阅读说明：本技术 一种电点火头的固定保护盖 (Fixed protective cover of electric ignition head ) 是由 杜伟强 罗思璇 吴飞春 俞鑫 李建 穆康兴 王昌茂 孙福合 徐志敬 马宏玲 于 2019-09-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种电点火头的固定保护盖,所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔,所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。本发明可以防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出,可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响,提高了装置的整体安全性与可靠性。(The invention provides a fixed protective cover of an electric ignition head, which is provided with an inner cavity for accommodating the electric ignition head; one end of the fixed protective cover is provided with an internal thread; the other end of the fixed protective cover is provided with a circular hole, and a short circuit lead of the electric ignition head penetrates out of the circular hole. The invention can prevent the electric ignition head from coming off due to bumping vibration or artificial touch in the process of transporting or carrying the engine, can protect the electric ignition head from being influenced by external transportation and installation environment, and improves the overall safety and reliability of the device.)

一种电点火头的固定保护盖

技术领域

本发明涉及航天火工品技术领域，特别是一种电点火头的固定保护盖。

背景技术

固体火箭发动机作为分离系统的一部分，由分离系统的火工子系统末端的隔板点火器点燃。然而，在分离系统联合试验之前固体火箭发动机需要进行大量的独立性能验证试验，为降低试验成本，采用独立的引燃装置而非整个火工子系统引燃发动机。为保证产品试验性能的一致性，该独立引燃装置仍为火工子系统的隔板点火器，隔板点火器引爆端连接与其尺寸匹配的电点火头，代替了原火工子系统导爆索。

带导线的电点火头嵌入装进隔板点火器引爆端内孔中，为防止发动机在运输或搬运过程中由于颠簸振动或人为触碰导致点火头脱出，需要在发动机固定在试车台后再将电点火头安装到位，过程繁琐，且引燃装置整体性得不到保证。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术中需要在发动机固定在试车台后再将电点火头安装到位，过程繁琐，且引燃装置整体性得不到保证的问题，提供了一种电点火头的固定保护盖。

本发明的技术解决方案是：

本发明实施例提供了一种电点火头的固定保护盖，包括：

所述固定保护盖设置有容纳所述电点火头的内腔；

所述固定保护盖的一端设置有内螺纹；

所述固定保护盖的另一端设置有一圆形孔，所述电点火头的短接导线从所述圆形孔中穿出。

优选地，所述内腔的深度与所述电点火头的高度相同。

优选地，所述电点火头的形状为圆柱状，所述圆形孔的直径小于所述电点火头的直径。

优选地，所述内螺纹与隔板点火器的引爆端设置的外螺纹相匹配。

优选地，所述内螺纹的长度大于所述外螺纹的长度。

优选地，所述固定保护盖上设置有可旋转的外圆滚直线纹路。

优选地，所述外圆滚直线纹路与所述内螺纹固定连接，以在所述外圆滚直线纹路旋转时，带动所述内螺纹与所述外螺纹连接。

优选地，所述隔板点火器远离所述电点火头的一端与发送机连接。

本发明与现有技术相比的优点在于：

1)可以将引爆隔板点火器的电点火头固定安装在隔板点火器引爆端内孔里，防止电点火头因发动机在运输或搬运过程中因颠簸振动或人为触碰而脱出；

2)通过将隔板点火器与电点火头组装连接，形成一个功能完整的引燃装置，简化了发动机试验安装过程；

3)可以保护电点火头不受外界运输安装环境影响，提高了装置的整体安全性与可靠性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种电点火头的固定保护盖的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种电点火头的固定保护盖的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种连接装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种连接装置的结构示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，示出了本发明实施例提供的一种电点火头的固定保护盖的结构示意图。

图1为电点火头的固定保护盖的剖面图。图2为电点火头的固定保护盖的正面二维外观图。

如图1和图2所示，固定保护盖设置有容纳电点火头的内腔(图中未示出)，保护盖的一端(即图1和图2结构的右端)设置有内螺纹(图中未示出)；

固定保护盖的另一端设置有一圆形孔(图中未示出)，电点火头的短接导线从圆形孔中穿出。

在本发明的一种优选实施例中，固定保护盖的内腔的深度与电点火头的高度相同。

在本发明中，可以根据电点火头的高度设置固定保护盖的内腔的深度，如图1所示，“L”即表示内腔深度，图2中“L1”表示固定保护盖的宽度，L1大于L。本发明中设置的保护盖的内腔足够容纳一只指定的电点火头，将固定保护盖的内深设置成与电点火头高尺寸一致，可以保证电点火头在安装过程中直到安装到位，电点火头的顶端(连接导线一端)与固定保护盖的盖顶内部紧密贴合。

在本发明的另一种优选实施例中，电点火头的形状为圆柱状，圆形孔的直径小于电点火头的直径。

在本发明中，固定保护盖的顶端设置的圆形孔直径应保证足够顺利通过电点火头的短接导线，且不大于圆柱状电点火头直径，圆形孔锐边可以采用圆弧形状过渡，以防安装过程中刮伤短接导线。

在本发明的另一种优选实施例中，固定保护盖的一端设置的内螺纹与隔板点火器的引爆端设置的外螺纹相匹配，且内螺纹的长度大于外螺纹的长度。

在本发明中，固定保护盖的一端设置的内螺纹的尺寸应与隔板点火器引爆端外螺纹尺寸匹配，并且，该内螺纹的螺纹长度应大于隔板点火器引爆端的外螺纹的螺纹长度，保证螺纹啮合牙数足够承受一定拉拔力。

在本发明的另一种优选实施例中，在固定保护盖上设置有可旋转的外圆滚直线纹路，外圆滚直线纹路与内螺纹固定连接，以在外圆滚直线纹路旋转时，带动内螺纹与外螺纹连接。

在本发明中，在固定保护盖上可以设置一个可旋转的外圆滚直线纹路，外圆滚直线纹路可以与内螺纹固定连接，外圆滚直线纹路可以便于人工手动旋转该装置，并在旋转过程中，带动内螺纹旋转，从而与隔板点火器的引爆端的外螺纹固定连接。

接下来结合图3和图4，对固定保护盖、电点火头和隔板点火器形成的连接装置进行如下描述。

参照图3和图4，示出了本发明实施例提供的一种连接装置的结构示意图。

图3为固定保护盖、电点火头和隔板点火器为连接之前的各部件排序的示意图。图4为固定保护盖、电点火头和隔板点火器连接完成形成的连接装置的示意图。

如图3和图4所示，1-固定保护盖，2-电点火头，3-隔板点火器，4-隔板点火器连接发动机的一端。

在将指定的电点火头2的短接导线从固定保护盖内部1由顶端的圆形孔穿出之后，可以使得电点火头2全部嵌入到固定保护盖1内腔里，然后将已嵌入电点火头2的固定保护盖1的一端设置的内螺纹，与隔板点火器3的引爆端的外螺纹连接，旋拧固定保护盖1，直到固定保护盖1的末端顶住隔板点火器3的六角台不能再旋拧为止，实现电点火头2与隔板点火器3的组装到位。

本发明实施例中采用的盖状结构及可靠的螺纹连接，可以将电点火头2固定在隔板点火器3的引爆端内孔中，在其随固体火箭发动机运输或搬运过程中不会因颠簸振动或人为触碰而脱出。本发明实施例通过采用恰当的尺寸设计，可以保证电点火头安装过程顺利到位。

将此电点火头2与隔板点火器3组装后的引燃装置，通过隔板点火器3远离电点火头2的一端与发动机安装连接。

本发明实施例通过按照图3所示的固定保护盖、电点火头和隔板点火器的位置排序，在进行组装之后，即可得到如图4所示的连接装置。

发动机在试车台安装到位后，将引燃装置引出的导线接入电信号输入系统，从而完成试车前准备。在发出点火指令之后，电点火头2通过短接导线接收电信号，电点火头被引燃，从而引爆隔板点火器3，隔板点火器3的另一端引燃发动机内部点火药盒装药，药盒发火引燃发动机主装药。

本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。