阅读说明：本技术 一种快拆式汽车车灯结构及汽车 (Quick detach formula car light structure and car ) 是由 不公告发明人 于 2019-10-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种快拆式汽车车灯结构及汽车,包括汽车大灯总成和用于与汽车车架连接的连接件,所述汽车大灯总成上设置有安装面,所述安装面上设置有合页和弹子锁,所述合页一端与汽车大灯总成螺栓连接,所述合页另一端连有第一连接块,所述第一连接块与合页固定连接,所述第一连接块上安装有伸缩杆,所述伸缩杆末端设置有用于与汽车车架连接的第二连接块,所述弹子锁嵌入于汽车大灯总成设置,所述弹子锁与汽车大灯总成固定连接,所述连接件上设置有与弹子锁相配对的卡孔,所述汽车大灯总成上设置有用于卡住合页的卡板,所述卡板与汽车大灯总成转动连接,所述卡板正面设置有补强体；该快拆式汽车车灯结构对于车灯的维护、保养和更换便捷容易。(The invention discloses a quick-release automobile lamp structure and an automobile, comprising an automobile headlamp assembly and a connecting piece used for connecting with an automobile frame, the automobile headlamp assembly is provided with a mounting surface, the mounting surface is provided with a hinge and a spring lock, one end of the hinge is connected with the automobile headlight assembly through a bolt, the other end of the hinge is connected with a first connecting block, the first connecting block is fixedly connected with the hinge, a telescopic rod is arranged on the first connecting block, a second connecting block used for being connected with an automobile frame is arranged at the tail end of the telescopic rod, the spring lock is embedded in the automobile headlight assembly and is fixedly connected with the automobile headlight assembly, the automobile headlamp assembly is provided with a clamping plate for clamping a hinge, the clamping plate is rotatably connected with the automobile headlamp assembly, and the front surface of the clamping plate is provided with a reinforcing body; the quick-release automobile lamp structure is convenient and easy to maintain, maintain and replace the automobile lamp.)

一种快拆式汽车车灯结构及汽车

技术领域

本发明涉及一种快拆式汽车车灯结构及汽车。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

但是目前的车的拆装结构较为不便，大部分的安装螺栓是直觉与车架或者梁体焊接的，对于车灯的维护、保养和更换容易造成不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种对于车灯的维护、保养和更换便捷容易的快拆式汽车车灯结构及汽车。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种快拆式汽车车灯结构，包括汽车大灯总成和用于与汽车车架连接的连接件,所述汽车大灯总成上设置有安装面，所述安装面上设置有合页和弹子锁,所述合页一端与汽车大灯总成螺栓连接,所述合页另一端连有第一连接块,所述第一连接块与合页固定连接,所述第一连接块上安装有伸缩杆,所述伸缩杆末端设置有用于与汽车车架连接的第二连接块,所述弹子锁嵌入于汽车大灯总成设置,所述弹子锁与汽车大灯总成固定连接,所述连接件上设置有与弹子锁的锁舌相配对的卡孔,所述汽车大灯总成上设置有用于卡住合页的卡板,所述卡板与汽车大灯总成转动连接,所述卡板正面设置有补强体,所述卡板与补强体为一体式设置,所述卡板和补强体构成T字形设置。

作为优选，所述卡板背面设置有子扣，所述第一连接块上设置有与子扣相配对的母扣，所述卡板和子扣为一体式设置，所述第一连接块与母扣焊接，所述卡板通过子扣和母扣与第一连接块可拆卸连接，通过设置有子母扣将卡板和第一连接块连接，可以使得卡板的稳定性得到有效的提升，防止因抖动或者震动而发生位移。

作为优选，所述第一连接块和第二连接块上均设置有立板，所述第一连接块和第二连接块均与其各自上的立板为一体式设置，所述第一连接块和第二连接块上均设置有第一穿孔，所述立板上均设置有与伸缩杆相配对的第二穿孔，所述伸缩杆穿过第二穿孔设置，所述伸缩杆两端均设置有连接板，所述伸缩杆和立板均与连接板螺栓连接，伸缩杆稳定性较好，同时采用了螺栓连接的方式，稳定性较好，拆装方便。

作为优选，所述伸缩杆呈长方体状设置，由于采用伸缩杆呈长方体状的设计，可以减少对纵向空间得到需求。

作为优选，所述卡孔的孔壁上设置有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫与卡孔的孔壁粘合，所述减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，所述弹子锁的锁舌末端呈半圆状设置，通过配置有减震橡胶垫，同时减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，可以有效的防止汽车大灯总成发生抖动，同时弹子锁的锁舌末端呈半圆状设置，有利于***卡孔内。

作为优选，所述伸缩杆包含有第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段上设置有与第二连接段相配对的第一***孔，所述第二连接段上设置有与第三连接段相配对的第二***孔，所述第一***孔和第二***孔内均设置有限位槽和穿出槽，所述第二连接段和第三连接段上面均设置有与限位槽和穿出槽相配对防止其被拉出的限位补强条，所述限位补强条呈人字状设置，所述第二连接段和第三连接段均与其各自上的限位补强条为一体式设置，伸缩杆结构简单，同时具有较好的受力性能。

作为优选，所述第一连接段上面设置有第一加强筋，所述第二连接段侧面设置有第二加强筋，所述第一连接段与第一加强筋为一体式设置，所述第二连接段与第二加强筋为一体式设置，所述第一连接段上设置有与第二加强筋相配对的***槽，通过在第一连接段和第二连接段上配置有加强筋，可以有效的提升第一连接段和第二连接段的受力性能，进一步提升伸缩杆在工作时的稳定性。

本发明还提供一种汽车，包括上述的快拆式汽车车灯结构。

本发明的有益效果为：与传统的汽车大灯连接的结构相比，在需要对大灯进行保养的时候，只需要将开锁同时解除卡板的限制后将汽车大灯总成向前拉，然后利用合页的铰接性能将汽车大灯总成翻转，即可以观察并接触到汽车大灯总成的背面，从而方便工作人员将LED灯拆卸出来，对于车灯的维护、保养和更换便捷容易，此外，卡板背面设置有子扣，第一连接块上设置有与子扣相配对的母扣，卡板和子扣为一体式设置，第一连接块与母扣焊接，卡板通过子扣和母扣与第一连接块可拆卸连接，通过设置有子母扣将卡板和第一连接块连接，可以使得卡板的稳定性得到有效的提升，防止因抖动或者震动而发生位移。第一连接块和第二连接块上均设置有立板，第一连接块和第二连接块均与其各自上的立板为一体式设置，第一连接块和第二连接块上均设置有第一穿孔，立板上均设置有与伸缩杆相配对的第二穿孔，伸缩杆穿过第二穿孔设置，伸缩杆两端均设置有连接板，伸缩杆和立板均与连接板螺栓连接，伸缩杆稳定性较好，同时采用了螺栓连接的方式，稳定性较好，拆装方便。伸缩杆呈长方体状设置，由于采用伸缩杆呈长方体状的设计，可以减少对纵向空间得到需求。卡孔的孔壁上设置有减震橡胶垫，减震橡胶垫与卡孔的孔壁粘合，减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，弹子锁的锁舌末端呈半圆状设置，通过配置有减震橡胶垫，同时减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，可以有效的防止汽车大灯总成发生抖动。伸缩杆包含有第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段上设置有与第二连接段相配对的第一***孔，第二连接段上设置有与第三连接段相配对的第二***孔，第一***孔和第二***孔内均设置有限位槽和穿出槽，第二连接段和第三连接段上面均设置有与限位槽和穿出槽相配对防止其被拉出的限位补强条，限位补强条呈人字状设置，第二连接段和第三连接段均与其各自上的限位补强条为一体式设置，伸缩杆结构简单，同时具有较好的受力性能。第一连接段上面设置有第一加强筋，第二连接段侧面设置有第二加强筋，第一连接段与第一加强筋为一体式设置，第二连接段与第二加强筋为一体式设置，第一连接段上设置有与第二加强筋相配对的***槽，通过在第一连接段和第二连接段上配置有加强筋，可以有效的提升第一连接段和第二连接段的受力性能，进一步提升伸缩杆在工作时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种快拆式汽车车灯结构的整体结构示意图。

图2为本发明一种快拆式汽车车灯结构的卡板的局部结构示意图。

图3为本发明一种快拆式汽车车灯结构的连接件的立体图。

图4为本发明一种快拆式汽车车灯结构的局部结构示意图。

图5为本发明一种快拆式汽车车灯结构的第一连接段的剖面图。

图6为本发明一种快拆式汽车车灯结构的伸缩杆的局部结构示意图。

图中：

1、汽车大灯总成；2、连接件；3、合页；4、弹子锁；5、第一连接块；6、伸缩杆；7、第二连接块；8、卡孔；9、卡板；10、补强体；11、立板；12、第一穿孔；13、连接板；14、减震橡胶垫；15、第一连接段；16、第二连接段；17、第三连接段；18、第一***孔；19、限位槽；20、穿出槽；21、限位补强条；22、第一加强筋；23、第二加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另外，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定，或钉销固定，或销轴连接，或粘合固定，或铆接固定等常规方式，因此，在实施例中不在详述。

实施例1

如图1-3所示，一种快拆式汽车车灯结构，包括汽车大灯总成1和用于与汽车车架连接的连接件2,所述汽车大灯总成1上设置有安装面，所述安装面上设置有合页3和弹子锁4,所述合页3一端与汽车大灯总成1螺栓连接,所述合页3另一端连有第一连接块5,所述第一连接块5与合页3固定连接,所述第一连接块5上安装有伸缩杆6,所述伸缩杆6末端设置有用于与汽车车架连接的第二连接块7,所述弹子锁4嵌入于汽车大灯总成1设置,所述弹子锁4与汽车大灯总成1固定连接,所述连接件2上设置有与弹子锁4的锁舌相配对的卡孔8,所述汽车大灯总成1上设置有用于卡住合页3的卡板9,所述卡板9与汽车大灯总成1转动连接,所述卡板9正面设置有补强体10,所述卡板9与补强体10为一体式设置,所述卡板9和补强体10构成T字形设置。

本实施例的有益效果为：与传统的汽车大灯连接的结构相比，在需要对大灯进行保养的时候，只需要将开锁同时解除卡板的限制后将汽车大灯总成向前拉，然后利用合页的铰接性能将汽车大灯总成翻转，即可以观察并接触到汽车大灯总成的背面，从而方便工作人员将LED灯拆卸出来，对于车灯的维护、保养和更换便捷容易。

实施例2

如图1-6所示，一种快拆式汽车车灯结构，包括汽车大灯总成1和用于与汽车车架连接的连接件2,所述汽车大灯总成1上设置有安装面，所述安装面上设置有合页3和弹子锁4,所述合页3一端与汽车大灯总成1螺栓连接,所述合页3另一端连有第一连接块5,所述第一连接块5与合页3固定连接,所述第一连接块5上安装有伸缩杆6,所述伸缩杆6末端设置有用于与汽车车架连接的第二连接块7,所述弹子锁4嵌入于汽车大灯总成1设置,所述弹子锁4与汽车大灯总成1固定连接,所述连接件2上设置有与弹子锁4的锁舌相配对的卡孔8,所述汽车大灯总成1上设置有用于卡住合页3的卡板9,所述卡板9与汽车大灯总成1转动连接,所述卡板9正面设置有补强体10,所述卡板9与补强体10为一体式设置,所述卡板9和补强体10构成T字形设置。

在本实施例中，所述卡板9背面设置有子扣(未图示)，所述第一连接块5上设置有与子扣相配对的母扣(未图示)，所述卡板9和子扣为一体式设置，所述第一连接块5与母扣焊接，所述卡板9通过子扣和母扣与第一连接块5可拆卸连接，通过设置有子母扣将卡板9和第一连接块5连接，可以使得卡板的稳定性得到有效的提升，防止因抖动或者震动而发生位移。

在本实施例中，所述第一连接块5和第二连接块7上均设置有立板11，所述第一连接块5和第二连接块7均与其各自上的立板为一体式设置，所述第一连接块5和第二连接块7上均设置有第一穿孔12，第一穿孔用于与螺栓配合，所述立板11上均设置有与伸缩杆6相配对的第二穿孔(未图示)，所述伸缩杆6穿过第二穿孔设置，所述伸缩杆6两端均设置有连接板13，所述伸缩杆6和立板11均与连接板13螺栓连接，伸缩杆6稳定性较好，同时采用了螺栓连接的方式，稳定性较好，拆装方便。

在本实施例中，所述伸缩杆6呈长方体状设置，由于采用伸缩杆6呈长方体状的设计，可以减少对纵向空间得到需求。

在本实施例中，所述卡孔8的孔壁上设置有减震橡胶垫14，所述减震橡胶垫14与卡孔8的孔壁粘合，所述减震橡胶垫14与弹子锁4的锁舌紧贴，所述弹子锁4的锁舌末端呈半圆状设置，通过配置有减震橡胶垫14，同时减震橡胶垫14与弹子锁的锁舌紧贴，可以有效的防止汽车大灯总成发生抖动。

在本实施例中，所述伸缩杆6包含有第一连接段15、第二连接段16和第三连接段17，所述第一连接段15上设置有与第二连接段16相配对的第一***孔18，所述第二连接段16上设置有与第三连接段17相配对的第二***孔(未图示)，所述第一***孔18和第二***孔内均设置有限位槽19和穿出槽20，所述第二连接段16和第三连接段17上面均设置有与限位槽19和穿出槽20相配对防止其被拉出的限位补强条21，所述限位补强条21呈人字状设置，所述第二连接段16和第三连接段17均与其各自上的限位补强条21为一体式设置，伸缩杆6结构简单，同时具有较好的受力性能。

在本实施例中，所述第一连接段15上面设置有第一加强筋22，所述第二连接段16侧面设置有第二加强筋23，所述第一连接段15与第一加强筋22为一体式设置，所述第二连接段16与第二加强筋23为一体式设置，所述第一连接段15上设置有与第二加强筋23相配对的***槽(未图示)，通过在第一连接段15和第二连接段16上配置有加强筋，可以有效的提升第一连接段15和第二连接段16的受力性能，进一步提升伸缩杆6在工作时的稳定性。

本实施例的有益效果为：与传统的汽车大灯连接的结构相比，在需要对大灯进行保养的时候，只需要将开锁同时解除卡板的限制后将汽车大灯总成向前拉，然后利用合页的铰接性能将汽车大灯总成翻转，即可以观察并接触到汽车大灯总成的背面，从而方便工作人员将LED灯拆卸出来，对于车灯的维护、保养和更换便捷容易，此外，卡板背面设置有子扣，第一连接块上设置有与子扣相配对的母扣，卡板和子扣为一体式设置，第一连接块与母扣焊接，卡板通过子扣和母扣与第一连接块可拆卸连接，通过设置有子母扣将卡板和第一连接块连接，可以使得卡板的稳定性得到有效的提升，防止因抖动或者震动而发生位移。第一连接块和第二连接块上均设置有立板，第一连接块和第二连接块均与其各自上的立板为一体式设置，第一连接块和第二连接块上均设置有第一穿孔，立板上均设置有与伸缩杆相配对的第二穿孔，伸缩杆穿过第二穿孔设置，伸缩杆两端均设置有连接板，伸缩杆和立板均与连接板螺栓连接，伸缩杆稳定性较好，同时采用了螺栓连接的方式，稳定性较好，拆装方便。伸缩杆呈长方体状设置，由于采用伸缩杆呈长方体状的设计，可以减少对纵向空间得到需求。卡孔的孔壁上设置有减震橡胶垫，减震橡胶垫与卡孔的孔壁粘合，减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，弹子锁的锁舌末端呈半圆状设置，通过配置有减震橡胶垫，同时减震橡胶垫与弹子锁的锁舌紧贴，可以有效的防止汽车大灯总成发生抖动。伸缩杆包含有第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段上设置有与第二连接段相配对的第一***孔，第二连接段上设置有与第三连接段相配对的第二***孔，第一***孔和第二***孔内均设置有限位槽和穿出槽，第二连接段和第三连接段上面均设置有与限位槽和穿出槽相配对防止其被拉出的限位补强条，限位补强条呈人字状设置，第二连接段和第三连接段均与其各自上的限位补强条为一体式设置，伸缩杆结构简单，同时具有较好的受力性能。第一连接段上面设置有第一加强筋，第二连接段侧面设置有第二加强筋，第一连接段与第一加强筋为一体式设置，第二连接段与第二加强筋为一体式设置，第一连接段上设置有与第二加强筋相配对的***槽，通过在第一连接段和第二连接段上配置有加强筋，可以有效的提升第一连接段和第二连接段的受力性能，进一步提升伸缩杆在工作时的稳定性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。