阅读说明：本技术 一种多功能电动童车 (Multifunctional electric baby carriage ) 是由 陆利平 王四江 于 2019-10-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种多功能电动童车,涉及童车,旨在解决童车功能较为单一的问题,其技术方案要点是：一种多功能电动童车,包括跨坐式车体,跨坐式车体设置有两个动力后轮,跨坐式车体设置有两个转向前轮,跨坐式车体底部设置有驱动电机用于为动力后轮提供驱动力,跨坐式车体转动连接有方向盘,方向盘与转向前轮之间设置有转向控制架,跨坐式车体两侧均设置有脚踏板,其一脚踏板设置有用于控制驱动电机通断电的脚踩开关；跨坐式车体的尾部设置有靠背,靠背连接有手推杆,手推杆向上延伸并于顶端设置有握持环。本发明的一种多功能电动童车,同时兼备手推动和电驱动两种控制方式,有效提高童车的功能性。(The invention discloses a multifunctional electric baby carriage, relates to a baby carriage, aims to solve the problem of single function of the baby carriage, and adopts the technical scheme that: a multifunctional electric baby carrier comprises a straddle type vehicle body, wherein the straddle type vehicle body is provided with two power rear wheels, the straddle type vehicle body is provided with two steering front wheels, the bottom of the straddle type vehicle body is provided with a driving motor for providing driving force for the power rear wheels, the straddle type vehicle body is rotatably connected with a steering wheel, a steering control frame is arranged between the steering wheel and the steering front wheels, two sides of the straddle type vehicle body are provided with foot pedals, and one of the foot pedals is provided with a foot pedal switch for controlling the power-on and power-off of the driving motor; the tail of the straddle type vehicle body is provided with a backrest, the backrest is connected with a hand push rod, the hand push rod extends upwards, and a holding ring is arranged at the top end of the hand push rod. The multifunctional electric baby carrier provided by the invention has two control modes of hand pushing and electric driving, and the functionality of the baby carrier is effectively improved.)

一种多功能电动童车

技术领域

本发明涉及童车，更具体地说，它涉及一种多功能电动童车。

背景技术

童车是专用于儿童乘坐的玩具车辆，现有技术中童车的控制方式有两种，两种控制方式分别为：1、由儿童通过电能驱动；2、由家长直接施力推动。

在现有市场中缺乏一种同时兼备手推动和电驱动两种控制方式的童车，存在功能较为单一的问题；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种多功能电动童车，同时兼备手推动和电驱动两种控制方式，有效提高童车的功能性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能电动童车，包括跨坐式车体，所述跨坐式车体设置有两个动力后轮，所述跨坐式车体设置有两个转向前轮，所述跨坐式车体底部设置有驱动电机用于为动力后轮提供驱动力，所述跨坐式车体转动连接有方向盘，所述方向盘与转向前轮之间设置有转向控制架，所述跨坐式车体两侧均设置有脚踏板，其一所述脚踏板设置有用于控制驱动电机通断电的脚踩开关；所述跨坐式车体的尾部设置有靠背，所述靠背连接有手推杆，所述手推杆向上延伸并于顶端设置有握持环。

通过采用上述技术方案，本发明在正常使用时，儿童跨坐于跨坐式车体之上，跨坐式车体设置靠背供儿童背部依靠，设置脚踏板供儿童双脚放踏，设置方向盘供儿童双手握持，结合以上三点确保儿童的平稳端坐；跨坐式车体设置两个动力后轮和两个转向前轮，从而实现本发明的四轮支撑稳定结构，进而确保整体的稳定性；当需要由儿童驱动童车前进时，儿童踩动脚踩开关，实现驱动电机的通电，从而由驱动电机为动力后轮供应动能驱动其旋转，进而驱动本发明前进，当需要由家长推动童车前进时，断开脚踩开关与童车蓄电池的电性连接，从而家长可以通过握紧握持环经手推杆直接推动童车前进；综上所述，本发明同时兼备手推动和电驱动两种控制方式，有效提高童车的功能性。

本发明进一步设置为：所述跨坐式车体车底后部设置有后安装架，所述后安装架转动连接有转轴，两个所述动力后轮固定安装于转轴两端，所述驱动电机固定于后安装架，且与转轴之间设置有减速器。

通过采用上述技术方案，当儿童踩动脚踩开关驱动电机获得电能供应时，驱动电机经减速器对转轴施加扭力，从而经转轴驱动动力后轮旋转，进而实现由驱动电机为动力后轮供应动力的技术要求；需要说明的是，将转轴、驱动电机以及减速器统一安装于后安装架之上，从而在装配时仅需将后安装架固定安装于跨坐式车体车底后部，即可完成童车的动力后轮的整个系统的装配，达到装配更加便捷的技术效果。

本发明进一步设置为：所述跨坐式车体车底前中部设置有前安装架，所述转向控制架包括两个分别转动连接于前安装架两侧的转臂，以及两端分别转动连接于两个转臂活动端的联动横臂，两个所述转向前轮分别同轴转动连接于转臂，所述方向盘固定有J形杆，所述联动横臂的中点处设置凸耳，所述凸耳贯穿开设连接槽，所述J形杆圆弧段的端部穿过连接槽，所述连接槽的宽度与J形杆间隙配合，其长度为J形杆直径的2.5倍。

通过采用上述技术方案，当儿童转动方向盘时，同步驱动J形杆转动，从而由J形杆带动联动横臂，从而由联动横臂同步推动两个转臂旋转，进而实现转向前轮的转动完成童车的转向；需要说明的是，将转向控制架安装于前安装架，从而仅需将前安装架固定安装于跨坐式车体，即可完成转向控制架的装配，进而为装配提供便利，还需要说明的是，联动横臂设置凸耳并开设连接槽，用于连接J形杆与转向控制架，从而为连接J形杆与转向控制架提供便利，同时，对连接槽的尺寸进行优化，在确保J形杆与连接槽连接稳定性的前提下，有效防止J形杆与连接槽发生干涉。

本发明进一步设置为：所述前安装架贯穿开设有供J形杆的直段间隙穿过的通孔，所述前安装架的下端面以通孔为圆心开设有限转扇形槽，所述J形杆固定设置有处于限转扇形槽内的限转摆臂。

通过采用上述技术方案，利用固定于J形杆的限转摆臂与限转扇形槽的配合，实现对J形杆转动角度的限制，从而实现对童车转向角度的限制，有效防止童车转向过度的问题发生。

本发明进一步设置为：所述手推杆转动连接于靠背，所述手推杆设置有推杆转轴，所述推杆转轴间隙贯穿靠背，并延伸至跨坐式车体底部，所述推杆转轴底端与限转摆臂活动端之间设置有手控转向机构。

通过采用上述技术方案，当家长需要控制童车的转向时，通过施力于手推杆转动推杆转轴，从而经由手控转向机构的受力传递，驱动限转摆臂摆动，进而驱动J形杆转动，实现对童车转向的控制；此处需要说明，当家长需要干预儿童对于童车转向的控制时，仅需握紧手推杆限制其转动，即可限制童车的转向，有效降低因儿童误操作而导致的安全隐患。

本发明进一步设置为：所述手控转向机构包括固定于推杆转轴底端的手控摆臂，以及两端分别转动连接于手控摆臂和限转摆臂活动端的传动长轴。

通过采用上述技术方案，当家长转动推杆转轴时，手控摆臂随之转动，从而经由传动长轴的受力传递，带动限转摆臂，进而实现经由手控转向机构联动推杆转轴与限转摆臂的技术要求。

本发明进一步设置为：所述手控摆臂设置有套筒，所述套筒与推杆转轴套接固定，并贯穿两者设置有加固销钉。

通过采用上述技术方案，手控摆臂通过套筒与推杆转轴的套接，实现手控摆臂与推杆转轴的装配，并增设加固销钉进行加固，从而提高两者的连接强度。

本发明进一步设置为：所述跨坐式车体底部设置有手控限转件，所述手控限转件设置有供套筒间隙穿过的限转筒，所述限转筒对称设置有弧形槽，所述加固销钉两端分别穿过两个弧形槽。

通过采用上述技术方案，手控旋转件利用限转筒间隙套接套筒，从而提高手控摆臂的稳定性，限转筒开设弧形槽与加固销钉抵接配合，从而实现对手控摆臂转动角度的限制，进而避免因家长拧动手控摆臂过度而损坏传动长轴。

本发明进一步设置为：所述靠背设置有遮阳结构，所述遮阳结构包括两个分别固定于靠背的支杆、固定于两个支杆顶端的连接件、转动连接于连接件的转动件，以及固定于转动件的遮阳盖板。

通过采用上述技术方案，靠背增设遮阳结构用于遮挡太阳光线，有效防止儿童被太阳暴晒，当无需遮挡太阳光线时，通过转动件与连接件的转动配合，向上转动遮阳盖板使其翘起，从而避免因遮阳盖板而影响儿童的视野。

本发明进一步设置为：所述跨坐式车体前部设置有筒架，所述筒架水平设置有横筒，所述横筒两端与靠背两侧之间分别可拆卸安装有护栏杆；所述横筒的中点处设置有上按钮和下按钮，所述上按钮和下按钮之间设置有压缩弹簧，所述上按钮和下按钮两侧均设置有勾板，所述护栏杆一端内部设置有供勾板勾持的勾槽，所述靠背背面两侧均设置有U形夹块，所述护栏杆另一端设置有嵌入于U形夹块的嵌入端头，竖直贯穿所述U形夹块和嵌入端头开设有插销孔，所述插销孔插接有手捏插销，所述手捏插销顶端设置有捏持部，所述手捏插销底端穿过插销孔并设置有形变勾头。

通过采用上述技术方案，本发明处于家长推动状态时，横筒两端与靠背两侧之间均设置护栏杆，从而由两个护栏杆实现对儿童的两侧限制，有效防止儿童掉离，当处于儿童操控状态时，可以通过拆卸两个护栏杆，使得儿童具有更多的自由度；当需要安装护栏杆时，引导护栏杆的嵌入端头嵌入于U形夹块，并将手捏插销***于插销孔，转动护栏杆直至其另一端***于横筒，从而由勾板勾持住勾槽，进而实现对护栏杆另一端的限制，完成一个护栏杆的安装，以相同方式安装另一个护栏杆即可；当需要拆卸护栏杆时，同时捏紧上按钮和下按钮，迫使两者回缩于横筒，此时勾板脱离于勾槽，转动护栏杆迫使其端部脱离于横筒，最后拔出手捏插销即可拆卸护栏杆；需要说明的是，手捏插销设置形变勾头，从而在不影响手捏插销与插销孔正常插接的前提下，有效防止手捏插销非正常脱离于插销孔。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明同时兼备手推动和电驱动两种控制方式，有效提高童车的功能性；动力后轮固定于转轴，并设置减速器传动连接驱动电机与转轴，从而实现由驱动电机为动力后轮供应动力的技术要求；将转轴、驱动电机以及减速器统一安装于后安装架之上，从而为装配提供便利；由J形杆带动联动横臂，从而由联动横臂同步推动两个转臂旋转，从而实现转向前轮的转动完成童车的转向；将转向控制架安装于前安装架，从而仅需将前安装架固定安装于跨坐式车体，即可完成转向控制架的装配，进而为装配提供便利；联动横臂设置凸耳并开设连接槽，用于连接J形杆与转向控制架，从而为连接J形杆与转向控制架提供便利；对连接槽的尺寸进行优化，在确保J形杆与连接槽连接稳定性的前提下，有效防止J形杆与连接槽发生干涉；利用固定于J形杆的限转摆臂与限转扇形槽的配合，有效防止童车转向过度的问题发生；设置手控转向机构传动连接手推杆和限转摆臂，从而为家长控制童车转向提供便利；经由传动长轴的受力传递，带动限转摆臂，进而实现经由手控转向机构联动推杆转轴与限转摆臂的技术要求；手控摆臂通过套筒与推杆转轴的套接，实现手控摆臂与推杆转轴的装配，并增设加固销钉进行加固，从而提高两者的连接强度；限转筒开设弧形槽与加固销钉抵接配合，从而实现对手控摆臂转动角度的限制，进而避免因家长拧动手控摆臂过度而损坏传动长轴；靠背增设遮阳结构用于遮挡太阳光线，有效防止儿童被太阳暴晒；由两个护栏杆实现对儿童的两侧限制，有效防止儿童掉离。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明拆卸部分结构后的结构示意图，主要表示容纳空间内部结构；

图3为本发明的底部结构示意图；

图4为本发明后轮系统的结构示意图，该系统所指为后安装架、动力后轮、驱动电机、转轴以及减速机；

图5为本发明前轮系统的结构示意图，该系统所指为前安装架、转向前轮、转向控制架；

图6为本发明拆卸部分结构后的底部示意图；

图7为本发明转向控制架和手控转向机构的配合关系图；

图8为本发明推杆转轴、手控摆臂以及推杆转轴三者的配合关系图；

图9为本发明遮阳结构的结构示意图；

图10为本发明护栏杆与筒架、靠背三者的配合关系图，该附图中其一护栏杆呈拆卸状态；

图11为图10两个护栏杆均未被拆卸时的结构示意图；

图12为本发明护栏杆与上按钮、下按钮的配合关系图；

图13为本发明手捏插销的结构示意图。

附图说明：1、跨坐式车体；11、动力后轮；12、转向前轮；13、驱动电机；131、坐垫板；132、容纳空间；133、可充电蓄电池；14、方向盘；15、转向控制架；151、转臂；152、联动横臂；153、J形杆；154、凸耳；155、连接槽；16、脚踏板；17、脚踩开关；18、后安装架；181、转轴；182、减速器；19、前安装架；192、限转扇形槽；193、限转摆臂；21、靠背；22、手推杆；221、推杆转轴；222、手控摆臂；223、传动长轴；224、套筒；225、加固销钉；226、手控限转件；227、限转筒；228、弧形槽；23、握持环；31、支杆；32、连接件；33、转动件；34、遮阳盖板；41、筒架；42、横筒；43、护栏杆；44、上按钮；45、下按钮；46、压缩弹簧；47、勾板；48、勾槽；49、U形夹块；50、嵌入端头；51、插销孔；52、手捏插销；53、捏持部；54、形变勾头。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种多功能电动童车，如图1、图2、图3所示，包括跨坐式车体1，跨坐式车体1设置有两个动力后轮11，跨坐式车体1设置有两个转向前轮12，跨坐式车体1底部设置有驱动电机13用于为动力后轮11提供驱动力，跨坐式车体1转动连接有方向盘14，方向盘14与转向前轮12之间设置有转向控制架15，跨坐式车体1两侧均固定安装有脚踏板16，其一脚踏板16安装有用于控制驱动电机13通断电的脚踩开关17，需要说明的是，跨坐式车体1转动连接有坐垫板131，跨坐式车体1于坐垫板131之下形成有容纳空间132，容纳空间132内设置有可充电蓄电池133；跨坐式车体1的尾部固定安装有靠背21，靠背21连接有手推杆22，手推杆22向上延伸并于顶端一体成型有握持环23。

本发明在正常使用时，儿童跨坐于跨坐式车体1之上，跨坐式车体1设置靠背21供儿童背部依靠，设置脚踏板16供儿童双脚放踏，设置方向盘14供儿童双手握持，结合以上三点确保儿童的平稳端坐；跨坐式车体1设置两个动力后轮11和两个转向前轮12，从而实现本发明的四轮支撑稳定结构，进而确保整体的稳定性；当需要由儿童驱动童车前进时，儿童踩动脚踩开关，导通可充电蓄电池133与驱动电机13，从而由驱动电机13为动力后轮11供应动能驱动其旋转，进而驱动本发明前进，当需要由家长推动童车前进时，断开脚踩开关17与可充电蓄电池133的电性连接，从而家长可以通过握紧握持环23经手推杆22直接推动童车前进；综上所述，本发明同时兼备手推动和电驱动两种控制方式，有效提高童车的功能性。

驱动电机13通过如下方式驱动两个动力后轮11，如图3、图4所示，跨坐式车体1车底后部螺栓固定有后安装架18，后安装架18转动连接有转轴181，两个动力后轮11固定安装于转轴181两端，驱动电机13固定于后安装架18，且与转轴181之间设置有减速器182；当儿童踩动脚踩开关17驱动电机13获得电能供应时，驱动电机13经减速器182对转轴181施加扭力，从而经转轴181驱动动力后轮11旋转，进而实现由驱动电机13为动力后轮11供应动力的技术要求；需要说明的是，将转轴181、驱动电机13以及减速器182统一安装于后安装架18之上，从而在装配时仅需将后安装架18固定安装于跨坐式车体1的车底后部，即可完成童车的动力后轮11的整个系统的装配，达到装配更加便捷的技术效果。

转向控制架15具体通过如下方式控制童车的转向，如图5、图6、图7所示，跨坐式车体1车底前中部螺栓固定有前安装架19，转向控制架15包括两个分别转动连接于前安装架19两侧的转臂151，以及两端分别转动连接于两个转臂151活动端的联动横臂152，两个转向前轮12分别同轴转动连接于两个转臂151，方向盘14固定有J形杆153，联动横臂152的中点处一体成型凸耳154，凸耳154贯穿开设连接槽155，J形杆153圆弧段的端部穿过连接槽155，连接槽155的宽度与J形杆153间隙配合，其长度为J形杆153直径的2.5倍；当儿童转动方向盘14时，同步驱动J形杆153转动，从而由J形杆153带动联动横臂152，从而由联动横臂152同步推动两个转臂151摆动，进而实现转向前轮12的转动完成童车的转向；需要说明的是，将转向控制架15安装于前安装架19，从而仅需将前安装架19固定安装于跨坐式车体1，即可完成转向控制架15的装配，进而为装配提供便利，还需要说明的是，联动横臂152设置凸耳154并开设连接槽155，用于连接J形杆153与转向控制架15，从而为连接J形杆153与转向控制架15提供便利，同时，对连接槽155的尺寸进行优化，在确保J形杆153与连接槽155连接稳定性的前提下，有效防止J形杆153与连接槽155发生干涉。

为防止童车转向过度，回到图5，前安装架19贯穿开设有供J形杆153的直段间隙穿过的通孔，前安装架19的下端面以通孔为圆心一体成型有限转扇形槽192，J形杆153套接固定有处于限转扇形槽192内的限转摆臂193，从而利用固定于J形杆153的限转摆臂193与限转扇形槽192的抵接配合，实现对J形杆153转动角度的限制，从而实现对童车转向角度的限制，有效防止童车转向过度的问题发生。

为便于家长控制童车转向，如图6、图7所示，手推杆22转动连接于靠背21，手推杆22插接固定有推杆转轴221，推杆转轴221间隙贯穿靠背21，并延伸至跨坐式车体1底部，推杆转轴221底端与限转摆臂193活动端之间设置有手控转向机构；当家长需要控制童车的转向时，通过施力于手推杆22转动推杆转轴221，从而经由手控转向机构的受力传递，驱动限转摆臂193摆动，进而驱动J形杆153转动，实现对童车转向的控制；此处需要说明，当家长需要干预儿童对于童车转向的控制时，仅需握紧手推杆22限制其转动，即可限制童车的转向，有效降低因儿童误操作而导致的安全隐患。

手控转向机构的具体结构如下，如图7所示，手控转向机构包括固定于推杆转轴221底端的手控摆臂222，以及两端分别转动连接于手控摆臂222和限转摆臂193活动端的传动长轴223；当家长转动推杆转轴221时，手控摆臂222随之转动，从而经由传动长轴223的受力传递，带动限转摆臂193，进而实现经由手控转向机构联动推杆转轴221与限转摆臂193的技术要求。

为提高手控摆臂222与推杆转轴221的连接强度，如图7、图8所示，手控摆臂222一体成型有套筒224，套筒224与推杆转轴221套接固定，并贯穿两者插接固定有加固销钉225，从而手控摆臂222通过套筒224套接于推杆转轴221，并利用加固销钉225进行加固，进而确保两者的连接强度。

在实际运用中发现，当限转摆臂193抵接于限转扇形槽192的一侧壁面时，若家长继续施力于手推杆22迫使手控摆臂222转动，可能会因此损坏传动长轴223，为此如图6、图8所示，跨坐式车体1底部螺栓固定有手控限转件226，手控限转件226一体成型有供套筒224间隙穿过的限转筒227，限转筒227对称开设有弧形槽228，加固销钉225的两端分别穿过两个弧形槽228，从而利用加固销钉225与弧形槽228的抵接配合，限制手控摆臂222的转动角度，从而避免因家长转动手控摆臂222过度而损坏传动长轴223。

为提高本发明的使用舒适性，如图1、图9所示，靠背21安装有遮阳结构，从而利用遮阳结构遮挡太阳光线，有效防止儿童被太阳暴晒，进而提高使用舒适性；需要说明的是，遮阳结构包括两个分别固定于靠背21的支杆31、固定于两个支杆31顶端的连接件32、转动连接于连接件32的转动件33，以及固定于转动件33的遮阳盖板34，当无需遮挡太阳光线时，通过转动件33与连接件32的转动配合，向上转动遮阳盖板34使其翘起，从而避免因遮阳盖板34而影响儿童的视野。

为提高本发明的安全性，如图1、图10所示，跨坐式车体1上前部固定安装有筒架41，筒架41水平一体成型有横筒42，横筒42两端与靠背21两侧之间分别可拆卸安装有护栏杆43；当处于家长推动状态时，横筒42两端与靠背21两侧之间均设置护栏杆43，从而由两个护栏杆43实现对儿童的两侧限制，有效防止儿童掉离，提高使用安全性，当处于儿童操控状态时，可以拆卸两个护栏杆43，使得儿童具有更多的自由度。

护栏杆43通过如下结构实现可拆卸安装，如图10、图11、图12所示，横筒42的中点处伸缩连接有上按钮44和下按钮45，上按钮44和下按钮45之间垫设有压缩弹簧46，上按钮44和下按钮45两侧均一体成型有勾板47，护栏杆43一端开设有供勾板47勾持的勾槽48，靠背21背面两侧均一体成型有U形夹块49，护栏杆43另一端一体成型有嵌入于U形夹块49的嵌入端头50，竖直贯穿U形夹块49和嵌入端头50开设有插销孔51，插销孔51插接有手捏插销52；当需要安装护栏杆43时，引导护栏杆43的嵌入端头50嵌入于U形夹块49，并将手捏插销52***于插销孔51，转动护栏杆43直至其另一端***于横筒42，从而由勾板47勾持住勾槽48，进而实现对护栏杆43另一端的限制，完成护栏杆43的安装；当需要拆卸护栏杆43时，同时捏紧上按钮44和下按钮45，迫使两者回缩于横筒42，此时勾板47脱离于勾槽48，转动护栏杆43迫使其端部脱离于横筒42，最后拔出手捏插销52即可拆卸护栏杆43。

手捏插销52的具体结构如下，如图13所示，手捏插销52顶端一体成型有捏持部53，从而由捏持部53提供一个捏持的施力点，进而为拔出手捏插销52提供便利；手捏插销52底端穿过插销孔51并一体成型有形变勾头54，从而在不影响手捏插销52与插销孔51正常插接的前提下，有效防止手捏插销52非正常脱离于插销孔51。

具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。