阅读说明：本技术 一种车用氢气燃料容器及其使用方法 (Hydrogen fuel container for vehicle and use method thereof ) 是由 刘志强 于 2018-08-16 设计创作，主要内容包括：一种车用氢气燃料容器,包括燃料罐和接口管道,接口管道用于将燃料罐与车载燃料电池连接；在容器出口处设有锁紧卡槽,并设有阀门和单向阀,以及设有O型圈。本发明针对现有加氢站建设及运行成本过高的问题,提出了预加注的解决方案,一方面降低了加注过程的能源损耗和危险性,另一方面使加氢站快速大规模铺设成为可能；体积小,重量轻,可以灵活地针对不同型号车型进行配置,适合不同年龄人群操作,可以部分更换容器以适应行驶需求；适合分散运输和仓储,方便密集铺设不同级别的加氢站,无需特种车辆进行运输,减少整体运行成本。(A vehicle hydrogen fuel container comprises a fuel tank and an interface pipeline, wherein the interface pipeline is used for connecting the fuel tank with a vehicle-mounted fuel cell; and a locking clamping groove is arranged at the outlet of the container, and is provided with a valve, a one-way valve and an O-shaped ring. Aiming at the problem of overhigh construction and operation cost of the conventional hydrogenation station, the invention provides a solution of pre-filling, so that on one hand, the energy loss and danger in the filling process are reduced, and on the other hand, the hydrogenation station can be laid in a large scale quickly; the container has the advantages that the size is small, the weight is light, the container can be flexibly configured for vehicle types of different models, the operation of people of different ages is suitable, and the container can be partially replaced to adapt to the driving requirement; the device is suitable for scattered transportation and storage, and can be used for conveniently and densely paving hydrogenation stations of different levels without special vehicles for transportation, thereby reducing the overall operation cost.)

一种车用氢气燃料容器及其使用方法

技术领域

本发明主要涉及能源技术领域，特别涉及一种车用氢气燃料容器及其使用方法。

背景技术

氢气是一种清洁能源，其反应后产生物为水，对环境没有污染，是未来车用能源的一种发展方向，世界汽车生产厂都逐步推出了自己的氢能燃料汽车，其普遍采用车载储气瓶进行氢气的充装补给，由加氢站以类似燃油补给的方式进行作业。

目前，加氢站的建设难度是阻碍大规模铺设的一个问题，同时现有氢气的加注方法也存在泄漏和能量损耗的问题，液氢的加注和基础建设的投入成本是目前产业化过程急需解决的问题，成为制约氢燃料使用及氢能源汽车发展的因素之一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有加氢站的不足，提出了一种车用氢气燃料容器及其使用方法。

为解决技术问题，本发明提出的解决方案是：

提供一种车用氢气燃料容器，包括燃料罐和接口管道，接口管道用于将燃料罐与车载燃料电池连接，将存储的氢燃料供应给电池的反应装置进行电能转换。

本发明中，在车用氢气燃料容器出口处设有锁紧卡槽。

本发明中，在车用氢气燃料容器出口设有阀门和单向阀。

本发明中，在车用氢气燃料容器出口处设有O型圈。

本发明中，车用氢气燃料容器的外壳设有方便手持移动的把手。

本发明中，车用氢气燃料容器外侧设有保温绝热结构。

进一步优选的，车用氢气燃料容器的燃料出口端，安装有减震预紧块。

本发明进一步提供了利用前述容器对车辆进行氢气加注的方法，包括以下步骤：

1，关闭车用氢燃料容器端的阀门；

2，关闭车载电池的氢燃料供应阀门，对容器与电池间管道连接进行泄压；

3，旋转车用氢气燃料容器，至锁紧卡槽拆卸位置，向外拔出车用氢气燃料容器；

4，将新的车用氢气燃料容器放置在锁紧卡槽位置***，并旋转至固定位置；

5，利用电池端锁紧结构，对车用氢气燃料容器进行固定并保持；

6，打开车用电池的氢燃料供应阀门，并通过该阀门外部结构打开车用氢气燃料容器的单向阀；

7，打开车用氢气燃料容器端阀门；

8，对使用多个车用氢气燃料容器进行供应的车辆，重复以上步骤。

与现有技术相比，本发明的有效益处在于：

1，本发明针对现有加氢站建设及运行成本过高的问题，提出了预加注的解决方案，一方面降低了加注过程的能源损耗和危险性，另一方面使加氢站快速大规模铺设成为可能；

2，体积小，重量轻，可以灵活地针对不同型号车型进行配置，适合不同年龄人群操作，可以部分更换容器以适应行驶需求；

3，适合分散运输和仓储，方便密集铺设不同级别的加氢站，无需特种车辆进行运输，减少整体运行成本。

附图说明

图1，车用氢气燃料容器基本结构

图2，车用氢气燃料容器连接方式

具体实施方式

本实施例中车用氢气燃料容器的使用方式，如图2所示。

车用氢气燃料容器，包括燃料罐和接口管道，接口管道用于将燃料罐与车载燃料电池连接，将存储的氢燃料供应给电池的反应装置进行电能转换。

利用车用氢气燃料容器进行氢能燃料汽车进行加注的方法，包括如下步骤：

空的车用氢气燃料容器集中由氢能生产厂集中进行加注，利用集成度高的设备减少能源损耗；

加注完成的车用氢气燃料容器由大型车辆运输到地区集散地，再可以由不同转载能力的车辆按需要分散运输至各地加氢站；

当车辆需要加注时，按照次序关闭车用氢气燃料容器与燃料电池间管道的阀门，拆卸下空的车用氢气燃料容器；

取得新的车用氢气燃料容器，按照指定安装位置将车用氢气燃料容器连接到燃料电池上，按照次序打开连接管道的阀门，由车用氢气燃料容器向电池转换装置供电；

将使用过的车用氢气燃料容器进行返厂检查，并重新充装液氢，准备使用。

单个车用氢气燃料容器能满足城市通勤的行驶里程或单个容器满载重量适合单人手持操作的需求，以适应不同年龄的人群操作，也可以适应大部分车辆的应用需求。

车辆可以同时使用多个容器，以扩大单次行驶里程，也可以随车携带备用容器。

在车辆燃料耗尽时的救援，可以携带单个车用氢气燃料容器，对车辆进行氢能燃料补充。

车用氢气燃料容器在阀门外侧使用单向阀，避免误操作或者其他危险发生。

车用氢气燃料容器使用O型圈进行密封，用于防止氢燃料管道泄漏，并可以定期进行更换，以满足密封要求。

车用氢气燃料容器的连接部，采用锁紧卡槽，一方面用于管道的连接，另一方面用于容器的固定。

车用氢气燃料容器外部设有把手，在运输搬运和车辆更换时使用，方便对容器的握持和安装时旋转，以对准拆卸和固定位置。

车用氢气燃料容器外部包覆有保温绝热结构，防止环境温度对车用氢气燃料容器的稳定性的影响。

车用氢气燃料容器的外观尺寸适合乘用车应用，在狭小空间更换，并适合能源舱内安置固定。

以上所述，仅是本发明的一个实施案例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容做出某些更动或修改而成为等同变化的等效实施案例。

凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案范围内。