阅读说明：本技术 一种风压故障判断系统、方法及列车 (Wind pressure fault judgment system and method and train ) 是由 汪松 张立国 刘世鸿 冯庆鹏 张明发 于 2020-05-20 设计创作，主要内容包括：本申请实施例公开了一种风压故障判断系统、方法及列车,所述系统包括：电源、第一压力检测开关、延时继电器线圈、延时继电器触点以及警报继电器线圈,通过将第一压力检测开关与延时继电器线圈连接,延时继电器触点与警报继电器线圈连接,当第一压力检测断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时,保持延时继电器触点闭合,使得警报继电器线圈得电；当第一压力检测开关断开时间大于或者等于预设延时时间时,控制延时继电器触点断开,使得警报继电器线圈失电,触发警报。可以实现对第一压力检测开关的断开延时,防止第一压力检测开关由于瞬断,导致警报继电器线圈失电触发警报,提高对于风压故障判断的准确性。(The embodiment of the application discloses a wind pressure fault judgment system, a method and a train, wherein the system comprises: the alarm relay comprises a power supply, a first pressure detection switch, a delay relay coil, a delay relay contact and an alarm relay coil, wherein the first pressure detection switch is connected with the delay relay coil, the delay relay contact is connected with the alarm relay coil, and when the first pressure detection disconnection time is less than the preset delay time or the first pressure detection switch is not disconnected, the delay relay contact is kept closed, so that the alarm relay coil is electrified; when the turn-off time of the first pressure detection switch is greater than or equal to the preset delay time, the contact of the delay relay is controlled to be turned off, so that the coil of the alarm relay is powered off, and an alarm is triggered. Can realize delaying to the disconnection of first pressure detection switch, prevent that first pressure detection switch from because the instantaneous interruption leads to alarm relay coil to lose electricity and triggers the alarm, improves the accuracy to wind pressure fault judgement.)

一种风压故障判断系统、方法及列车

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种风压故障判断系统、方法及列车。

背景技术

列车中配备有供风系统，供风系统用于提供一定压强的压缩空气，来满足列车运行过程中的用风需求。在列车的行驶过程中，需要对列车的总风压力进行判断，确保总风压力正常。当总风压力不能满足列车的运行的需求时，采取停车等安全措施，确保列车的安全运行。

但是，列车的行驶环境较为复杂，在对列车的总风压力进行判断时，容易受到干扰因素的影响，这会造成对总风压力的误判，影响列车的正常运行。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种风压故障判断系统、方法及列车，能够提高对于风压故障判断的准确性。

为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：

第一方面，本申请提供一种风压故障判断系统，所述系统包括：电源、第一压力检测开关、延时继电器线圈、延时继电器触点以及警报继电器线圈；

其中，所述第一压力检测开关的第一端连接所述电源的第一级，所述第一压力检测开关的第二端连接所述延时继电器线圈的第一端，所述延时继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级；

所述延时继电器触点的第一端连接所述电源的第一级，所述延时继电器触点的第二端连接所述警报继电器线圈的第一端，所述警报继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级；

所述延时继电器线圈，用于若所述第一压力检测开关断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时，保持所述延时继电器触点闭合；若所述第一压力检测开关断开时间大于或者等于所述预设延时时间时，控制所述延时继电器触点断开，使得所述警报继电器线圈失电，触发警报。

可选的，所述第一压力检测开关为590千帕总风压力检测开关；所述590千帕总风压力检测开关，用于当检测到总风压力小于或者等于590千帕时断开。

可选的，所述系统还包括：第一工况开关、第二工况开关以及第二压力检测开关；

其中，所述第一工况开关的第一端连接所述电源的第一级，第一工况开关的第二端连接所述第一压力检测开关的第一端；

所述第二工况开关的第一端连接所述电源的第一级，所述第二工况开关的第二端连接所述第二压力检测开关的第一端，所述第二压力检测开关的第二端连接所述延时继电器线圈的第一端。

可选的，当所述第一工况开关为正常运行工况开关时，所述第一压力检测开关为第一总风压力检测开关；所述第一总风压力检测开关，用于当检测到总风压力小于或者等于第一阈值时断开；

当所述第二工况开关为救援工况开关时，所述第二压力检测开关为第二总风压力检测开关；所述第二总风压力检测开关，用于当检测到总风压力小于或者等于第二阈值时断开。

可选的，所述系统还包括：

工况开关控制器，用于获取当前工况；若当前工况为第一工况，控制所述第一工况开关闭合；若当前工况为第二工况，控制所述第二工况开关闭合。可选的，所述警报继电器线圈为紧急制动继电器线圈；所述紧急制动继电器线圈，用于失电时触发紧急制动。

可选的，所述电源为110伏直流电源。

第二方面，本申请提供一种应用于上述风压故障判断系统的风压故障判断方法，所述方法包括：

延时继电器线圈判断第一压力检测开关的断开时间是否大于或者等于预设延时时间；

若所述第一压力检测开关的断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时，保持延时继电器触点闭合；

若所述第一压力检测开关的断开时间大于或者等于所述预设延时时间时，控制所述延时继电器触点断开，使得警报继电器线圈失电，触发警报。

可选的，所述方法还应用于上述风压故障判断系统，所述方法还包括：

工况开关控制器获取当前工况；若当前工况为第一工况，控制第一工况开关闭合；若当前工况为第二工况，控制第二工况开关闭合。

第三方面，本申请提供一种列车，包括上述任一项所述的风压故障判断系统。

由此可见，本申请实施例具有如下有益效果：

本申请实施例提供的风压故障判断系统中包括电源、第一压力检测开关、延时继电器线圈、延时继电器触点以及警报继电器线圈，通过将第一压力检测开关与延时继电器线圈连接，延时继电器触点与警报继电器线圈连接，可以通过延时继电器线圈实现第一压力检测开关的断开延时。当第一压力检测断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时，保持所述延时继电器触点闭合，使得警报继电器线圈得电；当第一压力检测开关断开时间大于或者等于所述预设延时时间时，控制所述延时继电器触点断开，使得所述警报继电器线圈失电，触发警报。由此，可以防止第一压力检测开关由于瞬断所导致的警报继电器线圈失电触发警报，提高对于风压故障判断的准确性。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种风压故障判断系统的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种风压故障判断系统的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种风压故障判断方法的流程图。

具体实施方式

为了便于理解和解释本申请实施例提供的技术方案，下面将先对本申请的背景技术进行说明。

发明人在对传统的列车中的风压故障判断系统进行研究后发现，现有的风压故障判断系统仅凭借压力检测开关实现对于风压的检测。当风压不能满足预设的风压压力时，压力检测开关就会断开，触发警报。但是，在列车实际行驶的过程中，如果出现较为特殊的行驶状况，压力检测开关就会出现瞬断，导致风压故障判断系统判定风压出现故障，引发警报。

基于此，本申请实施例提供一种风压故障判断系统，该系统包括：电源、第一压力检测开关、延时继电器线圈、延时继电器触点以及警报继电器线圈；其中，所述第一压力检测开关的第一端连接所述电源的第一级，所述第一压力检测开关的第二端连接所述延时继电器线圈的第一端，所述延时继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级；所述延时继电器触点的第一端连接所述电源的第一级，所述延时继电器触点的第二端连接所述警报继电器线圈的第一端，所述警报继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级；所述延时继电器线圈，用于若所述第一压力检测开关断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时，保持所述延时继电器触点闭合；若所述第一压力检测开关断开时间大于或者等于所述预设延时时间时，控制所述延时继电器触点断开，使得所述警报继电器线圈失电，触发警报。

为了便于理解本申请实施例提供的技术方案，下面结合附图对本申请实施例提供的一种风压故障判断系统的工作原理进行说明。

参见图1，该图为本申请实施例提供的一种风压故障判断系统的结构示意图。

如图1所示，该系统由电源VCC、第一压力检测开关K1、延时继电器线圈J1、延时继电器触点K2以及警报继电器线圈J2组成。

第一压力检测开关K1的第一端连接所述电源VCC的第一级，所述第一压力检测开关K1的第二端连接所述延时继电器线圈J1的第一端，所述延时继电器线圈J1的第二端连接所述电源VCC的第二级；

所述延时继电器触点K2的第一端连接所述电源VCC的第一级，所述延时继电器触点K2的第二端连接所述警报继电器线圈J2的第一端，所述警报继电器线圈J2的第二端连接所述电源VCC的第二级。

延时继电器线圈J1可以控制延时继电器触点K2的开闭状态，可以根据警报继电器线圈J2的工作原理确定延时继电器触点K2的种类。在本申请实施例中，警报继电器线圈J2在失电时可以触发警报。对应的延时继电器触点K2可以选取常闭延时继电器触点K2，也就是当延时继电器线圈J1得电时，延时继电器触点K2保持闭合状态；当延时继电器线圈J1失电且满足预设的延时时间时，延时继电器触点K2转换为断开状态。

通过将第一压力检测开关K1与延时继电器线圈J1进行连接，可以通过延时继电器线圈J1对第一压力检测开关K1的断开时间进行延时。具体的，若第一压力检测开关K1未断开时，延时继电器线圈J1保持得电状态，对应的延时继电器触点K2保持闭合状态；若第一压力检测开关K1断开时，延时继电器线圈J1失电。进一步的，若第一压力检测开关K1断开时间较短，小于预设延时时间，延时继电器线圈J1控制延时继电器触点K2保持闭合状态；若第一压力检测开关K1断开时间较长，等于或者大于预设延时时间，延时继电器线圈J1控制延时继电器触点K2断开，使得与延时继电器线圈J1连接的警报继电器线圈失电，进而触发警报。其中，预设延时时间可以为0.5秒。

在一种可能的情况下，列车运行时的风压最低阈值为590千帕，当列车运行时的风压小于590千帕时，不能满足列车的正常运行，需要进行风压故障的排除。对应的，第一压力检测开关K1可以为590千帕总风压力检测开关，用于检测列车的总风风压。若检测到总风压力小于或者等于590千帕时断开，使得与590千帕总风压力检测开关连接的延时继电器线圈J1失电，在到达预设延时时间之后，延时继电器触点K2断开，引发警报。

需要说明的是，本申请实施例中的警报继电器线圈J2可以根据第一压力检测开关K1对应的压力阈值进行警报级别的调整。例如，若第一压力检测开关K1对应的压力阈值时列车紧急制动对应的压力阈值时，警报继电器线圈J2为紧急制动继电器线圈，用于在失电时触发紧急制动。

本申请实施例中电源可以为110伏直流电源，可以由列车中的供电系统提供电能。

由上可知，通过将第一压力检测开关和延时继电器线圈连接，将警报继电器线圈与延时继电器触点连接，可以通过延时继电器线圈检测第一压力检测开关的状态，进而控制延时继电器触点进行相应的闭合和断开，触发警报继电器线圈工作，实现对于风压故障的判断。通过设置延时继电器，可以保证风压故障判断系统可以较为稳定地工作，避免由于干扰或者是在较为特殊的运行状态下，对风压故障进行错误的判断，影响列车的正常运行。

进一步的，列车运行可能会存在着多种工况，对应于不同的工况，所需要满足的最低的风压阈值不同。基于此，本申请实施例还提供了一种风压故障判断系统，可以根据不同的工况确定不同的风压，实现多工况下的风压故障判断。

参见图2，该图为本申请实施例提供的另一种风压故障判断系统的结构示意图。

如图2所示，该系统由电源VCC、第一压力检测开关K1、第二压力检测开关K3、第一工况开关Ka、第二工况开关Kb、延时继电器触点K2、延时继电器线圈J1、以及警报继电器线圈J2组成。

第一工况开关Ka的第一端连接所述电源VCC的第一级，第一工况开关Ka的第二端连接所述第一压力检测开关K1的第一端，第一压力检测开关K1的第二端连接所述延时继电器线圈J1的第一端，所述延时继电器线圈J1的第二端连接所述电源VCC的第二级；

第二工况开关Kb的第一端连接所述电源VCC的第一级，第二工况开关KbKb的第二端连接所述第二压力检测开关K3的第一端，所述第二压力检测开关K3的第二端连接所述延时继电器线圈J1的第一端，延时继电器线圈J1的第二端连接所述电源VCC的第二级；

所述延时继电器触点K2的第一端连接所述电源VCC的第一级，所述延时继电器触点K2的第二端连接所述警报继电器线圈J2的第一端，所述警报继电器线圈J2的第二端连接所述电源VCC的第二级。

需要说明的是，第一工况开关Ka和第二工况开关Kb是对应于不同的列车的运行工况的。在一种可能的实现方式中，第一工况开关Ka可以为正常运行工况开关，第二工况开关Kb可以为救援工况开关。相对应的，第一工况开关Ka对应的第一压力检测开关K1可以为第一总风压力检测开关，第一总风压力检测开关所对应的断开时的压力阈值为第一阈值。第二工况开关Kb对应的第二压力检测开关K3可以为第二总风压力检测开关，第二总风压力检测开关所对应的断开时的压力阈值为第二阈值。其中，第一阈值和第二阈值可以根据列车运行时所需要的风压进行设置。例如，第一总风压力检测开关所对应第一阈值可以为590千帕；第二总风压力检测开关所对应第二阈值可以为340千帕。

对于不同的工况，可以通过设置工况开关控制器进行对第一工况开关Ka以及第二工况开关Kb的控制。具体的，工况开关控制器可以用于获取列车运行时的当前工况。若当前工况为第一工况，控制所述第一工况开关Ka闭合；若当前工况为第二工况，控制所述第二工况开关Kb闭合。需要说明的是，为了避免多工况导致的风压检测混乱，在同一时间内，第一工况开关Ka和第二工况开关Kb仅可以有一个处于闭合状态。

需要说明的是，本申请实施例不限定工况开关控制器控制第一工况开关Ka和第二工况开关Kb的方法。在一种可能的实现方式中，工况开关控制器可以为一种继电器，通过控制工况开关控制器的得电或者是失电状态控制第一工况开关Ka或第二工况开关Kb闭合。

在本申请实施例中，通过设置第一工况开关、第二工况开关以及第二压力检测开关，可以实现对于多工况的风压检测。并且第一压力检测开关和第二压力检测开关均与延时继电器线圈连接，可以实现对于多工况风压故障的准确检测，可以防止干扰造成的风压故障检测不准确的问题，提高了列车行驶的安全性。

基于上述实施例提供的一种风压故障判断系统，本申请实施例还提供了一种风压故障判断方法，下面结合附图具体说明。

参见图3，该图为本申请实施例提供的一种风压故障判断方法的流程图。

包括如下步骤：

S301：延时继电器线圈判断第一压力检测开关的断开时间是否大于或者等于预设延时时间。

S302：若所述第一压力检测开关的断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时，保持延时继电器触点闭合。

S303：若所述第一压力检测开关的断开时间大于或者等于所述预设延时时间时，控制所述延时继电器触点断开，使得警报继电器线圈失电，触发警报。

可选的，所述方法还应用于具有工况开关控制器的风压故障判断系统，所述方法还包括：

工况开关控制器获取当前工况；若当前工况为第一工况，控制第一工况开关闭合；若当前工况为第二工况，控制第二工况开关闭合。

此外，基于上述实施例提供的风压故障判断系统，本申请实施例还提供了一种列车，所述列车上配置有上述风压故障判断系统。

需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统或装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

应当理解，在本申请中，“至少一个(项)”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，用于描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：只存在A，只存在B以及同时存在A和B三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，“a和b”，“a和c”，“b和c”，或“a和b和c”，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。