阅读说明：本技术 用于车辆挡风玻璃雨刮系统的雨刮臂组件 (Wiper arm assembly for a vehicle windshield wiper system ) 是由 尼古拉斯·贝内 于 2017-07-03 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种雨刮臂组件(4),该雨刮臂组件包括：被构造成支撑雨刮片的雨刮臂(11)；被构造成固定到雨刮轴(7)的安装构件(9)；包括第一弹簧端部分(14.1)和第二弹簧端部分(14.2)的弹簧构件(14),该第一弹簧端部分被操作地连接到雨刮臂(11),该第二弹簧端部分被操作地连接到安装构件(9)；以及被构造成调节由弹簧构件(14)对雨刮臂(11)施加的偏置力的力调节装置(15)。力调节装置(15)包括致动构件,第一弹簧端部分(14.1)连接到该致动构件,该致动构件能够在第一调节位置和第二调节位置之间以可移动方式安装在雨刮臂(11)上,并且被构造成使第一弹簧端部分(14.1)在第一弹簧位置和第二弹簧位置之间移位,在该第一弹簧位置,弹簧构件(14)对雨刮臂(11)施加第一偏置力,在该第二弹簧位置,弹簧构件(14)对雨刮臂(11)施加第二偏置力,该第二偏置力高于第一偏置力。(The invention relates to a wiper arm assembly (4) comprising: a wiper arm (11) configured to support a wiper blade; a mounting member (9) configured to be fixed to the wiper shaft (7); a spring member (14) comprising a first spring end portion (14.1) operatively connected to the wiper arm (11) and a second spring end portion (14.2) operatively connected to the mounting member (9); and a force adjustment device (15) configured to adjust a biasing force exerted by the spring member (14) on the wiper arm (11). The force adjustment device (15) comprises an actuating member to which a first spring end portion (14.1) is connected, which is movably mountable on the wiper arm (11) between a first adjustment position and a second adjustment position and is configured to displace the first spring end portion (14.1) between a first spring position in which the spring member (14) exerts a first biasing force on the wiper arm (11) and a second spring position in which the spring member (14) exerts a second biasing force on the wiper arm (11), which second biasing force is higher than the first biasing force.)

用于车辆挡风玻璃雨刮系统的雨刮臂组件

技术领域

本发明涉及一种用于车辆挡风玻璃雨刮系统的雨刮臂组件，并且涉及一种包括所述雨刮臂组件的挡风玻璃雨刮系统。

本发明能够应用在车辆中，特别是应用在诸如卡车、公共汽车以及建筑设备之类的重型车辆中。虽然将针对货车或卡车来描述本发明，但本发明不限于这些特定类型的车辆，而是还可以用在诸如轿车和厢式货车之类的其它车辆中。

背景技术

US5426815公开了一种挡风玻璃雨刮系统，该挡风玻璃雨刮系统包括雨刮臂组件，该雨刮臂组件具有：

雨刮臂，该雨刮臂被构造成支撑雨刮片，

安装构件，该安装构件被构造成固定到雨刮轴，该雨刮臂被枢转地连接到安装部，

弹簧构件，该弹簧构件包括第一弹簧端部分和第二弹簧端部分，该第一弹簧端部分***作地连接到雨刮臂，该第二弹簧端部分***作地连接到安装构件，该弹簧构件被构造成对雨刮臂施加偏置力，以便在使用中迫使由雨刮臂支撑的雨刮片抵靠在车辆挡风玻璃上，

力调节装置，该力调节装置被构造成基于雨刮臂的位置来调节由弹簧构件对雨刮臂施加的偏置力。

US5426815的力调节装置特别地被构造成当雨刮臂位于其末端位置处时减小由弹簧构件对该雨刮臂施加的偏置力，而当雨刮臂位于其中间位置(该中间位置位于该雨刮臂的末端位置之间)处时增大由弹簧构件对该雨刮臂施加的偏置力。

力调节装置的这种构造在很大程度上允许克服在高车辆速度下雨刮片从挡风玻璃表面的抬起，同时避免在低车辆速度下雨刮片粘附抵靠在挡风玻璃表面上，并由此避免雨刮片破碎。

然而，当US5426815中所公开的且设置有常规雨刮片的挡风玻璃雨刮系统安装在具有空气动力学挡风玻璃的车辆上时，在不修改雨刮臂或弹簧构件的情况下，不可能用扁平雨刮片更换常规雨刮片。实际上，当挡风玻璃是空气动力学挡风玻璃时，扁平雨刮片需要更高的偏置力来维持挡风玻璃表面和雨刮片之间的最佳接触。

然而，雨刮臂或弹簧构件的任何更换会给最终客户带来额外的成本，并且会导致制造商寻求更多参考。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的雨刮臂组件，该雨刮臂组件允许简化地且更便宜地用扁平雨刮片更换常规雨刮片，尤其是无需更换雨刮臂组件的任何部分，并且尤其是无需更换雨刮臂或雨刮臂的弹簧构件。

根据第一方面，本发明提供了一种用于车辆挡风玻璃雨刮系统的雨刮臂组件，该雨刮臂组件包括：

雨刮臂，该雨刮臂被构造成支撑雨刮片，

安装构件，该安装构件被构造成固定到雨刮轴，该雨刮臂被枢转地连接到安装部，

弹簧构件，该弹簧构件包括第一弹簧端部分和第二弹簧端部分，该第一弹簧端部分***作地连接到雨刮臂，该第二弹簧端部分***作地连接到安装构件，该弹簧构件被构造成对雨刮臂施加偏置力，以便在使用中迫使由雨刮臂支撑的雨刮片抵靠在车辆挡风玻璃上，

力调节装置，该力调节装置被构造成调节由弹簧构件对雨刮臂施加的偏置力，

其中，该力调节装置包括致动构件，弹簧构件的第一弹簧端部分连接到该致动构件，该致动构件能够在第一调节位置和第二调节位置之间移动地安装在雨刮臂上，并且该致动构件被构造成当该致动构件在第一调节位置和第二调节位置之间移位时，使得第一弹簧端部分在第一弹簧位置和第二弹簧位置之间移位，在该第一弹簧位置，弹簧构件对雨刮臂施加第一偏置力，在该第二弹簧位置，弹簧构件对雨刮臂施加第二偏置力，该第二偏置力高于第一偏置力。

由于力调节装置的这种构造，当用户期望用扁平雨刮片更换由雨刮臂支撑的常规雨刮片时，他只需要将常规雨刮片从雨刮臂的第二端部分卸下、将扁平雨刮片安装在雨刮臂的第二端部分上且然后将致动构件从第一调节位置移位到第二调节位置以使弹簧构件的第一弹簧端部分从第一弹簧位置移位到第二弹簧位置即可。

通过第一弹簧端部分的这种移位，由弹簧构件对雨刮臂施加的偏置力更高，并且，即使挡风玻璃是空气动力学挡风玻璃，仍确保挡风玻璃表面和扁平雨刮片之间的最佳接触，并由此确保挡风玻璃的最佳清洁。

因此，根据本发明的雨刮臂组件确保容易地用扁平雨刮片更换传统雨刮片，而无需更换雨刮臂组件，并且尤其是无需更换雨刮臂或弹簧构件。

雨刮臂组件还可以单独地或组合地包括以下特征中的一个或多个。

根据本发明的一个实施例，弹簧构件的第一弹簧端部分附接到致动构件。

根据本发明的一个实施例，第二弹簧位置比第一弹簧位置离安装部更远。

根据本发明的一个实施例，雨刮臂包括下部，该下部被构造成朝向车辆挡风玻璃定向，第二弹簧位置比第一弹簧位置更靠近雨刮臂的下部。力调节装置的这种构造进一步增大了第二偏置力的值。

根据本发明的一个实施例，致动构件以可滑动方式安装在雨刮臂上。致动构件的这种构造使得用户易于使该致动构件移位。

根据本发明的一个实施例，力调节装置包括至少一个引导构件，该至少一个引导构件设置在雨刮臂上并且被构造成在致动构件在第一调节位置和第二调节位置之间移位期间引导该致动构件。致动构件的这种构造进一步使得致动构件易于在第一调节位置和第二调节位置之间移位。

根据本发明的一个实施例，该至少一个引导构件包括至少一个引导槽，该至少一个引导槽设置在雨刮臂上并且被构造成在致动构件在第一调节位置和第二调节位置之间移位期间引导该致动构件。

根据本发明的一个实施例，雨刮臂包括第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁设置有第一引导槽，该第二侧壁与第一侧壁相对并且设置有第二引导槽，该第二引导槽面向第一引导槽，该第一引导槽和第二引导槽被构造成在致动构件在第一调节位置和第二调节位置之间移位期间引导该致动构件。

根据本发明的一个实施例，该至少一个引导槽包括第一抵接(abutting)表面和第二抵接表面，当致动构件处于第一调节位置时，该致动构件抵接在该第一抵接表面上，并且当致动构件处于第二调节位置时，该致动构件抵接在该第二抵接表面上。

根据本发明的一个实施例，第一抵接表面和第二抵接表面在雨刮臂的纵向方向上相对于彼此偏移。

根据本发明的一个实施例，该至少一个引导槽包括细长引导部和保持部，该细长引导部限定第一抵接表面，该保持部限定第二抵接表面。

根据本发明的一个实施例，保持部被构造成将致动构件保持在第二调节位置，并且特别是，只要该致动构件没有主动地移动到第一调节位置，就将该致动构件保持在第二调节位置。该至少一个引导槽的这种构造避免了致动构件朝向第一调节位置的任何不期望的移位。

根据本发明的一个实施例，致动构件包括附接部，第一弹簧端部分附接在该附接部上，该附接部被接合在该至少一个引导构件中。

根据本发明的一个实施例，附接部相对于雨刮臂的纵向方向横向地延伸。

根据本发明的一个实施例，附接部具有圆柱形形状。

根据本发明的一个实施例，致动构件包括至少一个操纵部，该至少一个操纵部位于雨刮臂外部并且被构造成由用户操纵。致动构件的这种构造使得用户易于操纵该致动构件。

根据本发明的一个实施例，该至少一个操纵部连接到附接部。

根据本发明的一个实施例，致动构件包括第一操纵部和第二操纵部，该第一操纵部能够沿着雨刮臂的第一侧壁移动，该第二操纵部能够沿着雨刮臂的第二侧壁移动。

根据本发明的一个实施例，第一操纵部和第二操纵部分别连接到附接部的第一端和第二端。

根据本发明的一个实施例，第一弹簧端部分靠近雨刮轴，而第二弹簧端部分远离雨刮轴。

根据本发明的一个实施例，弹簧构件位于雨刮臂内。

根据本发明的一个实施例，第一调节位置和第二调节位置中的每一个均是稳定的。

根据本发明的一个实施例，第一弹簧端部分被枢转地联接到致动构件，并且特别是被枢转地联接到致动构件的附接部。

根据第二方面，本发明提供了一种用于车辆的挡风玻璃雨刮系统，该挡风玻璃雨刮系统包括根据本发明的雨刮臂组件以及雨刮片，该雨刮片固定到该雨刮臂组件的雨刮臂。

根据本发明的一个实施例，挡风玻璃雨刮系统还包括驱动系统，该驱动系统包括雨刮轴和驱动装置，该驱动装置被构造成将该雨刮轴在两个相反的方向上往复旋转地驱动，从而将雨刮臂在两个相对的末端位置之间往复旋转地驱动。

根据第三方面，本发明提供了一种车辆，该车辆包括挡风玻璃和根据本发明的挡风玻璃雨刮系统。

附图说明

参照附图，下面是作为示例引用的本发明的实施例的更详细描述。

在这些图中：

图1是设置有根据本发明的挡风玻璃雨刮系统的卡车的局部示意立体图。

图2是图1的挡风玻璃雨刮系统的部分截面图。

图3和4是图1的挡风玻璃雨刮系统的部分截面图，示出了挡风玻璃雨刮系统的弹簧构件的分别处于第一弹簧位置和第二弹簧位置的第一弹簧端部分。

图5和6是图1的挡风玻璃雨刮系统的仰视图，示出了弹簧构件的分别处于第一弹簧位置和第二弹簧位置的第一弹簧端部分。

具体实施方式

图1示意地示出了卡车1，该卡车包括客舱，该客舱具有挡风玻璃2和挡风玻璃雨刮系统3，该挡风玻璃雨刮系统用于清洁挡风玻璃2。

挡风玻璃雨刮系统3包括雨刮臂组件4和雨刮片5，该雨刮片5固定到雨刮臂组件4。如图2中更好地示出的，挡风玻璃雨刮系统3还包括驱动系统6，该驱动系统6包括雨刮轴7和驱动装置8，该雨刮轴7固定到雨刮臂组件4，该驱动装置8被构造成在两个相反的方向上往复旋转地驱动雨刮轴7，从而在两个相对的末端位置之间往复旋转地驱动雨刮臂组件4。

雨刮臂组件4尤其包括安装构件9和雨刮臂11，该安装构件9固定到雨刮轴7，该雨刮臂11具有第一端部分11.1和第二端部分11.2，该第一端部分11.1被枢转地连接到安装构件9，该第二端部分11.2支撑雨刮片5。

根据图中所示的实施例，雨刮臂11包括主部12，该主部12具有倒U形截面。因此，雨刮臂11的主部12包括第一侧壁12.1、第二侧壁12.2以及上壁12.3，该第二侧壁12.2与第一侧壁12.1相对，该上壁12.3连接第一侧壁12.1和第二侧壁12.2。

雨刮臂11还包括下部13，该下部13被构造成朝向挡风玻璃2定向。根据图中所示的实施例，下部13由第一侧壁12.1的下边缘和第二侧壁12.2的下边缘形成。

雨刮臂组件4还包括弹簧构件14，该弹簧构件14位于雨刮臂11内，特别是位于由第一侧壁12.1和第二侧壁12.2以及上壁12.3限定的内部空间内。弹簧构件14包括第一弹簧端部分14.1和第二弹簧端部分14.2，该第一弹簧端部分14.1远离雨刮轴7并且***作地连接到雨刮臂11，该第二弹簧端部分14.2靠近雨刮轴7并且***作地连接到安装构件9。弹簧构件14特别地被构造成对雨刮臂11施加偏置力，以便在使用中迫使由雨刮臂11支撑的雨刮片5抵靠在挡风玻璃2上。

雨刮臂组件4还包括力调节装置15，该力调节装置15被构造成调节由弹簧构件14对雨刮臂11施加的偏置力。

力调节装置15包括致动构件16(在图5和图6中更好地示出)，该致动构件16能够在靠近雨刮轴7的第一调节位置(参见图2、图3和图5)和远离雨刮轴7的第二调节位置(参见图4和图6)之间以可移动方式安装、并且有利地是以可滑动方式安装在雨刮臂11上。

致动构件16包括附接部17，第一弹簧端部分14.1附接(例如，枢转地附接)在该附接部17上。根据图中所示的实施例，附接部17相对于雨刮臂11的纵向方向横向地延伸，并且具有圆柱形形状。

致动构件16特别被构造成：当致动构件16从第一调节位置移位到第二调节位置时，使第一弹簧端部分14.1从第一弹簧位置(参见图2、图3和图5)移位到第二弹簧位置(参见图4和图6)，在该第一弹簧位置，弹簧构件14对雨刮臂11施加第一偏置力，在该第二弹簧位置，弹簧构件14对雨刮臂11施加第二偏置力。致动构件16进一步被构造成：当致动构件16从第二调节位置移位到第一调节位置时，使第一弹簧端部分14.1从第二弹簧位置移位到第一弹簧位置。

如图2到图6中更好地示出的，第二弹簧位置比第一弹簧位置距离安装部9更远。因此，由弹簧构件14对雨刮臂11施加的第二偏置力高于由弹簧构件14对雨刮臂11施加的第一偏置力。根据图中所示的实施例，第二弹簧位置还比第一弹簧位置更靠近雨刮臂11的下部13。

致动构件16还包括第一操纵部18.1和第二操纵部18.2，该第一操纵部18.1和第二操纵部18.2位于雨刮臂11外部并且被构造成由用户操纵。第一操纵部18.1和第二操纵部18.2分别连接到附接部17的第一端和第二端。特别地，第一操纵部18.1能够沿着雨刮臂11的第一侧壁12.1移动，而第二操纵部18.2能够沿着雨刮臂11的第二侧壁12.2移动。

力调节装置15还包括第一引导槽21和第二引导槽22，该第一引导槽21设置在雨刮臂11的第一侧壁12.1上，该第二引导槽22设置在雨刮臂11的第二侧壁12.2上，第二引导槽22面向第一引导槽21。第一引导槽21和第二引导槽22被构造成在致动构件16于第一调节位置和第二调节位置之间移位期间引导致动构件16，特别是引导致动构件16的附接部17。有利地，附接部17的第一端和第二端分别接合在第一引导槽21和第二引导槽22中，并且附接部17的中间部(该中间部位于附接部17的第一端和第二端之间)在由雨刮臂11限定的内部空间内延伸。

第一引导槽21包括细长引导部21.1和保持部21.2，该细长引导部限定第一抵接表面23.1，当致动构件16处于第一调节位置时，致动构件16(特别是附接部17)抵接在该第一抵接表面23.1上，该保持部21.2限定第二抵接表面23.2，当致动构件16处于第二调节位置时，致动构件16抵接在该第二抵接表面23.2上。此外，第二引导槽22包括细长引导部22.1和保持部22.2，该细长引导部22.1限定第一抵接表面24.1，当致动构件16处于第一调节位置时，致动构件16(特别是附接部17)抵接在该第一抵接表面24.1上，该保持部22.2限定第二抵接表面24.2，当致动构件16处于第二调节位置时，致动构件16抵接在该第二抵接表面24.2上。有利的是，第一引导槽21和第二引导槽22中的每一个引导槽的第一抵接表面和第二抵接表面在雨刮臂11的纵向方向上相对于彼此偏移。

根据图中所示的实施例，第一引导槽21和第二引导槽22中的每一个引导槽的保持部21.2、22.2被构造成将致动构件16保持在第二调节位置，并且特别是，只要致动构件16没有由用户主动地移动到第一调节位置，就将致动构件16保持在第二调节位置。

在下文中将公开一种用第二类型的雨刮片5(例如，扁平雨刮片)更换第一类型的雨刮片5(例如，常规雨刮片)的方法。这种方法包括以下步骤：

将第一类型的雨刮片5从雨刮臂11的第二端部分11.2卸下，

将第二类型的雨刮片5安装在雨刮臂11的第二端部分11.2上，

将致动构件16从第一调节位置移位到第二调节位置，以使弹簧构件14的第一弹簧端部分14.1从第一弹簧位置移位到第二弹簧位置，使得由弹簧构件14对雨刮臂11施加的偏置力更高，并且，即使挡风玻璃2是空气动力学挡风玻璃，仍确保了挡风玻璃2和第二类型的雨刮片之间的最佳接触，并由此确保了挡风玻璃2的最佳清洁。

因此，根据本发明的挡风玻璃雨刮系统3确保了容易用扁平雨刮片更换传统雨刮片，而无需更换雨刮臂组件4，尤其是无需更换雨刮臂11。

应理解的是，本发明不限于上文描述并在附图中示出的实施例，而是，本领域技术人员将认识到，在所附权利要求书的范围内可做出许多修改和变型。