阅读说明：本技术 一种对开式轮辋 (Split rim ) 是由 席文进 张堃 黄茂 缪菊平 于 2018-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种对开式轮辋,所述轮辋包括内轮辋和外轮辋,所述内轮辋和所述外轮辋对开式连接,所述内轮辋的平底外周面上开设有浅槽,用于装配泄气可行驶装置的支撑体,所述浅槽自所述内轮辋平底外周面的一端开始沿所述内轮辋的轴线方向延伸；或者,所述浅槽为在所述内轮辋平底外周面中间部分沿所述内轮辋的轴线方向延伸的槽。本发明提供的对开式轮辋,因轮辋能够方便地装配泄气可行驶装置,能够在轮胎受损泄气时依然具有行驶功能,且装卸方便。(The invention relates to a split rim, which comprises an inner rim and an outer rim, wherein the inner rim and the outer rim are connected in a split manner, a shallow groove is formed in the outer flat-bottom peripheral surface of the inner rim and used for assembling a support body of an air-leakage travelable device, and the shallow groove extends from one end of the outer flat-bottom peripheral surface of the inner rim along the axial direction of the inner rim; alternatively, the shallow groove is a groove extending in the axial direction of the inner rim at the middle portion of the outer peripheral surface of the flat bottom of the inner rim. The split rim provided by the invention can be conveniently assembled with the run-flat running device, still has a running function when the tire is damaged and deflated, and is convenient to assemble and disassemble.)

一种对开式轮辋

技术领域

本发明涉及汽车轮辋技术领域，尤其是一种对开式轮辋。

背景技术

车轮总成是车辆的行走部件，通过车轮总成传递的力和力矩实现车辆的承载和运动功能。车轮总成包括轮辋和轮胎两大部分，轮辋不仅对汽车的行驶性能有重要影响，而且汽车轮辋的可靠性对其行驶安全性有最直接的影响。

对于军用车辆及其他一些特种车辆，需要在轮胎受损泄气时依然具有行驶功能，这就要求轮辋能够方便地装配泄气可行驶装置。目前可装配泄气可行驶装置的支撑体的钢制轮辋安全车轮已在特种车辆上广泛应用，但这种安全车轮重量大，装配工艺复杂，需要专用的压装设备才能够进行维修和更换，如现役大部分军用车辆，其维修保障性能受到了极大的限制。一方面是轮辋整体结构造成了拆卸等不便，此外，局部结构的设计如轮辋上气道的设置也使得轮胎的充放气检修极其不便。

此外，目前轮胎正逐步呈现无内胎化的发展趋势，要求轮辋具备良好的密封性。

随着轮辋轻量化与整车性价比的要求进一步加强，铝合金轮辋的应用日益广泛，铝合金轮辋的最大优点是质量小，节油省耗。但大规格的铝合金轮辋加工需要锻造工艺，该工艺复杂，且材料成本与加工成本均较高。与此相比，钢制轮辋质量重但成本较低。

因此，如何能设计出一种便于安装拆卸泄气可行驶装置的轮辋是本申请的首要研发目的。此外，本申请还要进一步提出便于充放气的良好气道结构设计的轮辋；进一步，本申请还要设计密封良好的轮辋结构。

发明内容

本发明旨在提供一种对开式轮辋，以提供便于安装拆卸泄气可行驶装置的轮辋。此外，本申请还要进一步提出便于充放气的良好气道结构设计的轮辋；进一步，本申请还要设计密封良好的轮辋结构。

本发明的对开式轮辋，所述轮辋包括内轮辋和外轮辋，所述内轮辋和所述外轮辋对开式连接，所述内轮辋的平底外周面上开设有浅槽，用于装配泄气可行驶装置的支撑体，所述浅槽自所述内轮辋平底外周面的一端开始沿所述内轮辋的轴线方向延伸；或者，所述浅槽为在所述内轮辋平底外周面中间部分沿所述内轮辋的轴线方向延伸的槽。

进一步地，所述浅槽的深度为3-5mm。优选地，所述浅槽的深度为3±0.5mm。

上述的对开式轮辋，所述浅槽在所述轮辋的轴向方向上的长度为所述内轮辋的平底外周面长度的一部分，优选地，所述浅槽自所述内轮辋与所述外轮辋连接的一端开始延伸。

上述的对开式轮辋，所述浅槽沿所述内轮辋外周面的周向整圈开设；或者所述浅槽为在所述内轮辋外周面的周向间隔布置的一组浅槽。

上述的对开式轮辋，所述内辋体与所述外辋体在连接处形成沿轴向方向朝向所述内辋体一侧的U型槽，为泄气可行驶的安全车轮总成提供了内支撑体的安装定位空间。

上述的对开式轮辋，所述内轮辋主要包括内辋体与辐板，所述内辋体与所述辐板固定连接，所述内辋体上设有所述平底外周面；所述外轮辋包括外辋体与压盘，所述外辋体与所述压盘固定连接；所述辐板与所述压盘螺栓连接；所述内轮辋和外轮辋优选为钢材制成。

进一步地，上述的对开式轮辋，所述内辋体和所述辐板上开有连通的气道，所述内辋体的气道、所述辐板的气道相连通，形成内置式气道。

上述的对开式轮辋，所述辐板上连接有内螺纹柱，该内螺纹柱上开有连通所述辐板的气道的通道，且该内螺纹柱用于连接气门嘴。所述压盘上设有通过所述凸起的内螺纹柱的孔。

上述的对开式轮辋，所述内辋体与所述辐板焊接连接，所述外辋体与所述压盘焊接连接；所述内轮辋的内辋体外边沿处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与所述外轮辋的外辋体内部凹角一起形成用于容纳O型密封圈的密封空间。

本申请的对开式轮辋，所述内辋体设有气道，所述外辋体在相应所述气道位置处设有避让孔。

本发明的对开式轮辋，结构紧凑，为方便安装的浅槽平底对开式轮辋，其中平底浅槽结构用于安装泄气可行驶装置；辐板与内辋体内置气道结构、无内胎密封设计，结构紧凑便于军用及特种车辆的中央充充放气系统使用；本发明的轮辋壁厚较薄加之内置气道，解决了内支撑安装，内置气道结构取消了传统气门嘴，结构紧凑便于整车装配；本发明轮辋材料可为高强度车轮用钢，材料成本与加工成本均较铝合金轮辋低。

附图说明

图1是本发明实施例的三维结构示意图；

图2是本发明实施例轮辋的正视结构示意图；

图3是图2的剖面结构示意图；

图4是图3中内辋体与外辋体连接处的局部放大结构示意图；

附图标号说明：

1内轮辋；1a内辋体；1b辐板；1c内螺纹柱；1d浅槽；2夹紧螺栓；3 O型密封圈；4外轮辋；4a外辋体；4b压盘；5球面垫圈；6螺母；7 U型槽。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本发明，现结合附图描绘本发明的实施例。

首先，本发明为了能够方便安装泄气可行驶装置，将轮辋设计为由内轮辋和外轮辋对开式连接的结构，内轮辋和外轮辋设计为螺栓连接的可拆卸连接结构。具体地，内轮辋与外轮辋通过螺栓、螺母紧固结合，螺母与外轮辋之间可加球面垫圈。

在内轮辋的平底外周面上开设与泄气可行驶装置的内支撑体相配合的浅槽。安装时，内支撑体内圆处轮辋结合面与该浅槽配合。

浅槽的结构形状以适于与泄气可行驶装置的内支撑体配合安装为宜，优选地，浅槽沿所述内轮辋外周面的周向整圈开设；或者所述浅槽为在所述内轮辋外周面的周向间隔布置的一组浅槽。

进一步地，浅槽的深度以能与可行驶装置的内支撑体紧固安装为宜，优选深度为3-5mm。更优选地，浅槽的深度为3±0.5mm。

浅槽可为设置在浅槽内轮辋平底外周面上的一段，长度为平底中部的一段或自一端开始的一段，优选地，自所述内轮辋平底外周面的一端开始沿所述内轮辋的轴线方向延伸。更优选地，所述浅槽自所述内轮辋与所述外轮辋连接的一端开始延伸。

进一步地，为泄气可行驶的安全车轮总成提供了内支撑体的安装定位空间，可在内辋体与所述外辋体在连接处形成沿轴向方向朝向所述内辋体一侧的U型槽。安装时，内支撑体内圆处轮辋结合面与该浅槽配合，限制了内支撑体的轴向移动，起到固定定位的作用。

具体地，所述内轮辋主要包括内辋体与辐板，所述内辋体与所述辐板固定连接，优选为焊接连接。所述内辋体在一端与外轮辋相接，另一端形成与外轮辋相似的凸起结构，而在两端的中部形成平底。因此内辋体在该中部设有所述平底外周面。

所述外轮辋主要包括外辋体与压盘，所述外辋体与所述压盘固定连接，优选焊接连接。所述辐板与所述压盘螺栓连接，以连接内轮辋与外轮辋。所述内轮辋和外轮辋的材质可为铝合金或钢材，优选为钢材制成。

可在内轮辋的内辋体边缘外周面上再加工出向中心轴凹陷的平底浅槽，浅槽向周向外侧延伸至外辋体，使得轮辋装配后外辋体与内辋体直接形成一个U型槽，该U型槽开口朝向内辋体一侧。

为了保证整体的密封性，本发明的轮辋结构上设计有内置式气道，所述内辋体开有气道，所述外辋体上开有孔，便于气道连接气门嘴。

具体地，上述的对开式轮辋，可在内辋体和辐板上开有连通的气道，在压盘相应位置上开有孔，从而使得内辋体的气道、辐板的气道相连通，形成内置式气道，并能直接连接气门嘴。本发明的辐板与内辋体内置气道结构、无内胎密封设计，使得整体结构紧凑，尤其便于军用及特种车辆的中央充充放气系统使用。

进一步地，为了便于与气门嘴连接，可在辐板上连接有凸起的内螺纹柱，该内螺纹柱上开有连通辐板的气道的通道，且该内螺纹柱用于连接气门嘴。在压板上开有避让孔，便于内螺纹柱的安装及气门嘴的连接。更换气门嘴时，不需要如同以往需将轮胎拆卸，只需在凸起的内螺纹柱这端拆装气门嘴即可。

进一步为了保证内轮辋与外轮辋的连接密封性，可在内轮辋的内辋体外边沿处向内凹陷形成密封槽，该密封槽与外轮辋的外辋体内部凹角一起形成用于容纳O型密封圈的密封空间。

本发明的对开式轮辋，结构紧凑，为方便安装的浅槽平底对开式轮辋，其中平底浅槽结构用于安装泄气可行驶装置；辐板与内辋体内置气道结构、无内胎密封设计，结构紧凑便于军用及特种车辆的中央充充放气系统使用；本发明的轮辋壁厚较薄加之内置气道，解决了内支撑安装的问题，内置气道结构取消了传统气门嘴，结构紧凑便于整车装配；本发明轮辋材料可为高强度车轮用钢，材料成本与加工成本均较铝合金轮辋低。

实施例

图1为本发明实施例的三维结构示意图。

图2所示为本发明实施例的内轮辋和外轮辋。在图3中可看出，在内轮辋1的平底外周面上开设与泄气可行驶装置的内支撑体相配合的浅槽1d。本实施中浅槽的深度为3±0.5mm。

如图4所示，内轮辋1包括内辋体1a与辐板1b，辐板1b上设有内螺纹柱1c。该内螺纹柱1c上开有连通压盘4b的气道及辐板1b的气道的通道，且该内螺纹柱用于连接气门嘴。内辋体1a与辐板1b采用焊接连接，辐板1b上焊接内螺纹柱1c。外轮辋4包括外辋体4a与压盘4b，外辋体4a与压盘4b也采用焊接连接。内轮辋1与外轮辋4通过压紧螺栓2、螺母6紧固，螺母6与压盘4b之间加球面垫圈5。

在内轮辋的内辋体边缘外周面上再加工出向中心轴凹陷的平底浅槽，浅槽向周向外侧延伸至外辋体，使得轮辋装配后形成一个U型槽7，如图4所示。

O形密封圈3安装在内轮辋1和外轮辋4之间的密封槽内。

虽然通过实施例描绘了本发明，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，就可使本发明有许多变形和变化，都应在本发明的保护范围内。