阅读说明：本技术 一种传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法 (Transmission telescopic box body covering device and control method thereof ) 是由 夏勇 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法,该装置包括：传动齿轮、卷帘轴齿轮及离合齿轮；传动齿轮及卷帘轴齿轮相对设置,中间预留离合间隙；在离合间隙中心线处垂直于传动齿轮及卷帘轴齿轮中心连线设置中间轴；离合齿轮,套合在中间轴上与传动齿轮及卷帘轴齿轮相啮合；中间轴与齿轮箱壳壁之间设有平移机构；传动齿轮,与传动电机的输出轴相连接；卷帘轴齿轮,与卷帘轴相连接；卷帘盖,位于箱体敞开的顶盖处；传动控制器,与传动电机相连接,控制传动电机正转、反转或停转。本发明提供了离合式传动伸缩的箱体遮盖装置,操作方便快捷,工作效率高。(The invention discloses a transmission telescopic box body covering device and a control method thereof, wherein the device comprises: the transmission gear, the roller shutter shaft gear and the clutch gear; the transmission gear and the roller shutter shaft gear are oppositely arranged, and a clutch gap is reserved in the middle; an intermediate shaft is arranged at the center line of the clutch gap and is vertical to the central connecting line of the transmission gear and the rolling shaft gear; the clutch gear is sleeved on the intermediate shaft and meshed with the transmission gear and the roller shutter shaft gear; a translation mechanism is arranged between the intermediate shaft and the shell wall of the gear box; the transmission gear is connected with an output shaft of the transmission motor; the rolling shaft gear is connected with the rolling shaft; the rolling screen cover is positioned at the open top cover of the box body; and the transmission controller is connected with the transmission motor and controls the transmission motor to rotate forwards, reversely or stop rotating. The invention provides a clutch type transmission telescopic box body covering device which is convenient and quick to operate and high in working efficiency.)

一种传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法

技术领域

本发明涉及传动伸缩的技术领域，尤其涉及一种传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法。

背景技术

箱体用于放置、携带物品，为人们的生活提供了极大的方便，一般地，放置物品的箱体由箱体板及箱体板环绕形成的储物腔构成，可以是侧面开口用于放置物品，也可以是顶盖部开口用于放置物品，或者两者配合开口放置物品。近些年，随着汽车的发展，具有开口箱体车厢的皮卡形越来越受到人们喜爱，皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。同时车厢被一个电动尾箱盖所覆盖，以便保护所运载的货物不被天气环境影响，不会被偷盗，方便用户开启和关闭箱盖，同时皮卡货车外观也更加美观。现有市面上的皮卡车的电动伸缩尾箱盖传动离合结构是用一个内六角套筒连接马达主轴和卷帘主轴，其中马达主轴和卷帘主轴为正六边形主轴。当内六角套筒套在马达主轴和卷帘主轴时可以实现动力传递，从而实现电动卷帘的开合；当移动内六角套筒使其脱离马达主轴时，中断了马达主轴的动力传递，此时电动尾箱盖可以手动地进行开合。

现有皮卡箱体上传动顶盖在出现系统电源系统故障等特殊情况导致不能正常开合时，由于内六角套筒因接触面积大，且马达主轴在旋转时对六角套筒和卷帘主轴施加的力依然存在，使得在移动内六角套筒时非常困难。同时当需要解除异常，需要将内六角套筒移动到马达轴上时，同样由于接触面大，且在不能目视的情况下，需要较强的专业动手能力方可完成复杂的操作。不仅如此，电动尾箱盖安装在皮卡车厢上后，当线路发生异常或者汽车电瓶没电无法正常提供电力驱动马达转动或马达损坏时，尾箱盖将无法打开，严重影响货箱的正常使用。

因此，如何提供一种方便、快捷、稳定性强的传动伸缩的箱体遮盖装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法，以解决现有技术中没有结构简单，使用方便，快速切断或连接马达轴齿轮与卷帘轴齿轮间的啮合传动的箱体伸缩遮盖物的传动离合装置及控制方法的技术方案的问题。

本发明提供的一种传动伸缩的箱体遮盖装置，包括：齿轮箱、传动电机、卷帘盖及传动控制器；其中，

所述齿轮箱，包括：传动齿轮、卷帘轴齿轮及离合齿轮；所述传动齿轮及卷帘轴齿轮相对设置，中间预留离合间隙；在所述离合间隙中心线处垂直于所述传动齿轮及卷帘轴齿轮中心连线设置中间轴；所述离合齿轮，套合在所述中间轴上与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮相啮合；所述中间轴与所述齿轮箱壳壁之间设有平移机构，通过所述平移机构控制所述中间轴带动所述离合齿轮朝靠近/远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动，与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮构成齿轮离合器；

所述传动齿轮，与所述传动电机的输出轴相连接，并受所述输出轴驱动正转、反转或停转；所述卷帘轴齿轮，与卷帘轴相连接，驱动所述卷帘轴正转、反转或停转带动连接在所述卷帘轴上的所述卷帘盖伸出、收缩或停止；所述卷帘盖，位于箱体敞开的顶盖处，伸出时逐渐遮盖所述箱体，收缩时逐渐敞开所述箱体；所述离合齿轮，靠近/远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮时，连接/切断与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮的啮合传动；

所述传动控制器，与所述传动电机相连接，接收正转、反转或停转控制消息，生成对应的控制指令控制所述传动电机正转、反转或停转。

可选地，其中，所述平移机构，为设置在所述中间轴外侧与所述齿轮箱壳壁相互配合的离合螺纹，通过所述离合螺纹控制所述中间轴朝靠近/远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

可选地，其中，所述中间轴伸出所述齿轮箱壳壁的一端设有平移推拉杆，和/或旋钮，带动所述平移机构控制所述中间轴朝靠近/远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

可选地，其中，该装置还包括：定位挡片，套合在所述中间轴上，处于所述离合齿轮与齿轮箱壳壁之间，直径大于所述中间轴在所述齿轮箱壳壁上的贯穿孔。

可选地，其中，该装置还包括：平面推力轴承，套合在所述中间轴上，位于所述定位挡片与离合齿轮之间。

可选地，其中，所述传动控制器，通过有线通讯模块与控制按钮相通讯连接，和/或无线通讯模块以频段与遥控器相通讯连接，接收控制信号进行解码，将解码的信号数据与预存的遥控信息数据比对一致时，根据所述信号数据生成对应的所述传动电机正转、反转或停转的控制消息。

可选地，其中，所述无线通讯模块，为蓝牙通讯模块或移动网络通讯模块。

可选地，其中，该装置还包括：照明灯，与所述传动控制器相连接，所述传动控制器根据正转、反转或停转控制消息，与预设的照明灯点亮策略对比生成所述照明灯的点亮指令，控制所述照明灯点亮。

另一方面，本发明还提供一种传动伸缩的箱体遮盖装置的控制方法，包括：

将传动齿轮及卷帘轴齿轮相对设置，中间预留离合间隙；在所述离合间隙中心线处垂直于所述传动齿轮及卷帘轴齿轮中心连线设置中间轴；将离合齿轮套合在所述中间轴上与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮相啮合；在所述中间轴与所述齿轮箱壳壁之间设有平移机构；

将所述传动齿轮与所述传动电机的输出轴相连接，所述卷帘轴齿轮与卷帘轴相连接，所述卷帘轴上连接卷帘盖，将所述卷帘盖置于箱体敞开的顶盖处，并将传动控制器与所述传动电机相连接构成传动伸缩的箱体遮盖；

所述传动控制器接收伸出、收缩或停止所述卷帘盖的控制消息时，对应生成正转、反转或停转控制消息控制所述传动电机正转、反转或停转，通过啮合传动带动所述卷帘轴齿轮正转、反转或停转，进而带动所述卷帘盖伸出、收缩或停止；

通过所述平移机构控制所述中间轴带动所述离合齿轮朝远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动，解除与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮的齿轮啮合，所述卷帘轴齿轮脱离所述传动齿轮的啮合传动；

通过所述平移机构控制所述中间轴带动所述离合齿轮朝靠近所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动，恢复与所述传动齿轮及卷帘轴齿轮的齿轮啮合，所述卷帘轴齿轮恢复所述传动齿轮的啮合传动。

可选地，其中，所述平移机构，为设置在所述中间轴外侧与所述齿轮箱壳壁相互配合的离合螺纹；

旋拧所述中间轴伸出所述齿轮箱壳壁一端的平移推拉杆，和/或旋钮，和/或旋槽，通过所述离合螺纹控制所述中间轴朝靠近/远离所述传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

本发明的传动伸缩的箱体遮盖装置及其控制方法，结构简单、生产成本低、性能稳定，提高市场竞争力。旋转中间轴便可实现传动轴齿轮与卷帘轴齿轮间动力传输的连接或是切断，操作方便快捷，工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中一种安装有传动伸缩的箱体遮盖装置的箱体的示意图；

图2是本发明实施例中一种传动伸缩的箱体遮盖装置的拆分结构示意图；

图3是本发明实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置的一种结构示意图；

图4是本发明实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置中传动齿轮与传动电机的输出轴相连接的一种结构示意图；

图5是本发明实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置中卷帘轴齿轮与卷帘轴相连接的一种结构示意图；

图6是本发明实施例中一种传动伸缩的箱体遮盖装置控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有市面上带遮盖的箱体，如皮卡车用智能电动伸缩尾箱盖传动离合结构是用一个内六角套筒连接马达主轴和卷帘主轴；马达主轴和卷帘主轴为正六边形主轴，当内六角套筒套在马达主轴和卷帘主轴时实现动力传递，从而电动卷帘的开合，当移动内六角套筒使其脱离马达主轴时中断马达主轴的动力传递，让电动尾箱盖可以手动的开合。

上述方案在尾箱盖不能正常开合时，内六角套筒因接触面积大，且马达主轴在旋转时对六角套筒和卷帘主轴施加的力依然存在，在移动内六角套筒时非常困难；同时在解除异常，需要将内六角套筒移动到马达轴上时，同样由于接触面大，在不能目视的情况下，需要较强的专业动手能力方可完成复杂的操作。

电动尾箱盖安装在皮卡车厢上后，当线路发生异常或者汽车电瓶没电无法正常提供电力驱动马达转动，马达损坏时尾箱盖将无法打开，影响货箱的正常使用。本申请通过三个伞形齿轮，实现动力的传递，在出线异常情况无法正常使用尾箱盖时，通过移动中间的伞形齿轮中断动力传递，在动力的连接和中断上扇形齿轮更具优势，由于齿数较多在伞形齿轮的移动离开马达主轴和卷帘主轴的过程中不需要很大的力即可离开，在将扇形齿轮移动到和马达主轴，卷帘主轴连接时，扇形齿轮会根据自身位置自适应调整到合适的位置，与传动齿轮及卷帘轴齿轮啮合。

移动中间扇形的离合齿轮使用了一个带螺纹，可以是直径为φ10mm，的中间轴，同时中间轴的一端有十字槽(或其它可用于旋转支撑的槽体)，在需要中断动力时，只需要一个“一字螺栓刀”旋转十字槽即可移动中间轴，正转为连接电机主轴和卷帘主轴，反转为移出离合齿轮中断动力输出。

具体地，如图1-5所示，图1是本实施例中一种安装有传动伸缩的箱体遮盖装置的箱体的示意图；图2是本实施例中一种传动伸缩的箱体遮盖装置的拆分结构示意图；图3是本实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置的一种结构示意图；图4是本实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置中传动齿轮与传动电机的输出轴相连接的一种结构示意图；图5是本实施例中传动伸缩的箱体遮盖装置中卷帘轴齿轮与卷帘轴相连接的一种结构示意图。

图示的箱体100，包括侧板101围绕的箱体空间，传动伸缩的箱体遮盖装置102安装作为箱体100的盖面，，卷帘轴随电机传动控制带动卷帘盖沿着箱体开盖方向伸出或收缩，遮盖住箱体上侧面或敞开箱体上侧面。卷帘盖一端内部凹槽和卷帘轴上的塑料齿轮啮合固定在卷帘轴上，卷帘轴转动时将卷帘盖推送如箱体两侧的螺旋轨道储存，或将卷帘盖释放沿着箱体敞开盖的侧壁伸出。

具体地，传动伸缩的箱体遮盖装置，包括：齿轮箱201、传动电机202、卷帘盖203及传动控制器204。

其中，齿轮箱201，由外侧的齿轮箱壳壁214围成齿轮箱空腔，用于放置齿轮构成的齿轮离合器，包括：传动齿轮211、卷帘轴齿轮212及离合齿轮213。传动齿轮211及卷帘轴齿轮212相对设置，中间预留离合间隙；在离合间隙中心线处垂直于传动齿轮及卷帘轴齿轮中心连线设置中间轴205；离合齿轮213，套合在中间轴上与传动齿轮211及卷帘轴齿轮212相啮合；中间轴205与齿轮箱壳壁214之间设有平移机构215，通过平移机构215控制中间轴205带动离合齿轮213朝靠近/远离传动齿轮211及卷帘轴齿轮212方向移动，与传动齿轮211及卷帘轴齿轮212构成齿轮离合器。中间轴205上与平移机构215相对的另一端可通过套筒转动式安装在齿轮箱上对侧的定位孔内，固定中间轴不晃动。

可选地，的齿轮箱呈矩形，传动轴齿轮及卷帘轴齿轮横向安装在齿轮箱内，中间轴及离合齿轮纵向安装在齿轮箱内。卷帘轴次轮和卷帘轴固定连接，当传动齿轮的旋转通过离合齿轮传递到卷帘轴齿轮时带动卷帘轴旋转进而带动卷帘轴次轮的转动推动卷帘的开合。

传动齿轮211，与传动电机202的输出轴221相连接，并受输出轴221驱动正转、反转或停转；卷帘轴齿轮212，与卷帘轴216相连接，驱动卷帘轴206正转、反转或停转带动连接在卷帘轴上的卷帘盖203伸出、收缩或停止；卷帘盖203，位于箱体敞开的顶盖处，伸出时逐渐遮盖箱体，收缩时逐渐敞开箱体；离合齿轮213，靠近/远离传动齿轮211及卷帘轴齿轮212时，连接/切断与传动齿轮211及卷帘轴齿轮212的啮合传动。卷帘盖203两侧设有卷帘支撑架217，作为卷帘盖伸缩的轨道，卷帘轴216上可以设置防尘盖218。齿轮箱201、传动电机202及卷帘轴216可以设置在安装盒219内。

传动控制器211，与传动电机202相连接，接收正转、反转或停转控制消息，生成对应的控制指令控制传动电机202正转、反转或停转。还可以接收其它控制消息，如开关灯控制消息，生成对应的控制指令控制开关灯。

可选地，传动控制器211，通过有线通讯模块与控制按钮相通讯连接，和/或无线通讯模块以频段与遥控器相通讯连接，接收控制信号进行解码，将解码的信号数据与预存的遥控信息数据比对一致时，根据信号数据生成对应的传动电机正转、反转或停转的控制消息。无线通讯模块，为蓝牙通讯模块或移动网络通讯模块，接收通过蓝牙通讯或移动网络传输的控制消息，实现对传动伸缩的箱体遮盖装置的无线控制，还可以实现对传动伸缩的箱体遮盖装置的远程遥控。

在一些可选的实施例中，该装置还可以包括：照明灯，与传动控制器相连接，传动控制器根据正转、反转或停转控制消息，与预设的照明灯点亮策略对比生成照明灯的点亮指令，控制照明灯点亮。

在一些可选的实施例中，平移机构215，为设置在中间轴205外侧与齿轮箱壳壁相互配合的离合螺纹，通过离合螺纹控制中间轴朝靠近/远离传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

在一些可选的实施例中，中间轴205伸出齿轮箱壳壁的一端设有平移推拉杆，和/或旋钮，和/或旋拧槽，如可用螺丝刀旋拧的旋转十字槽，带动平移机构控制中间轴朝靠近/远离传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

可选地，该装置还可以包括：定位挡片401，套合在中间轴205上，处于离合齿轮213与齿轮箱壳壁214之间，直径大于中间轴在齿轮箱壳壁上的贯穿孔。可选地，该装置还可以包括：平面推力轴承402，套合在中间轴上，位于定位挡片401与离合齿轮213之间。平面推力轴承402，在中间轴齿轮旋转时分散传动轴齿轮对离合齿轮的力，避免离合齿轮和中间轴之间的磨损。

如图6所示，是本实施例中一种传动伸缩的箱体遮盖装置控制方法的流程示意图。目前市面上电动卷帘只采用“433M遥控钥匙控制”，如果遥控器损坏，丢失或者遥控器没电了，将导致电动卷帘无法使用。同时由于433M频段属于公共频段，有很多其他民用设备都在使用(比如摩托车钥匙、汽车钥匙、电动卷闸门等等)，比较容易受到干扰，而导致信号不稳定。在本实施例中，对箱体上传动伸缩的箱体遮盖的遥控，除了支持现有的这种之外，还支持另外三种控制方式。

第一种，尤其在车辆箱体上，嵌合在原车遥控钥匙内的控制，由于车主在使用车辆的时候，必须随身携带车钥匙，使用这种控制方式，极大的提高了使用电动卷帘的便利性，不需要额外携带任何其他设备，即可控制电动卷帘。

第二种，小程序控制，由于现在智能手机的普及率和社交软件的普及率都非常高，基于社交软件平台，开发了电动卷帘的小程序控制，在传动控制器内配置了处理器、蓝牙模块，通过小程序与后台的数据交互，验证核实用户的身份信息，进而连接传动伸缩的箱体遮盖装置的蓝牙模块，接收控制消息对箱体遮盖进行遥控控制，在这种情况下，只要用户的智能手机在身上，即可控制卷帘，还可以实现用户使用情况、装置状态情况数据的存储及大数据分析，提升了用户使用体验及安全性。电动卷帘控制器内部带有蓝牙设备，用户可以使用手机通过小程序软件，实现对电动卷帘所有功能的控制和状态的监控。

第三种，加装的按钮控制，通过通讯连接至传动控制器，这种方案可以让用户在不离开控制位置又需要打开卷帘的情况下，可以任意操作电动卷帘开关。

具体地，该传动伸缩的箱体遮盖装置控制方法可通过上述的传动伸缩的箱体遮盖装置来实施，包括如下步骤：

步骤601、将传动齿轮及卷帘轴齿轮相对设置，中间预留离合间隙；在离合间隙中心线处垂直于传动齿轮及卷帘轴齿轮中心连线设置中间轴；将离合齿轮套合在中间轴上与传动齿轮及卷帘轴齿轮相啮合；在中间轴与齿轮箱壳壁之间设有平移机构。

步骤602、将传动齿轮与传动电机的输出轴相连接，卷帘轴齿轮与卷帘轴相连接，卷帘轴上连接卷帘盖，将卷帘盖置于箱体敞开的顶盖处，并将传动控制器与传动电机相连接构成传动伸缩的箱体遮盖。

步骤603、传动控制器接收伸出、收缩或停止卷帘盖的控制消息时，对应生成正转、反转或停转控制消息控制传动电机正转、反转或停转，通过啮合传动带动卷帘轴齿轮正转、反转或停转，进而带动卷帘盖伸出、收缩或停止。

步骤604、通过平移机构控制中间轴带动离合齿轮朝远离传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动，解除与传动齿轮及卷帘轴齿轮的齿轮啮合，卷帘轴齿轮脱离传动齿轮的啮合传动。

步骤605、通过平移机构控制中间轴带动离合齿轮朝靠近传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动，恢复与传动齿轮及卷帘轴齿轮的齿轮啮合，卷帘轴齿轮恢复传动齿轮的啮合传动。

放置于卷帘箱体内的传动控制器会检测接收到的433MHZ的频率信号，并对信号进行解码，将解码的数据与保存的遥控器信息进行比对，如果比对成功，则认为是有效的遥控信号，并根据信号数据做出相应动作(开/关卷帘，开/关灯)，如果比对失败，则认为是其他产品信号或者干扰信号，不予响应。

可选地，该传动伸缩的箱体遮盖装置还包括有稳压器，连接在传动电机与电源之间，控制电源以稳定的电压输出至传动电机，保证电动卷帘匀速运行，解决目前市面上电动卷帘无法实现匀速运行，一般情况下电源电压较高时，卷帘运行速度较快，而随着电池电压的降低，卷帘的运行速度也随之变慢的问题。还可以设置对电动卷帘开合位置的控制，接收用户对电动卷帘开合位置的控制消息，结合电动卷帘伸展的总长度、运行速度计算出对传动电机通电的传动时间，在达到传动时间时自动对传动电机断电，在接收恢复通电的控制消息时接通对传动电机供电。优选地，还可以设置对电动卷帘开合速度的调整控制，接收用户对电动卷帘开合速度的控制消息，结合传动电机的运行参数，及传动电机电压与运行速度的对照关系得到调整电压值，控制变压器以调整电压值输出电压至传动电机。

电机控制部分采用PID控制器方式，通过电机轴上安装的霍尔传感器，实时获取电机的运行速度；通过板载IC实时获取电机的运行电流。电机驱动部分结合当前获取的速度和电流，通过PWM方式实时调节电机导通电流，达到卷帘匀速运行的目的。同时如果出现霍尔信号异常或者电流异常时，通过控制器上的喇叭发出不同的声音组合实现异常报警，或及时切断与传动电机的电连接。

在一些可选的实施例中，平移机构，为设置在中间轴外侧与齿轮箱壳壁相互配合的离合螺纹。旋拧中间轴伸出齿轮箱壳壁一端的平移推拉杆，和/或旋钮，和/或旋槽，通过离合螺纹控制中间轴朝靠近/远离传动齿轮及卷帘轴齿轮方向移动。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。