阅读说明：本技术 一种带抗过载能力的油位信号器 (Oil level annunciator with overload resistance ) 是由 李波 洪宇 田飞越 于 2019-11-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种带抗过载能力的油位信号器,包括相互连接的油位信号装置和抗过载装置,所述油位信号装置安装在油箱外部,所述油位信号装置通过两根管路连接油箱,所述油位信号装置通过一根管路与油箱的油路通道连接,用于油位的传输,且通过另一根管路与油箱中空气通道连接,并经过抗过载装置后与大气连通；当油箱内油位下降到预定的位置时,则油位信号装置发出告警信号,所述抗过载装置的阀门开启,从而将油箱内多余的气体排除。(The invention discloses an oil level annunciator with overload resistance, which comprises an oil level signal device and an overload resistance device which are connected with each other, wherein the oil level signal device is arranged outside an oil tank and is connected with the oil tank through two pipelines; when the oil level in the oil tank drops to a preset position, the oil level signal device sends out an alarm signal, and a valve of the anti-overload device is opened, so that redundant gas in the oil tank is discharged.)

一种带抗过载能力的油位信号器

技术领域

本发明属于油位信号器的技术领域，具体涉及一种带抗过载能力的油位信号器。

背景技术

油位信号器是航空、航天机载设备以及导弹燃油系统的重量部件，一般安装于燃油箱内，当燃油箱油液低于预定位置后，发出低油位告警信号。当机载设备接收到告警信号后，将信号传递到阀门，阀门接到信息后开启，将过载箱内出现的气体排出。

本发明在油位信号器的基础上集成了抗过载装置，当油位信号器发出告警信号器，集成的抗过载装置内的阀门打开，直接完成过载箱排气功能。节省了燃油系统管路、电缆以及阀门等多个零件，对机载设备的空间减小、重量减轻具有积极的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带抗过载能力的油位信号器，本发明在油位信号器的基础上集成了抗过载装置，当燃油系统油位下降到预定的高度时，油位信号装置发出告警信号，同时通过抗过载装置将过载箱内出现的气体排出，确保连续不断的为发动机提供燃油。

本发明主要通过以下技术方案实现：一种带抗过载能力的油位信号器，包括相互连接的油位信号装置和抗过载装置，所述油位信号装置安装在油箱外部，所述油位信号装置通过两根管路连接油箱，所述油位信号装置通过一根管路与油箱的油路通道连接，用于油位的传输，且通过另一根管路与油箱中空气通道连接，并经过抗过载装置后与大气连通；当油箱内油位下降到预定的位置时，则油位信号装置发出告警信号，所述抗过载装置的阀门开启，从而将油箱内多余的气体排除。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述抗过载装置包括电磁阀组件，当油位信号装置接收到低油位信号后，则给电磁阀组件通电，电磁阀组件接通后阀门开启。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述油位信号装置包括干簧管、浮子组件、导杆组件、线路板组件，所述导杆组件的内部设置有干簧管，且外部滑动设置有浮子组件，所述干簧管与线路板组件连接。

为了更好地实现本发明，进一步的，还包括自检线圈、限流电阻、继电器，所述限流电阻与自检线圈串联，所述限流电阻与第四针连接，当第四针上的28.5V电源通过限流电阻后，加载在自检线圈上，自检线圈产生自检磁场，致使干簧管接通，第五针上的28.5V电源加载在继电器的线圈上，所述继电器接通，从而使第五针上的28.5V电源加载在正常信号和放气的电磁阀组件上，电磁阀组件接通，电磁阀组件的阀门打开，从而实现检测。

为了更好地实现本发明，进一步的，还包括续流二极管，所述续流二极管与继电器连接。

为了更好地实现本发明，进一步的，所述浮子组件带有磁铁，当浮子组件随液面到达规定位置时，则磁铁产生的磁场使干簧管吸合，从而发出液位测量信号。

本发明的有益效果：

本发明在油位信号器的基础上集成了抗过载装置，当燃油系统油位下降到预定的高度时，油位信号装置发出告警信号，同时通过抗过载装置将过载箱内出现的气体排出，确保连续不断的为发动机提供燃油。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电路原理图。

其中：1-抗过载装置、2-导杆组件、3-浮子组件、4-干簧管、5-线路板组件。

具体实施方式

实施例1：

一种带抗过载能力的油位信号器，如图1所示，包括相互连接的油位信号装置和抗过载装置1，所述油位信号装置安装在油箱外部，所述油位信号装置通过两根管路连接油箱，所述油位信号装置通过一根管路与油箱的油路通道连接，用于油位的传输，且通过另一根管路与油箱中空气通道连接，并经过抗过载装置1后与大气连通；当油箱内油位下降到预定的位置时，则油位信号装置发出告警信号，所述抗过载装置1的阀门开启，从而将油箱内多余的气体排除。

本发明在油位信号器的基础上集成了抗过载装置1，当燃油系统油位下降到预定的高度时，油位信号装置发出告警信号，同时通过抗过载装置1将过载箱内出现的气体排出，确保连续不断的为发动机提供燃油，具有较好的实用性。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上进行优化，所述抗过载装置1包括电磁阀组件，当油位信号装置接收到低油位信号后，则给电磁阀组件通电，电磁阀组件接通后阀门开启。所述油位信号装置包括干簧管4、浮子组件3、导杆组件2、线路板组件5，所述导杆组件2的内部设置有干簧管4，且外部滑动设置有浮子组件3，所述干簧管4与线路板组件5连接。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例是在实施例1的基础上进行优化，还包括自检线圈、限流电阻、继电器，所述限流电阻与自检线圈串联，所述限流电阻与第四针连接，当第四针上的28.5V电源通过限流电阻后，加载在自检线圈上，自检线圈产生自检磁场，致使干簧管4接通，第五针上的28.5V电源加载在继电器的线圈上，所述继电器接通，从而使第五针上的28.5V电源加载在正常信号和放气的电磁阀组件上，电磁阀组件接通，电磁阀组件的阀门打开，从而实现检测。

本实施例的其他部分与实施例2相同，故不再赘述。

实施例4：

一种带抗过载能力的油位信号器，主要应用于导弹或飞机的燃油系统，如图1所示，将燃油系统的油位信号器与抗过载装置1集成，油位信号器安装于油箱之外，通过两条管路与油箱连接，一根管路为油路通道，负责油位的传输；另一条管路为油箱中空气的通道，经过带抗过载能力的油位信号器的电磁阀部件后与大气接通。当油箱内油位下降到预定的位置时，油位信号器发出告警信号，在告警信号传输到主程序的同时，产品内的阀门开启，将油箱内多余的气体排除。

带抗过载能力的油位信号器包括干簧管4、浮子组件3、导杆组件2、线路板组件5和电磁阀组件。其中，干簧管4、浮子组件3和导杆组件2组成油位信号器，负责将低油位告警信号发给线路板组件5，通过线路板组件5处理后发给飞参，实现告警功能；电磁阀组件为抗过载装置1，当线路板组件5接到低油位信号后，给电磁阀通电，电磁阀接通，阀门开启，负责将过载箱多余气体排出。所述浮子组件3为磁浮子。

如图2所示，带抗过载能力的油位信号器检测时，“4针”检测28.5V电源通过限流电阻后，加载在自检线圈上，自检线圈产生自检磁场，致使干簧管4接通，干簧管4接通后“5针”28.5V电源加载在继电器线圈上，继电器接通，致使5针”28.5V电源加载在正常信号和放气电磁阀上，达到检测的目的。

带抗过载能力的油位信号器工作时，磁浮子位置根据油面发生变化，当磁浮子到达预定位置时，致使干簧管4接通，干簧管4接通后“5针”28.5V电源加载在继电器线圈上，继电器接通，致使5针”28.5V电源加载在正常信号和放气电磁阀上，放气电磁阀接通28.5V电压后，阀门打开，电磁阀接通。

本发明在油位信号器的基础上集成了抗过载装置1，当燃油系统油位下降到预定的高度时，油位信号装置发出告警信号，同时通过抗过载装置1将过载箱内出现的气体排出，确保连续不断的为发动机提供燃油。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。