阅读说明：本技术 汽车变速器输入轴垫片的选配方法 (Matching method for input shaft gasket of automobile transmission ) 是由 王朔林 时李杰 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车变速器输入轴垫片的选配方法,涉及汽车变速器设备制造技术领域；变速器包括离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成；选配方法包括如下步骤：测量所述第一轴承安装位到所述离合器壳体的上端面的实际高度h1；测量所述轴承箱的实际高度h2；测量所述输入轴轴承的下端面到所述输入轴内孔的底面的实际高度h3；测量所述中间轴的下端面到所述中间轴轴承的上端面的实际高度h4；计算修正值△L1；计算应选配的垫片厚度δ；与现有技术相比,本发明可以解决现有选配方法在使用高度尺和深度尺等测量工具进行大长度的高度测量,容易造成较大误差的问题。(The invention discloses an optional method for an input shaft gasket of an automobile transmission, which relates to the technical field of automobile transmission equipment manufacturing, wherein the transmission comprises a clutch shell, a bearing box, an input shaft assembly and an intermediate shaft assembly, and comprises the following steps of measuring the actual height h1 from a first bearing installation position to the upper end face of the clutch shell, measuring the actual height h2 of the bearing box, measuring the actual height h3 from the lower end face of an input shaft bearing to the bottom face of an inner hole of an input shaft, measuring the actual height h4 from the lower end face of the intermediate shaft to the upper end face of the intermediate shaft bearing, calculating a corrected value △ L1, and calculating the thickness delta of the gasket to be selected.)

汽车变速器输入轴垫片的选配方法

技术领域

本发明涉及汽车变速器设备制造技术领域，尤其是一种汽车变速器输入轴垫片的选配方法。

背景技术

变速器是汽车的重要部件之一，在变速器总成装配中，中间轴轴承上端面到轴承箱上端面间隙的技术要求为：0.2mm—0.5mm，对于轴向的间隙是通过输入轴垫片选配保证的；变速器包括离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成；离合器壳体和轴承箱通过连接件固定连接，输入轴总成包括输入轴和输入轴轴承，输入轴总成通过输入轴轴承安装在离合器壳体的轴承安装位；中间轴总成包括中间轴和中间轴轴承，中间轴总成通过中间轴轴承安装在轴承箱的轴承安装位；输入轴前端设有输入轴内孔，输入轴内孔底部设有输入轴垫片，中间轴底端伸入轴入轴内孔，并与输入轴垫片相抵接。

输入轴垫片的选配涉及到的零件有离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成，常规对于输入轴垫片的选配方法，是使用高度尺和深度尺等通用量具对上述零件进行测量，并结合中间轴轴承上端面到轴承箱上端面间隙的技术要求，通过相应的公式，计算出需要选配的输入轴垫片的厚度；但是测量所涉及的零件尺寸较大，使用高度尺和深度尺等测量工具进行大长度的高度测量，容易造成较大的误差，准确性低，影响生产装配工作，变速器的质量也无法保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车变速器输入轴垫片的选配方法，它可以解决现有选配方法在使用高度尺和深度尺等测量工具进行大长度的高度测量，容易造成较大误差的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车变速器输入轴垫片的选配方法，变速器包括离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成；所述离合器壳体和所述轴承箱通过连接件固定连接，所述输入轴总成包括输入轴和输入轴轴承，所述输入轴总成通过所述输入轴轴承安装在所述离合器壳体的第一轴承安装位；所述中间轴总成包括中间轴和中间轴轴承，所述中间轴总成通过所述中间轴轴承安装在所述轴承箱的第二轴承安装位；所述输入轴前端设有输入轴内孔，所述输入轴内孔底部设有输入轴垫片，所述中间轴底端伸入所述轴入轴内孔，并与所述输入轴垫片相抵接，选配方法包括如下步骤：

（1）测量所述第一轴承安装位到所述离合器壳体的上端面的实际高度h1：测量检具有百分表和根据设计要求制作的离合器壳体高度标准块，测量前将所述离合器壳体放置在标准平面上，并使用所述离合器壳体高度标准块将百分表归零，然后以所述第一轴承安装位作为基准面，测量所述第一轴承位到所述离合器壳体的上端面的实际高度，得到h1；

（2）测量所述轴承箱的实际高度h2：测量检具有百分表和根据设计要求制作的轴承箱高度标准块，测量前将所述轴承箱放置在标准平面上，并使用所述轴承箱高度标准块将百分表归零，然后以所述轴承箱的下端面作为基准面，测量所述轴承箱的实际高度，得到h2；

（3）测量所述输入轴轴承的下端面到所述输入轴内孔的底面的实际高度h3：测量检具有百分表、第一测量平板、根据设计要求制作的输入轴总成高度标准块和输入轴内孔测量块，所述第一测量平板设有第一开口槽；测量前将所述输入轴总成卡入所述第一开口槽内固定，并使用所述输入轴总成高度标准块将百分表归零，然后将所述输入轴内孔测量块放入所述输入轴内孔，测量得到所述输入轴内孔的实际深度，最后以所述输入轴轴承的下端面作为基准面，测量所述输入轴轴承的下端面到所述输入轴的上端面的距离，再减去所述输入轴内孔的实际深度，计算得到所述输入轴轴承的下端面到所述输入轴内孔的底面的实际高度h3；

（4）测量所述中间轴的下端面到所述中间轴轴承的上端面的实际高度h4：测量检具有百分表、中间轴量具总成和根据设计要求制作的中间轴总成高度标准块；所述中间轴量具总成包括第二测量平板和固定在所述第二测量平板上的立柱，所述立柱顶部设有用于放置百分表表座的凸台，百分表表座可以所述凸台上旋转，所述第二测量平板设有第二开口槽；测量前将所述中间轴总成卡入所述第一开口槽内固定，并使用所述中间轴总成高度标准块将百分表归零，然后以所述中间轴的下端面作为基准面，测量所述中间轴的下端面到所述中间轴轴承的上端面的实际高度，得到h4；

（5）计算修正值△L1：根据设计要求有第一轴承安装位到离合器壳体的上端面的标准高度为H1，轴承箱的标准高度为H2，输入轴轴承的下端面到输入轴内孔的底面的标准高度为H3，中间轴的下端面到中间轴轴承的上端面的标准高度为H4，根据尺寸链的原理和修正值公式可得到：

△L1=（H1+ H2- H3- H4）-（h1+ h2- h3- h4）；

（6）计算应选配的垫片厚度δ：由于中间轴轴承上端面到轴承箱上端面间隙的技术要求为H，0.2mm≤H≤0.5mm，可得到：

△L1+ h1+ h2- h3- h4-0.5≤δ≤△L1+ h1+ h2- h3- h4-0.2。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述第一开口槽和所述第二开口槽内均设有定位台阶。

进一步的，所述第一测量平板和所述第二测量平板下方均设有平板固定架，用于将所述第一测量平板和所述第二测量平板的水平高度抬高。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

本发明在输入轴垫片的选配过程中，对所涉及到的离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成等零件，均使用百分表进行测量，测量准确度高，垫片选择的准确性高，保证了变速器的质量，测量过程具有简单、快速等优点，满足生产装配工作的要求，避免了因使用高度尺和深度尺等测量工具进行大长度的高度测量，容易造成较大的误差的问题。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例第一测量平板的结构示意图；

图3是图2的A-A处剖视图；

图4是本发明实施例中间轴量具总成的结构示意图；

图5是图4中第二测量平板的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

如图1至图5所示的一种汽车变速器输入轴垫片的选配方法，变速器包括离合器壳体1、轴承箱2、输入轴总成和中间轴总成；离合器壳体1和轴承箱2通过连接件固定连接，输入轴总成包括输入轴3和输入轴轴承4，输入轴总成通过输入轴轴承4安装在离合器壳体1的第一轴承安装位；中间轴总成包括中间轴5和中间轴轴承6，中间轴总成通过中间轴轴承6安装在轴承箱2的第二轴承安装位；输入轴3前端设有输入轴内孔3-1，输入轴内孔3-1底部设有输入轴垫片7，中间轴5底端伸入轴入轴内孔3-1，并与输入轴垫片7相抵接，选配方法包括如下步骤：

（1）测量第一轴承安装位到离合器壳体1的上端面的实际高度h1：测量检具有百分表和根据设计要求制作的离合器壳体高度标准块，测量前将离合器壳体1放置在标准平面上，并使用离合器壳体高度标准块将百分表归零，然后以第一轴承安装位作为基准面，测量第一轴承位到离合器壳体1的上端面的实际高度，得到h1；

（2）测量轴承箱2的实际高度h2：测量检具有百分表和根据设计要求制作的轴承箱高度标准块，测量前将轴承箱2放置在标准平面上，并使用轴承箱高度标准块将百分表归零，然后以轴承箱2的下端面作为基准面，测量轴承箱2的实际高度，得到h2；

（3）测量输入轴轴承4的下端面到输入轴内孔3-1的底面的实际高度h3：测量检具有百分表、第一测量平板8、根据设计要求制作的输入轴总成高度标准块和输入轴内孔测量块，第一测量平板8设有第一开口槽；测量前将输入轴总成卡入第一开口槽内固定，并使用输入轴总成高度标准块将百分表归零，然后将输入轴内孔测量块放入输入轴内孔3-1，测量得到输入轴内孔3-1的实际深度，最后以输入轴轴承4的下端面作为基准面，测量输入轴轴承4的下端面到输入轴3的上端面的距离，再减去输入轴内孔3-1的实际深度，计算得到输入轴轴承4的下端面到输入轴内孔3-1的底面的实际高度h3，输入轴内孔测量块的作用是为避免输入轴内孔3-1过深，百分表无法测量时，而采用的一种间接测量的手段；

（4）测量中间轴5的下端面到中间轴轴承6的上端面的实际高度h4：测量检具有百分表、中间轴量具总成和根据设计要求制作的中间轴总成高度标准块；中间轴量具总成包括第二测量平板9和固定在第二测量平板9上的立柱10，立柱10顶部设有用于放置百分表表座11的凸台10-1，百分表表座11可以凸台10-1上旋转，百分表表座11通过旋转来移动，以降低工作强度，提高测量的便捷性，第二测量平板9设有第二开口槽；测量前将中间轴总成卡入第一开口槽内固定，并使用中间轴总成高度标准块将百分表归零，然后以中间轴5的下端面作为基准面，测量中间轴5的下端面到中间轴轴承6的上端面的实际高度，得到h4；

（5）计算修正值△L1：根据设计要求有第一轴承安装位到离合器壳体的上端面的标准高度为H1，轴承箱的标准高度为H2，输入轴轴承的下端面到输入轴内孔的底面的标准高度为H3，中间轴的下端面到中间轴轴承的上端面的标准高度为H4，根据尺寸链的原理和修正值公式可得到：

△L1=（H1+ H2- H3- H4）-（h1+ h2- h3- h4）；

（6）计算应选配的垫片厚度δ：由于中间轴轴承上端面到轴承箱上端面间隙的技术要求为H，0.2mm≤H≤0.5mm，可得到：

△L1+ h1+ h2- h3- h4-0.5≤δ≤△L1+ h1+ h2- h3- h4-0.2。

第一开口槽和第二开口槽内均设有定位台阶；由于输入轴总成和中间轴总成的长度较长，在第一测量平板8和第二测量平板9下方均设有平板固定架，用于将第一测量平板8和第二测量平板9的水平高度抬高，以便输入轴总成和中间轴总成分别卡入第一开口槽内和第一开口槽内固定；由于中间轴5的下端面到中间轴轴承6的上端面的实际高度h4的长度较长，因此需要在第二测量平板9上设置立柱10，用于抬高百分表表座11的水平高度，以便百分表进行测量。

本发明在输入轴垫片的选配过程中，对所涉及到的离合器壳体、轴承箱、输入轴总成和中间轴总成等零件，均使用百分表进行测量，测量准确度高，垫片选择的准确性高，保证了变速器的质量，测量过程具有简单、快速等优点，满足生产装配工作的要求，避免了因使用高度尺和深度尺等测量工具进行大长度的高度测量，容易造成较大的误差的问题。