阅读说明：本技术 锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅 (Lock catch structure and seat with same ) 是由 赵飞 林志 金伟明 张洪磊 洪旭东 丁伟 李攀攀 吕宏 于 2019-11-29 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅,所述锁扣结构包括：壳体；两锁止件,所述两锁止件相对设置在所述壳体上；转动件,所述转动件可转动连接在两锁止件之间；弹性件,所述弹性件的一端连接在至少一所述锁止件上,另一端连接外部固定结构或所述壳体上；其中,至少一所述锁止件上设有受力部,所述受力部受力时,所述两锁止件相互收缩靠近。本发明中,受力部受力后,两锁止件的运动为相互靠近的运动,使锁止件上相离最远的两个端部缩短距离,从而能够从外部锁止孔中脱离,实现解锁由于不需要依靠弹片达到锁扣目的,不会出现弹性疲劳或是磨损失效,延长了锁扣结构的使用寿命。(The invention provides a latch structure and a seat with the same, wherein the latch structure comprises: a housing; the two locking pieces are oppositely arranged on the shell; the rotating piece is rotatably connected between the two locking pieces; one end of the elastic piece is connected to at least one locking piece, and the other end of the elastic piece is connected to an external fixing structure or the shell; at least one locking piece is provided with a stress part, and when the stress part is stressed, the two locking pieces mutually contract and approach. According to the invention, after the stress part is stressed, the two locking pieces move close to each other, so that the two end parts of the locking pieces farthest away from each other are shortened, and the locking pieces can be separated from the external locking holes, so that the unlocking can be realized without relying on elastic pieces to achieve the locking purpose, the elastic fatigue or abrasion failure can not occur, and the service life of the locking structure is prolonged.)

锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅

技术领域

本发明涉及锁扣领域，特别涉及一种锁扣结构及具有该锁扣结构的座椅。

背景技术

汽车的收纳盒、座椅踏板等装置是汽车内饰的重要结构，由于车内的空间有限，座椅踏板一般为可收纳的形式。现有技术中，用于锁扣座椅踏板的锁扣结构由两片弹片设置在卡扣的两侧，按压卡扣时两弹片向两侧分开，卡扣从两弹片中松脱，其卡扣功能主要由两弹片实现，当使用的时间较长，弹片的弹性逐渐减小，锁扣就容易失去锁扣功能，寿命不长。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种锁扣结构，旨在解决现有技术中锁扣结构使用的时间较长后，弹片的弹性逐渐减小，锁扣就容易失去锁扣功能，寿命不长的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种锁扣结构，所述锁扣结构包括：壳体；

两锁止件，所述两锁止件相对设置在所述壳体上；

转动件，所述转动件可转动连接在两锁止件之间；

弹性件，所述弹性件的一端连接在至少一所述锁止件上，另一端连接外部固定结构或所述壳体上；

其中，至少一所述锁止件上设有受力部，所述受力部受力时，所述两锁止件相互收缩靠近。

可选的，所述两锁止件上与所述转动件连接的一端设有滚动齿，所述转动件为齿轮。

可选的，所述转动件为旋转臂，所述旋转臂的两端分别与所述两锁止件铰接。

可选的，所述旋转臂上开设有通孔，所述锁扣结构还包括旋转轴，所述旋转轴穿设在所述通孔中。

可选的，所述两锁止件均包括锁止臂及锁扣杆，所述锁止臂与所述锁扣杆活动连接，所述两锁止件上的锁止臂相对设置，所述转动件连接在两所述锁止臂之间。

可选的，所述两锁止臂的远离所述转动件的一端均设有安装槽，所述两锁扣杆均具有一表面圆滑的连接端，每一所述连接端装配在对应的安装槽中形成所述活动连接。

可选的，所述受力部为斜面，至少一个所述锁止臂上设有所述斜面且所述斜面上朝向所述转动件的一面与水平面形成锐角。

可选的，所述锁扣结构还包括扣手，所述扣手弹性连接在所述壳体上，所述扣手上设有压杆，所述压杆正对所述斜面上背离所述转动件的一面。

本发明还提出一种座椅，所述座椅上可转动连接有脚托，所述脚托位于所述座椅的靠背后侧面，其特征在于，所述靠背的后侧面对应于所述脚托还设有锁止槽，所述脚托包括如上任意一项所述的锁扣结构，所述锁扣结构中的两锁止件分别从所述脚托的两侧延伸出所述脚托以卡入所述锁止槽中。

可选的，所述脚托上设有转动轴，所述转动轴的两端连接所述座椅，所述转动轴上设有卷形弹簧。

本发明技术方案通过在壳体上相对设置两锁止件，转动件可转动连接在两锁止件之间；弹性件的一端连接在至少一锁止件上，另一端连接外部固定结构或壳体上；其中，至少一锁止件上设有受力部，受力部受力时，两锁止件相互收缩靠近。受力部受力后，两锁止件的运动为相互靠近的运动，使锁止件上相离最远的两个端部缩短距离，从而能够从外部锁止孔中脱离，实现解锁由于不需要依靠弹片达到锁扣目的，不会出现弹性疲劳或是磨损失效，延长了锁扣结构的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明锁扣结构的一实施例的结构示意图；

图2为本发明锁扣结构的另一实施例的结构示意图

图3为本发明锁扣结构中锁止臂与锁扣杆的安装结构示意；

图4为本发明座椅的应用场景示意图；

图5为本发明座椅上的脚托的分解结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	座椅	235	安装槽
11	靠背	24	弹性件
				12	底座	25	转动件
2	锁扣结构	26	限位板
				21	壳体	27	扭簧
22	扣手	3	脚托
				221	压杆	31	阻尼器
23	锁止件	32	弹性垫
				231	锁扣杆	33	骨架装饰板
232	锁止臂	34	转动轴
				233	受力部	35	骨架
234	滚动齿	4	收纳槽

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1及图2所示，为实现上述目的，本发明提出一种锁扣结构2，所述锁扣结构2包括：

壳体21；

两锁止件23，所述两锁止件23相对设置在所述壳体21上；

转动件25，所述转动件25可转动连接在两锁止件23之间；

弹性件24，所述弹性件24的一端连接在至少一所述锁止件23上，另一端连接外部固定结构或所述壳体21上；

其中，至少一所述锁止件23上设有受力部233，所述受力部233受力时，所述两锁止件23相互收缩靠近。

在本实施例中，两锁止件23与壳体21均为活动连接，可沿壳体21移动，两锁止件23相对设置，分别向相反的方向延伸。转动件25位于两锁止件23之间，两锁止件23分别与该转动件25可转动连接。两锁止件中，至少一个锁止件23上设有受力部233，受力部233用于承受压力，当受力部233受力时，受到压力的锁止件23相对该壳体21产生运动，由于两锁止件23可转动连接在同一转动件25上，受力运动的锁止件23带动转动件25转动，转动件25进一步带动另一锁止件23运动。在具体的实施中，锁止件23处于锁止状态时，锁止件23上相离最远的两个端部分别卡设在外部锁止孔中，受力部233受力后，两锁止件23的运动为相互靠近的运动，使锁止件23上相离最远的两个端部缩短距离，从而能够从外部锁止孔中脱离，实现解锁。由于不需要依靠弹片达到锁扣目的，不会出现弹性疲劳或是磨损失效，延长了锁扣结构2的使用寿命。

受力部233可以只设置在一个锁止件23上，也可以在两锁止件23上同时设置。

弹性件24的一端连接在至少一个锁止件23上，另一端连接外部固定结构或壳体21，弹性件24的弹力使得受力部233上的压力一旦消失，两锁止件23便能够恢复到按压前的状态。作为一种实施例，该弹性件24为弹簧，两锁止件23中的至少一个连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定在外部固定结构。以该锁止结构安装在座椅1的脚托3上为例，所述外部固定结构为脚托3上的骨架35。

本实施例中，两锁止件23上相互靠近的两端通过转动件25形成活动连接，相互远离的端部向相反的方向延伸出壳体21，卡入外部锁止孔中，由于不需要依靠弹片达到锁扣目的，不会出现弹性疲劳或是磨损失效，延长了锁扣结构2的使用寿命。

进一步的，所述两锁止件23上与所述转动件25连接的一端设有滚动齿234，所述转动件25为齿轮。

也即，两锁止件23上相互靠近的两端为齿条，两齿条相对设置并均与齿轮啮合形成齿轮齿条结构，只要其中一个锁止件23受到按压，该锁止件23上的齿条就会通过齿轮带动另一锁止件23运动，实现解锁。为便于卡扣，两锁止件23上相互远离的两端表面圆滑，以减少与外部锁止孔的干涉。

作为一种实施例，如图2所示，所述转动件25为旋转臂，所述旋转臂的两端分别与所述两锁止件23铰接。

转动件25可以为旋转臂，旋转臂的两端分别与两锁止件23铰接，壳体21上设置有滑槽(图中未标示)，锁止件23安装在滑槽中，受力部233受力时，锁止件23在滑槽中滑动，带动旋转臂转动，使得两锁止臂232同步运动。两锁止件23相互靠近，从而脱离出外部锁止孔。滑槽限定了锁止臂232的运动轨迹，可以理解的，壳体21上也可以设置限位板26，锁止件23安装在限位板26上并与限位板26间隙配合，以达到限定锁止臂232运动轨迹的目的。

所述旋转臂上开设有通孔(图中未标示)，所述锁扣结构2还包括旋转轴(图中未标示)，所述旋转轴穿设在所述通孔中。

为保证旋转臂稳定转动，旋转臂上开设有通孔，旋转轴设置在壳体21上，旋转轴从通孔中穿过。旋转臂围绕旋转轴转动，同时，旋转轴还起到定位作用，防止旋转臂在转动过程中移动。

可选的，所述两锁止件23均包括锁止臂232及锁扣杆231，所述锁止臂232与所述锁扣杆231活动连接，所述两锁止件23上的锁止臂232相对设置，所述转动件25连接在两所述锁止臂232之间；所述两锁止臂232的远离所述转动件25的一端均设有安装槽235，所述两锁扣杆231均具有一表面圆滑的连接端，每一所述连接端装配在对应的安装槽235中形成所述活动连接。

两锁止件23均包括锁止臂232及锁扣杆231，锁止臂232与锁止杆为活动连接，如，锁止臂232上开设安装槽235，锁扣杆231的一端套设在安装槽235中。锁扣杆231与锁止臂232的活动连接对锁止臂232与转动件25的配合具有修正作用，以锁止件23与转动件25形成齿轮齿条结构为例，当锁止臂232与转动件25的配合精度不足时，由于锁扣杆231可相对锁止臂232活动，锁扣杆231可发生偏离，或倾斜一定的角度以弥补锁止臂232与转动件25之间的配合偏差。在具体的实施中，如图3所示，锁扣杆231与锁止臂232连接的一端表面圆滑，以使锁止臂232与锁扣杆231转动顺畅，如，锁扣杆231的一端为圆球状，锁扣杆231的圆球状端部嵌入到安装槽235中，可在安装槽235中转动。

可选的，所述受力部233为斜面，至少一个所述锁止臂232上设有所述斜面且所述斜面上朝向所述转动件25的一面与水平面形成锐角。

受力部233为斜面，斜面上与水平面形成锐角的一面朝向转动件25，因此，斜面受到压力时，锁止件23向转动件25移动，从而带动转动件25转动，两锁止件23相互收缩靠近。两锁止件23可以均设有所述受力部233，也可只在一个锁止件23上设置受力部233。

可以理解的，受力部233并不仅限于上述斜面的形式，如，受力部233也可以为凸起，扣手22推动凸起横向移动从而带动锁止件运动。

进一步的，所述锁扣结构2还包括扣手22，所述扣手22弹性连接在所述壳体21上，所述扣手22上设有压杆221，所述压杆221正对所述斜面上背离所述转动件25的一面。

扣手22与壳体21为弹性连接，如在扣手22与壳体21之间设置扭簧27，扣手22上的压杆221正对斜面上背离所述转动件25的一面，当扳动扣手22时，压杆221向斜面施加压力，锁扣杆231从外部锁止孔中脱离，锁止结构解锁。

如图4、5所示，本发明还提出一种座椅1，所述座椅1上可转动连接有脚托3，所述脚托3位于所述座椅1的靠背11后侧面，所述靠背11的后侧面对应于所述脚托3还设有锁止孔，所述脚托3包括如上所述的锁扣结构2，所述锁扣结构2中的两锁止件23分别从所述脚托3的两侧延伸出所述脚托3以卡入所述锁止孔中。

本实施例中，脚托3可连接在座椅1的靠背11上，也可连接在底座12上，但脚托3的主***于靠背11的后侧面。脚托3上设有上述锁扣结构2，靠背11的后侧面对应于所述脚托3还设有锁止孔，锁扣结构2中的两锁止件23分别从所述脚托3的两侧延伸出所述脚托3以卡入所述锁止孔中，此时，锁扣结构2处于锁止状态；当锁止件23上的受力部233受力时，两锁止件23收缩，锁止件23从锁止孔中脱离，实现解锁。由于锁止件23上还设有弹性件24，受力部233上的压力消失后，锁止件23又恢复未按压前的状态。脚托3与座椅1为可转动连接，当脚托3不需要使用时，脚托3靠在座椅1的靠背11上，座椅1后排的乘客按压该锁扣结构2，锁扣结构2解锁后可转动脚托3至合适的位置支撑脚掌。

脚托3的结构具体包括骨架35、骨架装饰板33及锁扣结构2，锁扣结构2安装在骨架35上，锁扣结构2中的弹性件24一端连接锁止件23，另一端连接骨架35。骨架装饰板33安装在骨架35上起装饰作用，骨架35上还设有弹性垫32，弹性垫32安装在骨架35上给乘客使用的一面，其弹性垫32可以为泡沫垫或棉垫以增加乘客的舒适性。座椅1的靠背11上设有靠背装饰板(图中未标示)，锁止孔位于该靠背装饰板内。为减轻重量，骨架35可以为镂空状，骨架35上设有定位部，如定位轴或定位孔等，以便于装饰板33及弹性垫32的安装定位。

在进一步的实施例中，所述脚托3上设有转动轴34，所述转动轴34的两端连接所述座椅1，所述转动轴34上设有卷形弹簧(图中未标示)。

脚托3与座椅1通过转动轴34形成所述可转动连接，卷形弹簧的一端连接转动轴34，另一端连接座椅1，使得脚托3具有一个回收的弹力，给乘客提供一个向上的力，提高乘客的舒适性。

在一可选实施例中，转动轴34上还设有阻尼器31，阻尼器31以吸收脚托3上的震动，提高舒适性。

上述锁扣结构2也可安装在收纳槽4上，如图2所示。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。