阅读说明：本技术 泵体组件、压缩机以及具有其的空调器 (Pump body assembly, compressor and air conditioner with same ) 是由 邹鹏 魏会军 徐嘉 任丽萍 万鹏凯 于 2019-10-22 设计创作，主要内容包括：本申请提供一种泵体组件,包括第一法兰部和压缩部,所述第一法兰部设置于所述压缩部的一端,所述第一法兰部包括第一法兰本体、法兰盖板、分离件和第一进气通道以及排油通道；法兰盖板盖设于第一法兰本体上远离气缸的一端,并与第一法兰本体形成分离腔；分离件安装于分离腔内部,分离件用于对进入分离腔内的润滑油与冷媒进行分离；第一进气通道与分离腔连通；排油通道与分离腔连通。根据本申请的泵体组件,可以有效降低压缩机油循环率。(The application provides a pump body assembly, which comprises a first flange part and a compression part, wherein the first flange part is arranged at one end of the compression part and comprises a first flange body, a flange cover plate, a separating part, a first air inlet channel and an oil outlet channel; the flange cover plate is covered on one end of the first flange body, which is far away from the air cylinder, and forms a separation cavity with the first flange body; the separating piece is arranged in the separating cavity and used for separating the lubricating oil and the refrigerant entering the separating cavity; the first air inlet channel is communicated with the separation cavity; the oil discharge passage is communicated with the separation cavity. According to the pump body assembly, the oil circulation rate of the compressor can be effectively reduced.)

泵体组件、压缩机以及具有其的空调器

技术领域

本申请属于空调技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器。

背景技术

目前，对于中背压两级压缩机而言，壳体内部的气压是第第一压缩后的制冷剂压力，即中间压力，制冷剂再经过第第二压缩后从第二气缸直接排出压缩机，由于制冷剂与冷冻油部分互溶，导致压缩机的油循环率很高。

但是，目前降低压缩机油循环率包括如下三种方式：第一种是通过在隔板上增加流通槽，在排气口增加油槽，将泵体组件内部排出的冷冻油通过油槽引入壳体内部的冷冻油池，这种结构由于受到内部结构空间的限制，导致降低油循环率的效果不明显。第二种是在压缩机的外部的安置旋风式油气分离装置，将高压级压缩机排出的制冷剂进行分离开后，将润滑油送到低压级进行润滑，但该方式由于没有进行冷冻油的冷却和降压，导致降油效果不明显。第三种是在上法兰的排气口附近开设有与壳体内部连通的油孔，可将冷冻油从该油孔中引入壳体油池中，但由于压力差的作用，并不适用与中背压压缩机。

因此，如何提供一种能够有效降低压缩机油循环率的泵体组件以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，有效降低压缩机油循环率。

为了解决上述问题，本申请提供一种泵体组件，包括第一法兰部和压缩部，所述第一法兰部设置于所述压缩部的一端，第一法兰部包括：

第一法兰本体；

法兰盖板，法兰盖板盖设于第一法兰本体上远离气缸的一端，并与第一法兰本体形成分离腔；

分离件，分离件安装于分离腔内部，分离件用于对进入分离腔内的润滑油与冷媒进行分离；

第一进气通道，第一进气通道与分离腔连通，第一进气通道用于引导润滑油和冷媒的混合物进入分离腔；

以及排油通道，排油通道与分离腔连通，排油通道用于引导分离后的润滑油流出。

优选地，第一法兰本体包括法兰端部，分离件设置于法兰端部的远离气缸的表面上；

和/或，分离件设置于法兰盖板上。

优选地，分离件包括固定件和旋转件，固定件的第一端与法兰端部或者法兰盖板相连接，固定件的第二端向分离腔内部延伸，旋转件套设于固定件外，并可围绕固定件旋转。

优选地，旋转件包括扇叶套以及设置于扇叶套外表面的扇叶，扇叶套套设于固定件外，扇叶套可围绕固定件旋转；

和/或，固定件为销钉，销钉的第一端与法兰端部或者法兰盖板相连接，销钉的第二端向分离腔内部延伸，旋转件套设于固定件外，并可围绕销钉旋转。

优选地，法兰端部上远离气缸的表面上开设有凹槽,凹槽与法兰盖板形成分离腔。

优选地，凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽为围绕第一法兰本体中心轴周向设置的环形槽；第二凹槽开设于第一凹槽的外周侧，并与第一凹槽相连通。

优选地，第二凹槽设置为多个，多个第二凹槽围绕第一法兰本体的中心轴线周向设置，且每个第二凹槽均与第一凹槽相连通。

优选地，分离件设置为多个，多个分离件中的一部分设置于第一凹槽内，另一部分设置于第二凹槽内。

优选地，压缩部包括：

第一压缩结构，包括第一气缸、第一滚子、第一滑片；第一滚子设置于第一气缸内，第一滑片设置在第一气缸缸体和第一滚子之间；

第二压缩结构，包括第二气缸、第二滚子、第二滑片；第二滚子设置于第二气缸内，第二滑片设置在第二气缸缸体和第二滚子之间；第二压缩结构设置于第一压缩结构的下方；第一法兰部位于第二压缩结构的下方；

分隔件，分隔件设置于第一压缩结构和第二压缩结构之间，并将第一压缩结构和第二压缩结构分隔开；

第二法兰部，第二法兰部设置于第一压缩结构的上方。

优选地，第二法兰部上开设有第二进气通道，第二进气通道与第一气缸连通；第一进气通道开设于第一法兰本体；第一进气通道连通至第二气缸吸气口；

和/或，排油通道开设于法兰盖板上。

根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。

优选地，还包括：壳体和电机组件，电机组件和泵体组件设置于壳体内，电机组件设置于第一压缩结构的上方。

优选地，壳体上开设有补气口，补气口位于第一压缩结构的上方；

和/或，壳体内的底部设置有油池，排油通道连通分离腔与油池；

和/或，壳体上开设有第一排气口，第一排气口开设于壳体的顶端，压缩机还包括第一排气管，第一排气管的第一端连通至第一压缩结构的排气口，第二端连通至第二压缩结构的吸气口。

优选地，第一排气管上设置有第二气体冷却器。

优选地，压缩机还包括第二排气管，第二排气管与分离腔连通。

优选地，压缩机还包括油分离器，油分离器的进口端连通至第二排气管。

优选地，压缩机还包括回油管，回油管的进口端连通至油分离器的出油口；

和/或，回油管的出口端连通至壳体内；

和/或，压缩机还包括补气管路，补气管路的进气端与油分离器的出气口相连通，补气管路的出气端连通至补气口。

优选地，压缩机还包括油冷却器，油冷却器设置于回油管上。

优选地，补气管路上设置有第一气体冷却器。

优选地，补气管路上还连通有经济器，经济器的进口端与第一气体冷却器连通，第一出口端连通至补气口。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

优选地，空调器还包括节流机构和蒸发器，节流机构的进气口连通至经济器的第二出口端；蒸发器的第一端连通至节流机构的出口端，第二端连通至第一气缸的吸气口。

本申请提供的泵体组件、压缩机以及具有其的空调，润滑油和冷媒的混合物通过第一进气通道进入分离腔，在第一法兰本体与法兰盖板之间形成的分离腔内设置分离件，可以有效的对进入分离腔的润滑油和冷媒的混合物进行油气分离，并将分离后的润滑油通过排油通道排出，有效降低压缩机油循环率。

附图说明

图1为本申请实施例的第一法兰本体的结构示意图；

图2为本申请实施例的第一法兰本体的结构示意图；

图3为本申请实施例的法兰盖板的结构示意图；

图4为本申请实施例的法兰盖板的结构示意图；

图5为本申请实施例的第一法兰本体的结构示意图；

图6为本申请实施例压缩机的结构示意图。

附图标记表示为：

11、第一法兰本体；111、第一进气通道；112、排油通道；12、法兰盖板；13、凹槽；2、分离件；21、旋转件；22、固定件；3、分隔件；41、第一压缩结构；411、补气口；412、第一排气口；42、第二压缩结构；5、排气管；61、油分离器；62、油冷却器；7、第一气体冷却器；81、经济器；82、节流机构；83、蒸发器；9、第二气体冷却器。

具体实施方式

结合参见图1-3所示，根据本申请的实施例，一种泵体组件，包括第一法兰部和压缩部，第一法兰部设置于压缩部的一端，所述第一法兰部包括第一法兰本体11、法兰盖板12、分离件2和第一进气通道111以及排油通道112，法兰盖板12盖设于第一法兰本体11的下端，并与第一法兰本体11形成分离腔；分离件2安装于分离腔内部，分离件2用于对进入分离腔内的润滑油与冷媒进行分离；第一进气通道111与分离腔连通，第一进气通道111用于引导润滑油和冷媒的混合物进入所述分离腔；排油通道112与分离腔连通，排油通道112用于引导分离后的润滑油流出，在第一法兰本体与法兰盖板之间形成的分离腔内设置分离件，可以有效的对进入分离腔的润滑油和冷媒的混合物进行油气分离，并将分离后的润滑油通过排油通道排出，有效降低压缩机油循环率。

结合参见图5所示，本申请还公开了一些实施例，排油通道，排油通道112的横截面的直径d≦2mm。

进一步地，第一进气通道111的横截面为楔形，所述楔形的夹角为<60°。

进一步地，第一法兰本体11包括法兰端部，分离件2设置于法兰端部的远离气缸的表面上；

和/或，分离件2设置于法兰盖板12上。

结合参见图4-5所示，本申请还公开了一些实施例，分离件2包括固定件22和旋转件21，旋转件21套设于固定件22外。

进一步地，旋转件21包括扇叶；

和/或，固定件22为销钉，

进一步地，分离件2包括固定件22和旋转件21，固定件22的第一端与法兰端部或者法兰盖板12相连接，固定件22的第二端向分离腔内部延伸，旋转件21套设于所述固定件22外，并可围绕固定件22旋转。

进一步地，旋转件21套套设于固定件22外，扇叶套可围绕固定件22旋转；

和/或，固定件22为销钉，销钉的第一端与法兰端部或者法兰盖板12相连接，销钉的第二端向分离腔内部延伸，旋转件21套设于固定件22外，并可围绕销钉旋转，当制冷剂高速通过旋转件21侧面时，会推动旋转件21高速旋转，在离心力的作用下，制冷剂会被甩出到分离腔的侧壁上，冷冻油会从制冷剂中分离出来。

结合参见图1-2所示，本申请还公开了一些实施例，法兰端部上远离气缸的表面上开设有凹槽13,凹槽13与法兰盖板12形成分离腔。

进一步地，凹槽13包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽为围绕第一法兰本体11中心轴线周向设置的环形槽；第二凹槽开设于第一凹槽的外周侧，并与第一凹槽相连通。

进一步地，第二凹槽设置为多个，多个第二凹槽围绕第一法兰本体11的中心轴线周向设置，且每个第二凹槽均与第一凹槽相连通。

进一步地，分离件2设置为多个，多个分离件2中的一部分设置于第一凹槽内，另一部分设置于第二凹槽内，可以更有效的对制冷剂和润滑油进行分离。

进一步地，压缩部包括：

第一压缩结构41，包括第一气缸、第一滚子、第一滑片；第一滚子设置于第一气缸内，第一滑片设置在第一气缸缸体和第一滚子之间；

第二压缩结构42，包括第二气缸、第二滚子、第二滑片；第二滚子设置于第二气缸内，第二滑片设置在第二气缸缸体和第二滚子之间；第二压缩结构42设置于第一压缩结构41的下方；第一法兰本体11位于第二压缩结构42的下方；

分隔件3，分隔件3设置于第一压缩结构41和第二压缩结构42之间，并将第一压缩结构41和第二压缩结构42分隔开；

第二法兰部，第二法兰部设置于第一压缩结构41的上方。

进一步地，第二法兰部上开设有第二进气通道，第二进气通道与第一气缸连通；第一进气通道111开设于第一法兰本体11上；第一进气通道111连通至第二气缸吸气口；

和/或，排油通道112开设于法兰盖板12上。

结合参见图6所示，根据本申请的实施例，一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。

进一步地，还包括：壳体和电机组件，电机组件和泵体组件设置于壳体内，电机组件设置于第一压缩结构41的上方。

进一步地，壳体上开设有补气口411，补气口411位于第一压缩结构41的上方；

和/或，壳体内的底部设置有油池，排油通道112连通分离腔与油池；

和/或，壳体上开设有第一排气口，第一排气口开设于壳体的顶端，压缩机还包括第一排气管412，第一排气管412的第一端连通至第一压缩结构41的排气口，第二端连通至第二压缩结构42的吸气口，冷冻油会从制冷剂中分离出来，一部分冷冻油通过18下法兰的排油通道112进入第二气缸的吸气口，最后进入到第二压缩结构42内进行润滑，另外一部分冷冻油从法兰盖板12上通过排油通道112进入油池。

进一步地，第一排气管412上设置有第二气体冷却器9。

进一步地，压缩机还包括第二排气管5，第二排气管5与分离腔连通。

进一步地，压缩机还包括油分离器61，油分离器61的进口端连通至第二排气管5。

进一步地，压缩机还包括回油管，回油管的进口端连通至油分离器61的出油口；

和/或，回油管的出口端连通至壳体内；

和/或，压缩机还包括补气管路，补气管路的进气端与油分离器61的出气口相连通，补气管路的出气端连通至补气口411。

进一步地，压缩机还包括油冷却器62，油冷却器62设置于回油管上。

进一步地，补气管路上设置有第一气体冷却器7。

进一步地，补气管路上还连通有经济器81，经济器81的进口端与第一气体冷却器7连通，第一出口端连通至补气口411。

结合参见图6所示，根据本申请的实施例，一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

进一步地，空调器还包括节流机构82和蒸发器83，节流机构82的进气口连通至经济器81的第二出口端；蒸发器83的第一端连通至节流机构82的出口端，第二端连通至第一气缸的吸气口，由于制冷剂与冷冻油部分互溶，第一压缩结构41，制冷剂会带着冷冻油通过第一排气管412进入到第二气体冷却器9冷却后，通过第二气缸的吸气口进入第二压缩结构42中进行二级压缩，最后通过第二排气管5进入油分离器61中进行油气分离，润滑油通回油管回到壳体内，并在重力作用下回到油池，气体进入第一气体冷却器7中进行换热，然后制冷剂带着冷冻油进入经济器81中，一部份闪发成气态制冷剂，带着冷冻油通过补气管路进入补气口411，再进入壳体内部，另外一部份通过节流机构82节流降压之后，在蒸发器83中进行吸热，最后低温低压的气态制冷剂带着冷冻油通过第一气缸的吸气口进入第一压缩结构，形成冷冻油流动循环。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。