阅读说明：本技术 一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统 (Vehicle information transmission method and system based on voice channel ) 是由 严炜 于 2018-09-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统,所述基于语音通道的车辆信息传输方法包括：首先发送eCall请求,接受所述eCall请求后,传输MSD数据,判断所述MSD数据是否传输成功,如果MSD数据传输成功,传输语音信号,建立车机端与PSAP端的语音连接。本发明能够使车机端人员与PSAP端建立语音连接,保证了车机端人员与PSAP端后台人员之间的通话,在事故车辆触发eCall后,利用语音通道传输车辆信息,本发明在进行车辆数据传输时,避免了数据传输发生延时的不稳定性问题。本发明的基于语音通道的车辆信息传输系统包括终端模块、eCall服务器模块、PSAP模块,本发明结构简单,在进行车辆数据传输时,避免了数据传输发生延时的不稳定性问题,能够广泛应用于车机中。(The invention discloses a vehicle information transmission method and a system based on a voice channel, wherein the vehicle information transmission method based on the voice channel comprises the following steps: firstly, an eCall request is sent, MSD data is transmitted after the eCall request is received, whether the MSD data is transmitted successfully or not is judged, if the MSD data is transmitted successfully, a voice signal is transmitted, and voice connection between a vehicle terminal and a PSAP terminal is established. The method can establish voice connection between the vehicle end personnel and the PSAP end, ensures the communication between the vehicle end personnel and the background personnel of the PSAP end, and utilizes the voice channel to transmit the vehicle information after the accident vehicle triggers the eCall. The vehicle information transmission system based on the voice channel comprises a terminal module, an eCall server module and a PSAP module, has a simple structure, avoids the problem of instability of delay of data transmission when vehicle data transmission is carried out, and can be widely applied to vehicle machines.)

一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车信息传输技术领域，特别是涉及一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统。

背景技术

现有技术中存在一些车辆信息传输系统，这些车辆信息传输系统在进行车辆数据传输时，会出现数据传输发生延时的不稳定性问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统，用于解决现有技术中进行车辆数据传输时，出现数据传输发生延时的不稳定性问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于语音通道的车辆信息传输方法，所述基于语音通道的车辆信息传输方法包括：发送eCall请求；接受所述eCall请求后，传输MSD数据；判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，传输语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

作为本发明的一种优选方案，通过DTMF方式传输所述MSD数据。

作为本发明的一种优选方案，所述基于语音通道的车辆信息传输方法还包括显示所述语音信号。

为实现上述目的，本发明还提供一种基于语音通道的车辆信息传输系统，所述基于语音通道的车辆信息传输系统包括：终端模块、eCall服务器模块、PSAP模块，其中，终端模块，用于与所述eCall服务器模块建立无线通信连接，并向所述eCall服务器模块发送语音信号；eCall服务器模块，用于在车辆启动时，搜索车内的终端模块，并与所述终端模块建立无线通信连接；还用于向PSAP模块发送eCall请求，并将获取的所述语音信号发送至PSAP模块；PSAP模块，用于接受所述eCall请求，并在接受所述eCall请求后，所述eCall服务器模块向所述PSAP模块传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，所述PSAP模块接收所述语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

作为本发明的一种优选方案，所述eCall服务器模块包括in-band传输单元，所述in-band传输单元用于向所述PSAP模块传输MSD数据。

作为本发明的一种优选方案，所述终端模块包括麦克风单元和音响单元，所述麦克风单元和音响单元均与所述eCall服务器模块建立无线通信连接。

作为本发明的一种优选方案，所述eCall服务器模块在与所述PSAP模块成功建立eCall连接后，向所述PSAP模块传输MSD数据。

作为本发明的一种优选方案，所述eCall服务器模块通过DTMF方式将所述MSD数据传输至所述PSAP模块。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的基于语音通道的车辆信息传输系统。

本发明还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现上述的基于语音通道的车辆信息传输方法。

如上所述，本发明的一种基于语音通道的车辆信息传输方法及系统，具有以下有益效果：

1、本发明首先发送eCall请求，接受所述eCall请求后，传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，传输语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。本发明能够使车机端人员与PSAP端建立语音连接，保证了车机端人员与PSAP端后台人员之间的通话，在事故车辆触发eCall后，利用语音通道传输车辆信息，本发明在进行车辆数据传输时，避免了数据传输发生延时的不稳定性问题。

2、本发明的基于语音通道的车辆信息传输系统包括终端模块、eCall服务器模块、PSAP模块，本发明的基于语音通道的车辆信息传输系统结构简单，在进行车辆数据传输时，避免了数据传输发生延时的不稳定性问题，能够广泛应用于车机中。

3、本发明简单高效，具有较强的通用性和实用性，应用范围广泛。

附图说明

图1显示为本发明的一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输方法的流程示意图。

图2显示为本发明的另一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输方法的流程示意图。

图3显示为本发明的第一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统的结构示意图。

图4显示为本发明的第二个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统的结构示意图。

图5显示为本发明的第三个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统的结构示意图。

元件标号说明

1 基于语音通道的车辆信息传输系统

10 终端模块

11 麦克风单元

12 音响单元

20 eCall服务器模块

21 in-band传输单元

30 PSAP模块

S1～S5 步骤

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

为了克服现有技术中进行车辆数据传输时，出现数据传输发生延时的不稳定性问题，本发明提供了一种基于语音通道的车辆信息传输方法。

具体地，请参阅图1，图1显示为本发明的一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输方法的流程示意图，本实施例提供一种基于语音通道的车辆信息传输方法，所述基于语音通道的车辆信息传输方法包括：

S1、发送eCall请求。

S2、接受所述eCall请求后，传输MSD数据。

S3、判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，进行步骤S4操作。

S4、传输语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

具体的，在进行步骤S1之前，汽车启动，完成系统的初始化，触发eCall服务器模块20。

具体的，触发所述eCall服务器模块20后，调制解调器(modem)所有其他通信暂停，所述麦克风单元11和音响单元12将切换到工作状态，为所述eCall服务器模块20服务。

所述eCall请求即为eCall(Emergency Call，紧急呼叫)请求。

eCall一般是在发生严重交通事故时被触发的，当交通事故非常严重时，车辆需要触发eCall功能。

所述MSD数据即为MSD(Minimum Set ofData，最小数据集)数据。

所述PSAP端即为公共安全应答点。

具体地，请参阅图2，图2显示为本发明的另一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输方法的流程示意图，本实施例提供一种基于语音通道的车辆信息传输方法，所述基于语音通道的车辆信息传输方法包括：

S1、发送eCall请求。

S2、接受所述eCall请求后，传输MSD数据。

S3、判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，进行步骤S4操作。

S4、传输语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

S5、显示所述语音信号。

具体的，所述车机端与PSAP端的语音连接后，车机端人员与PSAP端后台人员进行通话。

车辆触发紧急进线后，所述车机端与所述PSAP端建立语音通道连接。

具体的，在本实施例中，通过DTMF方式传输所述MSD数据。

所述DTMF方式是一种数据连接方式。

具体的，所述DTMF方式即为双音多频方式，由高频群和低频群组成。

本发明的基于语音通道的车辆信息传输方法能够使车机端人员与PSAP端建立语音连接，保证了车机端人员与PSAP端后台人员之间的通话，在事故车辆触发eCall后，利用语音通道传输车辆信息，本发明在进行车辆数据传输时，避免了数据传输发生延时的不稳定性问题。

请参阅图3，图3显示为本发明的第一个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统的结构示意图。

与方法实施例原理相似的是，本发明提供了一种基于语音通道的车辆信息传输系统1，所述基于语音通道的车辆信息传输系统1包括：终端模块10、eCall服务器模块20、PSAP模块30，其中，

终端模块10，用于与所述eCall服务器模块20建立无线通信连接，并向所述eCall服务器模块20发送语音信号；

eCall服务器模块20，用于在车辆启动时，搜索车内的终端模块10，并与所述终端模块10建立无线通信连接；还用于向PSAP模块30发送eCall请求，并将获取的所述语音信号发送至PSAP模块30；

PSAP模块30，用于接受所述eCall请求，并在接受所述eCall请求后，所述eCall服务器模块20向所述PSAP模块30传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，所述PSAP模块30接收所述语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

具体的，所述终端模块10与所述eCall服务器模块20通过WIFI或3G或4G或蓝牙无线通信连接。

具体的，在所述eCall服务器模块20发送eCall请求后，只有在所述PSAP模块30接收到所述eCall请求，并接受所述eCall请求，所述eCall服务器模块20才可以向所述PSAP模块30传输MSD数据。

具体的，所述eCall服务器模块20通过DTMF方式向所述PSAP模块30传输MSD数据。

所述DTMF方式即为双音多频方式。

具体的，所述MSD数据传输成功后，接通所述终端模块10即车机端与所述PSAP模块30之间的语音连接。

所述车机端与PSAP端语音连接后，车机端人员与PSAP端后台人员可以进行通话。

所述PSAP模块30用于对所述语音信号进行解码。

所述PSAP模块30还用于对所述语音信号进行显示。

具体的，所述eCall服务器模块20与所述PSAP模块30通过WIFI或3G或4G或蓝牙无线通信连接。

本发明的基于语音通道的车辆信息传输系统1包括终端模块、eCall服务器模块、PSAP模块，本发明的基于语音通道的车辆信息传输系统1结构简单，在进行车辆数据传输时，避免了数据传输发生延时的不稳定性问题，能够广泛应用于车机中。

具体地，请参阅图4，图4显示为本发明的第二个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统1的结构示意图，本实施例提供一种基于语音通道的车辆信息传输系统1，所述基于语音通道的车辆信息传输系统1包括：终端模块10、eCall服务器模块20、PSAP模块30，其中，

所述终端模块10包括但不限于麦克风单元11和音响单元12，所述麦克风单元11和音响单元12均与所述eCall服务器模块20建立无线通信连接。

所述终端模块10可以持续采集并发送所述语音信号至所述PSAP模块30，直到救援人员到达现场。

eCall服务器模块20，用于在车辆启动时，搜索车内的终端模块10，并与所述终端模块10建立无线通信连接；还用于向PSAP模块30发送eCall请求，并将获取的所述语音信号发送至PSAP模块30；

PSAP模块30，用于接受所述eCall请求，并在接受所述eCall请求后，所述eCall服务器模块20向所述PSAP模块30传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，所述PSAP模块30接收所述语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

车机端与PSAP端的语音连接建立成功后，Ecall语音通道建立，双方进行语音通话。

具体的，所述麦克风单元11和音响单元12均与所述eCall服务器模块20通过WIFI或3G或4G或蓝牙无线通信连接。

所述麦克风单元11包括麦克风，所述音响单元12包括音响。

所述麦克风单元11可以替换为语音输入单元。

所述音响单元12可以替换为语音输出单元。

所述麦克风单元11用于向所述eCall服务器模块20发送语音信号。

具体的，所述eCall服务器模块20会在车机启动后启动，并完成所有的初始化。

当eCall服务器模块20触发后，调制解调器(modem)上的所有其他通信暂停，并且麦克风和音响都将切换到为eCall服务器模块20工作。

具体的，车机上的eCall服务器模块20基本同时和所述PSAP模块30建立数据与语音通信链路。

具体的，请参阅图5，图5显示为本发明的第三个实施例的基于语音通道的车辆信息传输系统的结构1示意图，本实施例提供一种基于语音通道的车辆信息传输系统1，所述基于语音通道的车辆信息传输系统1包括：终端模块10、eCall服务器模块20、PSAP模块30，其中，

所述终端模块10包括但不限于麦克风单元11和音响单元12，所述麦克风单元11和音响单元12均与所述eCall服务器模块20建立无线通信连接。

所述eCall服务器模块20包括但不限于in-band传输单元21，所述in-band传输单元21用于向所述PSAP模块30传输MSD数据。

PSAP模块30，用于接受所述eCall请求，并在接受所述eCall请求后，所述eCall服务器模块20向所述PSAP模块30传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，所述PSAP模块30接收所述语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。

具体的，当所述PSAP模块30收到eCall请求，并接受eCall请求后，eCall服务器模块20首先通过in-band传输单元21传输MSD数据。

具体的，当所述MSD数据传输成功后，接通车机与PSAP模块30的语音连接，车上人员与PSAP后台人员通过麦克风通话。

具体的，所述eCall服务器模块20在与所述PSAP模块30成功建立eCall连接后，向所述PSAP模块30传输MSD数据。

具体的，所述in-band传输单元21通过数据连接的方式将所述MSD数据传输至所述PSAP模块30。

所述in-band传输单元21分别与所述麦克风单元11、音响单元12、所述PSAP模块30通过WIFI或3G或4G或蓝牙无线通信连接。

所述数据连接的方式为DTMF方式。

具体的，所述eCall服务器模块20包括车载eCall设备。

所述in-band传输单元21即为in-band(带内)传输单元。

所述PSAP模块30包括公共安全应答点PSAP网络侧设备。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的基于语音通道的车辆信息传输系统1。

本发明还提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有程序指令，所述处理器运行程序指令实现上述的基于语音通道的车辆信息传输方法。

值得特别指出的是，本发明中所指的车辆不仅仅是车辆客户端，还可以为设置于车辆上的移动终端或计算机客户端。

综上所述，本发明首先发送eCall请求，接受所述eCall请求后，传输MSD数据，判断所述MSD数据是否传输成功，如果MSD数据传输成功，传输语音信号，建立车机端与PSAP端的语音连接。本发明能够使车机端人员与PSAP端建立语音连接，保证了车机端人员与PSAP端后台人员之间的通话，在事故车辆触发eCall后，利用语音通道传输车辆信息，本发明在进行车辆数据传输时，避免了数据传输发生延时的不稳定性问题。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。