阅读说明：本技术 一种儿童推车刹车机构 (Brake mechanism of baby carriage ) 是由 朱华斌 何平 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种儿童推车刹车机构,包括车轮、刹车管、车轮接头、刹车齿块、刹车拨块和刹车把,所述车轮通过车轮接头转动安装在所述刹车管上,所述刹车拨块固定连接在所述刹车管上,所述刹车管上固定套设有轴套,所述轴套转动安装在所述车轮接头上,所述刹车齿块沿所述车轮的径向方向移动安装在所述车轮连接头上,所述车轮的内侧设有与所述刹车齿块上的齿啮合的齿槽,所述刹车齿块上设有镂空部,所述刹车拨块位于所述刹车齿块镂空部中的部分设有拨块凸台,所述刹车齿块上设有供所述拨块凸台放置的解刹槽和刹车槽,所述刹车把固定安装在所述刹车管上,该儿童推车刹车机构结构简单,能够减小车轮接头的厚度,方便装配。(The invention discloses a brake mechanism of a child cart, which comprises a wheel, a brake pipe, a wheel joint, a brake tooth block, a brake shifting block and a brake handle, wherein the wheel is rotatably arranged on the brake pipe through the wheel joint, the brake shifting block is fixedly connected on the brake pipe, a shaft sleeve is fixedly sleeved on the brake pipe, the shaft sleeve is rotatably arranged on the wheel joint, the brake tooth block is movably arranged on the wheel joint along the radial direction of the wheel, a tooth groove meshed with teeth on the brake tooth block is arranged on the inner side of the wheel, a hollow part is arranged on the brake tooth block, a shifting block boss is arranged at the part of the brake shifting block positioned in the hollow part of the brake tooth block, a brake release groove and a brake groove for placing the shifting block boss are arranged on the brake tooth block, the brake handle is fixedly arranged on the brake pipe, the brake mechanism of the child cart is simple in structure, the thickness that can reduce the wheel and connect, convenient assembly.)

一种儿童推车刹车机构

技术领域

本发明涉及一种儿童推车刹车机构。

背景技术

目前儿童推车的刹车结构多为轴向刹车，刹车结构比较复杂，而且所需装配的车轮接头也比较厚，导致装配过程需要较多的时间和人力。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种结构简单，能够减小车轮接头的厚度，方便装配的儿童推车刹车机构。

本发明提出的一种儿童推车刹车机构，包括车轮(7)、刹车管(5)、车轮接头(1)、刹车齿块(2)、刹车拨块(3)和刹车把(6)，所述车轮通过车轮接头转动安装在所述刹车管上，所述刹车拨块固定连接在所述刹车管上，所述刹车管上固定套设有轴套(10)，所述轴套转动安装在所述车轮接头上，所述刹车齿块沿所述车轮的径向方向移动安装在所述车轮连接头上，所述车轮的内侧设有与所述刹车齿块上的齿(23)啮合的齿槽(71)，所述刹车齿块上设有镂空部，所述刹车拨块位于所述刹车齿块镂空部中的部分设有拨块凸台(31)，所述刹车齿块上设有供所述拨块凸台放置的解刹槽(21)和刹车槽(22)，所述刹车把固定安装在所述刹车管上。

进一步的，所述刹车齿块位于所述车轮与所述车轮接头之间，所述刹车齿块靠近所述车轮接头的一侧通过两根前后对称设置的弹簧(8)与所述车轮接头连接，所述弹簧的一端连接在所述刹车齿块上，另一端连接在所述车轮接头上，所述弹簧沿平行所述车轮的径向方向设置。

进一步的，所述刹车齿块上的齿位于所述刹车齿块靠近所述车轮的一侧，所述车轮的内侧设有凹槽，所述刹车齿块上的齿位于所述凹槽中，所述齿槽位于所述凹槽的边缘。

进一步的，所述拨块凸台呈三角形，所述解刹槽呈三角形，所述解刹槽可供所述拨块凸台整体放置，所述拨块凸台与所述解刹槽之间通过斜面配合。

进一步的，所述刹车槽为弧形槽，所述刹车槽仅供所述拨块凸台的三角形头部放置，所述拨块凸台与所述刹车槽之间通过斜面配合。

进一步的，所述解刹槽和刹车槽位于所述刹车齿块镂空部的同一侧，所述解刹槽与刹车槽之间的距离与所述拨块凸台的三角形侧边长度相同，所述刹车槽的顶部到所述刹车拨块轴心线的距离小于所述解刹槽的顶部到所述刹车拨块轴心线的距离。

进一步的，还包括限位块(4)，所述限位块通过压簧(9)沿平行所述车轮的轴向方向伸缩安装在所述车轮接头中。

进一步的，所述刹车拨块位于所述刹车齿块镂空部中的部分还设有限位凸台(32)，所述限位凸台与所述拨块凸台位于同一平面且呈间隔设置，所述限位凸台的前后两端靠近所述车轮接头的一侧对称设有切口，所述切口与所述限位块之间通过斜面配合。

进一步的，所述刹车齿块设有第一、二限位台阶(24)、(25)，所述第一、二限位台阶分别位于所述限位凸台的前后两侧。

进一步的，所述刹车把为刹车踏板，所述刹车踏板固定套设在所述刹车管的中间。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：该儿童推车刹车机构通过刹车把控制刹车管的转动，刹车拨块跟随刹车管一起转动，利用刹车拨块上的拨块凸台从解刹槽中移动到刹车槽中，使刹车齿块在车轮接头上沿所述车轮的径向方向移动，从而使刹车齿块的齿能够沿车轮的径向方向啮合到齿槽中完成径向刹车，整体结构简单，能够减小车轮接头的厚度，有效减少了装配时间和人力。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本发明儿童推车刹车机构的结构***图；

图2为本发明儿童推车刹车机构解刹状态下刹车齿块与车轮接头底部连接示意图；

图3为本发明儿童推车刹车机构刹车状态下刹车齿块与车轮接头的连接示意图；

图4为本发明中车轮的结构示意图；

图5为本发明中刹车齿块的结构示意图；

图6为本发明中刹车拨块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例：一种儿童推车刹车机构，包括车轮7、刹车管5、车轮接头1、刹车齿块2、刹车拨块3和刹车把6，所述车轮通过车轮接头转动安装在所述刹车管上，所述刹车拨块固定连接在所述刹车管上，所述刹车管上固定套设有轴套10，所述轴套转动安装在所述车轮接头上，所述刹车齿块沿所述车轮的径向方向移动安装在所述车轮连接头上，所述车轮的内侧设有与所述刹车齿块上的齿23啮合的齿槽71，所述刹车齿块上设有镂空部，所述刹车拨块位于所述刹车齿块镂空部中的部分设有拨块凸台31，所述刹车齿块上设有供所述拨块凸台放置的解刹槽21和刹车槽22，所述刹车把固定安装在所述刹车管上。

所述刹车齿块位于所述车轮与所述车轮接头之间，所述刹车齿块靠近所述车轮接头的一侧通过两根前后对称设置的弹簧8与所述车轮接头连接，所述弹簧的一端连接在所述刹车齿块上，另一端连接在所述车轮接头上，所述弹簧沿平行所述车轮的径向方向设置。

所述刹车齿块上的齿位于所述刹车齿块靠近所述车轮的一侧，所述车轮的内侧设有凹槽72，所述刹车齿块上的齿位于所述凹槽中，所述齿槽位于所述凹槽的边缘。

所述拨块凸台呈三角形，所述解刹槽呈三角形，所述解刹槽可供所述拨块凸台整体放置，所述拨块凸台与所述解刹槽之间通过斜面配合。

所述刹车槽为弧形槽，所述刹车槽仅供所述拨块凸台的三角形头部放置，所述拨块凸台与所述刹车槽之间通过斜面配合。

所述解刹槽和刹车槽位于所述刹车齿块镂空部的同一侧，所述解刹槽与刹车槽之间的距离与所述拨块凸台的三角形侧边长度相同，所述刹车槽的顶部到所述刹车拨块轴心线的距离小于所述解刹槽的顶部到所述刹车拨块轴心线的距离。

还包括限位块4，所述限位块通过压簧9沿平行所述车轮的轴向方向伸缩安装在所述车轮接头中。

所述刹车拨块位于所述刹车齿块镂空部中的部分还设有限位凸台32，所述限位凸台与所述拨块凸台位于同一平面且呈间隔设置，所述限位凸台的前后两端靠近所述车轮接头的一侧对称设有切口，所述切口与所述限位块之间通过斜面配合。

所述刹车齿块设有第一、二限位台阶24、25，所述第一、二限位台阶分别位于所述限位凸台的前后两侧。

所述刹车把为刹车踏板，所述刹车踏板固定套设在所述刹车管的中间。

该儿童推车刹车机构的刹车方式为：

未刹车状态下，拨块凸台位于解刹槽中，压簧处于未受力状态，限位块位于限位凸台的后端，限位凸台的前端抵顶在第一限位台阶上，刹车齿块与车轮接头之间的弹簧处于未受力状态，刹车齿块上的齿位于车轮的凹槽中且不与齿槽啮合，车轮可自由转动；

刹车时，用脚踩动刹车把，利用轴套转动安装在车轮接头上，使刹车把带动刹车管在车轮接头中转动，刹车拨块跟随刹车管一起在车轮接头中转动，刹车拨块上的拨块凸台从解刹槽中朝刹车槽的方向转动，利用拨块凸台与解刹槽之间通过斜面配合，使拨块凸台转动的过程中能够推动刹车齿块沿车轮的径向方向移动，使刹车齿块上的齿朝齿槽的方向靠近，弹簧处于受力状态，同时，利用限位凸台上的切口与所述限位块之间通过斜面配合，限位凸台跟随刹车拨块一起转动，使限位凸台将限位块朝车轮接头中挤压，压簧处于受力状态，当拨块凸台转动到刹车槽中时，压簧释放力量，使限位块移动到限位凸台的前端切口中，限位凸台的后端抵顶在第二限位台阶上，刹车齿块上的齿与齿槽啮合，车轮被锁定，不能转动，此时为刹车状态。

解刹时，只需用脚反向踩动刹车把，使拨块凸台从刹车槽中转动到解刹槽中，刹车齿块上的齿脱离齿槽，弹簧恢复到自然状态。

该儿童推车刹车机构通过刹车把控制刹车管的转动，刹车拨块跟随刹车管一起转动，利用刹车拨块上的拨块凸台从解刹槽中移动到刹车槽中，使刹车齿块在车轮接头上沿所述车轮的径向方向移动，从而使刹车齿块的齿能够沿车轮的径向方向啮合到齿槽中完成径向刹车，整体结构简单，能够减小车轮接头的厚度，有效减少了装配时间和人力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。