阅读说明：本技术 一种童车 (Baby carriage ) 是由 蔡辉 朱铁文 于 2020-05-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种童车,包括具有展开和折叠状态的车架、多个前轮、多个后轮组件、设置在车架上的车座,车架包括前支架组件、主车架,前支架组件包括方向杆、与方向杆上端部固定连接的车把杆、与方向杆下端部固定连接的前轮组件、曲柄组件、以及装设在曲柄组件上的脚蹬,曲柄组件的左右两端分别与前轮组件下端部连接,前轮组件的下端设置有由曲柄组件带动转动的前轮；主车架包括转动套设在方向杆上的前连接件、第一连杆和第二连杆、后连接件,第一连杆的前端部和第二连杆的前端部分别与前连接件转动连接,第一连杆的后端部和第二连杆的后端部分别与后连接件转动连接,车座设置在第一连杆上,后轮组件设置在后连接件的下方。(The invention discloses a baby carriage, which comprises a frame with an unfolded and folded state, a plurality of front wheels, a plurality of rear wheel assemblies and a saddle arranged on the frame, wherein the frame comprises a front support assembly and a main frame; the main frame comprises a front connecting piece, a first connecting rod, a second connecting rod and a rear connecting piece, wherein the front connecting piece, the first connecting rod, the second connecting rod and the rear connecting piece are rotatably sleeved on the steering column, the front end part of the first connecting rod and the front end part of the second connecting rod are rotatably connected with the front connecting piece respectively, the rear end part of the first connecting rod and the rear end part of the second connecting rod are rotatably connected with the rear connecting piece respectively, the saddle is arranged on the first connecting rod, and the rear wheel assembly is arranged below the rear.)

一种童车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种童车。

背景技术

现有技术中的童车，种类繁多，杆件数目不同，各杆件之间的连接位置不同，从而导致所带来的乘坐体验也不同，但是很多童车不能折叠，导致其不易于携带与存放。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种改进的可折叠童车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种童车，包括具有展开和折叠状态的车架、设置在所述车架底前部的多个前轮、设置在所述车架底后部的多个后轮组件、设置在所述车架上的车座、以及将所述车架锁定在所述展开状态的锁定装置，所述车架包括前支架组件、主车架，所述前支架组件包括方向杆、与所述方向杆上端部固定连接的车把杆、与所述方向杆下端部固定连接的前轮组件、在所述车架的展开状态下沿左右方向延伸的曲柄组件、以及装设在所述曲柄组件上的脚蹬，所述曲柄组件的左右两端分别与所述前轮组件下端部连接，所述前轮组件的下端设置有由所述曲柄组件带动转动的前轮；所述主车架包括转动套设在所述方向杆上的前连接件、在所述车架的展开状态下分别沿前后方向延伸的第一连杆和第二连杆、后连接件，所述第一连杆的前端部和所述第二连杆的前端部分别与所述前连接件转动连接，所述第一连杆的后端部和所述第二连杆的后端部分别与所述后连接件转动连接，所述车座设置在所述第一连杆上，所述后轮组件设置在所述后连接件的下方。

进一步地，在所述车架的展开状态下所述第一连杆位于所述第二连杆的上方。

进一步地，所述曲柄组件包括曲柄和设置在所述曲柄左右两端的单向轴承，所述前轮组件的下端部与所述单向轴承固定连接。

进一步地，所述前轮组件包括与所述方向杆下端部固定连接的支杆、与所述支杆固定连接的U形杆，所述U形杆开放的两端部分别与所述单向轴承固定连接。

进一步地，所述后轮组件为万向轮，所述后轮组件包括后轮接头、与所述后轮接头转动连接的后轮、所述后轮接头与所述后连接件转动连接。

进一步地，在所述车架的展开状态下所述后轮接头相对所述后连接件转动的转动轴心线相对地面倾斜设置。

进一步地，在所述车架的展开状态下，所述方向杆相对所述地面倾斜设置。

进一步地，所述第一连杆包括第一连杆本体和与所述第一连杆本体的后端部固定连接的限位块，所述第一连杆本体的前端部与所述前连接件转动连接，所述第一连杆本体的后端部与所述后连接件转动连接，所述限位块与所述车座固定连接，当所述车架处于所述展开状态时，所述限位块与所述后连接件相抵从而限制所述后连接件相对所述第一连杆本体进一步向上逆时针转动。

进一步地，当所述车架由所述展开状态向所述折叠状态转换时，所述第一连杆和所述第二连杆分别相对所述前连接件向上逆时针转动，所述后连接件相对所述第一连杆和所述第二连杆向下顺时针转动，带动所述后轮组件收拢在所述前轮的后上方。

进一步地，所述前轮为两个，所述后轮组件也为两组。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的童车的曲柄组件左右两端分别与前轮组件下端连接，且将主车架设置为可折叠的四连杆结构，整个童车在满足儿童骑行的同时还能进行折叠，方便了存储与收纳。

附图说明

附图1为本发明的童车在车架展开状态下的立体示意图；

附图2为本发明的童车在车架展开状态下的侧视图；

附图3为本发明的童车前支架和前轮部分的爆炸图；

附图4为本发明的童车主车架和后轮组件部分的爆炸图；

附图5为本发明的童车在车架展开状态下的俯视图；

附图6为本发明的童车在车架展开状态向折叠状态转换过程中的示意图；

附图7为本发明的童车在车架折叠状态下的侧视图。

图中标号为：

1、前轮；2、后轮、2a、后轮接头；3、车座；4a、方向杆；4b、车把杆；4c、支杆；4d、U形杆；5a、曲柄；5b、单向轴承；5c、脚踏；6a、前连接件；6b、第一连杆本体；6c、第二连杆；6d、后连接件；6e、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

如图1-7所示，本实施例中的童车包括具有展开和折叠状态的车架、设置在车架底前部的多个前轮1、设置在车架底后部的多个后轮组件、设置在车架上的车座3、以及将车架锁定在展开状态的锁定装置(图中未示出)。

本实施例中前轮1为两个，后轮组件也为两组，具体地，后轮组件为万向轮，后轮组件包括后轮接头2a、以及与后轮接头2a转动连接的后轮2。

车架包括前支架组件、主车架。

前支架组件包括方向杆4a、与方向杆4a上端部固定连接的车把杆4b、与方向杆4a下端部固定连接的前轮组件、在车架的展开状态下沿左右方向延伸的曲柄组件、以及装设在曲柄组件上的脚蹬5c，前轮组件具体包括与方向杆4a下端部固定连接的支杆4c、与支杆4c固定连接的U形杆4d。

曲柄组件包括曲柄5a和设置在曲柄5a左右两端的单向轴承5b，U形杆4d开放的两端部分别与单向轴承5b固定连接，前轮组件的下端设置有由曲柄组件带动转动的前轮1，由于单向轴承5b的设置，使得转弯时转弯内侧的前轮1与外侧的前轮1有一个差速，转弯外侧的后轮2在转弯时由于离心力的作用向外和向上翘起，使得左右两侧的后轮2产生高度差，从而形成童车漂移的效果，丰富了该童车的驾驶体验。

主车架包括转动套设在方向杆上的前连接件6a、在车架的展开状态下分别沿前后方向延伸的第一连杆本体6b和第二连杆6c、后连接件6d、以及固定设置在第一连杆本体6b后端部上的限位块6e，第一连杆本体6b的前端部和第二连杆6c的前端部分别与前连接件6a转动连接，且在车架的展开状态下第一连杆本体6b位于第二连杆6c的上方，第一连杆本体6b的后端部和第二连杆6c的后端部分别与后连接件6d转动连接，第一连杆本体6b、前连接件6a、第二连杆6c、以及后连接件6d顺次转动连接构成四连杆结构，车座3与限位块6e固定连接，当车架处于展开状态时，限位块6e与后连接件6d相抵从而限制后连接件6d相对第一连杆本体6b进一步向上逆时针转动，后轮组件设置在后连接件6d的下方，具体地后轮组件中的后轮接头2a与后连接件6d转动连接。

本实施例中，在车架的展开状态下，方向杆4a相对地面倾斜设置，后轮接头2a相对后连接件6d转动的转动轴心线也是相对地面倾斜设置，将两者都相对地面倾斜设置，在转弯的过程中主车架会相对方向杆4a转动且能够自动回正，后轮2也能相对主车架自动回正，从而使得童车在转弯后主车架及后轮组件能够自动找正，从而与前轮1的行进方向一致。

折叠原理：

如图1-2、5所示，为本实施例中的童车在展开状态下的示意图，如图6所示，当车架由展开状态向折叠状态转换时，首先将锁定装置解锁，本实施例中锁定装置可以设置为将前连接件6a和第一连杆本体6b相对锁定、或者将前连接件6a和第二连杆6c相对锁定、或者将后连接件6d与第一连杆本体6b相对锁定、或者将后连接件6d与第二连杆6c相对锁定，然后再将第一连杆本体6b和第二连杆6c分别相对前连接件6a向上逆时针转动，后连接件6d相对第一连杆本体6b和第二连杆6c向下顺时针转动，带动后轮组件收拢在前轮1的后上方，最终如图7所示，在车架的展开状态下前轮1支撑于地面，主车架收拢在前轮1和后轮2之间。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。