阅读说明：本技术 一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具 (Engine hood clamp for automobile coating electrophoresis ) 是由 张灿生 张正兵 于 2020-04-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具,包括有支撑杆,所述支撑杆的一端开设有圆形的插孔,所述插孔的内部插接有固定插杆,所述支撑杆的一端固定连接有连接座,所述连接座的上端通过紧固件固定连接有卡紧件,所述卡紧件包括有两组卡杆,两组所述卡杆的一端通过圆板状的连接头焊接,且所述卡杆的一端设置有挂钩。本发明使用两组带有S型定位用挂钩的弹簧钢质卡杆,能与引擎盖上工艺孔卡紧,卡具的支撑杆的一端滑动插接有易于拆装的L型固定插杆,能与车身机舱内左右附梁工艺孔连接定位,且支撑杆的具体长度可根据实际电泳效果进行优化,适用于无锁扣及水箱上横梁车型。(The invention discloses a hood clamp for automobile coating electrophoresis, which comprises a support rod, wherein one end of the support rod is provided with a circular insertion hole, a fixed insertion rod is inserted into the insertion hole, one end of the support rod is fixedly connected with a connecting seat, the upper end of the connecting seat is fixedly connected with a clamp through a fastener, the clamp comprises two groups of clamp rods, one ends of the two groups of clamp rods are welded through a circular plate-shaped connector, and one end of each clamp rod is provided with a hook.)

一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具

技术领域

本发明涉及汽车引擎盖电泳涂装技术领域，具体为一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具。

背景技术

汽车涂装作为汽车生产与维修工艺中一个重要环节，在汽车涂装引擎盖前处理电泳生产线中，需使用电泳卡具来保证引擎盖的开度，以确保引擎盖沥液及排气性。传统方式为借助引擎盖锁扣及水箱上横梁来制作电泳引擎盖卡具，电泳引擎盖卡具靠锁扣一侧会出现脱扣现象，且电泳引擎盖卡具过长、笨重，电泳后会出现引擎盖尺寸匹配问题。

现阶段部分白车身未安装锁扣并取消水箱上横梁，利用传统方式已无法满足此类电泳卡具制作方式。因此，我们需要提供一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具，使用两组带有S型定位用挂钩的弹簧钢质卡杆，能与引擎盖上工艺孔卡紧，卡具的支撑杆的一端滑动插接有易于拆装的L型固定插杆，能与车身机舱内左右附梁工艺孔连接定位，且支撑杆的具体长度可根据实际电泳效果进行优化，适用于无锁扣及水箱上横梁车型，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具，包括有支撑杆，所述支撑杆的一端开设有圆形的插孔，所述插孔的内部插接有固定插杆，所述支撑杆的一端固定连接有连接座，所述连接座的上端通过紧固件固定连接有卡紧件，所述卡紧件包括有两组卡杆，两组所述卡杆的一端通过圆板状的连接头焊接，且所述卡杆的一端设置有挂钩。

优选的，所述连接座包括有方板，所述方板的上端焊接有支撑杆，所述方板的上端焊接有圆板状的固定块，所述固定块的中心焊接有垂直设置的螺纹杆。

优选的，所述连接头的内部开设有通孔，所述通孔的内部套设于螺纹杆的杆身上。

优选的，所述紧固件包括有不锈钢质的垫片和螺母，所述垫片套设于螺纹杆的杆身上，所述螺母与螺纹杆的一端螺纹连接，所述螺纹杆的杆身从底部到上部依次设有连接头、垫片和螺母。

优选的，所述卡紧件设置为弹簧钢质的卡件，且所述卡杆由一端的条杆和S型设置的挂钩组成。

优选的，所述支撑杆设置为条杆状。

优选的，所述固定插杆设置为L型。

与现有技术相比，本发明的有益效果：使用两组带有S型定位用挂钩的弹簧钢质卡杆，能与引擎盖上工艺孔卡紧，卡具的支撑杆的一端滑动插接有易于拆装的L型固定插杆，能与车身机舱内左右附梁工艺孔连接定位，且支撑杆的具体长度可根据实际电泳效果进行优化，适用于无锁扣及水箱上横梁车型，解决了无锁扣及水箱上横梁车型的卡具易脱落、过长、笨重的问题，避免了引擎盖易变形，方便使用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明支撑杆的立体结构示意图；

图3为本发明图2中A区的放大结构示意图；

图4为本发明固定插杆的立体结构示意图；

图5为本发明连接座的立体结构示意图；

图6为本发明固定件的俯视结构示意图；

图7为本发明卡紧件的立体结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、固定插杆；3、连接座；4、紧固件；5、卡紧件；6、插孔；7、方板；8、固定块；9、螺纹杆；10、垫片；11、螺母；12、连接头；13、通孔；14、卡杆；15、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车涂装电泳的引擎盖卡具，包括有支撑杆1，支撑杆1的一端开设有圆形的插孔6，插孔6的内部插接有固定插杆2，支撑杆1的一端固定连接有连接座3，连接座3的上端通过紧固件4固定连接有卡紧件5，卡紧件5包括有两组卡杆14，两组卡杆14的一端通过圆板状的连接头12焊接，且卡杆14的一端设置有挂钩15。

为了方便连接使用，连接座3包括有方板7，方板7的上端焊接有支撑杆1，方板7的上端焊接有圆板状的固定块8，固定块8的中心焊接有垂直设置的螺纹杆9，连接头12的内部开设有通孔13，通孔13的内部套设于螺纹杆9的杆身上，紧固件4包括有不锈钢质的垫片10和螺母11，垫片10套设于螺纹杆9的杆身上，螺母11与螺纹杆9的一端螺纹连接，螺纹杆9的杆身从底部到上部依次设有连接头12、垫片10和螺母11。

卡紧件5设置为弹簧钢质的卡件，且卡杆14由一端的条杆和S型设置的挂钩组成，用于与引擎盖上的工艺孔卡紧，使车身的引擎盖可以撑开。

为了方便引擎盖的支撑使用，支撑杆1设置为条杆状，固定插杆2设置为L型。

工作原理：撑开待电泳处理的车身引擎盖，将卡具下端L型结构固定插杆2安装在车身机舱内附梁工艺孔内，然后用手握紧单个卡具的两组弹簧钢质的卡杆14，使两根弹簧钢质的卡杆14一端的S型定位用挂钩15间距缩短直至上下重叠，慢慢降低引擎盖高度并将挂钩15放入引擎盖工艺孔内，然后松开弹簧钢质的卡杆14，确保S型定位用挂钩15限位卡在工艺孔内(左右对称，同时作业)，卡具安装完成后应确保引擎盖支撑牢固、可靠，后期定时检查弹簧钢质的卡杆14的弹性情况及连接处的紧固情况，以保证卡具安装后的牢靠性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。