阅读说明：本技术 一种直升机桨叶系留装置 (Helicopter blade mooring device ) 是由 曾俊华 胡磊 沈亚斌 李艳艳 刘照兴 刘权利 于 2019-12-04 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种直升机桨叶系留装置,所述系留装置包括桨叶固定框1、伸缩撑杆2和系留绳3；直升机桨叶穿过所述桨叶固定框1,所述桨叶固定框为框架结构,用于固定所述直升机桨叶；所述桨叶固定框的框体上套设有弹性滑动件10,所述弹性滑动件便于直升机桨叶穿过桨叶固定框；所述伸缩撑杆2的一端与所述桨叶固定框连接,另一端与地面接触或与限位件连接；所述系留绳3的一端与所述桨叶固定框连接,另一端与固定件连接。(The invention provides a helicopter blade mooring device, which comprises a blade fixing frame 1, a telescopic stay bar 2 and a mooring rope 3; the helicopter blades penetrate through the blade fixing frame 1, and the blade fixing frame is of a frame structure and is used for fixing the helicopter blades; an elastic sliding piece 10 is sleeved on a frame body of the blade fixing frame, and the elastic sliding piece is convenient for a helicopter blade to penetrate through the blade fixing frame; one end of the telescopic stay bar 2 is connected with the blade fixing frame, and the other end of the telescopic stay bar is in contact with the ground or is connected with the limiting piece; one end of the mooring rope 3 is connected with the blade fixing frame, and the other end of the mooring rope is connected with the fixing piece.)

一种直升机桨叶系留装置

技术领域

本发明属于直升机维修保障领域，具体涉及一种直升机桨叶强风系留装置。

背景技术

目前，直升机在试飞及部队试用过程中，遇到恶劣天气露天停放时，桨叶在强风的作用下，上下剧烈摆动，容易损伤桨叶，需要设计一种桨叶系留装置保护主桨叶，以避免其在强风作用下受到损伤。

发明内容

本发明的目的：基于直升机桨叶的特点，提出一种桨叶系留装置，叶强风系留装置由桨叶固定框、伸缩撑杆和系留绳三部分组成，使用时三个部件合为一体，存放时可以拆卸便于存放及运输。

本发明的技术方案：提供一种直升机桨叶系留装置，所述系留装置包括桨叶固定框1、伸缩撑杆2和系留绳3；

直升机桨叶穿过所述桨叶固定框1，所述桨叶固定框为框架结构，用于固定所述直升机桨叶；所述桨叶固定框的框体上套设有弹性滑动件10，所述弹性滑动件便于直升机桨叶穿过桨叶固定框；

所述伸缩撑杆2的一端与所述桨叶固定框连接，另一端与地面接触或与限位件连接；

所述系留绳3的一端与所述桨叶固定框连接，另一端与固定件连接。

进一步地，所述桨叶固定框1上设置有连接轴11，连接轴11的一端可转动连接于所述桨叶固定框1，另一端与所述伸缩撑杆2连接。

进一步地，所述连接轴11与桨叶固定框1的摆动角度在0～10°，以适应直升机桨叶不同的倾斜角度。

进一步地，所述伸缩撑杆2包括：上段撑杆20和下段撑杆21，

所述上段撑杆20的一端与所述连接轴11插销连接；所述上段撑杆20的另一端滑动穿设于所述下段撑杆21，通过螺栓配合，以固定上段撑杆20和下段撑杆21。

进一步地，所述桨叶固定框1的框体内侧铺设有弹性件，用于避免直升机桨叶摆动过程中，桨叶固定框对直升机桨叶的损伤。

进一步地，所述桨叶固定框1的框体外侧套设有柔性袋；在直升机桨叶穿过所述桨叶固定框1后，所述柔性袋包裹住直升机桨叶，避免直升机桨叶与硬物接触，损伤桨叶。

进一步地，所述弹性滑动件10为两个橡胶滚轮，所述橡胶滚轮的锥度与直升机桨叶的锥度相同。

进一步地，所述系留绳3为锦丝套带；所述弹性件为橡胶垫；所述柔性袋由防水涤纶布与锦丝带缝制。

本发明的有益效果：解决直升机在试飞及部队试用过程中，遇到恶劣天气露天停放时，桨叶在强风的作用下，上下剧烈摆动，容易损伤桨叶的问题，保护了主桨叶

附图说明

图1为直升机桨叶系留装置示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本专利根据直升机研制特点，综合考虑强度刚度、在极限载荷下不应产生对直升机使用和桨叶结构完整形成不利影响的永久变形等因素，设计出一种桨叶强风系留装置，其结构形式如下，见附图1，图1为直升机桨叶系留装置示意图：

桨叶强风系留装置由桨叶固定框、伸缩撑杆和系留绳三部分组成，使用时三个部件合为一体，存放时可以拆卸便于存放及运输。

a)桨叶固定框

桨叶固定框1作用是固定住桨叶尖并保护桨尖。桨叶强风系留装置主要是在强风的情况下使用的设备，所以能否固定住桨叶并避免桨尖受到损害是十分重要的。本实施例，将桨叶固定框1部分设计成双层平行的金属框结构，以保证桨叶强风系留装置在强风状态下能固定住桨叶尖，也使桨叶固定框有足够的刚度保证它不会变形。金属框内铺设有橡胶垫；并用362防水涤纶布与锦丝带缝制而成的柔性袋，使桨叶固定框与桨叶尖接触部位无硬接触，进而避免损害桨叶。桨叶固定框上部安装有弹性滑动件10，本实施例的弹性滑动件10为两个橡胶滚轮，橡胶滚轮的锥度与桨叶的锥度相同，使得固定框能轻松套入。

橡胶滚轮保证固定框套入桨尖的过程中，桨尖不会受到任何的损伤，做成锥形可以更好的贴合桨叶表面。固定框内侧铺上柔软的橡胶皮，保证桨叶摆动过程中，不会与框体硬碰硬。

本实施例，桨叶固定框为不锈钢框架，不锈钢框架有Φ8壁厚1.5的不锈钢管焊接而成，保证足够的刚度。框架下端焊接有一系留绳系点，系留绳通过这点拉住整个强风系留装置。

本实施例，所述桨叶固定框1上设置有连接轴11，连接轴11的一端可转动连接于所述桨叶固定框1，另一端与所述伸缩撑杆2连接。进一步地，所述连接轴11与桨叶固定框1的摆动角度在0～10°，以适应直升机桨叶不同的倾斜角度。具体地，连接轴11通过轴螺栓与不锈钢框架连接。

伸缩撑杆

b)伸缩撑杆

为了便于运输及使用，伸缩撑杆2分成两段，包括上段撑杆20和下段撑杆21。上段撑杆20使用时与连接轴11快卸插销连为一体，桨尖固定框1根据直升机桨叶的倾斜度自由调整角度，使得在使用时稳定、可靠；上段撑杆20套在下端撑杆21中，并用两个螺栓旋拧压紧。组合撑杆的作用在于，将系留绳3用手向下拉到最大的作用力时，桨叶固定在某一个高度，这样使桨叶不会随着强风的作用力向下摆动。伸缩撑杆采用内管***外管的设计，能根据桨叶的高度进行调节，伸缩撑杆的连接位置采用夹紧螺栓螺帽等，使用时方便灵活可靠，操作简单。下段撑杆21的底部采用橡胶堵塞使下段撑杆21的管端与地面接触牢固不易滑动，竖向刚度足够承受轴向荷载，且能将上部桨叶上的风压可靠地传递到地面，良好的弹性,以适应管端的转动。

c)系留绳

本实施例，系留绳3使用22-770的锦丝套带，能承受的拉力为7700N。系留套带的作用是使桨叶在风的作用力下不会向上抑动，系留套带一端系住桨尖固定框，另一端在飞机上系留。

以上所述，仅为本发明的具体实施例，对本发明进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本发明的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。