阅读说明：本技术 一种用于道路运输的货物装卸设备 (Cargo handling equipment for road transportation ) 是由 蒋仁平 于 2019-10-26 设计创作，主要内容包括：本发明涉及货物装卸技术领域,具体涉及一种用于道路运输的货物装卸设备,包括车底架,车底架的上端面焊接有立架和驱动电机,驱动电机的输出端通过联轴器连接有螺杆,螺杆的顶端设有轴承座,螺杆的外壁螺纹有螺套,螺套的外壁一体化成型有连接座,连接座的前侧壁焊接有载物框架,立架内部还固定有横梁,立架的顶端固定有顶梁,横梁与顶梁之间形成一个观察口,顶梁的前侧壁固定有水平架,水平架上安装有障碍观察机构；车底架的后侧壁固定有托板,托板上安装有电池箱,电池箱内部设有蓄电池,车底架的底端安装有万向车轮；本发明可非常方便的观察到货物装卸设备的前方障碍物情况,无需他人帮忙观察,节省了人工费用；同时还便于对货物进行捆绑。(The invention relates to the technical field of cargo handling, in particular to cargo handling equipment for road transportation, which comprises a vehicle underframe, wherein a vertical frame and a driving motor are welded on the upper end surface of the vehicle underframe, the output end of the driving motor is connected with a screw rod through a coupler, a bearing seat is arranged at the top end of the screw rod, a screw sleeve is arranged on the outer wall of the screw rod in a threaded manner, a connecting seat is integrally formed on the outer wall of the screw sleeve, a loading frame is welded on the front side wall of the connecting seat, a cross beam is also fixed inside the vertical frame, a top beam is fixed at the top end of the vertical frame, an observation port is formed between the cross beam and the top beam, a horizontal frame is fixed; a supporting plate is fixed on the rear side wall of the chassis, a battery box is mounted on the supporting plate, a storage battery is arranged in the battery box, and universal wheels are mounted at the bottom end of the chassis; the invention can conveniently observe the front obstacle condition of the cargo handling equipment without the help of other people, thereby saving the labor cost; and simultaneously, the goods are convenient to bind.)

一种用于道路运输的货物装卸设备

技术领域

本发明涉及货物装卸技术领域，具体涉及一种用于道路运输的货物装卸设备。

背景技术

道路运输是指在公共道路上使用汽车或其他运输工具，从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。由于道路运输受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。在货物运输过程中，通常需要对货物进行装车、卸车等作业，传统的采用人工进行搬运，但是工作效率低，并且成本高。

申请号为CN201510986294.4的发明为最接近的现有技术，且公开了一种道路运输用多功能装卸设备及装卸方法，该发明其组成包括:底板槽体，所述的底板槽体内部是槽形，所述的槽形内前端与连接底座焊接，所述的连接底座上安装有高低伸缩油缸，所述的高低伸缩油缸前端具有活塞杆，所述的活塞杆与上连接座连接，所述的上连接座与竖直框架焊接，所述的竖直框架前端安装有移动框架，所述的移动框架两个内侧面具有孔，所述的孔内安装有连接杆，所述的连接杆上安装有2个货物叉架。但是，该发明依旧存在很多不足之处，例如：在使用装卸设备时，不便于观察到前方的障碍物情况，易发生磕碰的现象；或者需要额外让一个工人帮忙观察障碍物，增加了人工成本。

发明内容

本发明针对背景技术所提出的问题设计了一种用于道路运输的货物装卸设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于道路运输的货物装卸设备，包括车底架，所述车底架的上端面焊接有立架和驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有螺杆，所述螺杆的顶端设有轴承座，所述螺杆的外壁螺纹有螺套，所述螺套的外壁一体化成型有连接座，所述连接座的两端与所述立架之间为滑动连接，所述连接座的前侧壁焊接有载物框架，所述立架内部还固定有横梁，所述立架的顶端固定有顶梁，所述横梁与所述顶梁之间形成一个观察口，所述顶梁的前侧壁固定有水平架，所述水平架上安装有障碍观察机构；所述车底架的后侧壁固定有托板，所述托板上安装有电池箱，所述电池箱内部设有蓄电池，所述车底架的底端安装有万向车轮。

进一步地，所述载物框架包括连接架、后档架和货叉，所述货叉的数量为3个，所述货叉的下端面均焊接有金属环。

进一步地，所述立架的数量为2，且对称分布于所述驱动电机的两侧；所述立架的后侧壁设有把手和控制开关。

进一步地，所述障碍观察机构包括铰接座、转轴、固定架和镜框，所述铰接座固定于所述水平架右侧下端面，所述铰接座上转动安装有所述转轴，所述转轴外壁通过所述固定架固定有所述镜框，所述镜框内部安装有平面镜。

进一步地，所述障碍观察机构还包括正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定有主动齿轮，所述转轴的外壁固定有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间为啮合连接，所述从动齿轮为不完全齿轮。

进一步地，所述控制开关、所述正反转电机均通过导线与所述蓄电池电性连接。

进一步地，所述障碍观察机构包括安装盒，所述安装盒内部安装有摄像头和照明灯，所述立架后侧壁设有控制开关和显示屏，所述摄像头的输出端与所述显示屏电性连接，所述控制开关、所述摄像头、所述照明灯均通过导线与所述蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，横梁与顶梁之间形成一个观察口，顶梁的前侧壁固定有水平架，水平架上安装有障碍观察机构，障碍观察机构包括铰接座、转轴、固定架和镜框，镜框内部安装有平面镜，只需要调节好镜框的角度，工人即可从观察口处望向平面镜，即可观察到货物装卸设备的前方障碍物情况，无需他人帮忙观察，节省了人工费用；另外，障碍观察机构还包括正反转电机，正反转电机的输出轴固定有主动齿轮，转轴的外壁固定有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间为啮合连接，正反转电机的转动能带动镜框顺时针转动或者顺时针转动一定角度，从而无需人工来调整镜框的角度，操作简便；同时，障碍观察机构还可以包括安装盒、摄像头和照明灯，摄像头能将货物装卸设备前方拍摄的画面实时传输给显示屏，工人可借助显示屏的话，画面非常直观的看到前方障碍物情况，当光线不好时，还可以使照明灯通电并发光，使摄像头能清晰的拍摄到画面。

2、本发明中，载物框架包括连接架、后档架和货叉，货叉的下端面均焊接有金属环，可将绑织绳从金属环内部穿入，再捆绑到货物上，从而能有效的避免货物的掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一视角的立体结构示意图；

图2为本发明第二视角的立体结构示意图；

图3为本发明中载物框架的立体结构示意图；

图4为本发明实施例1中障碍观察机构的立体结构示意图；

图5为本发明实施例2中障碍观察机构的立体结构示意图；

图6为本发明实施例3的立体结构示意图；

图7为本发明实施例3中安装盒的内部结构示意图。

其中，1-立架，2-驱动电机，3-螺杆，4-轴承座，5-螺套，6-载物框架，601-连接架，602-后档架，603-货叉，604-金属环，7-障碍观察机构，701-铰接座，702-转轴，703-固定架，704-镜框，705-平面镜，706-正反转电机，707-主动齿轮，708-从动齿轮，709-显示屏，710-安装盒，711-摄像头，712-照明灯，8-连接座，9-横梁，10-顶梁，11-观察口，12-水平架，13-车底架，14-托板，15-电池箱，16-万向车轮，17-把手，18-控制开关。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明的技术方案进一步说明。

如图1-3所示，一种用于道路运输的货物装卸设备，包括车底架13，车底架13的上端面焊接有立架1和驱动电机2，立架1的数量为2，且对称分布于驱动电机2的两侧，驱动电机2的输出端通过联轴器连接有螺杆3，螺杆3的顶端设有轴承座4，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，连接座8的两端与立架1之间为滑动连接，连接座8的前侧壁焊接有载物框架6，载物框架6包括连接架601、后档架602和货叉603，货叉603的数量为3个，货叉603的下端面均焊接有金属环604，可将绑织绳从金属环604内部穿入，再捆绑到货物上，从而能有效的避免货物的掉落；立架1内部还固定有横梁9，立架1的顶端固定有顶梁10，横梁9与顶梁10之间形成一个观察口11，顶梁10的前侧壁固定有水平架12，水平架12上安装有障碍观察机构7；车底架13的后侧壁固定有托板14，托板14上安装有电池箱15，电池箱15内部设有蓄电池，车底架13的底端安装有万向车轮16，立架1的后侧壁设有把手17和控制开关18，把手17及万向车轮16的设置主要用于货物装卸设备的移动，蓄电池用对驱动电机2进行供电，控制开关18用于控制驱动电机2的正反转。

工作原理为：蓄电池用对驱动电机2进行供电，控制开关18用于控制驱动电机2的正反转，驱动电机2的输出端通过联轴器连接有螺杆3，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，连接座8的两端与立架1之间为滑动连接，进而驱动电机2的正反转能带动连接座8沿着立架1的方向向上或者向下移动；载物框架6包括连接架601、后档架602和货叉603，货叉603能货物架连同货物一起抬起，再通过把手17推动货物装卸设备，并移动到目的地，到达目的地时，再将货物架连同货物一起卸下即可；当货物需要捆绑时，可将绑织绳从金属环604内部穿入，再捆绑到货物上，从而能有效的避免货物的掉落。

实施例1

如图1-4所示，一种用于道路运输的货物装卸设备，包括车底架13，车底架13的上端面焊接有立架1和驱动电机2，立架1的数量为2，且对称分布于驱动电机2的两侧，驱动电机2的输出端通过联轴器连接有螺杆3，螺杆3的顶端设有轴承座4，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，连接座8的两端与立架1之间为滑动连接，连接座8的前侧壁焊接有载物框架6；立架1内部还固定有横梁9，立架1的顶端固定有顶梁10，横梁9与顶梁10之间形成一个观察口11，顶梁10的前侧壁固定有水平架12，水平架12上安装有障碍观察机构7；车底架13的后侧壁固定有托板14，托板14上安装有电池箱15，电池箱15内部设有蓄电池，车底架13的底端安装有万向车轮16，立架1的后侧壁设有把手17和控制开关18，把手17及万向车轮16的设置主要用于货物装卸设备的移动。

其中，障碍观察机构7包括铰接座701、转轴702、固定架703和镜框704，铰接座701固定于水平架12右侧下端面，铰接座701上转动安装有转轴702，转轴702外壁通过固定架703固定有镜框704，镜框704内部安装有平面镜705，只需要调节好镜框704的角度，工人即可从观察口11处望向平面镜705，即可观察到货物装卸设备的前方障碍物情况，无需他人帮忙观察，节省了人工费用。

实施例2

如图1-3和图5所示，一种用于道路运输的货物装卸设备，包括车底架13，车底架13的上端面焊接有立架1和驱动电机2，立架1的数量为2，且对称分布于驱动电机2的两侧，驱动电机2的输出端通过联轴器连接有螺杆3，螺杆3的顶端设有轴承座4，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，连接座8的两端与立架1之间为滑动连接，连接座8的前侧壁焊接有载物框架6；立架1内部还固定有横梁9，立架1的顶端固定有顶梁10，横梁9与顶梁10之间形成一个观察口11，顶梁10的前侧壁固定有水平架12，水平架12上安装有障碍观察机构7；车底架13的后侧壁固定有托板14，托板14上安装有电池箱15，电池箱15内部设有蓄电池，车底架13的底端安装有万向车轮16，立架1的后侧壁设有把手17和控制开关18，把手17及万向车轮16的设置主要用于货物装卸设备的移动。

其中，障碍观察机构7包括铰接座701、转轴702、固定架703和镜框704，铰接座701固定于水平架12右侧下端面，铰接座701上转动安装有转轴702，转轴702外壁通过固定架703固定有镜框704，镜框704内部安装有平面镜705，障碍观察机构7还包括正反转电机706，正反转电机706的输出轴固定有主动齿轮707，转轴702的外壁固定有从动齿轮708，主动齿轮707与从动齿轮708之间为啮合连接，从动齿轮708为不完全齿轮，并且控制开关18、正反转电机706均通过导线与蓄电池电性连接，正反转电机706的转动能带动镜框704顺时针转动或者顺时针转动一定角度，从而无需人工来调整镜框704的角度，操作简便。

实施例3

如图6-7所示，一种用于道路运输的货物装卸设备，包括车底架13，车底架13的上端面焊接有立架1和驱动电机2，立架1的数量为2，且对称分布于驱动电机2的两侧，驱动电机2的输出端通过联轴器连接有螺杆3，螺杆3的顶端设有轴承座4，螺杆3的外壁螺纹有螺套5，螺套5的外壁一体化成型有连接座8，连接座8的两端与立架1之间为滑动连接，连接座8的前侧壁焊接有载物框架6；立架1内部还固定有横梁9，立架1的顶端固定有顶梁10，横梁9与顶梁10之间形成一个观察口11，顶梁10的前侧壁固定有水平架12，水平架12上安装有障碍观察机构7；车底架13的后侧壁固定有托板14，托板14上安装有电池箱15，电池箱15内部设有蓄电池，车底架13的底端安装有万向车轮16，立架1的后侧壁设有把手17和控制开关18，把手17及万向车轮16的设置主要用于货物装卸设备的移动。

其中，障碍观察机构7包括安装盒710，安装盒710内部安装有摄像头711和照明灯712，立架1后侧壁设有控制开关18和显示屏709，摄像头711的输出端与显示屏709电性连接，控制开关18、摄像头711、照明灯712均通过导线与蓄电池电性连接，障碍观察机构7包括安装盒710，安装盒710内部安装有摄像头711和照明灯712，立架1后侧壁设有控制开关18和显示屏709，摄像头711的输出端与显示屏709电性连接，控制开关18、摄像头711、照明灯712均通过导线与蓄电池电性连接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。