阅读说明：本技术 具有搭接件的冲浪板 (Surfboard with lap joint parts ) 是由 尼古拉·威森伯格 于 2018-12-20 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种冲浪板,其具有：能够充气的主体部件(2),其具有尾侧的容纳部(4)；驱动单元(3),其以形状配合的方式适配在所述尾侧的容纳部(4)中；位于所述主体部件(2)和所述驱动单元(3)之间的水下表面侧的间隙(6),其中,在主体部件(2)的水下表面(7)上布置有搭接件(8),该搭接件(8)至少部分地覆盖间隙(6)。(The invention relates to a surfboard, comprising: an inflatable main body part (2) having a tail-side accommodation section (4); a drive unit (3) which is fitted in a form-fitting manner in the rear receptacle (4); a gap (6) on the underwater surface side between the main body part (2) and the drive unit (3), wherein a bridge (8) is arranged on the underwater surface (7) of the main body part (2), which bridge (8) at least partially covers the gap (6).)

具有搭接件的冲浪板

技术领域

本发明涉及一种冲浪板，其具有：带有尾侧的容纳部的主体部件、以形状配合的方式适配在尾侧的容纳部中的驱动单元以及位于主体部件和驱动单元之间的水下表面侧的间隙。

背景技术

现有技术中已知具有驱动单元的能够充气的冲浪板，例如DE 102015103503.0中。已知的冲浪板具有能够充气的主体部件，该主体部件具有尾侧的凹部以及以形状配合的方式适配并嵌入到尾侧的凹部中的驱动单元。在主体部件和驱动单元之间形成水下表面侧的间隙。通过驱动单元驱动的冲浪板在行进中可达到25海节(Knoten)甚至更高的高速度。由此会沿着冲浪板的水下表面产生水流，并在冲浪板的水下表面上产生水压，从而将水渗入到间隙中。由此使主体部件和驱动单元之间的形状配合的连接松动，从而不必要地增加了板的水阻力(Wasserwiderstand)并且使形状配合明显恶化。

DE 10 2015 103 863 A1公开了一种具有两部分的驱动部件的冲浪板，该驱动部件可以通过固定件以能够拆卸的方式在尾侧端处固定在能够充气的主体部件上。两部分的驱动部件和主体部件的轮廓彼此互补地匹配。但其基本上具有与前述现有技术相同的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种冲浪板，其避免或至少减少了上述缺点。

该目的通过开头所述的具有权利要求1的特征的冲浪板得以实现。

优选的实施方式为从属权利要求的主题。

按照本发明的冲浪板包括：主体部件，其具有尾侧的容纳部；驱动单元，其以形状配合的方式适配在尾侧的容纳部中并优选已经嵌入到尾侧的容纳部中；和位于主体部件和驱动单元之间的水下表面侧的间隙，其中，在主体部件的水下表面上布置有搭接件，该搭接件至少部分地覆盖间隙。

已显示，通过在主体部件的水下表面上布置至少部分地覆盖间隙的搭接件，可以有效避免水进入到间隙中。这不需要相对于周围的水达到不透水的封闭。但搭接件具有这样的功能，在行进期间(即，当形成沿冲浪板的水下表面的水流时)，该水流无法渗入到间隙中，而是沿着水下表面越过间隙被引导开。因此可以防止水渗入到间隙中，并且可以额外地在搭接件的敞开的端部处产生较小的吸力作用(Sogwirkung)，该吸力作用甚至可以吸出位于间隙中的水。

有利的是，主体部件具有两个侧臂，这两个侧臂优选以U形的方式围绕驱动单元。搭接件适应于间隙的延伸，并因此搭接件也同样形成为U形并至少覆盖间隙的前侧部分。目前大多数情况下，水是在相对于行进方向横向的、优选垂直于行进方向布置的前侧的间隙部分中渗入到间隙中。这可以被有效地避免。在此U形以一般的方式理解。U形可以是严格的U形，但是也可以是碗状(Schalenform)、矩形等。

优选地，主体部件形成为能够充气的。特别是在能够充气的主体部件的情况下，水渗入到间隙中导致间隙扩张和行进阻力升高，因为主体部件会在渗入的水的压力下略有弯曲。

主体部件可以由漏针材料(Drop Stitch Material)形成并且是能够充气的。主体部件的侧壁形成为向外修圆得突出，即，形成为凸形的。通过在高压下将空气导入到主体部件中，主体部件的凸形形状几乎自动形成。驱动单元的外周侧壁以相应的方式形成为凹形。驱动单元的宽度和长度选择为其可以以形状配合的方式适配到凹部中。尽管驱动单元的侧壁精确地适配到充气的主体部件上，但特别是恰好在主体部件和驱动单元之间的水下表面上形成间隙。

按照本发明，特别是在行进方向上横向延伸的间隙部分通过搭接件覆盖。搭接件优选覆盖整个横向延伸的U形间隙的部分，并且覆盖间隙的U形侧支的至少一部分。优选地，搭接件在远离凹部的边缘处尽可能平坦地与主体部件的水下表面连接，例如使其倾斜并直接粘合或缝合在该边缘上、特别是在冲浪板的行进方向上的前边缘，从而即使在较强的水流下水也不会渗入到搭接件的前边缘和主体部件之间，并且有利地不会由该边缘增加冲浪板的水阻力。

在本发明的另一个有利的实施方式中，搭接件朝向驱动单元的内侧和驱动单元的水下表面之间布置有能够拆卸的固定件。

“内”在这里和下文中是指朝向驱动单元或朝向U形凹部的方向。沿着搭接件的内侧可以在搭接件朝向驱动单元的侧面上布置能够拆卸的连接，例如尼龙搭扣(Klettverschluss)，该尼龙搭扣与布置在驱动单元的水下表面上的尼龙搭扣对应件相互作用，并因此使搭接件以至少能够拆卸的方式额外地固定在驱动单元上。由此可以进一步减少水的渗入，并且还可以减少由于搭接件增加板的水阻力的风险。

为了产生了尽可能小的额外的流体阻力并且使搭接件尽可能有利地覆盖间隙，在搭接件和主体部件之间设置至少一个固定线，其中，有利的是，主体部件的固定线的额定尺寸大于搭接件的固定线的额定尺寸。主体部件的固定线和搭接件的固定线不是完全相同，而是使主体部件的固定线略大于搭接件的固定线，从而可以容易地将驱动单元首先嵌入到处于未充气状态下的主体部件，并当主体部件被充气时以平滑的方式使搭接件张紧。由此避免褶皱形成。

优选地，搭接件是朝向尾侧端敞开的。朝尾侧端敞开的搭接件具有这样的优点，即，通过沿着搭接件和驱动部件流动的水流至少会产生轻微的伯努利效应(Bernoulli-Effekt)，该伯努利效应实际上会将水从间隙中吸出。

附图说明

本发明借助在六个附图中示出的实施例进行描述。其中，

图1为常规的冲浪板的截面示意图；

图2为主体部件和驱动单元之间的间隙的细节图；

图3为带有搭接件的按照本发明的冲浪板的根据图1的截面图；

图4为图3的细节图；

图5为带有位于主体部件和驱动单元之间的搭接件的按照本发明的冲浪板的底视图；

图6为带有搭接件的按照本发明的冲浪板的水下表面的视图。

具体实施方式

图1和图2中示出了按照现有技术的冲浪板1。该冲浪板1具有能够充气的主体部件2。在俯视图中，主体部件2在尾部基本上形成为U形。驱动单元3插入到主体部件2的U形的容纳部4中。

主体部件2优选由所谓的漏针材料(Drop Stitch Material)制成。漏针材料是在漏针方法中制成的，其中，两个或更多个塑料织物片(Kunststoffgewebebahnen)、优选旦尼尔聚酯织物片彼此叠置放置。两个塑料织物片通过多个(即，成千上万的)聚酯线彼此连接。在此，两个织物片彼此之间存在最大间距，从而可以稍后通过压缩空气填充具有聚酯线的织物片之间的空间。聚酯线例如借助漏针缝合机将两个织物片两侧地缝合。这两个彼此缝合的织物片形成了支撑结构，该支撑结构使主体部件2在充气状态下具有机械强度。

这两个相互连接的织物片被裁剪成期望的形状。上织物片和下织物片优选涂覆有PVC层，优选涂覆三层，逐层压制并粘合。侧面通过接缝胶带(Nahtband)重叠地粘合并挤压，从而产生不透气的主体部件2。

漏针方法实现了制造出具有突出的机械强度特性的、能够充气的主体部件2，该机械强度特性可承受高拉伸负载、高压力负载和高剪切负荷。能够充气的主体部件2的漏针外表面是不透气的并且在充气状态下是形状稳定的，从而在保持能够充气的主体部件2的外形的条件下冲浪者可以站立在主体部件2上并进行冲浪。主体部件2能够在高压下填充有空气。可以例如使用气泵或压缩机进行填充。压缩机可以例如从安装在冲浪板1中的蓄能器获得电能。

由漏针材料制成的主体部件2优选是低噪声的，从而通过波浪起伏以及通过驱动器产生的音量通过主体减弱。主体部件2在运行过程中优选振动较弱，这是因为通过漏针材料减少了振动。由于主体部件2能够适量变形，可以有利地吸收冲击和波浪等。还有利的是，相对于常规的冲浪板1，较软的主体引起较少的伤害，例如，当冲浪者跌倒的过程中冲浪板1与冲浪者发生碰撞时。

主体部件2的尾侧区域具有用于驱动单元3的容纳部4。该驱动单元3可以包括喷射驱动器。喷射驱动器具有在驱动单元3的水下表面7上的用于出水口的开口以及朝向驱动单元3的尾侧端面上的水通道。该水通道在此通过喷嘴形成。喷嘴可以以能够转动的方式或固定地布置。

在水通道中设有转子，在运行中由于转子的高转速，水被吸入到水通道中并通过喷嘴中向后喷出，从而为冲浪板1提供推动。转子通过传动系与发动机、优选电动机相连，电动机能够在必要时通过控制器控制并由蓄能器供电。驱动单元3是能够整体更换的。转子应广义地理解。在此，其可以是螺旋桨、叶轮等。

在驱动单元3和主体部件2之间存在间隙6。由于主体部件2形成为沿着驱动单元3的大约四分之三的周向侧内壁朝向容纳部4凸出，因此驱动单元3的外周通过凹形的形状而形状配合地适配于该轮廓，但是这种适配永远不能如此精确地进行以致没有间隙6存在，特别是不直接在水下表面7上、在主体部件2和驱动单元3之间的对接处产生间隙6。间隙6在图2中以夸大的方式示出。但问题在于，当冲浪板1行进时，水实际上通过流速而渗入到间隙6中。较长的箭头表示水流。冲浪板1的行进方向F由宽箭头示出。

图3示出了按照本发明的冲浪板1，其具有在水下表面7上的搭接件8。搭接件8是指由PVC、PE、PET或其他塑料材料制成的折板，在俯视图中，该折板在基本上形成为根据图5的U形，并且至少部分地覆盖间隙6。搭接件8也可以由皮革或其他天然材料或甚至金属箔组成。搭接件8特别是相对于在行进方向F上横向的间隙部分6a而设置，该间隙部分6a位于在行进方向F上驱动单元3的前边缘与主体部件2的相应的横向内壁2a之间，并且搭接件完全与横向的间隙部分6a重叠。折板8牢固地缝制、粘合或焊接到主体部件2上。为此，设置有一个焊接线、粘合线或接缝线9，或者设置有多个焊接线、粘合线或接缝线9，一个或多个焊接线、粘合线或接缝线9沿着搭接件8远离容纳部4的边缘11延伸。搭接件8沿行进方向F向前延伸地倾斜，或者在其上延伸的边缘11侧优选沿行进方向F倾斜，或者沿着整个边缘11与主体部件2粘合，从而即使在行进过程中水流不会导致水渗入到主体部件2的水下表面7和搭接件8之间，而是水流根据图4在折板下方被偏转。搭接件8可以在与驱动单元3重叠的部分中以能够拆卸的方式与驱动单元3连接；为此，在搭接件8朝向驱动单元3的边缘与驱动单元3之间可以形成如图3所示的尼龙搭扣12或类似物。

优选地，搭接件8在驱动单元3的水下表面7附近无褶皱。

图6以底视图示出了搭接件8。底视图示出了U形的容纳部4，其由主体部件2形成。在垂直于行进方向F的横截面中，在驱动单元3的侧面布置有主体部件2的环形的臂，臂将驱动单元3包围在彼此之间。驱动单元3在行进方向F上的前部处设置有与主体部件2连接的搭接件8，该搭接件8不必完全覆盖该间隙6，但完全覆盖相对于行进方向F横向的，优选垂直于行进方向F延伸的间隙部分6a(在通常情况下在间隙部分6a中渗入特别多的水)。

附图标记列表

1 冲浪板

2 主体部件

2a 内壁

3 驱动单元

4 容纳部

6 间隙

6a 间隙部分

7 水下表面

8 搭接件

9 焊接线或缝合线

11 边缘

12 尼龙搭扣

F 行进方向