阅读说明：本技术 汽车自动吸能防撞梁 (Automatic energy-absorbing anti-collision beam of automobile ) 是由 鲍吉山 鲍俊西 魏海鹏 于 2019-11-26 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车防撞安全技术领域,特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。该装置包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁,防撞滑道横梁两端弯曲状,钢板横梁两端固定在汽车大架子上,防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上,钢板横梁前面连接有多个弹簧,钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧,所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮。本发明实现了当发生撞击事故时,能够自动吸收大部分撞击力,不会反弹,减震效果好,减小撞击力,确保车辆及人身安全。(The invention relates to the technical field of automobile anti-collision safety, in particular to an automatic energy-absorbing anti-collision beam for an automobile. The device includes the steel sheet crossbeam and sets up the crashproof slide crossbeam in the steel sheet crossbeam front, crashproof slide crossbeam both ends are curved, and the steel sheet crossbeam both ends are fixed on the big shelf of car, and crashproof slide crossbeam passes through the support frame and the collateral branch frame is fixed on the big shelf of car, and the steel sheet crossbeam front is connected with a plurality of springs, and steel sheet crossbeam both sides face is connected with supplementary side spring respectively, and the wheel that rolls is all installed on all springs and supplementary side spring top. The invention can automatically absorb most of the impact force without rebounding when an impact accident occurs, has good shock absorption effect, reduces the impact force and ensures the safety of vehicles and people.)

汽车自动吸能防撞梁

技术领域：

本发明涉及汽车防撞安全技术领域，特别涉及一种汽车自动吸能防撞梁。

背景技术：

现有汽车防撞梁减震、承撞击能力弱，当发生汽车撞击事故时，易造成车毁人亡事故。

发明内容

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本发明要解决的技术问题是提供一种汽车自动吸能防撞梁，该装置实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。克服了现有汽车防撞梁减震、承撞击能力弱，当发生汽车撞击事故时，易造成车毁人亡事故的不足。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车自动吸能防撞梁，包括钢板横梁和设置在钢板横梁前面的防撞滑道横梁，防撞滑道横梁两端弯曲状，钢板横梁两端固定在汽车大架子上，防撞滑道横梁通过支撑架和侧支架固定在汽车大架子上，钢板横梁前面连接有多个弹簧，钢板横梁两侧面分别连接有辅助侧弹簧，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端均安装有滚动轮，上述滚动轮分别置于防撞滑道横梁内壁上的横向滑道内，所有弹簧和辅助侧弹簧顶端分别与拉力自锁器的拉力绳相连接，与弹簧相连接的所有拉力自锁器分别固定在钢板横梁上，与辅助侧弹簧相连接的两个拉力自锁器分别固定在汽车大架子上，拉力自锁器对拉力绳具有向回拉动的拉力，在拉力绳向外被拉动时拉力自锁器对拉力绳进行锁定。

钢板横梁通过固定螺栓固定在汽车大架子上，支撑架通过支架固定螺栓固定在汽车大架子上。

钢板横梁前面连接的所有弹簧前端延伸方向均向防撞滑道横梁中间延伸。

钢板横梁前面连接的所有弹簧和辅助侧弹簧均采用弧形钢板弹簧，所有弹簧的弯曲方向均向钢板横梁中心弯曲，所有辅助侧弹簧的弯曲方向均向钢板横梁外侧弯曲。

钢板横梁前面采用的弧形钢板弹簧为从钢板横梁上割取制作而成且与钢板横梁为一体，钢板横梁前面两端的两个弧形钢板弹簧分别割取制出相对应的辅助侧弹簧。

钢板横梁前面两端对称连接两个主弹簧，在两个主弹簧之间的钢板横梁上对称连接有两个辅助弹簧。

主弹簧尾端与相对应一侧的辅助侧弹簧的尾端为一体连接。

两个支撑架设置在防撞滑道横梁两端，支撑架中间设有供主弹簧穿过的通道。

拉力自锁器包括固定底座，固定底座上相对应固定有两个支撑体，两个支撑体之间连接轴，轴上套装有滚筒，支撑体上安装发条弹簧，滚筒与发条弹簧相连接，滚筒在发条弹簧的作用下能够绕轴旋转，滚筒上设计有锁牙，定向锁销固定在支撑体上，定向锁销对滚筒上的锁牙反向旋转进行锁定使滚筒只能单向旋转。

钢板横梁、防撞滑道横梁两端相对应位置均设有脱钩孔。

本发明的有益效果是：本发明实现了当发生撞击事故时，能够自动吸收大部分撞击力，不会反弹，减震效果好，减小撞击力，确保车辆及人身安全。

附图说明：

下面结合附图和

具体实施方式

对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A向结构示意图。

图3为防撞滑道横梁的结构示意图。

图4为图3的B-B向结构示意图。

图5为支撑架的主视图。

图6为支撑架的侧视图。

图7为拉力自锁器的结构示意图。

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车自动吸能防撞梁，包括钢板横梁1和设置在钢板横梁1前面的防撞滑道横梁5，防撞滑道横梁5两端弯曲状，钢板横梁1两端固定在汽车大架子11上，防撞滑道横梁5通过支撑架7和侧支架14固定在汽车大架子11上，钢板横梁1前面连接有多个弹簧，钢板横梁1两侧面分别连接有辅助侧弹簧4，所有弹簧和辅助侧弹簧4顶端均安装有滚动轮13，上述滚动轮13分别置于防撞滑道横梁5内壁上的横向滑道内，所有弹簧和辅助侧弹簧4顶端分别与拉力自锁器9的拉力绳8相连接，与弹簧相连接的所有拉力自锁器9分别固定在钢板横梁1上，与辅助侧弹簧4相连接的两个拉力自锁器9分别固定在汽车大架子11上，拉力自锁器9对拉力绳8具有向回拉动的拉力，在拉力绳8向外被拉动时拉力自锁器9对拉力绳8进行锁定。

钢板横梁1通过固定螺栓10固定在汽车大架子11上。支撑架7通过支架固定螺栓12固定在汽车大架子11上。

钢板横梁1前面连接的所有弹簧前端延伸方向均向防撞滑道横梁5中间延伸。

钢板横梁1前面连接的所有弹簧和辅助侧弹簧4均采用弧形钢板弹簧，所有弹簧的弯曲方向均向钢板横梁1中心弯曲，所有辅助侧弹簧4的弯曲方向均向钢板横梁1外侧弯曲。

钢板横梁1前面采用的弧形钢板弹簧为从钢板横梁1上割取制作而成且与钢板横梁1为一体，钢板横梁1前面两端的两个弧形钢板弹簧分别割取制出相对应的辅助侧弹簧4。

钢板横梁1前面两端对称连接两个主弹簧2，在两个主弹簧2之间的钢板横梁1上对称连接有两个辅助弹簧3。

主弹簧2尾端与相对应一侧的辅助侧弹簧4的尾端为一体连接。

如图5、图6所示，两个支撑架7设置在防撞滑道横梁5两端，支撑架7中间设有供主弹簧2穿过的通道。

如图7所示，拉力自锁器9包括固定底座15，固定底座15上相对应固定有两个支撑体16，两个支撑体16之间连接轴17，轴17上套装有滚筒18，支撑体16上安装发条弹簧19，滚筒18与发条弹簧19相连接，滚筒18在发条弹簧19的作用下能够绕轴17旋转，滚筒18上设计有锁牙，定向锁销20固定在支撑体16上，定向锁销20对滚筒18上的锁牙反向旋转进行锁定使滚筒18只能单向旋转。

钢板横梁1、防撞滑道横梁5两端相对应位置均设有脱钩孔6。

使用时，把保险杠安装在防撞滑道横梁5外侧，当撞击力作用到防撞滑道横梁5上时，主弹簧2、辅助弹簧3、辅助侧弹簧4向内压缩，减小撞击力，滚动轮13在横向滑道内横向滚动，拉力自锁器9通过拉力绳8将弹簧向内拉紧并自锁，弹簧不会反弹，撞击力逐渐减小，实现自动吸能功能，确保车辆及人身安全。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。