角孔，方便调节球头弹簧柱塞72在第二孔内的位置。将滑移座6滑移安装在箍壳1的滑轨53上后，并压缩锁定弹簧54使得滑移座6向箍壳1方向滑移，当球头弹簧柱塞72的柱塞滚珠723抵接于滑轨53的限位端面532时，滑移座6处于解锁位上。

参阅图15和图17，解锁座7具有朝向滑移座6的第一端面73和背向滑移座6的第二端面74，且具有与第一蜗杆3的第一蜗杆头34正对的第一通孔751和与第二蜗杆4的第二蜗杆头44正对的第二通孔752。解锁座7在第一通孔751和第二通孔752内均旋转安装有解锁头76。

参阅图17和图18，解锁头76具有插入第一蜗杆3的蜗杆旋转孔37或第二蜗杆4的蜗杆旋转孔37的解锁凸块761，且解锁头76在背向解锁凸块761的一端设置有解锁孔762。解锁孔762也为正六角孔。在本实施例中，解锁头76的中部周向开设有限位环槽763，解锁座7在第一通孔751和第二通孔752内设有与限位环槽763配合的限位凸环753。

两个解锁座7均具有同轴布置的第三齿轮部764。第三齿轮部764的结构和第一齿轮部36的结构一致。

解锁座7具有传动空腔且在传动空腔内设有传动连接于两个第三齿轮部764之间的第二齿轮传动机构，第二齿轮传动机构包括两个第二传动齿轮77，两个第二传动齿轮77的结构和第一传动齿轮66一致，以使得第二齿轮传动机构的传动比为1。在本实施例中，解锁座7的外壳由上壳体78和下壳体79组成。上壳体78和下壳体79之间焊接固定。

参阅图19，为了方便在上述防松的蜗杆传动式卡箍在锁紧后将锁定齿轮件63（参阅图11）滑入第一齿轮部36（参阅图6）和第二齿轮部46（参阅图6）之间。解锁座7在第二端面74中且沿第一通孔751周向均布有径向的凸纹741。解锁头76在设有解锁孔762的端面设有指示箭头765。当指示箭头765指向凸纹741时，锁定齿轮件63的凸齿与第一齿轮部36和第二齿轮部46的齿槽正对，使得滑移座6从解锁位滑移至锁定位时，锁定齿轮件63同时与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合。

上述防松的蜗杆传动式卡箍将软管锁定在硬管上的步骤如下所示：

1、将解锁座7安装至滑轨53上，使得解锁座7上的球头弹簧柱塞72的柱塞滚珠723抵接在限位端面532上；

2、将钢带2的活动端24从箍壳1的安装通道13内插入，使得第一蜗杆3和第二蜗杆4分别与钢带2的第一齿槽25和第二齿槽26咬合；

3、使用六角扳手插入解锁座7的解锁头76的解锁孔762内，旋转解锁头76，使得从安装通道13插入的钢带2逐渐从安装通道13的另一端伸出，使得钢带2逐渐压紧在软管上；

4、当钢带2将软管压紧在硬管上后，微调第一蜗杆3和第二蜗杆4的旋转角度，使得解锁头76上的指示箭头765指向第二端面74的凸纹741；

5、将解锁座7从滑轨53上取下，在锁定弹簧54的作用下，滑移座6从解锁位滑移至锁定位，锁定齿轮件63同时与第一齿轮部36和第二齿轮部46啮合，且第一齿轮部36和第二齿轮部46的凸齿卡入锁定导向件65的导向槽651内。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。