阅读说明：本技术 一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置 (Pneumatic feeding passenger space control device of overhead passenger device ) 是由 赵崇明 白银 邓忠 周成欢 于 2020-04-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置,属于矿用设备技术领域,包括滑道以及安装在滑道一侧的钢丝绳,滑道上滑动连接有乘人器,滑道的侧面通过支撑杆固定连接有气缸箱,气缸箱的内部设有气缸,气缸的一端固定连接有挡杆,气缸通过导线连接有气动电磁阀,气动电磁阀的另一端连接有PLC可编程控制箱,PLC可编程控制箱的输入端连接有启动开关。本发明补了靠单纯红绿灯控制乘员的缺点,杜绝了违章乘坐,提高了乘人间距控制系统的安全性,避免乘人间距过小,引起过载或其他安全事故,提高了乘人间距控制系统的安全性。(The invention discloses a pneumatic feeding manned space control device of an overhead manned device, which belongs to the technical field of mining equipment and comprises a slideway and a steel wire rope arranged on one side of the slideway, wherein a manned device is connected on the slideway in a sliding manner, the side surface of the slideway is fixedly connected with a cylinder box through a support rod, a cylinder is arranged in the cylinder box, one end of the cylinder is fixedly connected with a stop lever, the cylinder is connected with a pneumatic electromagnetic valve through a lead, the other end of the pneumatic electromagnetic valve is connected with a PLC programmable control box, and the input end of the PLC programmable control box is connected with a starting switch. The invention compensates the defect of controlling passengers by only controlling the traffic lights, stops illegal riding, improves the safety of the passenger space control system, avoids overload or other safety accidents caused by undersize passenger space, and improves the safety of the passenger space control system.)

一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置

技术领域

本发明涉及一种乘人间距控制装置，特别是涉及一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，属于矿用设备技术领域。

背景技术

现有架空乘人装置乘人间距保护，采用灯光或语音等控制，但是无法控制人员的违章乘坐，同时现有的架空乘人装置设备安全性差。

发明内容

本发明的主要目的是为了解决现有技术的不足，而提供一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，包括滑道以及安装在所述滑道一侧的钢丝绳，所述滑道上滑动连接有乘人器，所述滑道的侧面通过支撑杆固定连接有气缸箱，所述气缸箱的内部设有气缸，所述气缸的一端固定连接有挡杆，所述气缸通过导线连接有气动电磁阀，所述气动电磁阀的另一端连接有PLC可编程控制箱，所述PLC可编程控制箱的输入端连接有启动开关。

优选的，所述PLC可编程控制箱的输出端通过导线与所述气动电磁阀的输入端连接。

优选的，所述滑道倾斜安装，且所述滑道的一端位于所述钢丝绳的上方，所述滑道的另一端位于所述钢丝绳的下方。

优选的，所述挡杆的另一端贯穿所述气缸箱，且与所述支撑杆平行，所述挡杆为L状挡杆。

优选的，所述启动开关包括启动按钮以及安装在所述启动按钮上方的绿灯，所述绿灯的一侧设有红灯。

优选的，所述气动电磁阀的输出端通过两根导线分别与所述气缸的左端和右端电性连接。

优选的，所述PLC可编程控制箱控制所述气动电磁阀。

优选的，所述气缸的内部设有活塞杆，所述活塞杆与所述挡杆固定连接。

优选的，所述绿灯为所述乘人器滑下所述滑道的启动信号，所述红灯为所述乘人器滑下所述滑道的关闭信号。

本发明的有益技术效果：按照本发明的架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，根据绿灯或者红灯亮起的信号启动启动按钮以控制PLC可编程控制箱给气缸供气的方向，进而实现乘人器的在滑道上的位置，弥补了靠单纯红绿灯控制乘员的缺点，杜绝了违章乘坐，提高了乘人间距控制系统的安全性。

附图说明

图1为按照本发明的架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置的一优选实施例的结构原理示意图。

图中：1-滑道，2-气缸，3-挡杆，4-气动电磁阀，5-启动开关，6-乘人器，7-PLC可编程控制箱，8-绿灯，9-红灯，10-启动按钮，11-钢丝绳，12-气缸箱，13-支撑杆。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

如图1所示，本实施例提供的架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，包括滑道1以及安装在滑道1一侧的钢丝绳11，滑道1上滑动连接有乘人器6，滑道1的侧面通过支撑杆13固定连接有气缸箱12，气缸箱12的内部设有气缸2，气缸2的一端固定连接有挡杆3，气缸2通过导线连接有气动电磁阀4，气动电磁阀4的另一端连接有PLC可编程控制箱7，PLC可编程控制箱7的输入端连接有启动开关5。根据绿灯8或者红灯9亮起的信号启动启动按钮10以控制PLC可编程控制箱7给气缸2供气的方向，进而实现乘人器6的在滑道1上的位置，弥补了靠单纯红绿灯控制乘员的缺点，杜绝了违章乘坐，提高了乘人间距控制系统的安全性。

在本实施例中，如图1所示，PLC可编程控制箱7的输出端通过导线与气动电磁阀4的输入端连接。滑道1倾斜安装，且滑道1的一端位于钢丝绳11的上方，滑道1的另一端位于钢丝绳11的下方。挡杆3的另一端贯穿气缸箱12，且与支撑杆13平行，挡杆3为L状挡杆。气动电磁阀4为本安型气动电磁阀。滑道1安装在钢丝绳11上方，倾斜一定角度，当乘人器6置于滑道1启动位置，此时挡杆3阻止乘人器6下滑，当绿灯8亮起时按下启动开关5，PLC控制箱7控制气动电磁阀4给气缸2右端供气，活塞杆顶出，推动挡杆3打开，乘人器6在滑道1以静止状态滑下，最后脱离滑道1滑到钢丝绳11上。

在本实施例中，如图1所示，启动开关5包括启动按钮10以及安装在启动按钮10上方的绿灯8，绿灯8的一侧设有红灯9。气动电磁阀4的输出端通过两根导线分别与气缸2的左端和右端电性连接。PLC可编程控制箱7控制气动电磁阀4。气缸2的内部设有活塞杆，活塞杆与挡杆3固定连接。绿灯8为乘人器6滑下滑道1的启动信号，红灯9为乘人器6滑下滑道1的关闭信号。当前一乘人器5通过挡杆3约2s后，PLC控制箱7控制气动电磁阀4给气缸2左端供气，活塞杆缩回，推动挡杆3关闭。此时红灯亮起，按下启动开关5，气缸2无法启动，挡杆3关闭阻止乘人器6滑下滑道1。当前一乘人器5通过挡杆3达到设定的距离后，绿灯8亮起，此时按下启动开关5才能启动。通过该装置达到控制乘人间距的目的，避免乘人间距过小，引起过载或其他安全事故，提高了乘人间距控制系统的安全性。

在本实施例中，如图1所示，本实施例提供的一种架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置的工作过程如下：

步骤1：当绿灯8亮起时，表示允许人员按下放行启动开关5，此时气缸2活塞杆顶出，推动挡杆开启，乘人器6可以滑下滑道1；

步骤2：当乘人器3滑过挡杆3后，气缸2活塞杆缩回，挡杆3关闭，挡杆3阻止乘人器6下滑，此时红灯9亮起，启动开关5按下无效，气缸2活塞杆无法顶出；

步骤3：当前一个乘员乘坐一段距离后，绿灯8亮起，后一乘员才能启动。

综上所述，在本实施例中，按照本实施例的架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，本实施例提供的架空乘人装置气动进给乘人间距控制装置，根据绿灯8或者红灯9亮起的信号启动启动按钮10以控制PLC可编程控制箱7给气缸2供气的方向，进而实现乘人器6的在滑道1上的位置，弥补了靠单纯红绿灯控制乘员的缺点，杜绝了违章乘坐，提高了乘人间距控制系统的安全性。避免乘人间距过小，引起过载或其他安全事故，提高了乘人间距控制系统的安全性。

以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。