阅读说明：本技术 一种油气润滑混合设备及其工作方法 (Oil-gas lubrication mixing equipment and working method thereof ) 是由 王巧云 于 2019-11-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种油气润滑混合设备及其工作方法,包括安装台,安装台一侧设置有油箱,安装台顶部固定安装有两个轴承座,两个轴承座之间传动连接有传动轴,轴承座底部开设有两个溢油孔,轴承座远离传动轴一端安装有座套,座套表面开设有环形通孔。本发明第一气泵通过第一气管将空气输送至并气阀,第二气泵通过第二气管将空气输送至并气阀,并气阀内的空气被分别传输至两个分气管,并通过两个分气管上的气动二联件传输至气管三通阀,空气通过气管三通阀传输至并气管并通过主气道最终进入混合器内的混合腔内,解决现有技术中油气混合设备油气混合时气压不足会影响油气混合的稳定性,同时混合后油气的喷射、传输速率不足的技术问题。(The invention discloses oil-gas lubrication mixing equipment and a working method thereof. According to the invention, the first air pump conveys air to the air merging valve through the first air pipe, the second air pump conveys air to the air merging valve through the second air pipe, the air in the air merging valve is respectively conveyed to the two air branch pipes and is conveyed to the air pipe three-way valve through the pneumatic two-way pieces on the two air branch pipes, the air is conveyed to the air merging pipe through the air pipe three-way valve and finally enters the mixing cavity in the mixer through the main air passage, and the technical problems that the stability of oil-gas mixing is influenced due to insufficient air pressure when oil and gas are mixed in an oil-gas mixing device in the prior art, and the injection and the transmission rate of the mixed oil and gas are insufficient.)

一种油气润滑混合设备及其工作方法

技术领域

本发明涉及油气混合技术领域，具体涉及一种油气润滑混合设备及其工作方法。

背景技术

油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的最新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。

专利文件(CN200520043891.5)公开了一种喷射润滑装置，该装置采用了油气润滑的原理，使用油气混合及分配部进行油气混合与分配，在喷射过程中比单纯的润滑油润滑更能均匀稳定地附着在润滑对象的表面，降低运转时的噪音，延长润滑对象的使用寿命，从而能够获得更好的润滑状态和润滑效果。但是该装置在油气混合时气压不足会影响到整个油气混合过程的稳定性，同时影响到后续的混合油气喷射、传输速率，同时该装置润滑油供给时润滑油油压不稳定，同时润滑油油量无法控制，供给通道关闭后通道密封效果不好易造成回流的情况，喷射过程中混合油气过多会影响到传送轴的传动速率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油气润滑混合设备及其工作方法，解决以下技术问题：(1)第一气泵通过第一气管将空气输送至并气阀，第二气泵通过第二气管将空气输送至并气阀，并气阀内的空气被分别传输至两个分气管，并通过两个分气管上的气动二联件传输至气管三通阀，空气通过气管三通阀传输至并气管并通过主气道最终进入混合器内的混合腔内，解决现有技术中油气混合设备油气混合时气压不足会影响油气混合的稳定性，同时混合后油气的喷射、传输速率不足的技术问题；(2)通过两个油泵将油箱内的油通过进润滑油端进行抽取，并将润滑油通过管件传输至限量帽内，润滑油通过限量帽上的进油孔进入油量调节腔内，油路电磁阀将油量调节腔开启，限位杆在油量调节腔活动，通过活塞将润滑油压入进油通道内，进而润滑油进入混合腔内，通过该设置，可以通过不同长度限位杆的设计控制润滑油的流量，润滑油添加完毕后油路电磁阀关闭，活塞上的密封圈将油量调节腔密闭阻止润滑油回流，通过在活塞上设置三个等间距的密封圈，油量调节腔关闭时密封效果更优，有效防止出现润滑油回流以及泄气的情况，解决现有技术中润滑油供给时润滑油油压不稳定，同时润滑油油量无法控制，供给通道关闭后通道密封效果不好易造成回流的技术问题；(3)润滑油与空气在混合腔内混合，混合后被鼓入混合压力阀内，进而通过混合压力阀进入油气喷射管，调节混合压力阀进而调整油气喷射管的油气通过量，混合油气通过油气喷射管进入三通，进而通过三通分别进入两个油气分管内，通过油气压力表观察油气分管各自的内部压力，通过油气控制阀对油气分管内的流速进行控制，可以防止混合油气流速快、流量大而导致的过量溢出而造成的浪费情况，混合油气通过油气分管进入油气接通管内，并通过座套上的环形通孔进入轴承座内，混合油气穿过轴承端盖上的油气进孔对传动轴进行润滑，解决现有技术中过多的混合油气会对传动轴传动速率造成影响，同时混合油气的添加效果不理想，不能均匀对传动轴端进行润滑的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种油气润滑混合设备，包括安装台，所述安装台一侧设置有油箱，所述安装台顶部固定安装有两个轴承座，两个轴承座之间传动连接有传动轴，所述轴承座底部开设有两个溢油孔，所述轴承座远离传动轴一端安装有座套，所述座套表面开设有环形通孔，所述环形通孔连通油气接通管一端，两个油气接通管远离座套一端分别连通两个油气分管，所述油气分管设置于安装壳内，两个油气分管远离油气接通管一端分别连通气管三通两处接口，所述气管三通另一处接口连通油气喷射管，所述油气喷射管贯穿管壳两侧，且所述油气喷射管远离气管三通一端连通混合压力阀，所述混合压力阀与混合器一侧相连通，所述混合器内腔设置有混合腔，所述混合腔同一侧两端连通有四个进油通道，四个进油通道两两相邻，相邻的两个进油通道连通油量调节腔，所述油量调节腔内设置有活塞，所述活塞上等间距套设有三个密封圈，所述油量调节腔入口处设置有油路电磁阀，且所述油量调节腔远离进油通道一侧连接限量帽，所述限量帽内设置有进油孔，所述进油孔连通油量调节腔，所述限量帽通过管件连通油泵出油端，所述油泵安装于油箱顶部，且所述油泵进油端连通油箱；

所述混合腔顶部连通有主气道，所述主气道设置于混合器内，所述主气道顶部连通有并气管，所述并气管设置于混合器上方，且所述并气管远离主气道一端连通气管三通阀，所述气管三通阀两侧均连通有分气管，两个分气管远离气管三通阀一端相互连通并连通至并气阀一端，所述并气阀上还连通有第一气管、第二气管，所述第一气管远离并气阀一端连通第一气泵，所述第二气管远离并气阀一端连通第二气泵。

进一步的，所述混合器上的混合腔与混合压力阀一侧相连通，所述混合压力阀、混合器设置于两个油泵同侧。

进一步的，所述管壳设置于安装壳与混合压力阀之间，所述管壳内填充有保温棉。

进一步的，所述活塞活动设置于油量调节腔内，所述活塞远离进油通道一侧连接有限位杆，所述限位杆两侧通过弹簧连接油量调节腔。

进一步的，所述油气分管上安装有油气控制阀，所述油气分管上还安装有油气压力表。

进一步的，所述传动轴两端均安装有轴承端盖，所述轴承端盖上等弧度开设有若干油气进孔。

进一步的，所述分气管上安装有气动二联件，两个气动二联件之间通过连接片连接。

进一步的，所述第一气泵设置于第二气泵上方，所述第一气泵、第二气泵均固定安装于油箱一侧。

进一步的，所述第一气泵还连通有第一泄压管，所述第二气泵上还连通有第二泄压管，所述第一泄压管、第二泄压管远离第一气泵、第二气泵一端均连通泄压阀，所述泄压阀设置于油箱顶部。

进一步的，一种油气润滑混合设备的工作方法,该方法包括如下步骤：

步骤一：第一气泵通过第一气管将空气输送至并气阀，第二气泵通过第二气管将空气输送至并气阀，并气阀内的空气被分别传输至两个分气管，并通过两个分气管上的气动二联件传输至气管三通阀，空气通过气管三通阀传输至并气管并通过主气道最终进入混合器内的混合腔内；

步骤二：两个油泵将油箱内的油通过进润滑油端进行抽取，并将润滑油通过管件传输至限量帽内，润滑油通过限量帽上的进油孔进入油量调节腔内，油路电磁阀将油量调节腔开启，限位杆在油量调节腔活动，通过活塞将润滑油压入进油通道内，进而润滑油进入混合腔内，润滑油添加完毕后油路电磁阀关闭，活塞上的密封圈将油量调节腔密闭阻止润滑油回流；

步骤三：润滑油与空气在混合腔内混合，混合后被鼓入混合压力阀内，进而通过混合压力阀进入油气喷射管，调节混合压力阀进而调整油气喷射管的油气通过量，混合油气通过油气喷射管进入三通，进而通过三通分别进入两个油气分管内，通过油气压力表观察油气分管各自的内部压力，通过油气控制阀对油气分管内的流速进行控制，混合油气通过油气分管进入油气接通管内，并通过座套上的环形通孔进入轴承座内，混合油气穿过轴承端盖上的油气进孔对传动轴进行润滑，溢出的混合油气通过轴承座上的溢油孔流出。

本发明的有益效果：

(1)本发明的一种油气润滑混合设备及其工作方法，第一气泵通过第一气管将空气输送至并气阀，第二气泵通过第二气管将空气输送至并气阀，并气阀内的空气被分别传输至两个分气管，并通过两个分气管上的气动二联件传输至气管三通阀，空气通过气管三通阀传输至并气管并通过主气道最终进入混合器内的混合腔内，通过该设置，有效补足油气混合前空气的混合腔内的空气压力，使得混合腔内的油气混合更加稳定，同时加大混合油气在油气喷射管和油气接通管的传输速率；

(2)两个油泵将油箱内的油通过进润滑油端进行抽取，并将润滑油通过管件传输至限量帽内，润滑油通过限量帽上的进油孔进入油量调节腔内，油路电磁阀将油量调节腔开启，通过设置油路电磁阀，可以通过油路电磁阀控制油气混合前润滑油的供给，在供给时使得润滑油油压更加稳定，限位杆在油量调节腔活动，通过活塞将润滑油压入进油通道内，进而润滑油进入混合腔内，通过该设置，可以通过不同长度限位杆的设计控制润滑油的流量，润滑油添加完毕后油路电磁阀关闭，活塞上的密封圈将油量调节腔密闭阻止润滑油回流，通过在活塞上设置三个等间距的密封圈，油量调节腔关闭时密封效果更优，有效防止出现润滑油回流以及泄气的情况；

(3)润滑油与空气在混合腔内混合，混合后被鼓入混合压力阀内，进而通过混合压力阀进入油气喷射管，调节混合压力阀进而调整油气喷射管的油气通过量，混合油气通过油气喷射管进入三通，进而通过三通分别进入两个油气分管内，通过油气压力表观察油气分管各自的内部压力，通过油气控制阀对油气分管内的流速进行控制，可以防止混合油气流速快、流量大而导致的过量溢出而造成的浪费情况，混合油气通过油气分管进入油气接通管内，并通过座套上的环形通孔进入轴承座内，混合油气穿过轴承端盖上的油气进孔对传动轴进行润滑，使得混合油气可以更加均匀的对传动中的传动轴进行润滑，大大提升润滑效果，溢出的混合油气通过轴承座上的溢油孔流出，排出过量的混合油气，防止影响传动轴的传动速率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种油气润滑混合设备的结构示意图；

图2是本发明传动轴的安装视图；

图3是本发明轴承座的结构图；

图4是本发明安装壳内部结构图；

图5是本发明图1中A处放大图；

图6是本发明油箱的后视图；

图7是本发明混合器的内部结构图。

图中：1、安装台；2、油箱；3、轴承座；4、轴承端盖；5、油气进孔；6、溢油孔；7、传动轴；8、座套；81、环形通孔；9、油气接通管；10、安装壳；12、油气分管；13、油气控制阀；14、油气压力表；15、三通；16、油气喷射管；17、管壳；18、混合压力阀；20、混合腔；21、进油通道；22、活塞；23、密封圈；24、油量调节腔；25、限位杆；251、油路电磁阀；26、限量帽；27、进油孔；28、主气道；29、混合器；30、并气管；301、气管三通阀；31、气动二联件；32、分气管；33、并气阀；34、第一气管；35、第二气管；36、第一气泵；37、第二气泵；38、第一泄压管；39、第二泄压管；40、泄压阀；41、油泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，本发明为一种油气润滑混合设备，包括安装台1，安装台1一侧设置有油箱2，安装台1顶部固定安装有两个轴承座3，两个轴承座3之间传动连接有传动轴7，轴承座3底部开设有两个溢油孔6，轴承座3远离传动轴7一端安装有座套8，座套8表面开设有环形通孔81，环形通孔81连通油气接通管9一端，两个油气接通管9远离座套8一端分别连通两个油气分管12，油气分管12设置于安装壳10内，两个油气分管12远离油气接通管9一端分别连通气管三通15两处接口，气管三通15另一处接口连通油气喷射管16，油气喷射管16贯穿管壳17两侧，且油气喷射管16远离气管三通15一端连通混合压力阀18，混合压力阀18与混合器29一侧相连通，混合器29内腔设置有混合腔20，混合腔20同一侧两端连通有四个进油通道21，四个进油通道21两两相邻，相邻的两个进油通道21连通油量调节腔24，油量调节腔24内设置有活塞22，活塞22上等间距套设有三个密封圈23，油量调节腔24入口处设置有油路电磁阀251，且油量调节腔24远离进油通道21一侧连接限量帽26，限量帽26内设置有进油孔27，进油孔27连通油量调节腔24，限量帽26通过管件连通油泵41出油端，油泵41安装于油箱2顶部，且油泵41进油端连通油箱2；

混合腔20顶部连通有主气道28，主气道28设置于混合器29内，主气道28顶部连通有并气管30，并气管30设置于混合器29上方，且并气管30远离主气道28一端连通气管三通阀301，气管三通阀301两侧均连通有分气管32，两个分气管32远离气管三通阀301一端相互连通并连通至并气阀33一端，并气阀33上还连通有第一气管34、第二气管35，第一气管34远离并气阀33一端连通第一气泵36，第二气管35远离并气阀33一端连通第二气泵37。

具体的，混合器29上的混合腔20与混合压力阀18一侧相连通，混合压力阀18、混合器29设置于两个油泵41同侧。管壳17设置于安装壳10与混合压力阀18之间，管壳17内填充有保温棉。活塞22活动设置于油量调节腔24内，活塞22远离进油通道21一侧连接有限位杆25，限位杆25两侧通过弹簧连接油量调节腔24。油气分管12上安装有油气控制阀13，油气分管12上还安装有油气压力表14。传动轴7两端均安装有轴承端盖4，轴承端盖4上等弧度开设有若干油气进孔5。分气管32上安装有气动二联件31，两个气动二联件31之间通过连接片连接。第一气泵36设置于第二气泵37上方，第一气泵36、第二气泵37均固定安装于油箱2一侧。第一气泵36还连通有第一泄压管38，第二气泵37上还连通有第二泄压管39，第一泄压管38、第二泄压管39远离第一气泵36、第二气泵37一端均连通泄压阀40，泄压阀40设置于油箱2顶部。一种油气润滑混合设备的工作方法,该方法包括如下步骤：

步骤一：第一气泵36通过第一气管34将空气输送至并气阀33，第二气泵37通过第二气管35将空气输送至并气阀33，并气阀33内的空气被分别传输至两个分气管32，并通过两个分气管32上的气动二联件31传输至气管三通阀301，空气通过气管三通阀301传输至并气管30并通过主气道28最终进入混合器29内的混合腔20内；

步骤二：两个油泵41将油箱2内的油通过进润滑油端进行抽取，并将润滑油通过管件传输至限量帽26内，润滑油通过限量帽26上的进油孔27进入油量调节腔24内，油路电磁阀251将油量调节腔24开启，限位杆25在油量调节腔24活动，通过活塞22将润滑油压入进油通道21内，进而润滑油进入混合腔20内，润滑油添加完毕后油路电磁阀251关闭，活塞22上的密封圈23将油量调节腔24密闭阻止润滑油回流；

步骤三：润滑油与空气在混合腔20内混合，混合后被鼓入混合压力阀18内，进而通过混合压力阀18进入油气喷射管16，调节混合压力阀18进而调整油气喷射管16的油气通过量，混合油气通过油气喷射管16进入三通15，进而通过三通15分别进入两个油气分管12内，通过油气压力表14观察油气分管12各自的内部压力，通过油气控制阀13对油气分管12内的流速进行控制，混合油气通过油气分管12进入油气接通管9内，并通过座套8上的环形通孔81进入轴承座3内，混合油气穿过轴承端盖4上的油气进孔5对传动轴7进行润滑，溢出的混合油气通过轴承座3上的溢油孔6流出。

请参阅图1-7所示，本实施例的一种油气润滑混合设备的工作过程如下：

步骤一：第一气泵36通过第一气管34将空气输送至并气阀33，第二气泵37通过第二气管35将空气输送至并气阀33，并气阀33内的空气被分别传输至两个分气管32，并通过两个分气管32上的气动二联件31传输至气管三通阀301，空气通过气管三通阀301传输至并气管30并通过主气道28最终进入混合器29内的混合腔20内；

步骤二：两个油泵41将油箱2内的油通过进润滑油端进行抽取，并将润滑油通过管件传输至限量帽26内，润滑油通过限量帽26上的进油孔27进入油量调节腔24内，油路电磁阀251将油量调节腔24开启，限位杆25在油量调节腔24活动，通过活塞22将润滑油压入进油通道21内，进而润滑油进入混合腔20内，润滑油添加完毕后油路电磁阀251关闭，活塞22上的密封圈23将油量调节腔24密闭阻止润滑油回流；

步骤三：润滑油与空气在混合腔20内混合，混合后被鼓入混合压力阀18内，进而通过混合压力阀18进入油气喷射管16，调节混合压力阀18进而调整油气喷射管16的油气通过量，混合油气通过油气喷射管16进入三通15，进而通过三通15分别进入两个油气分管12内，通过油气压力表14观察油气分管12各自的内部压力，通过油气控制阀13对油气分管12内的流速进行控制，混合油气通过油气分管12进入油气接通管9内，并通过座套8上的环形通孔81进入轴承座3内，混合油气穿过轴承端盖4上的油气进孔5对传动轴7进行润滑，溢出的混合油气通过轴承座3上的溢油孔6流出。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。