阅读说明：本技术 一种油箱隔板用连通单向阀 (Communicating one-way valve for oil tank partition plate ) 是由 关勇 罗向辉 于 2018-09-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种油箱隔板用连通单向阀,包括斜面及阀盖。油箱隔板的下部分设有斜面,斜面与竖直方向之间形成夹角,斜面上设有通油孔,通油孔为了使燃油在各个油腔之间流通,便于给车辆的油箱加油。阀盖可转动地固定于斜面的顶端,阀盖的尺寸大于通油孔的尺寸,使得阀盖可将通油孔盖住,在油箱发生倾斜时,阀盖关闭可阻止燃油通过通油孔。本发明的油箱隔板用连通单向阀结构简单,当车辆水平行驶时,可保证油箱内各个油腔之间的连通,当油箱发生倾斜时,可起到单向限流的作用,使车辆在上陡坡或者下陡坡时油箱的吸油腔吸到燃油,从而大大提高了油箱在坡道上可用的燃油量和车辆在坡道上行驶的安全性。(The invention discloses a communicating one-way valve for an oil tank partition plate. The lower part of the oil tank partition plate is provided with an inclined plane, an included angle is formed between the inclined plane and the vertical direction, and the inclined plane is provided with an oil through hole which is convenient for oiling the oil tank of the vehicle in order to enable fuel oil to circulate between the oil cavities. The valve cover is rotationally fixed at the top end of the inclined plane, the size of the valve cover is larger than that of the oil through hole, so that the valve cover can cover the oil through hole, and when the oil tank inclines, the valve cover is closed to prevent fuel oil from passing through the oil through hole. The communicating one-way valve for the oil tank partition plate has a simple structure, can ensure the communication between oil cavities in the oil tank when a vehicle runs horizontally, and can play a role in one-way flow limiting when the oil tank inclines, so that an oil suction cavity of the oil tank sucks fuel oil when the vehicle runs on an upward steep slope or a downward steep slope, thereby greatly improving the available fuel oil amount of the oil tank on a slope and the running safety of the vehicle on the slope.)

一种油箱隔板用连通单向阀

技术领域

本发明属于汽车生产制造领域，涉及汽车油箱的设计改造，尤其涉及一种油箱隔板用连通单向阀。

背景技术

军用越野汽车具有装载质量大、续驶里程大、行驶道路条件差异大等特点，因此军用越野汽车的油箱的长度一般都比较长。当车辆在上陡坡或者下陡坡时，油箱会发生倾斜，油箱内的燃油会流向油箱内较低的一端，即使油箱内还有1/3～1/4燃油时，油箱的吸油腔也可能吸不到燃油，从而造成发动机熄火，这对于行驶中的车辆是非常危险的。针对上述情况，目前所采用的方法是，在油箱内增加设有通油孔的油箱隔板而设计一种新型的高容积利用率油箱，可以大大改善车辆在上陡坡或者下陡坡时吸油腔吸不到燃油的问题，提高了车辆在复杂道路上行驶的安全性。

这种油箱虽然比普通的油箱有较大的改进，但是还存在一些不足的地方。比如，当车辆在上陡坡油箱发生倾斜时，使燃油在不同油腔之间流通的通油孔会逐渐地将一些燃油漏至油箱较低的一端，如果车辆在陡坡上行驶的时间很长,那么在燃油量较少的情况下，最终燃油还是会全部漏至油箱较低的一端，从而导致吸油腔吸不到燃油。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种油箱隔板用连通单向阀，当车辆水平行驶时，可保证油箱内各个油腔之间的连通，当油箱发生倾斜时，可起到单向限流的作用，使车辆在上陡坡或者下陡坡时油箱的吸油腔吸到燃油，从而大大提高了油箱在坡道上可用的燃油量和车辆在坡道上行驶的安全性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种油箱隔板用连通单向阀，包括斜面及阀盖。油箱隔板的下部分设有斜面，斜面与竖直方向之间形成夹角，斜面上设有通油孔，通油孔为了使燃油在各个油腔之间流通，便于给车辆的油箱加油。斜面的宽度大于通油孔的宽度，以便燃油可以顺利地从侧面通过通油孔从而实现各油腔之间的连通。阀盖可转动地固定于斜面的顶端，阀盖的尺寸大于通油孔的尺寸，使得阀盖可将通油孔盖住，在油箱发生倾斜时，阀盖关闭可阻止燃油通过通油孔。

进一步地，阀盖的顶端设有固定部，销子横向穿过固定部，销子与阀盖可以产生相对转动。

进一步地，本发明提供的油箱隔板用连通单向阀还包括支架，支架设有两个且均焊接于斜面的顶端，用于固定销子。

进一步地，销子的两端穿过两个支架，销子与支架焊接固定在一起。

进一步地，通油孔为圆形，便于燃油流通。

进一步地，阀盖的中部为圆形，在阀盖转动的过程中，中部与通油孔贴合或者分离，以阻止燃油流通或者使得燃油通过通油孔。

进一步地，阀盖的底端设有配重销，配重销对阀盖产生向下的作用力，使阀盖保持竖直向下。

进一步地，配重销的形状为横向设置的圆柱体，配重销与阀盖一体成型，便于加工。

本发明提供的油箱隔板用连通单向阀结构简单，当车辆水平行驶时，可保证油箱内各个油腔之间的连通，当油箱发生倾斜时，可起到单向限流的作用，使车辆在上陡坡或者下陡坡时油箱的吸油腔吸到燃油，从而大大提高了油箱在坡道上可用的燃油量和车辆在坡道上行驶的安全性。

附图说明

图1A和图1B为本发明的结构示意图；

图2为本发明中阀盖的结构示意图；

图3为车辆水平行驶时本发明的工作原理图；

图4为车辆上陡坡时本发明的工作原理图。

主要元件符号说明：

1 斜面

11 通油孔

2 阀盖

21 固定部

22 中部

23 配重销

3 销子

4 支架

X 流动方向

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明所述的油箱隔板用连通单向阀的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1A和图1B所示，本发明提供一种油箱隔板用连通单向阀，包括斜面1及阀盖2。油箱隔板的下部分设有斜面1，斜面1属于油箱隔板的一部分，其与竖直方向之间形成夹角。斜面1上设有通油孔11，本实施例中，通油孔11为圆形，便于加工，同时使燃油的流通更加顺畅。于实际应用中，通油孔11也可以设置为正方形、三角形等其他形状，而且在通油孔11处还可以设置一些有利于密封的装置，以增加限流效果，在此不作限制。

阀盖2可转动地固定于斜面1的顶端，具体地，参照图2，阀盖2的顶端设有固定部21，固定部21的形状为中空的圆柱体且横向设置。销子3的形状为圆柱体，其中间部位横向穿过固定部21，其两端部位穿过支架4。支架4设有两个，焊接于斜面1的顶端，用于固定销子3。销子3的两端与支架4焊接固定在一起，销子3与固定部21之间可以相对转动。于实际应用中，销子3的两端与支架4之间可以相对转动，而销子3与固定部21焊接固定在一起，也可实现阀盖2的转动，在此不作限制。

阀盖2的中部22的形状为圆形，中部22的尺寸大于通油孔11的尺寸，在阀盖2转动的过程中，当中部22与通油孔11贴合时，为了使阀盖2能够盖住通油孔11，从而阻止燃油通过通油孔11。于实际应用中，中部22也可以设置为正方形、三角形等，只要使阀盖2能够盖住通油孔11即可，在此不作限制。

阀盖2的底端设有配重销23，配重销23的形状为横向设置的圆柱体，配重销23对阀盖2产生向下的作用力，使阀盖2保持竖直向下。固定部21、中部22及配重销23之间一体成型，三者也可以焊接在一起。

如图2所示，一个油箱隔板上的连通单向阀均设有两个(或多个)，阀盖2以上述方式可转动地固定于斜面1的顶端。如图3和图4所示，油箱隔板设有两个，其中每个油箱隔板上的阀盖2相对设置。如图3所示，当车辆在水平路面上行驶时，阀盖2在配重销23的作用下竖直向下，其与通油孔11未贴合，使得通油孔11处于打开状态。此时，油箱内的燃油通过通油孔11在各个油腔之间流通，便于加油且使车辆保持安全行驶。随着车辆的行驶，油箱内的燃油量减少。如图4所示，当车辆在上陡坡时，油箱向上发生倾斜，阀盖2在配重销23的作用下发生转动。油箱前腔位置处的阀盖2竖直向下与该位置处的通油孔11分离，将该处的通油孔11完全打开；而油箱后腔位置处的阀盖2则与该位置处的通油孔11贴合，将该位置处的通油孔11盖住。这样，油箱前腔中的燃油就会通过通油孔11沿流动方向X流入吸油腔，同时阀盖2阻止吸油腔中的燃油流入油箱后腔，最终导致吸油腔中的燃油增多，解决吸油腔在油箱内燃油较少的情况下吸不到燃油的问题，提高车辆行驶的安全性。

同样地，车辆在下陡坡时，油箱向下发生倾斜，阀盖2在配重销23的作用下发生转动。油箱后腔位置处的阀盖2竖直向下与该位置处的通油孔11分离，将该处的通油孔11完全打开；而油箱前腔位置处的阀盖2则与该位置处的通油孔11贴合，将该位置处的通油孔11盖住。这样，油箱后腔中的燃油就会通过通油孔11沿流动方向X流入吸油腔，同时阀盖2阻止吸油腔中的燃油流入油箱前腔，最终导致吸油腔中的燃油增多，解决吸油腔在油箱内燃油较少的情况下吸不到燃油的问题，提高车辆行驶的安全性。

需要说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例，不能一次限定本发明的实施范围。因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。