阅读说明：本技术 一种电动车安全保护装置 (Safety protection device for electric vehicle ) 是由 陈扬 于 2020-05-07 设计创作，主要内容包括：一种电动车安全保护装置,包括外壳体以及设置于所述外壳体中的放置腔,所述放置腔中固定设有第一充气泵,所述第一充气泵下侧设有第一气囊,所述第一气囊正常情况下为收缩状态,本装置需要安装在拆除了作为的二轮电动车上,电动车正常行驶时可自动根据车速降下和升起辅助轮防止车辆侧翻,在电动车停下时可自动降下支撑架,在遭遇碰撞时可为驾驶者全身提供保护,大大减小了受伤的可能性。(The utility model provides an electric motor car safety arrangement, includes the shell body and set up in the chamber of placing in the shell body, place the fixed first pump that is equipped with in the chamber, first pump downside is equipped with first gasbag, first gasbag is the contraction state under the normal condition, and this device need install on having dismantled two rounds of electric motor cars as, and the electric motor car can fall automatically according to the speed of a motor vehicle and rise the auxiliary wheel and prevent that the vehicle from turning on one's side when normally traveling, but the automatic support frame that falls when the electric motor car stops can provide the protection for the whole body of driver when encountering the collision, has reduced injured possibility greatly.)

一种电动车安全保护装置

技术领域

本发明涉及电动车安全技术领域，具体一种电动车安全保护装置。

背景技术

随着汽车数量的不断增加，交通拥堵问题也愈发严重，不少人都开始选择灵活性更高的二轮电动车作为自己的出行工具，但相较于汽车，二轮电动车对驾驶者的保护几乎没有，仅能通过戴头盔等方法对驾驶者提供简单的保护，合理设计的安全保护装置可大大增加二轮电动车的安全性，针对上述问题，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动车安全保护装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种电动车安全保护装置，一种电动车安全保护装置，包括外壳体以及设置于所述外壳体中的放置腔，其特征在于：所述放置腔中固定设有第一充气泵，所述第一充气泵下侧设有第一气囊，所述第一气囊正常情况下为收缩状态，所述第一气囊和所述第一充气泵之间设有第一输送管，所述第一输送管连通所述第一充气泵和所述第一气囊，所述第一气囊右侧设有上保护膜，所述上保护膜之间设有多个贯穿所述上保护膜的第一连通孔，所述第一充气泵启动将气体通过第一输送管输入第一气囊时，第一气囊向右膨胀可将所述上保护膜撑破，所述第一连通孔可减小所述上保护膜牢固程度使第一气囊更容易撑破上保护膜，所述外壳体中设有下保护膜，所述下保护膜中设有多个贯穿所述下保护膜的第二连通孔，所述放置腔中固定设有第二充气泵，所述第二充气泵左侧设有第二气囊，所述第二气囊正常情况下为收缩状态，所述第二气囊与所述第二充气泵之间设有第二输送管，所述第二气囊与所述第二充气泵之间通过第二输送管连通，所述壳体上设有与所述外壳体滑动连接的坐垫，所述坐垫右侧可沿所述外壳体向下滑动，所述坐垫下侧固定设有充满气的充气气囊，所述充气气囊正常情况下垫在所述坐垫下侧，为所述提供支撑，防止所述坐垫下滑，所述充气气囊下侧设有位于所述外壳体中的阀门，所述阀门下侧设有位于所述放置腔中的主气囊，所述主气囊正常情况下收缩，但气体输进来时可向前后两侧膨胀，所述主气囊与所述充气气囊中间设有用于连通的通孔，所述阀门可控制所述通孔的开和关，所述坐垫右侧前后对称设有位于所述放置腔内的安全带保护装置，所述安全带保护装置中固定设有绕线壳体，所述绕线壳体内设有绕线腔，所述绕线腔中设有与所述绕线腔顶壁与底壁转动连接的旋转轴，所述旋转轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮可沿所述旋转轴向下滑动，所述绕线轮下侧设有固定于所述绕线腔内壁的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆用于正常情况下支撑所述绕线轮，防止所述绕线轮向下滑动，所述电动伸缩杆上转动设有支撑轮，所述电动伸缩杆右侧固定设有左摩擦片，所述绕线轮下侧设有固定于所述绕线腔内壁的右摩擦片，所述右摩擦片和所述左摩擦片用于增加摩擦，阻止所述绕线轮的旋转。

进一步的，所述外壳体中设有固定腔，所述固定腔中固定设有固定电机，所述固定电机动力连接有转动轴，所述转动轴下侧固定连接有花键轴套，所述花键轴套下侧滑动连接有花键轴，所述花键轴下半部分设有螺纹，所述花键轴套与左右两侧所述花键轴套通过皮带连接。

进一步的，所述放置腔中固定设有驱动电机，所述驱动电机动力连接有驱动齿轮，所述第一气囊下侧滑动设有支撑杆，所述支撑杆上固定设有齿条，所述齿条与所述驱动齿轮啮合，所述放置腔中固定设有固定杆，所述固定杆上端固定设有滑轮支架，所述滑轮支架上转动设有滑轮，所述外壳体上固定设有支撑孔，所述滑轮用于支撑并辅助支撑杆移动，所述支撑杆可由所述驱动齿轮驱动，穿过所述支撑孔，实现下降或上升。

进一步的，所述放置腔中前后对称设有位于所述第一气囊下侧的电动滑轨，所述电动滑轨右侧滑动设有支架，所述电动滑轨中滑块与所述支架固定连接，所述支架下侧转动连接有辅助轮。

本发明的有益效果 ：本装置需要安装在拆除了作为的二轮电动车上，电动车正常行驶时可自动根据车速降下和升起辅助轮防止车辆侧翻，在电动车停下时可自动降下支撑架，在遭遇碰撞时可为驾驶者全身提供保护，大大减小了受伤的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是图1中A-A处结构示意图；

图3是图1中B-B处结构示意图；

图4是图1中C处结构示意图；

图5是第一气囊和第二气囊打开结构示意图；

图6是第主气囊打开结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-6所述的一种电动车安全保护装置，包括外壳体10以及设置于所述外壳体10中的放置腔11，所述放置腔11中固定设有第一充气泵12，所述第一充气泵12下侧设有第一气囊14，所述第一气囊14正常情况下为收缩状态，所述第一气囊14和所述第一充气泵12之间设有第一输送管13，所述第一输送管13连通所述第一充气泵12和所述第一气囊14，所述第一气囊14右侧设有上保护膜50，所述上保护膜50之间设有多个贯穿所述上保护膜50的第一连通孔36，所述第一充气泵12启动将气体通过第一输送管13输入第一气囊14时，第一气囊14向右膨胀可将所述上保护膜50撑破，所述第一连通孔36可减小所述上保护膜50牢固程度使第一气囊14更容易撑破上保护膜50，所述外壳体10中设有下保护膜51，所述下保护膜51中设有多个贯穿所述下保护膜51的第二连通孔35，所述放置腔11中固定设有第二充气泵20，所述第二充气泵20左侧设有第二气囊18，所述第二气囊18正常情况下为收缩状态，所述第二气囊18与所述第二充气泵20之间设有第二输送管19，所述第二气囊18与所述第二充气泵20之间通过第二输送管19连通，所述壳体10上设有与所述外壳体10滑动连接的坐垫33，所述坐垫33右侧可沿所述外壳体10向下滑动，所述坐垫33下侧固定设有充满气的充气气囊32，所述充气气囊32正常情况下垫在所述坐垫33下侧，为所述33提供支撑，防止所述坐垫33下滑，所述充气气囊32下侧设有位于所述外壳体10中的阀门31，所述阀门31下侧设有位于所述放置腔11中的主气囊34，所述主气囊34正常情况下收缩，但气体输进来时可向前后两侧膨胀，所述主气囊34与所述充气气囊32中间设有用于连通的通孔30，所述阀门31可控制所述通孔30的开和关，所述坐垫33右侧前后对称设有位于所述放置腔11内的安全带保护装置100，所述安全带保护装置100中固定设有绕线壳体28，所述绕线壳体28内设有绕线腔41，所述绕线腔41中设有与所述绕线腔41顶壁与底壁转动连接的旋转轴27，所述旋转轴27上固定设有绕线轮26，所述绕线轮26可沿所述旋转轴27向下滑动，所述绕线轮26下侧设有固定于所述绕线腔41内壁的电动伸缩杆37，所述电动伸缩杆37用于正常情况下支撑所述绕线轮26，防止所述绕线轮26向下滑动，所述电动伸缩杆37上转动设有支撑轮39，所述电动伸缩杆37右侧固定设有左摩擦片38，所述绕线轮26下侧设有固定于所述绕线腔41内壁的右摩擦片40，所述右摩擦片40和所述左摩擦片38用于增加摩擦，阻止所述绕线轮26的旋转。

有益地，所述外壳体10中设有固定腔25，所述固定腔25中固定设有固定电机23，所述固定电机23动力连接有转动轴52，所述转动轴52下侧固定连接有花键轴套24，所述花键轴套24下侧滑动连接有花键轴21，所述花键轴21下半部分设有螺纹，所述花键轴套24与左右两侧所述花键轴套24通过皮带22连接。

有益地，所述放置腔11中固定设有驱动电机48，所述驱动电机48动力连接有驱动齿轮49，所述第一气囊14下侧滑动设有支撑杆42，所述支撑杆42上固定设有齿条43，所述齿条43与所述驱动齿轮49啮合，所述放置腔11中固定设有固定杆46，所述固定杆46上端固定设有滑轮支架45，所述滑轮支架45上转动设有滑轮44，所述外壳体10上固定设有支撑孔47，所述滑轮44用于支撑并辅助支撑杆42移动，所述支撑杆42可由所述驱动齿轮49驱动，穿过所述支撑孔47，实现下降或上升。

有益地，所述放置腔11中前后对称设有位于所述第一气囊14下侧的电动滑轨15，所述电动滑轨15右侧滑动设有支架16，所述电动滑轨15中滑块与所述支架16固定连接，所述支架16下侧转动连接有辅助轮17。

工作步骤为：本装置使用需要安装在拆除了座位的二轮电动车上，安装时在电动车上钻3个螺纹孔，将本装置上的3个花键轴21对准3个螺纹孔，固定电机23启动带动转动轴52旋转，可自动将3根花键轴21旋入螺纹孔内完成安装固定，电动车正常行驶时需系上前后两侧的安全带29，当车速低于5千米每小时，电动滑轨15启动，支架16下滑，前后两侧的辅助轮17向下移动至接触地面，辅助电动车行驶，防止摔倒，当速度高于5千米每小时后，电动滑轨15启动，辅助轮17上滑，电动车恢复正常行驶，当电动车停下后，驱动电机48启动，驱动齿轮49转动，带动支撑杆42向右侧通过支撑孔47移动，滑轮44辅助支撑杆42向右移动，当支撑杆42底部接触到地面后，驱动电机48停止，电动车可依靠支撑杆42支撑正常停止在地面，当电动车正常行驶时遭遇到其他车辆的碰撞，当碰撞产生的冲击力较大时，固定电机23启动，将花键轴21从螺纹孔内旋出，本装置与电动车解除固定状态，电动伸缩杆37启动，向左侧收缩，绕线轮26向下滑动，左摩擦片38和右摩擦片40与绕线轮26摩擦接触，绕线轮26因为摩擦无法旋转，安全带29无法移动，将驾驶者固定在坐垫33上，驾驶者背部贴紧所述外壳体10，阀门31全部开启，充气气囊32内的高压气体迅速通过通孔30进入主气囊34，失去充气气囊32的支撑后，坐垫33迅速向下移动，主气囊34迅速膨胀，向前后两侧膨胀，膨胀高度高于驾驶者的头顶，第二充气泵20启动，将大量空气通过第二输送管19输进第二气囊18内，第二气囊18迅速向上膨胀，撑破下保护膜51后继续膨胀，垫在驾驶者双腿下侧，第一充气泵12启动，将大量空气通过第一输送管13输进第一气囊14内，第一气囊14向右膨胀，撑破上保护膜50后继续向右膨胀覆盖在驾驶者双腿上方，气囊全部展开后，本装置与电动车分离，包裹住驾驶者摔向地面。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。