阅读说明：本技术 船用避难舱 (Refuge cabin for ship ) 是由 刘学军 于 2020-03-13 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种船用避难舱,所述船用避难舱为一船用空间,所述船用避难舱包括救生应急医疗设备、应急电源、照明设备、标识、通信设备和暖通空调系统,所述救生应急医疗设备、所述应急电源、所述照明设备、所述标识、所述通信设备和所述暖通空调系统设于所述船用避难舱内,所述船用避难舱还包括防火结构和逃生出入口,所述逃生出入口设置在所述防火结构侧面上。该船用避难舱在平时可以正常使用,在灾害发生时可以用作船用避难舱,节约了船用避难舱的制造成本,同时也节省了空间。(The invention provides a refuge cabin for a ship, which is a space for the ship, and comprises lifesaving emergency medical equipment, an emergency power supply, lighting equipment, a mark, communication equipment and a heating and ventilation air conditioning system, wherein the lifesaving emergency medical equipment, the emergency power supply, the lighting equipment, the mark, the communication equipment and the heating and ventilation air conditioning system are arranged in the refuge cabin for the ship, and the refuge cabin for the ship further comprises a fireproof structure and an escape exit, and the escape exit is arranged on the side surface of the fireproof structure. The refuge cabin for the ship can be normally used at ordinary times, and can be used as the refuge cabin for the ship when a disaster happens, so that the manufacturing cost of the refuge cabin for the ship is saved, and meanwhile, the space is also saved.)

船用避难舱

技术领域

本发明涉及船舶应急技术领域，特别涉及一种船用避难舱。

背景技术

船用避难舱是为了人们能在船舶上遇到灾害发生后，能够躲避由灾害带来的直接或间接伤害，并能保障基本生活而事先划分的带有一定功能设施的场地。

现阶段船用避难舱均为专用型避难舱，能够保证人员在船舶上遇到灾害后，躲避灾害带来的伤害，但是专用型避难舱往往建造成本大，且占用空间大。

因此提供一种能够降低建造成本、增加空间使用率的船用避难舱是现阶段亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，而提供一种船用避难舱。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用避难舱，其特点在于，所述船用避难舱为一船用空间，所述船用避难舱包括救生应急医疗设备、应急电源、照明设备、标识、通信设备和暖通空调系统，所述救生应急医疗设备、所述应急电源、所述照明设备、所述标识、所述通信设备和所述暖通空调系统设于所述船用避难舱内，所述船用避难舱还包括防火结构和逃生出入口，所述逃生出入口设置在所述防火结构侧面上。

较佳地，所述防火结构包括防火甲板、防火舱壁，所述防火甲板组成所述船用避难舱的底面，所述防火舱壁组成所述船用避难舱的侧面与所述防火甲板垂直连接，所述防火甲板组成所述船用避难舱的顶面与所述防火舱壁垂直连接。采用防火结构组成船用避难舱，保证火灾发生时，人员能够长时间的躲避火灾带来的间接或直接伤害。

较佳地，其特征在于，所述防火舱壁包括第一防火舱壁、第二防火舱壁、第三防火舱壁、第四防火舱壁、第一防火内舱壁和第二防火内舱壁，所述逃生出入口包括防火门、防火防爆气密门和防火防爆气密窗，所述第一防火舱壁和所述第二防火舱壁上均设有所述防火防爆气密门，所述第一防火内舱壁和所述第二防火内舱壁上均设有所述防火门，所述第一防火舱壁和所述第一防火内舱壁之间设有气锁间，所述第二防火舱壁和所述第二防火内舱壁之间设有气锁间，所述第三防火舱壁上设有一所述防火门，所述第四防火舱壁上设有所述防火防爆气密窗。气密间的设置，保证船用避难舱在灾害发生时能够承受更长的时间。

较佳地，所述标识设置于所述船用避难舱的底面。在底面设置标识，保证在人员疏散时能够安全、有秩序的进行人员疏散工作。

较佳地，所述救生应急医疗设备包括个人设备、救生设备和医疗设备，所述个人设备、所述救生设备和所述医疗设备均设于所述船用避难舱内。保证能够在人员受伤时受到及时的救助，在逃生时能够安全脱离。

较佳地，所述应急电源与所述照明设备连接，所述照明设备设于所述船用避难舱顶面与所述船用避难舱侧面连接处，所述应急电源放置于所述船用避难舱内。在没有电源供电的情况下，应急电源能够提供临时供电，提供照明，保证人员的用电需要。

较佳地，所述暖通空调系统设于船用避难舱顶面下，所述暖通空调系统设有电动开关和手动开关，所述暖通空调系统设有防火包裹。

较佳地，所述船用空间为餐厅、活动室或休息间。当平时没有灾害发生时，该船用空间可以正常使用。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明通过将船用空间使用防火结构建造，保证船用空间在平时能够正常使用，在灾害发生时可以用作船用避难舱，减少了船用避难舱的建造成本，同时也节省了大量空间。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的船用避难舱的结构示意图。

附图标记说明：

防火舱壁 1

第一防火舱壁 11

第二防火舱壁 12

第三防火舱壁 13

第四防火舱壁 14

第一防火内舱壁 15

第二防火内舱壁 16

防火防爆气密门 2

防火门 3

防火防爆气密窗 4

标识 5

照明设备 6

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

实施例

如图1所示，本发明提供一种船用避难舱，船用避难舱为一船用空间，船用避难舱包括救生应急医疗设备、应急电源、照明设备6、标识5、通信设备和暖通空调系统，救生应急医疗设备、应急电源、照明设备6、标识5、通信设备和暖通空调系统设于船用避难舱内，船用避难舱还包括防火结构和逃生出入口，逃生出入口设置在防火结构侧面上。

防火结构包括防火甲板、防火舱壁1，防火甲板组成船用避难舱的底面，防火舱壁1组成船用避难舱的侧面与防火甲板垂直连接，防火甲板组成船用避难舱的顶面与防火舱壁1垂直连接。

防火舱壁1包括第一防火舱壁11、第二防火舱壁12、第三防火舱壁13、第四防火舱壁14、第一防火内舱壁15和第二防火内舱壁16，逃生出入口包括防火门3、防火防爆气密门2和防火防爆气密窗4，第一防火舱壁11和第二防火舱壁12上均设有防火防爆气密门2，第一防火内舱壁15和第二防火内舱壁16上均设有防火门3，第一防火舱壁11和第一防火内舱壁15之间设有气锁间，第二防火舱壁12和第二防火内舱壁16之间设有气锁间，第三防火舱壁13上设有一防火门3，第四防火舱壁14上设有防火防爆气密窗4。

标识5设置于船用避难舱的底面。作为一种替代方案，标识5也可设置在防火舱壁1上。救生应急医疗设备包括个人设备、救生设备和医疗设备，个人设备、救生设备和医疗设备均设于船用避难舱内。应急电源与照明设备6连接，照明设备6设于船用避难舱顶面与船用避难舱侧面连接处，应急电源放置于船用避难舱内。暖通空调系统设于船用避难舱顶面下，暖通空调系统设有电动开关和手动开关，暖通空调系统设有防火包裹。船用空间为餐厅、活动室或休息间。作为一种替代方案，船用空间也可以为其他空间较大，易于人员避难的空间。

当日常没有灾害发生时，船用避难舱正常使用，当发生灾害时，人员集中于船用避难舱内，等待救援，当救援人员到达时，打开防火门3，离开船用避难舱。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。