具体实施方式

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为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1-图7，一种标准化结构的组合装配防浪板总成7，所述总成包括至少一个主防浪板1或者包括至少一个主防浪板1和至少一个副防浪板2，其中主防浪板1和副防浪板2之间采用活动连接。其中主防浪板1包括主防浪板本体11，设置在本体上方的安装支座12、设置本体侧面的活动组件一以及设置在主体上的插销座13,所述副防浪板包括副防浪板主体21、设置在副防浪板主体活动组件二以及设置在主体上的插销座22；所述活动组件一与活动组件二配合实现活动连接结构。所述防浪板总成还包括横向防浪板3，横向防浪板3上设置有插销31，所述插销31与主防浪板本体11和/或副防浪板主体21上的插销座固定连接。所述活动组件一设置为铰链本体14、卡扣槽中的一种，活动组件二设置为铰链头23、凸起中的一种，其中铰链头23与与铰链本体14配合或者凸起与卡扣槽配合实现活动连接，实现主防浪板1和副防浪板2之间的转动，实现防浪板总成7的变形，主防浪板1通过安装结构或者焊接结构与油箱固定连接；所述安装结构包括安装支座12、铆扣42以及盖板43，其中主防浪板的安装支座12插入油箱安装面的开孔内，将铆扣42再插入安装支座12内以防止支座脱落，最后在油箱安装面外焊接盖板来密封。所述焊接结构包括支座槽51、焊接支座52，其中支座槽51设置在主防浪板1上，焊接支座52设置在油箱内表面，单独的焊接支座由油箱泵口开孔处进入油箱内，预先与油箱内表面焊接，再将防浪板通过支座槽与焊接支座进行装配固定。

具体实施例：

防浪板总成7由两块主防浪板1、一块副防浪板2和横防浪板3组成，横防浪板3数量视情况而定，一般不会超过六个，主防浪板1包含一个连接支座、四个铰链本体(铰链可由其他结构替换)和四个插销座；副防浪板2包含四个铰链头(铰链可由其他结构替换)和四个插销座；横防浪板包含两个插销。如图3：主防浪板1与副防浪板2通过铰链或其他结构连接，此结构配合到位后使得两块防浪板在高度方向难以分离而沿轴线方向可以自由转动。如图4：由于主副防浪板之间可以转动，可以改变二者的夹角来改变防浪板总成的长(L)宽(W)，从而实现防浪板总成的变形，以适用多种形状和多种内部结构的油箱，且通过防浪板变形更好地起到降噪的作用，理论上防浪板的长(L)宽(W)有无限种变形可能，如图5：主、副防浪板的长度尺寸(L1)可以有多种选择。比如，对于内部空间较大的油箱，可以选用L1较大的主、副防浪板，从而防浪板总成的尺寸也可以更大，以更好地起到防浪降噪的目的。同理，主、副防浪板的高度也可以有多种选择以供各种高度的油箱选用。主、副防浪板的尺寸类型可以随着油箱总成数量开发的增加而增加，从而进一步标准化和系列化，以形成一个尺寸种类丰富的选型库。防浪板总成在未进入油箱内时，主副防浪板之间可以自由调节角度，来调节防浪板总成长宽，所以适用于多种油箱。油箱形状及内置件布置确定后，两个安装面位置也随之确定；两块主防浪板被安装面固定后，副防浪板也随之固定，从而达到防浪板总成被固定的目的。主副防浪板可以通过插销插销座与横防浪板连接固定，每块主或副防浪板可以根据降噪需要和自身尺寸情况增加若干块横防浪板，如图6。横防浪板的插销插入主副防浪板的插销座内与之配合，每块横防浪板的两个插销须同时插入相应的插销座内，通过控制配合尺寸来满足拉拔力要求，以保证不会脱落。横防浪板数量可按实际噪音情况增减。主防浪板与油箱的连接可以是安装结构，也可以是焊接结构；1)如果使用安装结构：主防浪板的安装支座插入油箱安装面的开孔内，再将铆扣再插入安装支座内以防止支座脱落，最后在油箱安装面外焊接盖板来密封，2)如果使用焊接结构：主防浪板设计支座槽，单独的焊接支座由油箱泵口开孔处进入油箱内，预先与油箱内表面焊接，如图8再将防浪板通过支座槽与焊接支座进行装配固定。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。