阅读说明：本技术 用于将挡风玻璃擦拭器驱动臂连接到车辆驱动轴的组件 (Assembly for connecting a windscreen wiper drive arm to a vehicle drive shaft ) 是由 R.沙博尼耶 B.夏巴纳 于 2019-07-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于将挡风玻璃擦拭器驱动臂连接到车辆驱动轴的组件(200),该连接组件(200)包括构造成将驱动臂可旋转地连接到驱动轴的至少一个固定装置(220)和通过枢转连接(600)可枢转地安装在固定装置(220)上的至少一个盖(210),盖(210)构造成采用关闭位置或打开位置,在关闭位置,所述盖禁止接近固定装置(220)和驱动轴之间的固定区域(300),在打开位置,所述盖允许接近固定装置(220)和驱动轴之间的固定区域(300),该枢转连接(600)包括至少一个孔和容纳在该孔中的至少一个耳轴,其特征在于,所述连接组件(200)包括用于锁定盖(210)的打开位置的至少一个装置,该锁定装置布置在孔的内周边及耳轴的外周边上。(The invention relates to an assembly (200) for connecting a windscreen wiper drive arm to a vehicle drive shaft, the connection assembly (200) comprising at least one fastening device (220) configured to rotatably connect the drive arm to the drive shaft and at least one cover (210) pivotably mounted on the fastening device (220) by means of a pivot connection (600), the cover (210) being configured to adopt a closed position, in which it inhibits access to a fastening region (300) between the fastening device (220) and the drive shaft, or an open position, in which it permits access to the fastening region (300) between the fastening device (220) and the drive shaft, the pivot connection (600) comprising at least one hole and at least one trunnion received in the hole, characterized in that the connection assembly (200) comprises at least one means for locking the open position of the cover (210), the locking means is arranged on the inner periphery of the bore and on the outer periphery of the trunnion.)

用于将挡风玻璃擦拭器驱动臂连接到车辆驱动轴的组件

技术领域

本发明涉及擦拭车辆、特别是机动车辆的玻璃表面的领域，更具体地涉及一种连接组件，其能够连接挡风玻璃擦拭器驱动臂和车辆的驱动轴。

背景技术

机动车辆擦拭器系统设计成用于通过清扫来移除可能破坏驾驶员对其环境的视觉的液体和污垢。这些擦拭器系统通常包括至少一个驱动臂，该驱动臂由车辆的驱动轴旋转，该驱动轴在车辆的玻璃表面上执行有角度的来回运动，以及至少一个挡风玻璃擦拭器，其设置有由柔性塑料材料形成并且由驱动臂驱动的擦拭器刮片。通过刮擦该玻璃表面，擦拭器刮片刮擦水和一定量的污垢，将它们从驾驶员的视野中移除。

无论挡风玻璃擦拭器的构造如何，驱动臂都连接到驱动轴，驱动轴通过固定装置使其旋转。因此，该固定装置有助于在驱动臂和驱动轴之间形成固定区域。特别是出于美观原因，而且为了避免该固定区域的过度快速劣化，盖通常可枢转地安装在固定装置上。该盖可以采用关闭位置和打开位置，在关闭位置，它禁止接近该固定区域，从而保护其免受磨损；在打开位置，其允许接近该固定区域，以便能够定位可以将固定装置固定在驱动轴上的固定器件。

这种盖通常包括锁定其关闭位置的装置，即一旦固定装置固定到驱动轴上就采取的位置。现有盖的一个缺点在于，它们没有设置锁定打开位置的装置，因此固定器件(其在固定装置和驱动轴之间提供连接)的定位是复杂的并且需要至少两个人的参与，其中一个人须握住盖而另一个人定位固定器件。

本发明是针对这种背景而提出的，并且提出了简单、低成本的装置，使得可以将盖保持在其打开位置，从而单个人能够将驱动臂固定到驱动轴上，无论是在原始安装时还是在在车辆的使用寿命期间更换驱动臂时。

发明内容

因此，本发明的目的涉及一种用于将挡风玻璃擦拭器驱动臂连接到车辆的驱动轴的组件，该连接组件包括构造成将驱动臂可旋转地连接到驱动轴的至少一个固定装置和通过枢转连接可枢转地安装在固定装置上的至少一个盖，盖构造成采用关闭位置和打开位置，在关闭位置，它禁止接近固定装置和驱动轴之间的固定区域，在打开位置，它允许接近固定装置和驱动轴之间的固定区域，该枢转连接包括至少一个孔和容纳在该孔中的至少一个耳轴。根据本发明，所述连接组件包括用于锁定盖的打开位置的至少一个装置，该锁定装置布置在孔的内周边及耳轴的外周边上。

换句话说，耳轴的外周边的至少一部分构造成与孔的内周边的至少一部分接合，这种接合导致盖的打开位置的锁定。

根据本发明，耳轴包括通过材料桥彼此连接的至少两个可变形叉状物。换句话说，当从接收该耳轴的孔看时，耳轴是C形的。

有利地，耳轴的至少一个叉状物的端部具有斜面。甚至更有利地，耳轴的每个叉状物的一端具有斜面。这些倾斜的端部特别有助于将耳轴***孔中。根据本发明的特定构造，这些斜面在平行于穿过叉状物的中间的平面的平面中形成，即在每个点位于与每个叉状物等距离的平面中。

根据本发明的一个特征，块在耳轴的外周边的至少一部分上形成，没有设置该块的耳轴的外周边的区域至少部分地限定在耳轴的外周边和孔的内周边之间形成的空间。可替代地，块可以布置在孔的内周边的一部分上，没有设置该块的孔的内周边的区域则至少部分地限定在耳轴的外周边和孔的内周边之间形成的空间。根据另一替代方案，可以规定，第一块在耳轴的内周边上形成，第二块在孔的外周边上形成，没有设置该块的孔的内周边的区域和没有设置该块的耳轴的外周边的区域则都限定在孔的内周边和耳轴的外周边之间形成的空间。

根据本发明的特定示例，至少一个耳轴在盖上形成，并且至少一个孔在固定装置中形成。有利地，盖可以包括两个耳轴，并且固定装置可以包括两个孔，每个孔构造成接收其中一个耳轴。要理解的是，每个耳轴则可以包括两个可变形叉状物，每个叉状物的一端具有斜面。根据本发明，至少两个切口可以在孔在其中形成的固定装置的壁的上边缘和至少部分地限定该孔的开口的该孔的边缘之间形成，耳轴通过该开口***该孔中。有利地，这些切口因此形成用于将耳轴***孔中的引导件。

可替代地，可以规定，孔在盖中形成，耳轴在固定装置上形成。

根据本发明的第一实施例，用于锁定盖的打开位置的装置包括在孔的内周边上形成的至少第一止动件和在耳轴的外周边上形成的至少第二止动件。然后将理解的是，该第一止动件与该第二止动件的接合使得可以锁定盖的打开位置。“接合”是指这些止动件中的一个越过另一个，第一止动件和第二止动件然后压靠着彼此。换句话说，应该理解的是，第一止动件形成第二止动件的止动件，反之亦然。

根据该第一实施例的一个特征，第二止动件在耳轴的至少一个叉状物的一端处形成。有利地，该第二止动件在没有设置块的耳轴的外周边的区域中形成。

根据第一实施例，第一止动件例如可以由第一凸台形成，第二止动件可以由第二凸台形成。这里，“凸台”是指材料的变形。换句话说，第一止动件通过孔的内周边的变形形成，第二止动件通过耳轴的外周边的变形形成。因此，第一凸台和孔的内周边形成整体组件，即在不导致第一凸台或孔的内周边损坏的情况下不能分离的组件，并且第二凸台与耳轴的外周边形成另一整体组件。

根据本发明，孔具有基本上圆柱形的形状。根据本发明第一实施例的一个特征，第一凸台从限定孔的开口的边缘平行于孔的旋转轴线延伸，耳轴通过该开口***孔中。根据该第一实施例的特定构造，第一凸台因此在孔的整个尺寸上延伸。

根据本发明，耳轴从基部露出，其主要沿着主延伸轴线从该基部延伸。根据本发明的第一实施例，第二凸台平行于耳轴的主延伸轴线从该基部延伸。例如，该基部可以与盖整体形成，即盖和基部形成单个组件，该组件在不导致盖或基部损坏的情况下而不能分开。有利地，耳轴还与基部整体形成，基部、耳轴和盖然后形成单个组件，该组件在不损坏这三个元件之一的情况下而不能分开。

根据本发明的第二实施例，锁定装置包括在孔的内周边上形成的至少一个平坦部分以及耳轴的至少一个叉状物，平坦部分构造成压靠着该至少一个叉状物。有利地，平坦部分在耳轴的至少一个叉状物上的压力与该叉状物的可变形性相结合使耳轴的两个叉状物朝向彼此。换句话说，当平坦部分压靠在叉状物上时在叉状物的两个点之间测量的距离小于其未压靠时。更具体地，耳轴的叉状物是可弹性变形的，从而一旦它通过平坦部分施加的压力而朝向另一叉状物，则该叉状物趋向于返回到其初始位置，从而提供盖的打开位置的锁定。换句话说，根据该第二实施例的盖的打开位置的锁定是通过耳轴的一个叉状物和在孔的内周边上形成的平坦部分之间的摩擦来提供的。

根据本发明第二实施例的一个特征，当盖处于关闭位置时，与平坦部分相交的至少一条直线通过耳轴的叉状物之间。有利地，该直线穿过这两个叉状物的中间，即该直线的任何点与这些叉状物中的每一个等距。

本发明还涉及一种擦拭器系统，包括用于与机动车辆的玻璃表面接触的至少一个挡风玻璃擦拭器、构造成使挡风玻璃擦拭器旋转的至少一个驱动臂，驱动臂通过根据本发明的连接组件连接到车辆的驱动轴。根据本发明的特定构造，挡风玻璃擦拭器用于与车辆的后窗接触。

附图说明

通过阅读下面参考在以下附图中示出的各种实施例给出的详细描述，进一步的细节、特征和优点将变得显而易见：

-图1是包括根据本发明的连接组件的擦拭器系统的示意图；

-图2是根据本发明的连接组件的顶部透视图，包括固定装置和盖，盖示出为处于打开位置；

-图3是根据本发明的连接组件的底部透视图，其中盖示出为处于关闭位置；

-图4示出了根据本发明第一实施例的连接组件的盖的横截面；

-图5是根据本发明第一实施例的连接组件的固定装置的局部视图；

-图6是当盖处于打开位置时在图4和5所示的固定装置和盖之间形成的枢转连接的透视图；

-图7是根据本发明第二实施例的连接组件的固定装置的局部视图；

-图8和9是分别当盖处于关闭位置时和当盖处于打开位置时在根据本发明第二实施例的固定装置和盖之间形成的枢转连接的纵向剖视图。

具体实施方式

在下面的描述中，术语纵向和横向指的是根据本发明的连接组件的固定装置的定向。纵向方向对应于固定装置的主延伸方向，该纵向方向平行于图中所示的三维参考系L、V、T的纵轴L；横向方向对应于与该三维参考系的横轴T平行的方向，该横轴T垂直于纵轴L。竖直方向对应于平行于三维参考系的竖轴V的方向，竖轴V垂直于纵轴L和横轴T。

术语“上”、“下”、“顶”和“底”是指连接组件结合到车辆上的擦拭器系统中时的定向，术语“上”和“顶”指的是沿着三维参考系的竖轴V离车辆的玻璃表面最远的位置，术语“下”和“底”指的是沿着竖轴V最靠近该车辆的玻璃表面的位置。

下面提到的横截面是沿着包含图中所示的三维参考系的横轴T和竖轴V的切割平面截取的。纵向截面是沿着包含图中所示的三维参考系的纵轴L和竖轴V的平面截取的。

参考图1，机动车辆通常设置有擦拭器系统100，用于去除玻璃表面1上存在的水和/或污垢，特别是机动车辆后窗或挡风玻璃。擦拭器系统100包括挡风玻璃擦拭器101，其包括至少一个空气导流板102和擦拭器刮片103，它们通过挡风玻璃擦拭器101的结构元件104彼此连接，挡风玻璃擦拭器未设置有分流器(spreader)。这样的结构元件104可以例如由单个弯曲构件或多个弯曲构件形成，或者由一个或多个弯曲构件螺纹地拧入其中的支架形成。

空气导流板102能够将由沿着玻璃表面1流动的空气流施加的压力转换成将挡风玻璃擦拭器101压靠在机动车辆的玻璃表面1上的力。擦拭器刮片103是挡风玻璃擦拭器101的与玻璃表面1直接接触的部分，并且其构造成去除玻璃表面上存在的水和/或污垢。根据所示的示例，空气导流板102、擦拭器刮片103和结构元件104形成由固定装置105保持的半刚性组件，固定装置105***在驱动臂106和挡风玻璃擦拭器101之间。可替代地，可以规定，挡风玻璃擦拭器直接连接到驱动臂。

驱动臂106适于执行沿着玻璃表面1的有角度的来回运动，随之携带着挡风玻璃擦拭器101。根据本发明，驱动臂106通过根据本发明的连接组件200可旋转地连接到车辆的驱动轴107。如下面将更详细地描述，该连接组件200包括至少一个固定装置，其提供驱动臂106和驱动轴107之间的机械连接，以及可旋转地安装在固定装置上的盖，当连接组件结合到擦拭器系统中时，该盖布置在固定装置的顶部。除了执行美学功能之外，盖还可以保护固定装置和驱动轴107之间的固定区域300。根据本发明，因此枢转连接在固定装置和连接组件200的盖之间形成。如下面将更详细地描述，该枢转连接包括容纳在孔中的至少一个耳轴。

因此，盖210相对于固定装置220可移动，因此它可以分别采用图2和3中所示的打开位置PO或关闭位置PF。盖210的打开位置PO对应于可以接近固定装置220和驱动轴107之间的固定区域300的位置，并且该盖210的关闭位置PF对应于盖210覆盖固定装置220和驱动轴107之间的固定区域300的位置。

应当理解，上述擦拭器系统100仅是示例，并且根据本发明的连接组件200可以用在任何类型的擦拭器系统上，例如驱动臂通过分流器连接到挡风玻璃擦拭器的擦拭器系统，即没有设置结构元件104的擦拭器系统。

现在将参照图2和3描述根据本发明的连接组件200，图2是当盖210处于其打开位置PO时连接组件200的顶部透视图，图3是当盖210处于其关闭位置PF时连接组件200的底部透视图。

固定装置220使得可以在驱动臂和驱动轴之间形成机械连接，并且为此包括构造成接收驱动轴的至少一个轴承221和驱动臂可以固定到其上的至少一个轴222。如图所示，固定装置220主要在平行于三维参考系的纵轴L的主延伸方向D上延伸，轴承221和轴222沿着该主延伸方向D彼此相对。

如图2和3所示，轴222在固定装置220的两个侧壁223之间且在与该固定装置220的主延伸方向D垂直或基本垂直的方向(即平行于所示的三维参考系的横轴T)上延伸。这些侧壁223还保持在固定装置220和盖210之间形成的枢转连接600的至少一部分。固定装置220的两个侧壁223通过下壁225和上壁227彼此连接，当连接组件200结合到车辆中并且上壁227面向盖210时，下壁225面向玻璃表面。在图2和3中将注意到，轴承221的下表面228在与固定装置220的下壁225相同的纵向和横向平面中延伸。相反，包含轴承221的上表面229的平面和包含固定装置220的大部分上壁227的平面是不同的，包含轴承221的上表面229的平面位于包含固定装置220的大部分上壁227的平面下方。

如图所示，孔口224在轴承221中形成，并且应当理解，车辆的驱动轴用于容纳在该孔口224中。当根据本发明的连接组件200固定到驱动轴上时，应理解的是，该驱动轴因此从下方***到在连接装置220的轴承221中形成的孔口224中，即孔口224通向轴承221的下表面228且驱动轴通过该下表面228***轴承221中。一旦驱动轴***孔口中，就增加至少一个固定器件，以便将驱动轴保持在该孔口224中的适当位置。换句话说，固定装置220的轴承221，更具体地说是在该轴承221中形成的孔口224，有助于在固定装置220和驱动轴之间形成固定区域300。根据这里示出的示例，轴承221是圆形的，但是在不脱离本发明的范围的情况下，其可以具有任何其他形状。

如图3所示，连接装置220还包括杆116，其在固定装置220的两个侧壁223之间基本上平行于轴222延伸。该杆116用于接收弹性返回装置的钩，所述弹性返回装置构造成将挡风玻璃擦拭器压靠在待清洁的玻璃表面上。换句话说，在这里所示的示例中，该弹性返回装置通过结构元件施加压在挡风玻璃擦拭器上的力，该结构元件使得可以在该挡风玻璃擦拭器的整个长度上分配该力。还应注意的是，切口126在固定装置220的下壁225中围绕该杆116形成。应当理解，该切口126构造成允许弹性返回装置的钩组装在杆116上。

当盖210处于其打开位置PO时，盖210相对于固定装置220的主延伸方向D倾斜地延伸，并且当其处于关闭位置PF时，盖210在与固定装置220的主延伸方向D基本平行的方向上延伸。该盖210包括周边壁211，其限定该盖210的内部容积212。从下面看，该周边壁211具有由底壁213部分地封闭的U形。换句话说，盖210包括至少两个分支214，它们通过基部215和底壁213而彼此连接。如图所示，底壁213具有凹部216，该凹部216使得可以使用于接收驱动臂的固定装置220的轴222可接近。因此要理解的是，驱动臂可以随时更换，而不需要在盖210上进行任何操作。盖210的分支214布置在固定装置220的侧壁223的任一侧并保持在盖210和固定装置220之间形成的枢转连接600的至少一部分。换句话说，盖210相对于固定装置220铰接在盖210的分支214和固定装置220的侧壁223重叠的区域中。

如上所述，盖210可以采用图2所示的打开位置PO，其中固定装置220和驱动轴之间的固定区域300是可接近的，以及如图3所示的关闭位置PF，其中盖210至少完全覆盖该固定区域300，特别是以便保护该固定区域300并防止固定装置220从驱动轴上脱离。有利地，盖210的内部容积212因此构造成使得可以将盖210向下关闭在固定装置220上。根据这里示出的一个示例，该内部容积212适于包含整个固定装置220。

根据本发明的连接组件200还包括用于锁定盖210的打开位置PO的至少一个装置。根据本发明，盖210的打开位置PO由于锁定装置的锁定特别使在盖210没有必须由操作者保持的情况下可以接近固定区域300，从而便于使得可以将固定装置220固定到车辆的驱动轴上的固定器件的定位。如下面参照图4至9更详细地描述，锁定装置形成在形成于固定装置220和盖210之间的枢转连接600上。

根据本发明的连接装置200还包括用于锁定盖210的关闭位置PF的器件400，其可以保护固定区域300，而不管这种连接组件200所安装在的车辆的行进速度如何。根据这里所示的示例，锁定装置400包括在盖210上形成的第一肋401和第二肋402，以及至少两个尖坡403，其构造成形成用于两个第二肋402的止动件，以及用于接收第一肋401的支承表面404。

如图所示，第一肋401和第二肋402中的所有三个在盖210的内部容积212中延伸。第一肋401包括用于停靠在上述支承表面404上的凹口411。该支承表面404围绕轴承221的周边延伸，使得第一肋401可以在盖210的U形的基部215的任何点处形成。有利地，在第一肋401中形成的凹口411与支承表面404的接合使得可以限制盖210的向下运动，即使得可以将该盖210向下关闭在固定装置220上的运动。根据这里示出的示例，该支承表面404是平坦的但它也可以是不平的，并且例如具有用于接收在第一肋中形成的凹口的棘爪而不脱离本发明的范围。

两个第二肋402是相同的并且分别在盖210的U形的一个分支214上形成。根据这里所示的示例，锁定装置400更具体地包括在盖210的每个分支214上成对分布的四个第二肋402。所有这些第二肋402是相同的，并且其中一个的后续描述可以因此可以直接转换到其他三个。类似地，对这些第二肋402之一的参考也可以直接转换到其他三个。

这两个肋402具有至少一个倾斜的下边缘412，即当盖210处于其打开位置PO时，面向固定装置220的这些肋402中的每一个的边缘具有斜面。每个肋402还具有面向盖210的底壁213的至少一个上边缘422。至少两个尖坡403也在固定装置220上形成，例如靠近轴承221。这里，“靠近轴承221”是指每个尖坡403更靠近轴承221而不是轴222。这些尖坡403中的每一个包括至少一个倾斜壁413和至少一个水平壁423，其主要在包含所示三维参考系的纵轴L和横轴T的平面中延伸。更具体地，该水平壁423在与轴承221的下表面228以及与固定装置220的下壁225相同的纵向和横向平面中延伸。因此，当盖210从其打开位置PO向下关闭到其关闭位置PF时，第二肋402的下边缘412的斜面滑靠在一个尖坡403的倾斜壁413上，然后所讨论的第二肋402的上边缘422停靠在所讨论的尖坡403的水平壁423上。根据所示的示例，两个第二肋402停靠在每个尖坡403上。应当理解，第二肋402的上边缘422与尖坡403的水平壁423的接合使得可以防止盖210在不合时宜的时刻打开，即从其关闭位置PF移动到其打开位置PO。因此，第一和第二肋401、402、尖坡403和支承表面404共同形成锁定盖210的关闭位置PF的器件400。

如前所述，包括容纳在至少一个孔中的至少一个耳轴并且在固定装置220和盖210之间形成的枢转连接600也保持用于锁定盖210的打开位置PO的装置。换句话说，至少一个耳轴和至少一个孔分布在固定装置220和盖210之间，并且分别保持有助于用于锁定盖210的打开位置PO的装置的至少一个元件。

因此，图4至6示出了用于锁定盖210的打开位置PO的该枢转连接600且因此装置的第一实施例，图7至9示出了用于锁定盖的打开位置PO的该枢转连接600且因此装置的第二实施例。首先将描述这两个实施例共有的特征，然后描述它们中的每一个的具体特征。

根据这里示出的示例，枢转连接600包括在盖210上形成的至少两个耳轴230，例如图4中示出了这些耳轴230中的一个。根据这里示出的示例，两个耳轴230是相同的，这意味着下面给出的关于它们中的一个的描述可以直接转换到另一个。

如部分所示，耳轴230从与盖210的一个分支214一体形成的基部235露出，并且沿着平行于三维参考系的横轴T的主延伸轴线延伸。换句话说，耳轴230从盖210的分支214朝向彼此且在该盖210的内部容积中延伸。当从盖210的内部容积看时，这些耳轴230也是C形的，因此包括通过材料桥232彼此连接的至少两个可变形叉状物231。更具体地，这些叉状物231是可弹性变形的，即它们构造成在它们变形后返回到其初始位置。因此，每个耳轴230具有槽233，槽233使得可以形成叉状物231并且还使这些叉状物231具有弹性。如图所示，叉状物231的端部236各自具有斜面，即当从侧面看时，端部236具有倾斜形状。该特定形状使得尤其有助于将耳轴***枢转连接的孔240中。

根据这里示出的示例，这些孔240在固定装置220中形成，更具体地，在该固定装置220的每个侧壁223中形成一个孔240，面向用于接收驱动臂的轴222。这些孔240例如在图5和7中示出。例如，固定装置220的两个孔240可以至少部分地通过该轴222连通，在这种情况下，轴222是中空的。如图所示，这些孔240具有基本上圆柱形的形状，根据这里示出的示例，其中一个孔240的旋转轴线R1与另一个孔的旋转轴线R2对齐，这些旋转轴线R1、R2平行于三维参考系的横轴T。另外，保持其中一个孔240的每个侧壁223具有至少两个切口242，切口242从所讨论的侧壁223的上边缘226倾斜地形成，即当盖210安装在固定装置220上至孔240的开口243时该侧壁223的边缘面向盖210，所讨论的耳轴可以通过该开口243***孔中。应当理解，这些切口242便于将耳轴230***所讨论的孔240中，特别是通过形成用于将耳轴230***孔240中的引导件。

还应注意，根据这里示出的任何一个实施例，孔240的内周边是恒定的，而耳轴230的外周边则不是。更具体地，每个耳轴230包括布置在其外周边的一部分上的至少一个块234，该块234例如在图4中可见。这里，“块”是指具有预定厚度的元件，其遵循其所在的耳轴230的形状。这些块234构造成压靠着在每个孔240中形成的肩部241，该肩部241因此形成所讨论的块234的引导件。如上所述，这些块234仅在每个耳轴230的外周边的一部分上延伸，使得当耳轴230***孔240中时，在耳轴230的外周边和孔240的内周边之间限定空间250，更具体地说，在没有设置块234的耳轴230的外周边的区域237和面向没有设置块234的耳轴230的外周边的该区域237的孔的内周边之间。换句话说，没有设置块234的耳轴230的区域237至少部分地限定空间250。该空间250例如可以在图8和9中看到。尽管该空间250仅在图8和9中示出，当无论本发明的实施例如何，该空间250都是被限定的。根据图4至6示出的示例，该空间由块234部分地限定，但是应该理解，这仅仅是示例，并且可以设想任何其他手段而不脱离本发明的范围。例如，如图8和9所示，在耳轴的外周边和/或孔的内周边上形成腔，然后该腔的底部限定该空间。如下面将更详细地描述，该空间250使耳轴230能够在接收它的孔240中旋转，直到盖210的打开位置PO被锁定。

现在将参照图4至6描述本发明的第一实施例。根据该第一实施例，用于锁定盖210的打开位置PO的装置500包括在其中至少一个孔240的内周边上有利地在两个孔240的内周边上形成的至少一个止动件510和在至少一个耳轴230的外周边上有利地在两个耳轴230的外周边上形成的第二止动件511。

如图4和5所示，第一止动件510由在孔240的内周边上形成的第一凸台形成，第二止动件511由在耳轴230的外周边上形成的第二凸台形成。这里，“凸台”是指材料的变形部，即孔的内周边的变形或耳轴的外周边的变形部。因此，第一凸台与孔240的内周边整体形成，并且第二凸台与耳轴230的外周边整体形成，即第一凸台和孔的内周边形成不可分离的单个组件，第二凸台和耳轴230的外周边形成另一不可分离的单个组件。

如图所示，在孔的内周边上形成的第一凸台从限定孔240的开口243的边缘延伸到在该孔240的内周边上形成的肩部241，该第一凸台平行于所讨论的孔240的旋转轴线R1、R2延伸。第二凸台形成在所讨论的耳轴230的一个叉状物231上，更具体地靠近该叉状物231的端部236。这里，“靠近”是指第二凸台更靠近该端部236而不是连接该耳轴230的叉状物231的材料桥232。

图6是根据本发明第一实施例的枢转连接600的透视图。因此，图6示出了用于锁定盖210的打开位置PO的装置500的第一止动件510和第二止动件511的接合。“接合”是指第一止动件510因耳轴230在孔240中的旋转而越过第二止动件511，然后该第一止动件510压靠着第二止动件511。换句话说，应该理解的是，第一止动件510形成第二止动件511的止动件，反之亦然，因此提供了盖210的打开位置PO的锁定。另外，如前所述，其上形成第二止动件511的耳轴230的叉状物231是可弹性变形的。因此，当第一止动件510和第二止动件511接合时，这些叉状物231彼此分开并且然后倾向于一起向后移动，即返回到它们的初始位置，从而增加了盖210的打开位置PO的锁定。

现在将更详细地描述图7至9中所示的本发明的第二实施例，图8和9分别示出了当盖210处于关闭位置PF时的枢转连接600和当盖210处于打开位置PO时的枢转连接600。

根据本发明的该第二实施例，锁定装置500包括在至少一个孔240的内周边上有利地在两个孔240的内周边上形成的平坦部分520和至少一个耳轴230的其中一个叉状物231有利地每个耳轴230的其中一个叉状物231。根据第二实施例的枢转连接600的耳轴230(这里未示出)与根据第一实施例的枢转连接600的耳轴的不同之处特别在于它们没有设置第二止动件511或块234。然而，如前所述，应注意，孔240的内周边大于耳轴230的外周边，从而仍然产生了便于耳轴230在孔240中旋转的空间250。

如图7所示，平坦部分520形成在孔240的内周边的上部，即该内周边的面向该孔240在其中形成的侧壁223的上边缘226的部分。在图8中还将注意到，当盖210处于关闭位置PF时，与平坦部分520相交的直线Z也在所讨论的耳轴230的叉状物231之间通过，即该直线Z穿过耳轴230的槽233。当盖210从其关闭位置PF移动到其打开位置PO时，耳轴230旋转，直到平坦部分520在该耳轴230的一个叉状物231上施加足够的压力，从而使该耳轴230的两个叉状物231朝向彼此并因此通过摩擦锁定盖210的打开位置PO。盖210的该打开位置PO例如在图9中示出。

如前所述，耳轴230的至少一个叉状物231有利地该耳轴230的两个叉状物231具有一定的弹性，使得它们能够变形然后返回到其初始位置。因此将理解，当耳轴230在孔240中枢转时，特别是由于在耳轴230的外周边与接收该耳轴230的孔240的内周边之间限定的空间250，耳轴230的叉状物231逐渐朝向彼此移动。另外，由于耳轴230的叉状物231至少部分是弹性的，一旦它们朝向彼此，它们就会返回到其原始位置，从而使耳轴230楔入孔240中。因此，耳轴230的叉状物231的弹性使得可以通过摩擦锁定盖210的打开位置，这种锁定是逐渐的和可逆的。“使叉状物231朝向彼此”是指当盖210处于关闭位置PF时在一个叉状物上的点和另一个叉状物上的点之间测量的距离d大于当盖210处于其打开位置PO时在相同的点之间测量的距离d'。

因此，根据本发明第二实施例的锁定装置500包括在孔的内周边上形成的平坦部分520和接收在该/这些孔中的耳轴230的至少一个叉状物231。

因此，本发明提出了简单低成本的装置，使得可以特别地锁定擦拭器系统连接组件的盖的打开位置，以便于进入该连接组件的固定装置和车辆的驱动轴之间的固定区域，因此便于定位固定装置，使得可以将固定装置刚性地连接到驱动轴上。

然而，本发明不限于这里描述和示出的装置和构造，并且还扩展到任何等同的装置和构造以及这种装置的任何技术上可行的组合。特别地，只要它们执行本文件中描述的功能，可以在不背离本发明的情况下修改用于锁定盖的打开位置的装置的部件的形式和布置。