一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法
阅读说明：本技术 一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法 (Flame-retardant plastic plate for automotive interior and preparation method thereof ) 是由 平增华 徐杰 于 2020-03-23 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法,具体涉及汽车内饰板生产领域,共聚PP为80至90份,均聚PP为30至40份；改性蒙脱土5至7份、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为8至12份；磷酸二氢铝2至4份；EBS为6至12份；白炭黑1至3份；氮化铝2至4份；S1、将共聚PP,均聚PP；改性蒙脱土、磷酸二氢铝；白炭黑和氮化铝进行混合粉碎,经100目至200目筛网,筛分后获得混合料；S2、然后往混合料中加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体和EBS,混合40至60分钟,送入下一工序。S3、将混合料送入螺杆挤出机内,挤出料即得获得原料,然后将原料熔融,并注入型腔然后冷却成型即可获得阻燃塑料板。本发明可提高汽车内饰基板的阻燃性能,进而提高汽车的安全性。(The invention provides a flame-retardant plastic plate for automotive interiors and a preparation method thereof, and particularly relates to the field of production of automotive interiors, wherein 80-90 parts of copolymerized PP (polypropylene) and 30-40 parts of homopolymerized PP (polypropylene) are adopted; 5 to 7 parts of modified montmorillonite and 8 to 12 parts of styrene-butadiene thermoplastic elastomer; 2-4 parts of aluminum dihydrogen phosphate; EBS 6-12 parts; 1-3 parts of white carbon black; 2-4 parts of aluminum nitride; s1, copolymerizing PP and homopolymerizing PP; modified montmorillonite and aluminum dihydrogen phosphate; mixing and crushing white carbon black and aluminum nitride, sieving by a 100-200-mesh sieve to obtain a mixture; s2, adding the styrene-butadiene thermoplastic elastomer and the EBS into the mixture, mixing for 40 to 60 minutes, and sending to the next procedure. And S3, conveying the mixture into a screw extruder, extruding the mixture to obtain a raw material, melting the raw material, injecting the molten raw material into a cavity, and cooling and forming to obtain the flame-retardant plastic plate. The invention can improve the flame retardant property of the automotive trim substrate, thereby improving the safety of an automobile.)
技术领域
本发明属于汽车内饰板生产领域，具体涉及一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法。
背景技术
传统的汽车内饰板多采用PP塑料在高温和高压下将熔融塑料注入型腔然后冷却成型，并通过控制干燥温度、注塑温度速度和压力、保压时间和压力、模具温度等参数，合理地涉及模具、选择正确的注塑机可保证汽车内饰件质量的稳定性；
随着人们安全意识的逐步提高，汽车内饰板的阻燃性能，越来越受关注，良好阻燃性的内饰板可大大提高汽车的防火安全性能；但PP塑料是丙烯加聚反应而成的聚合物，系白色蜡状材料，外观透明而轻。密度为密度为0.89～0.91g/cm3，易燃，熔点165℃，在155℃左右软化，使用温度范围为至30～140℃；在80℃以下能耐酸、碱、盐液及多种有机溶剂的腐蚀，能在高温和氧化作用下分解；PP塑料广泛应用于纤维制品、医疗器械、化工容器等生产，也用于食品、药品包装。但现有的PP塑料具有易燃烧、低温易开裂，进而导致其韧性和抗冲击性能差的弊端，因此传统的汽车内饰基板，其阻燃性能仍有待进一步提高；
针对上述不足，现需要一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法，可大大提高汽车内饰基板的阻燃性能，进而提高汽车的安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车内饰用阻燃塑料板及制备方法，可大大提高汽车内饰基板的阻燃性能，进而提高汽车的安全性。
本发明提供了如下的技术方案：
一种汽车内饰用阻燃塑料板，其具体质量份数如下：共聚PP为80至90份，均聚PP为30至40份；改性蒙脱土5至7份、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为8至12份；磷酸二氢铝2至4份；EBS为6至12份；白炭黑1至3份；氮化铝2至4份；
优选的，共聚PP为82至88份，均聚PP为32至48份；改性蒙脱土6份、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为9至11份；磷酸二氢铝3份；EBS为8至10份；白炭黑2份；氮化铝3份
优选的，共聚PP为85份，均聚PP为35份；改性蒙脱土6份、增韧剂为10份；磷酸二氢铝3份；润滑剂9份；白炭黑2份；氮化铝3份。
一种汽车内饰用阻燃塑料板的制备方法，其具体步骤如下：
S1、将共聚PP，均聚PP；改性蒙脱土、磷酸二氢铝；白炭黑和氮化铝进行混合粉碎，经100目至200目筛网，筛分后获得混合料；
S2、然后往混合料中加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体和EBS，混合40至60分钟，送入下一工序。
S3、将混合料送入螺杆挤出机内，挤出料即得获得原料，然后将原料熔融，并注入型腔然后冷却成型即可获得阻燃塑料板。
优选的，改性涂料与蒙脱土混合，通过120摄氏度干燥30分钟后、放入硫酸溶液中进行浸泡45分钟，并过滤即可获得改性蒙脱土；
优选的，改性涂料由聚乙烯醇10份，脲醛树脂10份，石墨颗粒5份混合获得；
优选的，粉碎通过研磨机研磨60分钟，并通过150目的筛网进行筛分得到混合料。
本发明的有益效果：
本发明的苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、磷酸二氢铝、氮化铝，可提高产品的耐高温、抗压和耐腐蚀的性能，可有效确保产品的使用寿命；且通过将共聚PP与均聚PP配合，并通过增韧剂和白炭黑的辅助作用，可使制得的PP塑料在低温条件下，仍具有的物理性能，大大提高适用的环境；
具体实施方式
实施例1：
一种汽车内饰用阻燃塑料板，其具体质量份数如下：共聚PP为80至90份，均聚PP为30至40份；改性蒙脱土5至7份、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为8至12份；磷酸二氢铝2至4份；EBS为6至12份；白炭黑1至3份；氮化铝2至4份；
一种汽车内饰用阻燃塑料板的制备方法，其具体步骤如下：
S1、将共聚PP，均聚PP；改性蒙脱土、磷酸二氢铝；白炭黑和氮化铝进行混合，研磨机研磨60分钟粉碎，经100目筛网，筛分后获得混合料；改性涂料与蒙脱土混合，通过120摄氏度干燥30分钟后、放入硫酸溶液中进行浸泡45分钟，并过滤即可获得改性蒙脱土；改性涂料由聚乙烯醇10份，脲醛树脂10份，石墨颗粒5份混合获得；
S2、然后往混合料中加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体和EBS，混合4分钟，送入下一工序。
S3、将混合料送入螺杆挤出机内，挤出料即得获得原料，然后将原料熔融，并注入型腔然后冷却成型即可获得阻燃塑料板。
实施例2：
一种汽车内饰用阻燃塑料板，其具体质量份数如下：共聚PP为85份，均聚PP为35份；改性蒙脱土6份、增韧剂为10份；磷酸二氢铝3份；润滑剂9份；白炭黑2份；氮化铝3份。
一种汽车内饰用阻燃塑料板的制备方法，其具体步骤如下：
S1、将共聚PP，均聚PP；改性蒙脱土、磷酸二氢铝；白炭黑和氮化铝进行混合，研磨机研磨60分钟粉碎，经150目筛网，筛分后获得混合料；改性涂料与蒙脱土混合，通过120摄氏度干燥30分钟后、放入硫酸溶液中进行浸泡45分钟，并过滤即可获得改性蒙脱土；改性涂料由聚乙烯醇10份，脲醛树脂10份，石墨颗粒5份混合获得；
S2、然后往混合料中加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体和EBS，混合50分钟，送入下一工序。
S3、将混合料送入螺杆挤出机内，挤出料即得获得原料，然后将原料熔融，并注入型腔然后冷却成型即可获得阻燃塑料板。
实施例3：
一种汽车内饰用阻燃塑料板，其具体质量份数如下：共聚PP为90份，均聚PP为40份；改性蒙脱土7份、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体为12份；磷酸二氢铝4份；EBS为12份；白炭黑3份；氮化铝4份；
一种汽车内饰用阻燃塑料板的制备方法，其具体步骤如下：
S1、将共聚PP，均聚PP；改性蒙脱土、磷酸二氢铝；白炭黑和氮化铝进行混合，研磨机研磨60分钟粉碎，经200目筛网，筛分后获得混合料；改性涂料与蒙脱土混合，通过120摄氏度干燥30分钟后、放入硫酸溶液中进行浸泡45分钟，并过滤即可获得改性蒙脱土；改性涂料由聚乙烯醇10份，脲醛树脂10份，石墨颗粒5份混合获得；
S2、然后往混合料中加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体和EBS，混合60分钟，送入下一工序。
S3、将混合料送入螺杆挤出机内，挤出料即得获得原料，然后将原料熔融，并注入型腔然后冷却成型即可获得阻燃塑料板。
实验结果：
实施例1抽取3个产品，标号为A1、A2、A3；
实施例2抽取3个样品，标号为B1、B2、B3；
实施例3抽取3个样品，标号为C1、C2、C3；
购买市场所售产品3个为对照组，标号为D1、D2、D3
将上述样品，分别进行通过针焰试验进行阻燃测试，以45°角定时定向施燃试品，视试品是否引燃及持燃时间和燃烧长度来评定设备内部因故障条件造成的小火焰的着火危险性；实验最终结论；
实施例2阻燃性能最为优异；实施例1阻燃性能最为良好；实施例3阻燃性能最为良好；但实施例1、实施例2、实施例3阻燃性能均优于对照组；
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。