阅读说明：本技术 一种新型闪干强冷降温设备 (Novel flash-dry forced cooling equipment ) 是由 王福瑞 王存龙 季松林 于 2020-04-30 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车涂装生产线的技术领域,特别是涉及一种新型闪干强冷降温设备,其提高装置中循环风与车体的接触面积,使其充分散热达到生产需求；包括炉体,多组内风管,两组送风口、两组顶部?65喷嘴、顶部?100喷嘴、多组过滤器、两组肩部顶部?65喷嘴、两组肩部顶部?100喷嘴、两组底部顶部?65喷嘴、两组底部顶部?100喷嘴、两组回风口和车体,两组送风口分别对称固定在炉体顶部的左右两端,两组顶部?65喷嘴对称固定在炉体内顶部内风管的左右两端,并且顶部?100喷嘴固定在两组顶部?65喷嘴之间,多组过滤器位于炉体内的左右两侧,并与循炉体通过螺栓螺装连接,两组肩部顶部?65喷嘴和两组肩部顶部?100喷嘴分别固定在左右两侧的肩部内风管上。(The invention relates to the technical field of automobile coating production lines, in particular to novel flash-dry forced cooling equipment which improves the contact area between circulating air in a device and a vehicle body to ensure that the circulating air can fully dissipate heat to meet production requirements and comprises a furnace body, a plurality of groups of internal air ducts, two groups of air supply outlets, two groups of top Ø 65 nozzles, a top Ø 100 nozzle, a plurality of groups of filters, two groups of shoulder top Ø 065 nozzles, two groups of shoulder top Ø 100 nozzles, two groups of bottom top Ø nozzles, two groups of bottom top Ø nozzles, two groups of air return ports and a vehicle body, wherein the two groups of air supply outlets are symmetrically fixed at the left end and the right end of the top internal air duct in the furnace body respectively, the two groups of top Ø nozzles are symmetrically fixed at the left end and the right end of the top internal air duct in the furnace body, the top Ø nozzles are fixed between the two groups of top Ø nozzles, the plurality of filters are positioned at the left side and the right side of the furnace body and are in screwed with.)

一种新型闪干强冷降温设备

技术领域

本发明涉及汽车涂装生产线的技术领域，特别是涉及一种新型闪干强冷降温设备。

背景技术

众所周知，新型闪干强冷降温设备是一种用于汽车水性漆涂料闪干冷却的辅助装置，其在汽车涂装生产线的领域中得到了广泛的使用；当今涂装业形势为响应国家号召，节能减排等政策，涂装喷漆线均采用了水性漆涂料，在喷涂完第一道油漆（统称为色漆）后，需经过闪干，然后冷却后再进入到下一道喷漆，经过闪干的目的是除去油漆中的含水量及防止流挂，经过强冷的目的是降低车身温度，这道工序如果设计不好将直接影响整条线的运行，面临停线停产的问题，一般来说，在循环风量以及冷却负荷足够的条件下，由于接触面积大，散热充分，车体顶部、侧面的外板温度是最容易达到降温需要的，而车体内板，以及贴近裙边的部分，由于接触面积小以及靠近底盘钢板较厚等原因，降温效果差，容易出现降温不足的情况，从而不能进入下一道工序进行正常生产，导致装置的使用效果较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种提高装置中循环风与车体的接触面积，使其充分散热达到生产需求的新型闪干强冷降温设备。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，包括炉体，多组内风管，两组送风口、两组顶部Ø65喷嘴、顶部Ø100喷嘴、多组过滤器、两组肩部顶部Ø65喷嘴、两组肩部顶部Ø100喷嘴、两组底部顶部Ø65喷嘴、两组底部顶部Ø100喷嘴、两组回风口和车体，两组送风口分别对称固定在炉体顶部的左右两端，两组顶部Ø65喷嘴对称固定在炉体内顶部内风管的左右两端，并且顶部Ø100喷嘴固定在两组顶部Ø65喷嘴之间，多组过滤器位于炉体内的左右两侧，并与循炉体通过螺栓螺装连接，两组肩部顶部Ø65喷嘴和两组肩部顶部Ø100喷嘴分别固定在左右两侧的肩部内风管上，两组底部顶部Ø65喷嘴和两组底部顶部Ø100喷嘴分别固定在底部左右两侧的内风管上，两组回风口分别与炉体左右两端的底部连通，多组内风管首尾依次连接，并且车体位于内风管连接形成的空间内。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，内风管的连接科学地考虑了车体的仿形性。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，所有位于左右两侧同一水平高度的喷嘴，全部采用非左右对称，前后错位的布置方式。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，肩部顶部Ø65喷嘴、肩部顶部Ø100喷嘴、底部顶部Ø65喷嘴和底部顶部Ø100喷嘴全部可以调转方向。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，装置中设置有循环风机，循环风机采用变频控制。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过科学的方法布置顶部Ø65喷嘴、肩部顶部Ø65喷嘴和底部顶部Ø65喷嘴，提高装置中循环风与车体的接触面积，使其充分散热达到生产需求，并且通过在顶部Ø65喷嘴、肩部顶部Ø65喷嘴和底部顶部Ø65喷嘴中分别搭配顶部Ø100喷嘴、肩部顶部Ø100喷嘴和底部顶部Ø100喷嘴，可以很好地解决不同车型共线生产时，由于小型的车体距离内风管较远，中心风速到达车体时风速不足，降温效果较差的问题，降低装置的使用局限性，同时通过设置过滤器，可以使得空气在充分过滤之后再吹出，提高吹向车体的冷风的洁净度，提高装置的使用效果。

附图说明

图1是本发明的截面结构示意图；

附图中标记：1、送风口；2、顶部Ø65喷嘴；3、顶部Ø100喷嘴；4、过滤器；5、肩部顶部Ø65喷嘴；6、肩部顶部Ø100喷嘴；7、底部顶部Ø65喷嘴；8、底部顶部Ø100喷嘴；9、回风口；车体、车体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1所示，本发明的一种新型闪干强冷降温设备，包括炉体，多组内风管，两组送风口1、两组顶部Ø65喷嘴2、顶部Ø100喷嘴3、多组过滤器4、两组肩部顶部Ø65喷嘴5、两组肩部顶部Ø100喷嘴6、两组底部顶部Ø65喷嘴7、两组底部顶部Ø100喷嘴8、两组回风口9和车体10，两组送风口1分别对称固定在炉体顶部的左右两端，两组顶部Ø65喷嘴2对称固定在炉体内顶部内风管的左右两端，并且顶部Ø100喷嘴3固定在两组顶部Ø65喷嘴2之间，多组过滤器4位于炉体内的左右两侧，并与循炉体通过螺栓螺装连接，两组肩部顶部Ø65喷嘴5和两组肩部顶部Ø100喷嘴6分别固定在左右两侧的肩部内风管上，两组底部顶部Ø65喷嘴7和两组底部顶部Ø100喷嘴8分别固定在底部左右两侧的内风管上，两组回风口9分别与炉体左右两端的底部连通，多组内风管首尾依次连接，并且车体10位于内风管连接形成的空间内；通过上述方法布置顶部Ø65喷嘴2、肩部顶部Ø65喷嘴5和底部顶部Ø65喷嘴7，提高装置中循环风与车体10的接触面积，使其充分散热达到生产需求，并且通过在顶部Ø65喷嘴2、肩部顶部Ø65喷嘴5和底部顶部Ø65喷嘴7中分别搭配顶部Ø100喷嘴3、肩部顶部Ø100喷嘴6和底部顶部Ø100喷嘴8，可以很好地解决不同车型共线生产时，由于小型的车体10距离内风管较远，中心风速到达车体10时风速不足，降温效果较差的问题，降低装置的使用局限性，同时通过设置过滤器4，可以使得空气在充分过滤之后再吹出，提高吹向车体10的冷风的洁净度，提高装置的使用效果。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，内风管的连接科学地考虑了车体10的仿形性；确保车体10在轻微晃动下不会碰撞到内风管，并且内风管尽可能地靠近车体10，提高冷风的冷却效率。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，所有位于左右两侧同一水平高度的喷嘴，全部采用非左右对称，前后错位的布置方式；这样可以避免左右喷出的冷风，在中间位置相遇，碰撞，避免造成风速降低，影响车体降温的效果。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，肩部顶部Ø65喷嘴5、肩部顶部Ø100喷嘴6、底部顶部Ø65喷嘴7和底部顶部Ø100喷嘴8全部可以调转方向；便于生产过程中，随时根据需求来调整吹出口冷风的方向，提高装置的使用便捷性。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，装置中设置有循环风机，循环风机采用变频控制；在遇到降温不足的情况下，可以随时调整冷风的送风风量，增加炉内送风口1的风速，实现充分降温的目的。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，首先在正常的生产条件下，当强冷的送风温度达到23℃时，车体在强冷工艺时间内冷却之后，出口的外板温度将下降到28℃预留2℃安全余量，完全满足内口喷涂站的喷涂温度要求，而此时强冷所需要的冷却负荷约为30万Kcal/h，以送风口1处的标准风速15m/s--16m/s考虑，在一定单位循环风量之下，通过上述方法布置顶部Ø65喷嘴2、肩部顶部Ø65喷嘴5和底部顶部Ø65喷嘴7，提高装置中循环风与车体10的接触面积，使其充分散热达到生产需求，并且通过在顶部Ø65喷嘴2、肩部顶部Ø65喷嘴5和底部顶部Ø65喷嘴7中分别搭配顶部Ø100喷嘴3、肩部顶部Ø100喷嘴6和底部顶部Ø100喷嘴8，可以很好地解决不同车型共线生产时，由于小型的车体10距离内风管较远，中心风速到达车体10时风速不足，降温效果较差的问题，降低装置的使用局限性，同时通过设置过滤器4，可以使得空气在充分过滤之后再吹出，提高吹向车体10的冷风的洁净度，提高装置的使用效果，之后通过仿形设计，确保车体10在轻微晃动下不会碰撞到内风管，并且内风管尽可能地靠近车体10，提高冷风的冷却效率，然后通过将肩部顶部Ø65喷嘴5、肩部顶部Ø100喷嘴6、底部顶部Ø65喷嘴7和底部顶部Ø100喷嘴8非左右对称，前后错位的进行布置，可以避免左右喷出的冷风，在中间位置相遇，碰撞，避免造成风速降低，影响车体降温的效果。

本发明的一种新型闪干强冷降温设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。