阅读说明：本技术 一种高效清洁温控汽油机机油分离系统 (High-efficient clean control by temperature change gasoline engine oil piece-rate system ) 是由 李伟 孙宏洁 于 2020-04-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种高效清洁温控汽油机油气分离系统,包括：缸盖罩盖、缸盖、进气歧管、空滤及ECU,缸盖罩盖包含有：温度传感器、油气分离器、单向阀一、单向阀二、冷却器及PCV阀；油气分离器分别与温度传感器、单向阀一、单向阀二连接,单向阀一与冷却器连接,单向阀二与PCV阀连接,温度传感器、单向阀一、单向阀二均与ECU实现信号传输；PCV阀分别与所述空滤、进气歧管连接,空滤与进气歧管连接且进气歧管另一端与缸盖连接。本发明很好的解决机油被“携带”出缸盖罩盖的问题,避免机油随着过滤后的燃气进入燃烧室燃烧从而使得排放恶化,同时通过一次机油分离和一次机油冷凝,将机油回收到发动机内部,降低了整机机油消耗的速度,实现了节能减排的目标。(The invention discloses an oil-gas separation system of a high-efficiency clean temperature control gasoline engine, which comprises: cylinder cap shroud, cylinder cap, intake manifold, empty and straining and ECU, cylinder cap shroud contains: the system comprises a temperature sensor, an oil-gas separator, a one-way valve I, a one-way valve II, a cooler and a PCV (positive crankcase ventilation) valve; the oil-gas separator is respectively connected with a temperature sensor, a one-way valve I and a one-way valve II, the one-way valve I is connected with the cooler, the one-way valve II is connected with the PCV, and the temperature sensor, the one-way valve I and the one-way valve II are all in signal transmission with the ECU; the PCV valve is respectively connected with the air filter and the intake manifold, the air filter is connected with the intake manifold, and the other end of the intake manifold is connected with the cylinder cover. The invention well solves the problem that the engine oil is carried out of the cylinder cover, avoids the engine oil from entering the combustion chamber along with the filtered fuel gas to be combusted, thereby causing the emission to be worsened, and simultaneously recovers the engine oil into the engine through primary engine oil separation and primary engine oil condensation, thereby reducing the engine oil consumption speed of the whole engine and realizing the aims of energy conservation and emission reduction.)

一种高效清洁温控汽油机机油分离系统

【技术领域】

本发明涉及一种高效清洁温控汽油机机油分离系统，尤其涉及发动机及车辆技术领域。

【背景技术】

随着发动机的发展以及人们对环保意识的增强，节能减排是我们发动机以及车辆设计者不懈努力追求的目标。“烧机油”一直是汽油机颗粒排放的“痛点”。在发动机部分工况下，由于“窜气”的温度很高而使得机油蒸气体没办法完全的冷凝，通过将温度过高的“窜气”冷凝，使得机油冷凝析出而避免机油随着过滤后的燃气进入燃烧室燃烧从而使得排放恶化，实现了减排的目标。同时值得一提的是，此冷凝器使用的是发动机内部循环的冷却水，实现能量的有效利用，进而到达节能的目的。本系统的主体集成在发动机缸盖罩盖上，没有在整机层面上增加额外的零件，使得发动机高度集成，也符合当前市场上的小型化的理念。

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发明内容

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本发明的目的是提供一种高效清洁温控汽油机机油分离系统，该系统可以很好的解决机油被“携带”出缸盖罩盖的问题,避免机油随着过滤后的燃气进入燃烧室燃烧从而使得排放恶化。同时通过一次机油分离和一次机油冷凝，将机油回收到发动机内部，降低了整机机油消耗的速度，实现了节能减排的目标。

为实现上述目的，本发明提供一种高效清洁温控汽油机机油分离系统主要包括：缸盖罩盖、缸盖、进气歧管、空滤及ECU，所述缸盖罩盖包含有：温度传感器、油气分离器、单向阀一、单向阀二、冷却器及PCV阀；所述油气分离器分别与温度传感器、单向阀一、单向阀二连接，所述单向阀一与冷却器连接，所述单向阀二与PCV阀连接，所述温度传感器、单向阀一、单向阀二均与所述ECU实现信号传输连接，所述PCV阀分别与所述空滤、进气歧管连接，所述空滤与所述进气歧管连接且进气歧管另一端与所述缸盖连接。

进一步改进地，ECU根据所述温度传感器检测出的缸盖罩盖内部的混合气温度进行判断，根据不同的工况进行执行特定单向阀的开启和关闭。温度传感器、油气分离器、单向阀一、单向阀二、冷却器及PCV阀集成于缸盖罩盖零件内部，使得发动机结构紧凑。这也使得油气分离器分离出来的机油以及冷却器内部冷凝出的机油可以直接回到缸盖顶部，实现高效回收机油，降低整机机油消耗。且冷却器内冷却液与发动机冷却液一同循环，提高了发动机能量的利用率。

本发明的有益效果：

本发明所述高效清洁温控汽油机机油分离系统，本方案很好的解决了“烧机油”这一汽油机颗粒排放的“痛点”。在发动机部分工况下，由于“窜气”的温度很高而使得机油蒸气体没办法完全的冷凝，通过将温度过高的“窜气”冷凝，使得机油冷凝析出而避免机油随着过滤后的燃气进入燃烧室燃烧从而使得排放恶化，实现了减排的目标。同时值得一提的是，此冷凝器使用的是发动机内部循环的冷却水，实现能量的有效利用，冷凝出来的机油回到缸盖顶部而得到回收，进而达到节能的目的。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1为本发明所述高效清洁温控汽油机机油分离系统的原理图。

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具体实施方式

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参阅图1所示：高效清洁温控汽油机机油分离系统，主要包括：缸盖罩盖1、缸盖2、进气歧管3、空滤4及ECU5，缸盖罩盖1包含有：温度传感器6、油气分离器7、PCV阀8、冷却器9、单向阀一11和单向阀二10；油气分离器7分别与温度传感器6、单向阀一11、单向阀二10连接，单向阀一11与冷却器9连接(冷却器9上分别设有冷却水进口和冷却水出口)，单向阀二10与PCV阀8连接，温度传感器6、单向阀一11、单向阀二10均与ECU5实现信号传输连接；PCV阀8分别与空滤4、进气歧管3连接，空滤4与进气歧管3连接且进气歧管3另一端与缸盖2连接。

具体地ECU根据所述温度传感器检测出的缸盖罩盖内部的混合气温度进行判断，根据不同的工况进行执行特定单向阀的开启和关闭。温度传感器、油气分离器、单向阀一、单向阀二、冷却器及PCV阀集成于缸盖罩盖零件内部，使得发动机结构紧凑。这也使得油气分离器分离出来的机油以及冷却器内部冷凝出的机油可以直接回到缸盖顶部，实现高效回收机油，降低整机机油消耗。且冷却器内冷却液与发动机冷却液一同循环，提高了发动机能量的利用率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。