阅读说明：本技术 铁路站台电子售票方法 (Electronic ticket selling method for railway platform ) 是由 潘小亮 于 2018-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种铁路站台电子售票方法,该方法包括使用一种铁路站台电子售票平台来进行售票,铁路站台电子售票平台包括：圆柱形架构,设置在铁路站台的前方,由基座、水平面板和遮挡板组成,遮挡板上集成了触摸屏,触摸屏用于乘客输入出发地和目的地；里程解析设备,用于基于乘客输入的出发地和目的地确定对应的铁路票价；证件采集设备,用于对放置在水平面板上的证件进行现场图像数据采集,以获得相应的现场证件图像,并输出现场证件图像；编号识别设备,用于从修正图像中解析出相应的身份证编号,对基于身份证编号查询到与身份证编号对应的用户账户,并基于铁路票价从身份证编号对应的用户账户处划去相应的金额。(The invention relates to a railway platform electronic ticket selling method, which comprises the following steps of using a railway platform electronic ticket selling platform to sell tickets, wherein the railway platform electronic ticket selling platform comprises: the system comprises a cylindrical framework, a horizontal panel and a baffle plate, wherein the cylindrical framework is arranged in front of a railway platform and consists of a base, the horizontal panel and the baffle plate, and a touch screen is integrated on the baffle plate and used for passengers to input a departure place and a destination; the mileage analyzing device is used for determining a corresponding railway ticket price based on the departure place and the destination input by the passenger; the certificate acquisition equipment is used for carrying out field image data acquisition on the certificate placed on the horizontal panel so as to obtain a corresponding field certificate image and outputting the field certificate image; and the number identification equipment is used for analyzing a corresponding ID card number from the corrected image, inquiring a user account corresponding to the ID card number based on the ID card number, and scratching corresponding amount of money from the user account corresponding to the ID card number based on the railway ticket price.)

铁路站台电子售票方法

技术领域

本发明涉及电子售票领域，尤其涉及一种铁路站台电子售票方法。

背景技术

电子售票实现了多个售票窗口并发售票功能及售票员结帐功能。

电子售票针对条码门票设计了的两种售票方式：现售现打和提前打印。现售现打就是售票时，在票面上打印票种、票价、生效日期等信息，这种售票方式比较灵活，景区领导可以随时设置票种。

价格或添加新的票种，用户可以对各票种设置不同的打印模版；提前打印就是提前把门票印制完毕，发放到售票窗口，售票员售票时，扫描门票条码数据激活门票。这种方式的优点是速度较快。

发明内容

为了解决当前铁路售票效率低下的技术问题，本发明提供了一种铁路站台电子售票方法，在铁路站台的前方设置圆柱形架构，引入多种电子处理设备搭建电子售票机制，使得用户凭借身份证即可完成身份鉴定以及售票操作，不需要纸质票价，减少了人工查证、人工售票以及人工验票的环节；另外，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量，基于所述最大噪声数量确定进行信号分割的层数，将所述高清图像中的各种噪声类型的数量作为参考噪声数量，基于所述参考噪声数量确定对小波系数进行缩小的百分比值，实现了对输入图像信号的针对性的图像去噪处理。

根据本发明的一方面，提供一种铁路站台电子售票方法，该方法包括使用一种铁路站台电子售票平台来进行售票，所述铁路站台电子售票平台包括：圆柱形架构，设置在铁路站台的前方，由基座、水平面板和遮挡板组成，所述水平面板设置在所述基座上，所述遮挡板设置在所述水平面板上，所述遮挡板上集成了触摸屏，所述触摸屏用于乘客输入出发地和目的地。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

里程解析设备，与所述触摸屏连接，用于基于乘客输入的出发地和目的地确定对应的铁路票价。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

证件采集设备，位于所述遮挡板的下方，用于对放置在所述水平面板上的证件进行现场图像数据采集，以获得相应的现场证件图像，并输出所述现场证件图像。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

幅值测量设备，与所述证件采集设备连接，用于接收所述现场证件图像，对所述现场证件图像中的各种噪声类型进行最大幅值的从大到小排序，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量输出；数量识别设备，用于接收所述现场证件图像，获取所述现场证件图像中的各种噪声类型的数量，并将所述现场证件图像中的各种噪声类型的数量作为参考噪声数量输出；模式选择设备，与所述幅值测量设备连接，用于接收所述最大噪声数量，并基于所述最大噪声数量确定进行信号分割的层数，其中，所述最大噪声数量越多，进行信号分割的层数越多，所述模式选择设备将确定的进行信号分割的层数作为目标层数输出；系数提取设备，与所述数量识别设备连接，用于接收所述参考噪声数量，并基于所述参考噪声数量确定对小波系数进行缩小的百分比值，其中，所述参考噪声数量越多，确定的对小波系数进行缩小的百分比值越小，所述系数提取设备将确定对小波系数进行缩小的百分比值作为目标百分比值输出；信号去噪设备，分别与所述幅值测量设备、所述系数提取设备和所述系数提取设备连接，用于接收所述现场证件图像、所述目标层数和所述目标百分比值，采用哈尔小波基基于所述目标层数对所述现场证件图像执行所述目标层数的信号分解，以获得从第一层到最高层的各个高频系数和最高层的各个低频系数，对从第一层到最高层的各个高频系数进行基于目标百分比值的数值收缩，以获得从第一层到最高层的各个收缩后高频系数，并基于所述第一层到最高层的各个收缩后高频系数和所述最高层的各个低频系数重构所述现场证件图像对应的信号去噪图像；边沿扩展设备，与所述信号去噪设备连接，位于所述遮挡板的下方，用于接收所述信号去噪图像，对所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标进行目标边沿扩展，以获得所述信号去噪图像对应的边沿扩展图像；外形锐化设备，与所述边沿扩展设备连接，用于获取所述边沿扩展图像中的每一个目标外形，在所述边沿扩展图像中，对所述边沿扩展图像中的每一个目标外形进行锐化处理，以获得并输出与所述边沿扩展图像对应的外形锐化图像；自适应修正设备，与所述边沿扩展设备连接，包括噪声探测子设备和图像修正子设备，所述噪声探测子设备用于接收所述外形锐化图像，对所述外形锐化图像中的各种类型噪声进行探测，以获得所述外形锐化图像中的噪声类型数量，所述图像修正子设备与所述噪声探测子设备连接，用于接收所述外形锐化图像中的噪声类型数量，并基于所述外形锐化图像中的噪声类型数量确定对所述外形锐化图像执行高斯滤波处理的次数；其中，所述自适应修正设备将执行完高斯滤波处理的图像作为修正图像输出；编号识别设备，位于所述遮挡板的下方，分别与所述里程解析设备和所述自适应修正设备连接，用于接收所述修正图像，从所述修正图像中解析出相应的身份证编号，对基于所述身份证编号查询到与所述身份证编号对应的用户账户，并基于所述铁路票价从所述身份证编号对应的用户账户处划去相应的金额；其中，在所述边沿扩展设备中，对所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标进行目标边沿扩展包括：将所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标作为对应的不完整目标，基于所述信号去噪图像中的不完整目标的外形对所述不完整目标在所述信号去噪图像之外的部分进行预测性扩展。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中：所述边沿扩展设备输出的边沿扩展图像的面积大于所述信号去噪图像的面积。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中：在所述自适应修正设备中，所述外形锐化图像中的噪声类型数量越多，基于所述外形锐化图像中的噪声类型数量确定对所述外形锐化图像执行高斯滤波处理的次数越多。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中：在所述信号去噪设备中，对所述最高层的各个低频系数进行数据保留处理。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中：在所述幅值测量设备中，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量输出包括：所述预设数量与所述现场证件图像的解析度成正相关的关系。

更具体地，在所述铁路站台电子售票平台中：

所述信号去噪设备包括信号接收子设备、信号收缩子设备和信号输出子设备；其中，所述信号接收子设备用于接收所述现场证件图像、所述目标层数和所述目标百分比值；其中，所述信号收缩子设备分别与所述信号接收子设备和所述信号输出子设备连接。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的铁路站台电子售票平台所在网络环境的示意图。

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的实施方案进行详细说明。

现有技术中，电子售票具有以下几个重要的优势：

1、小键盘操作使用户操作起来更加简单、快捷，用户只需要简单的培训即可完成所有售票操作。

2、条码门票打印模版设置灵活，方便用户为不同票种设置不同打印内容。

3、兼容条码、IC/ID卡介质门票。

4、售票员可以实时查询自己的门票销售状况，可以实时核对收款是否正确。

5、售票员可以直接打印当日结帐表，杜绝了手工结帐可能出现的错误，提高了工作效率。

6、售票金额及找零信息由系统自动计算，杜绝了售票员自己计算可能出现的错误。

为了克服上述不足，本发明搭建一种铁路站台电子售票方法，该方法包括使用一种铁路站台电子售票平台来进行售票。所述铁路站台电子售票平台能够解决相应的技术问题。

图1为根据本发明实施方案示出的铁路站台电子售票平台所在网络环境的示意图。所示平台处于用户客户端的位置。

根据本发明实施方案示出的铁路站台电子售票平台包括：

圆柱形架构，设置在铁路站台的前方，由基座、水平面板和遮挡板组成，所述水平面板设置在所述基座上，所述遮挡板设置在所述水平面板上，所述遮挡板上集成了触摸屏，所述触摸屏用于乘客输入出发地和目的地。

接着，继续对本发明的铁路站台电子售票平台的具体结构进行进一步的说明。

在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

里程解析设备，与所述触摸屏连接，用于基于乘客输入的出发地和目的地确定对应的铁路票价。

在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

证件采集设备，位于所述遮挡板的下方，用于对放置在所述水平面板上的证件进行现场图像数据采集，以获得相应的现场证件图像，并输出所述现场证件图像。

在所述铁路站台电子售票平台中，还包括：

幅值测量设备，与所述证件采集设备连接，用于接收所述现场证件图像，对所述现场证件图像中的各种噪声类型进行最大幅值的从大到小排序，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量输出；

数量识别设备，用于接收所述现场证件图像，获取所述现场证件图像中的各种噪声类型的数量，并将所述现场证件图像中的各种噪声类型的数量作为参考噪声数量输出；

模式选择设备，与所述幅值测量设备连接，用于接收所述最大噪声数量，并基于所述最大噪声数量确定进行信号分割的层数，其中，所述最大噪声数量越多，进行信号分割的层数越多，所述模式选择设备将确定的进行信号分割的层数作为目标层数输出；

系数提取设备，与所述数量识别设备连接，用于接收所述参考噪声数量，并基于所述参考噪声数量确定对小波系数进行缩小的百分比值，其中，所述参考噪声数量越多，确定的对小波系数进行缩小的百分比值越小，所述系数提取设备将确定对小波系数进行缩小的百分比值作为目标百分比值输出；

信号去噪设备，分别与所述幅值测量设备、所述系数提取设备和所述系数提取设备连接，用于接收所述现场证件图像、所述目标层数和所述目标百分比值，采用哈尔小波基基于所述目标层数对所述现场证件图像执行所述目标层数的信号分解，以获得从第一层到最高层的各个高频系数和最高层的各个低频系数，对从第一层到最高层的各个高频系数进行基于目标百分比值的数值收缩，以获得从第一层到最高层的各个收缩后高频系数，并基于所述第一层到最高层的各个收缩后高频系数和所述最高层的各个低频系数重构所述现场证件图像对应的信号去噪图像；

边沿扩展设备，与所述信号去噪设备连接，位于所述遮挡板的下方，用于接收所述信号去噪图像，对所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标进行目标边沿扩展，以获得所述信号去噪图像对应的边沿扩展图像；

外形锐化设备，与所述边沿扩展设备连接，用于获取所述边沿扩展图像中的每一个目标外形，在所述边沿扩展图像中，对所述边沿扩展图像中的每一个目标外形进行锐化处理，以获得并输出与所述边沿扩展图像对应的外形锐化图像；

自适应修正设备，与所述边沿扩展设备连接，包括噪声探测子设备和图像修正子设备，所述噪声探测子设备用于接收所述外形锐化图像，对所述外形锐化图像中的各种类型噪声进行探测，以获得所述外形锐化图像中的噪声类型数量，所述图像修正子设备与所述噪声探测子设备连接，用于接收所述外形锐化图像中的噪声类型数量，并基于所述外形锐化图像中的噪声类型数量确定对所述外形锐化图像执行高斯滤波处理的次数；其中，所述自适应修正设备将执行完高斯滤波处理的图像作为修正图像输出；

编号识别设备，位于所述遮挡板的下方，分别与所述里程解析设备和所述自适应修正设备连接，用于接收所述修正图像，从所述修正图像中解析出相应的身份证编号，对基于所述身份证编号查询到与所述身份证编号对应的用户账户，并基于所述铁路票价从所述身份证编号对应的用户账户处划去相应的金额；

其中，在所述边沿扩展设备中，对所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标进行目标边沿扩展包括：将所述信号去噪图像中与图像边沿相邻的每一个目标作为对应的不完整目标，基于所述信号去噪图像中的不完整目标的外形对所述不完整目标在所述信号去噪图像之外的部分进行预测性扩展。

在所述铁路站台电子售票平台中：所述边沿扩展设备输出的边沿扩展图像的面积大于所述信号去噪图像的面积。

在所述铁路站台电子售票平台中：在所述自适应修正设备中，所述外形锐化图像中的噪声类型数量越多，基于所述外形锐化图像中的噪声类型数量确定对所述外形锐化图像执行高斯滤波处理的次数越多。

在所述铁路站台电子售票平台中：在所述信号去噪设备中，对所述最高层的各个低频系数进行数据保留处理。

在所述铁路站台电子售票平台中：在所述幅值测量设备中，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量输出包括：所述预设数量与所述现场证件图像的解析度成正相关的关系。

在所述铁路站台电子售票平台中：

所述信号去噪设备包括信号接收子设备、信号收缩子设备和信号输出子设备；

其中，所述信号接收子设备用于接收所述现场证件图像、所述目标层数和所述目标百分比值；

其中，所述信号收缩子设备分别与所述信号接收子设备和所述信号输出子设备连接。

另外，所述编号识别设备可以由GPU来实现。GPU是显示卡的“大脑”，GPU决定了该显卡的档次和大部分性能，同时GPU也是2D显示卡和3D显示卡的区别依据。2D显示芯片在处理3D图像与特效时主要依赖CPU的处理能力，称为软加速。3D显示芯片是把三维图像和特效处理功能集中在显示芯片内，也就是所谓的“硬件加速”功能。显示芯片一般是显示卡上最大的芯片(也是引脚最多的)。时下市场上的显卡大多采用NVIDIA和AMD-ATI两家公司的图形处理芯片。

GPU已经不再局限于3D图形处理了，GPU通用计算技术发展已经引起业界不少的关注，事实也证明在浮点运算、并行计算等部分计算方面，GPU可以提供数十倍乃至于上百倍于CPU的性能，如此强悍的“新星”难免会让CPU厂商老大英特尔为未来而紧张，NVIDIA和英特尔也经常为CPU和GPU谁更重要而展开口水战。GPU通用计算方面的标准目前有OpenCL、CUDA、ATI STREAM。其中，OpenCL(全称Open Computing Language，开放运算语言)是第一个面向异构系统通用目的并行编程的开放式、免费标准，也是一个统一的编程环境，便于软件开发人员为高性能计算服务器、桌面计算系统、手持设备编写高效轻便的代码，而且广泛适用于多核心处理器(CPU)、图形处理器(GPU)、Cell类型架构以及数字信号处理器(DSP)等其他并行处理器，在游戏、娱乐、科研、医疗等各种领域都有广阔的发展前景，AMD-ATI、NVIDIA时下的产品都支持OPEN CL。

采用本发明的铁路站台电子售票平台，针对现有技术中铁路售票环节过多的技术问题，通过在铁路站台的前方设置圆柱形架构，引入多种电子处理设备搭建电子售票机制，使得用户凭借身份证即可完成身份鉴定以及售票操作，不需要纸质票价，减少了人工查证、人工售票以及人工验票的环节；另外，将序号在前的预设数量的噪声类型的数量作为最大噪声数量，基于所述最大噪声数量确定进行信号分割的层数，将所述高清图像中的各种噪声类型的数量作为参考噪声数量，基于所述参考噪声数量确定对小波系数进行缩小的百分比值，实现了对输入图像信号的针对性的图像去噪处理，从而解决了上述技术问题。

可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。